Rapid, Tipo o cos'altro?

[Bombazza95]

Non ho capito se è una cosa obbligatoria oggi o no

Per quanto ne so io no, alla revisione controllano solo che non ci siano spie accese, è vero anche che da gennaio le modalità sono cambiate (telecamere in officina ecc), ma non mi pare abbiano.aggiunto controlli (si.limitano a controllare che quelli già previsti vengano effettivamente fatti)

Visto che facevi del cambio auto spprattutto una questione di affidabilità/sicurezza ho pensato che ti potesse interessare saperlo, personalmente credo che se un componente così importante lo "garantiscono" come.efficiente per 10 anni significa che è progettato per resisterne almeno.il doppio.

Ad ogni modo ripeto che cambiare la.tua passat tra un paio d'anni, con 170-180k km svendendola secondo me non conviene anche solo per una questione di principio:un commerciante che ti.fa sembrare una cortesia.il fatto di ritirartela, la rivenderà bene in est europa o in nordafrica, dove ci faranno poi altri 150k km minimo.

 

[ftalien]

Anche perché è talmente integra e ben tenuta (ho addiruttura cambiato il comando luci e messo l'automatico, ovvero sempre accese e anabbaglianti automatici in base alla luminosità, aggiunto il cruise, ecc...) che se la do dentro con 180k sicuro la calano a 110.

Per ciò che concerne la Tipo... forse i tamburi possono andare... non vi nascondo, però, che spero in un aggiornamento, magari in occasione del 1.6 che dovrebbero montare. Il 1.4 da 95cv che c'è ora, se non ricordo male, è un motore vecchio, soprattutto dal lato consumi, correggetemi se sbaglio. Dalla sua ha un prezzo pazzesco in relazione alla dotazione. Talmente basso che veramente potrei cambiarla ogni cinque anni. E non credo che aggiungerei un solo optional. Non posso nemmeno prendere la "Plus" perché impone il 1.6 a gasolio. Spiace un po' che sia impossibile aggiungere il cruise alla versione "non Plus". Comunque me la caverei con meno di 15000 euro ed avrei tutto, anche il navigatore, anche i sensori di parcheggio, roba che nemmeno vorrei.

La Polo che abbiamo ora come unica auto può pure andare, non sono uno che fa lo schizzinoso, ci abbiamo anche viaggiato... però sinceramente un po' di spazio in più serve eccome, per non parlare delle prestazioni, a pieno carico un 1.2 da 70 cavalli è sfinito.

Una Polo Comfortline 1.2 da 90cv, vernice base, solo con fendinebbia, volante multifunzione, bracciolo e cerchi in lega da 15, viene 17.500 e comunque non sarebbe la mia idea di unica auto di famiglia.

La Golf costa... ho provato a configurare una Variant (ok, passando alla 2v si risparmierebbe qualcosa, cioè 600?) comfortline, nera (colore base), 1.2 turbo (certamente più interessante del 1.4 Fiat), aggiungendo solo fendinebbia, airbag laterali e cicalino cinture, volante multifunzione. 23.900?.

Poi è chiaro che sul momento andrei a caccia di Km0, considerate che la mia Passat Sportline 2.0tdi con assetto, vetri oscurati, impianto audio "plus", display "plus", colore metallizzato, ruota di scorta "vera" e in lega, ecc... l'ho pagata 25.000.

 

[ftalien]

Ci sarebbe un'altra vettura che si propone come molto interessante. La Skoda Octavia.

Di base è interessante perché il benzina 1.2 da 110cv è accoppiato ad un cambio a sei rapporti, perché il bagagliaio pare molto spazioso e perché gli accessori hanno prezzi assolutamente competitivi.

Un'octavia 1.2 da 110cv ben equipaggiata, anche con colore metallizzato e diversi optionals, per esempio assetto sportivo e cerchi da 17, costa 23.000?.

Una versione con meno optional, ma pur sempre molto interessante, si prende con poco più di 20mila.

 

[Bombazza95]

A maggior ragione se ci hai già speso soldi direi che non ha senso temere riparazioni, anchr perché gli unici componenti che sono ancora a rischio nella tua auto sono la turbina (e sulla durata di questa il.fatto che la macchina sia sempre stata tua, quindi trattata e manotenuta come si deve è una garanzia imbattibile) e la frizione (anche qui il fatto che l'abbia sempre usata tu è un ottimo presupposto per una lunga durata)...il resto delle cose che si POTREBBERO rompere sono facilmente recuperabili in qualsiesi sfascio, o magari se ne può sopportare il malfunzionamento (esempio stupidoistoncini che sorreggono il portellone).

