racechip

[thefast64]

nessuno che l'abbia montato sullEspace 2'0dci-175cv e mi sappia dare le impressioni?

 

[biasci]

nessuno che l'abbia montato sullEspace 2'0dci-175cv e mi sappia dare le impressioni?

L' utente RNDRRT alias Roberto, l' ha montato su quel motore (sulla laguna).
E' lui che me l' ha fatto conoscere e l' ho montato anch'io (ho il 2.0 180cv che è molto simile)

 

[biasci]

Io ho questo montato.
http://www.moduliaggiuntivi.com/centralina-aggiuntiva-cr6sb-renault-20dci-180cv-gt-p-2007.html
Ti assicuro che funziona alla grande.
All' interno c'è un potenziometro ma .... è meglio lasciarlo stare.
Si rischia di sfondare tutto (anche se Roberto l' ha provato ed è arrivato a 260 km/h )

quasi quasi lo monto sulla mia laguna...

Sentirai che differenza !!!!!!!!!

 

[tre.zeta]

Io ho questo montato.
http://www.moduliaggiuntivi.com/centralina-aggiuntiva-cr6sb-renault-20dci-180cv-gt-p-2007.html
Ti assicuro che funziona alla grande.
All' interno c'è un potenziometro ma .... è meglio lasciarlo stare.
Si rischia di sfondare tutto (anche se Roberto l' ha provato ed è arrivato a 260 km/h )

quasi quasi lo monto sulla mia laguna...

Sentirai che differenza !!!!!!!!!

per montarlo lo monterei anche domani,l'unica cosa che mi frena è che dopo aver parlato casualmente di questi moduli con un mio amico che tra l'altro è anche il mio agente assicurativo,in pratica lui sostiene questo:dopo aver montato il modulo risulta un'auto "truccata" quindi non omologata ne collaudata per questi aumenti di potenza,in caso di grave sinistro,se malauguratamente ti fanno una perizia alla macchina ce l'hai in quel posticino :cry: :cry: :cry:,a un suo cliente è succeso che ha tirato sotto uno in scooter che gli ha mancato precedenza(quindi teoricamente non avava torto),purtroppo il tipo si è fatto male seriamente,l'assicurazione ordina una perizia sulla sua auto...SORPRESA... :shock: :shock: :shock: montava dei pneumatici con l'indice di carico inferiore alla misura riportata sul libretto di circolazione,l'assicurazione si appiglia a questo,indovina un pò?il giudice da ragione all'assicurazione del tipo dello scooter,che non paga ovviamente ma passa come parte lesa,il suo cliente oltra al danno anche la beffa e una marea di euro e di azzi amari....lui dice che con questi moduli o con qualsiasi altra cosa che cambi le carratteristiche dell'auto meglio lasciarla stare :evil: :evil: :evil:

 

[biasci]

In teoria, quello che dici è vero.
In pratica, quello che è successo nel caso che hai raccontato è molto ma molto più grave.
E' come andare in giro con le gomme troppo consumate.
L' indice di carico delle gomme è importantissimo.
Un modulo aggiuntivo (attenzione, non è una rimappatura vera e propria), anche per scoprirlo, non è una cosa da due minuti.
Nel caso delle gomme, anche la polizia ad un posto di blocco poteva vederle.
Comunque, fai te, nessuno ti obbliga, ci mancherebbe altro.

 

[oldfox74]

pure io lo monterei....ma ho paura per il motore...

certo andrei credo da 150 a 175 cavalli e tanta coppia in piu

ho letto che in fondo aumenta la pressione del gasolio ed in teoria non dovrebbe succedere nulla...

ma la teoria di chi vende è logico sia positiva.....

è da vedere come reagisce la macchina quando si modifica la pressione del gasolio ovvero come reagiscono le cose che in parallelo sono coinvolte e controllate dalla centralina originale....

booohhhhh!!!

forte dubbio!

 

[pll66]

Non entro nel merito della questione filosofica, dalla mia esperienza le euro 3 erano tranquillamente rimappabili; le euro 4 fap, molto meno...

Da quello che ho visto questi chip ingannano le letture di alcuni valori, inducendo la centralina a far pompare più gasolio in determinate situazioni, fregandosene di tutto ciò che avviene a valle del motore, fap e rigenerazioni comprese (alla faccia delle diluizioni dell'olio...)
Un'attento ritocco di certi valori sarebbe certamente più sicuro, se fatto da mani esperte e consapevoli.
Però attenzione che entra in gioco anche la trasmissione, che potrebbe risentire delle "sferzate" di coppia un po' troppo brusca. Cambiare un kit frizione-volano su una moderna turbodiesel costicchia parecchio...

Comunque, per semplice considerazione, non credo in incrementi velocisti fantasmagorici, avendo avuto una vettura rimappata ed avendo provato vetture anche dotate del famoso chip. Possono aumentare la ripresa e l'accelerazione e si può, può raggiungere molto più agevolmente la velocità massima, ma non ho mai visto notevoli incrementi di velocità massima. E non li reputo possibili a meno di qualche intervento sul rapporto di riduzione della trasmissione.

 

[biasci]

pure io lo monterei....ma ho paura per il motore...

certo andrei credo da 150 a 175 cavalli e tanta coppia in piu

ho letto che in fondo aumenta la pressione del gasolio ed in teoria non dovrebbe succedere nulla...

ma la teoria di chi vende è logico sia positiva.....

è da vedere come reagisce la macchina quando si modifica la pressione del gasolio ovvero come reagiscono le cose che in parallelo sono coinvolte e controllate dalla centralina originale....

booohhhhh!!!
Te l' ho detto. A me e a Roberto non dà nessun problema (quel modulo lì. Altri non so)

forte dubbio!

 

[biasci]

Non entro nel merito della questione filosofica, dalla mia esperienza le euro 3 erano tranquillamente rimappabili; le euro 4 fap, molto meno...

Da quello che ho visto questi chip ingannano le letture di alcuni valori, inducendo la centralina a far pompare più gasolio in determinate situazioni, fregandosene di tutto ciò che avviene a valle del motore, fap e rigenerazioni comprese (alla faccia delle diluizioni dell'olio...)
Un'attento ritocco di certi valori sarebbe certamente più sicuro, se fatto da mani esperte e consapevoli.
Però attenzione che entra in gioco anche la trasmissione, che potrebbe risentire delle "sferzate" di coppia un po' troppo brusca. Cambiare un kit frizione-volano su una moderna turbodiesel costicchia parecchio...

Comunque, per semplice considerazione, non credo in incrementi velocisti fantasmagorici, avendo avuto una vettura rimappata ed avendo provato vetture anche dotate del famoso chip. Possono aumentare la ripresa e l'accelerazione e si può, può raggiungere molto più agevolmente la velocità massima, ma non ho mai visto notevoli incrementi di velocità massima. E non li reputo possibili a meno di qualche intervento sul rapporto di riduzione della trasmissione.

Infatti.
Non è aumentata la velocità massima (anche se non ho provato molto a superarla ...... già raggiungere i 230 segnati di tachimetro non è facile .......... ) ma aumenta notevolmente la coppia e di conseguenza la ripresa.

 

[tre.zeta]

In teoria, quello che dici è vero.
In pratica, quello che è successo nel caso che hai raccontato è molto ma molto più grave.
E' come andare in giro con le gomme troppo consumate.
L' indice di carico delle gomme è importantissimo.
Un modulo aggiuntivo (attenzione, non è una rimappatura vera e propria), anche per scoprirlo, non è una cosa da due minuti.
Nel caso delle gomme, anche la polizia ad un posto di blocco poteva vederle.
Comunque, fai te, nessuno ti obbliga, ci mancherebbe altro.

quoto le gomme sono molto importanti,il concetto però è che all'assicurazioni bastano anche piccole cose per far scattare rivalse/concorsi di colpa/ecc. ecc. pur di non pagare,un tecnico durante una perizia stai sicuro lo trova in 2 secondi,senza perizia il modulo al 99% non te lo beccheranno mai,comunque se decido di montarlo è solo per avere più ripresa :thumbup:,un aumento della velocita max non mi interessa :thumbdown: ciao

 

[stevecz]

Non mi piacciono questi marchingegni.... se fosse così facile incrementare la potenza senza controindicazioni lo avrebbero già fatto gli ingegneri della Renault al momento della progettazione. Non credo che i programmatori di queste centraline siano più bravi e preparati dei progettisti.

 

[oldfox74]

mah... sono un po scettico, forse sara' l'eta'...avessi avuto 10 anni meno lo avrei messo...
o forse invece di spendere 30000 euro per la laguna ne avrei spesi 29000 per la megane RS....

quando un giorno potro' permettermi la porsche non avro' bisogno di race chip

 

[biasci]

mah... sono un po scettico, forse sara' l'eta'...avessi avuto 10 anni meno lo avrei messo...
o forse invece di spendere 30000 euro per la laguna ne avrei spesi 29000 per la megane RS....

quando un giorno potro' permettermi la porsche non avro' bisogno di race chip

Ehm, scusa ma il 74 nel tuo nickname è l' anno di nascita?? Se la risposta è SI come penso ......................... MA MI FACCIA IL PIACEREEEEEEEEE (come diceva totò).
Io sono più ..... grande ( ) e l' ho montato con immenso piacere, visti i risultati.
Anch'io ero scettico ma si sta rivelato una buona scelta.
Anche perchè in 40 mila km fatti, problemi zero.
E non sono uno stinco di santo alla guida

 

[oldfox74]

il fatto è che la macchina mi serve per lavorare....
se si dovesse rompere sarebbero cacchi amari, anche perche come la metto con la garanzia???

io sono a 27'000 km i 10 mesi....
e la macchina almeno 3 o 4 anni devo tenerla.

(ma visto che è renault, dopo i 3 anni di garanzia, meglio cambiarla )

certo avevo considerato che noi abbiamo 2 motori diversi.
tu l' m9r da 173cv che dovrebbe essere il tipo 800

ed io l'm9r 802 da 150cv

bisognerebbe capire le differenze costruttive tra i due motori...
se fosse questione solo di elettronica, portare il mio a 173cv con il modulo aggiuntivo non dovrebbe comportare nulla (a livello di frizione, esp, fap ecc...)

e poi dovrebbero avanzarmi da 200 a 300 euro (ho visto 100 siti che vendono sti cosi)

 

[biasci]

Io ho questo
http://www.moduliaggiuntivi.com/motori-renault-20dci-20dci-180cv-c-31_314_681.html
e, ti ripeto, non mi ha mai dato problemi.

Anche io uso la macchina per lavoro (circa 40 mila km all' anno).

Che differenze ci sono tra il tuo da 150cv e il mio da 180, non lo so di preciso ma, se ricordo bene, sono la testata, la pressione del common rail e ..... elettronica.
Per il resto, mi risulta che siano uguali.