Dando quindi per scontato che la sostituzione avverrà fra 4-5 anni, potrai considerare degli esemplari in fine serie della attuale focus wagon(anche a gpl)e probabilmente anche della 308 sempre wagon che,credo, riceverà un restyling.

"uscendo" dal vecchio continente probabilmente ci saranno la Hyundai i30 e della kia ceed, entrambe wagon, che sono state restilizzate nel 2015 quindi nel 2020-21 sicuramente usciranno i nuovi modelli e si troveranno buone occasioni.
Restando sulle coreane, probabilmente con un.paio di migliaia di euro (magari in wuwsti 5 anni il budget si allargherà di.pari passo con l'orario di lavoro ) potresti passare al segmento D con la i40 o con la kia optima, che sicuramente avranno.poco successo e si troveranno buone occasioni anchr su queste.

 

[nacsova]

io provo a metterti una pulce in testa!!
sempre 2 macchine una diesel (visto i tratti bologna torino e torino trento) e l'altra magari un cinquantino per portare la bimba a scuola!!

Questo è certamente un consiglio originale!

Effettivamente il rammarico più grande che avrei nel passare da due auto ad una sarebbe perdere la mia classe assicurativa. Non so, però, se sarebbe ereditabile da una macchina che, in realtà, è classificata come quadriciclo (se non erro).

provo a darti un altro consiglio originale

Chevrolet Cruze

http://ww3.autoscout24.it/classified/252538113?asrc="st|as"

come prezzi non sono male

e ti restano i soldi per il 50ino!!

mi sembra che per le assicurazion non dovresti avere problemi, ma ti conviene fare un salto a chiedere a titolo informativo

 

[Bombazza95]

io provo a metterti una pulce in testa!!
sempre 2 macchine una diesel (visto i tratti bologna torino e torino trento) e l'altra magari un cinquantino per portare la bimba a scuola!!

Questo è certamente un consiglio originale!

Effettivamente il rammarico più grande che avrei nel passare da due auto ad una sarebbe perdere la mia classe assicurativa. Non so, però, se sarebbe ereditabile da una macchina che, in realtà, è classificata come quadriciclo (se non erro).

provo a darti un altro consiglio originale

Chevrolet Cruze

http://ww3.autoscout24.it/classified/252538113?asrc="st|as"

come prezzi non sono male

Pienamente d'accordo!

 

[ftalien]

La Cruze non l'avevo valutata. Però dal sito mi pare di capire che sta sparendo... Chevrolet è stata comprata da Opel? Ok cercare delle fine serie, ma non voglio trovarmi senza ricambi!

 

[SupercinqueTC]

La Cruze non l'avevo valutata. Però dal sito mi pare di capire che sta sparendo... Chevrolet è stata comprata da Opel? Ok cercare delle fine serie, ma non voglio trovarmi senza ricambi!

Chevrolet non è più importata in Europa almeno dall'anno scorso.

Chevrolet come Opel è un marchio GM, quindi la reperibilità di ricambi e l'assistenza sono ancora garantite.

 

[Kiaffojunior]

La Cruze ha un buon rapporto qualità/prezzo. Ed è una delle poche 3 volumi (non "premium&quot belle.
Però sia il 1.6 che il 1.8 hanno 5 marce. Non so come stia messa a bagagliaio.

La Tipo 1.4 ha 6 marce. Il motore è "vecchio" ma questo vuol dire anche estremamente collaudato. Secondo me con una guida da "buon padre di famiglia" non ha problemi a fare 15km/l (in autostrada 12? La sparo, non ho idea. Conta che ha una buona aerodinamica).
L'accelerazione sarà buona, la ripresa no, come è ovvio. Per qualunque auto, se si vuole ripresa da un benzina aspirato, serve una cilindrata grossa (&gt1.8).
La Tipo coi freni a disco ha fatto registrare ottimi numeri nei test delle frenate fatti da 4R. E quella era diesel, più pesante. Per cui credo che dal punto di vista dei freni, a tamburo ma su un'auto molto leggera, non ti devi preoccupare.

La Rapid non la conosco. Però invece la Octavia è anch'essa un'auto onesta dall'ottimo rapporto qualità/prezzo. Forse farei qualche ricerca sull'affidabilità dei 1.2TSI, ma se è vero che cambieresti auto piuttosto spesso, i problemi non dovrebbero interessarti.

Con la Tipo e l'Octavia hai tutto lo spazio che vuoi.

 

[ftalien]

Vi ringrazio molto.

Sto osservando anche le proposte Opel, che, però, non mi paiono particolarmente convenienti dal punto di vista economico.

Al momento mi restano in testa due soluzioni:

la Tipo, che mi consentirebbe di sostituire l'auto ogni 5 anni senza grossi problemi (va anche considerato che con questa cadenza forse non arriverei a cambiare gomme, se non le invernali, e non farei mai distribuzione e altre cose. Non farei nemmeno il terzo tagliando biennale. A risparmiare mille euro ci vuole poco.)

Una Skoda (mi paiono più economiche delle Seat) col 1.2 turbo, certamente più brillante, considerando che vado spesso in montagna. Impossibile, però, stare lontano dai 20mila, quindi dovrei tenerla 7/8 anni e incorrere negli interventi sopra indicati e in maggiori "variabili", ovviamente.

Il prezzo di rivendita non so quanto sia rilevante... preferisco dare le auto in concessionaria, che deve garantirle al nuovo cliente.

 

[agricolo]

Mah....... a mio avviso, la frase contenuta nel tuo post iniziale "devo badare al soldo" non si concilia granchè con l'idea di cambiare ogni 5 anni un'auto che non puoi ammortizzare come bene strumentale e con cui ci fai 15mila km l'anno.

 

[gringoxx]

Visto che hai citato spesso la Leon, un salto in concessionaria lo farei. Gli sconti sono consistenti, a maggior ragione adesso perché nei prossimi mesi uscirà la versione leggermente ristilizzata

 

[ftalien]

Mah....... a mio avviso, la frase contenuta nel tuo post iniziale "devo badare al soldo" non si concilia granchè con l'idea di cambiare ogni 5 anni un'auto che non puoi ammortizzare come bene strumentale e con cui ci fai 15mila km l'anno.

Devo certamente ragionarci su e la tua opinone mi interessa.

Diciamo che entro i sei anni non hai ancora messo mano alla distribuzione, se usi le invernali quando servono forse hai ancora le estive di primo equipaggiamento e, per come guido io, probabilmente non hai sostituito le pastiglie, per non parlare di ricariche del clima, seconda revisione, terzo tagliando.

Per ipotesi prendo la mia Passat. Allo scadere del sesto anno hai:

- 600? di distribuzione
- 200? di tagliando
- 70? di revisione
- 500? di pneumatici (ovvio che la cosa varia a seconda della gommatura e della percorrenza, usando le invernali io al quinto anno sono tra 50 e 60mila con le estive, ora ne ho 150mila e sono al terzo treno, messo su 10mila fa).
- 100? di pastiglie

Solo così lo scadere del sesto anno costa 1470?.

Mettiamo che su auto più piccole i costi si riducano, in primis per gli pneumatici.

Diciamo 1200??

Ora andrebbero fatti due conti per capire quanto costa la tranquillità di essere quasi sempre in garazia (diciamo fino al quarto anno) e di godere di una affidabilità che un'auto di dieci anni non può dare.

Non sostengo una testi o l'altra, propongo solo una riflessione.

 

[ftalien]

Visto che hai citato spesso la Leon, un salto in concessionaria lo farei. Gli sconti sono consistenti, a maggior ragione adesso perché nei prossimi mesi uscirà la versione leggermente ristilizzata

Adesso non sarebbe il momento di comprare... vorrei prima mettere da parte qualcosa, per ridurre il furto del finanziamento. Però la Leon è proprio bella.

 

[Bombazza95]

Mah....... a mio avviso, la frase contenuta nel tuo post iniziale "devo badare al soldo" non si concilia granchè con l'idea di cambiare ogni 5 anni un'auto che non puoi ammortizzare come bene strumentale e con cui ci fai 15mila km l'anno.

Solo così lo scadere del sesto anno costa 1470?.

Mettiamo che su auto più piccole i costi si riducano, in primis per gli pneumatici.

Diciamo 1200??

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È anche vero che con una.cifra fra i 1200 e i 1470 euro hai un'auto perfettamente efficiente.....e con 1470 euro compri a stento una.yaris come quella che ho rottamato io...e la.compri con 100k km scalati.

Se poi l'affidabilità (che un auto.ben tenuta può secondo me garantire fino a 12-13 anni minimo) per te vale circa 18000 euro sei libero di "acquistarla"