Quota mercato Skoda a Luglio 2012: "Houston, abbiamo un problema!"

[a_paso]

E la nuova Rapid che col 1.4 ti obbliga a comprare il dsg ? :lol: :lol: :lol:
...
ps : Yeti 1.4 no 4X4 :shock:
Yeti 1.6 td no 4X4 :shock:
Octavia 4X4 non serve a nulla vero ?
Magari sperano che arrivi qualcuno a ordinare la Superb 3.6 ? :lol: :lol: :lol:

Bè, io ho preso l'octavia 4x4 giusto xché è l'unica auto (bella) a trazione integrale con un prezzo decente! Quindi penso sia un peccato se la togliessero dal listino!

L'hanno già levata dal listino!!!

shhhhhh non gridiamo ad alta voce che stanno vendendo parecchie 1.6 tdi con DSG..... sai mai che :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[miranda453]

E la nuova Rapid che col 1.4 ti obbliga a comprare il dsg ? :lol: :lol: :lol:
...
ps : Yeti 1.4 no 4X4 :shock:
Yeti 1.6 td no 4X4 :shock:
Octavia 4X4 non serve a nulla vero ?
Magari sperano che arrivi qualcuno a ordinare la Superb 3.6 ? :lol: :lol: :lol:

Bè, io ho preso l'octavia 4x4 giusto xché è l'unica auto (bella) a trazione integrale con un prezzo decente! Quindi penso sia un peccato se la togliessero dal listino!

L'hanno già levata dal listino!!!

shhhhhh non gridiamo ad alta voce che stanno vendendo parecchie 1.6 tdi con DSG..... sai mai che :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

E' il momento ideale per toglierlo di listino :lol: :lol:

 

[miranda453]

Ma chi ha una Octavia Scout visto che il 4X4 non lo vogliono più vendere, deve restituirla ? :lol: :lol: :lol:

 

[zymotik]

Ma chi ha una Octavia Scout visto che il 4X4 non lo vogliono più vendere, deve restituirla ? :lol: :lol: :lol:

Viene un commando di uomini Skoda a prenderla dal garage nottetempo e la distruggono...

 

[rosberg]

Non vi preoccupate ??. ci penserà il nuovo logo a rilanciare le vendite :twisted:

Ah beh...allora..."semo appooosto"
A meno che non rilancino le vendite dei carri funebri Skoda...

 

[domingo19]

Che tristezza leggere i vostri commenti, e purtroppo avete ragione. Qualche mese fa un mio cugino voleva comprarsi una Octavia ma non c'erano sconti interessanti e lo stesso venditore che e' un amico e' andato anche contro il suo interesse perché lui stesso mi ha detto che in questo momento non si capisce nulla di quello che vuole fare Skoda Italia . E quindi anche loro non possono offrire mezzi convenienti anche perché non ci sono offerte allettanti . Così mio cugino si e' comprato il qashqai . E poi le concessionarie di Catania e Siracusa sono veramente squallide. Il cliente quando arriva deve sentire quel senso di accoglienza e ordine , invece sembrano dei magazzini :cry: . Mentre se entri nella concessionaria di piano Tavola del gruppo Renault , il reparto Dacia sembra un albergo a 4 stelle. E poi che ci aspettano a far uscire un modello nuovo, creare una monovolume che va tanto di moda ecc.....
Ripeto io sono strafelice della mia RS e della Fabia , ma se in Italia non si danno una mossa diventeremo delle mosche bianche.

 

[zichich7]

Ma quando se ne va il rappresentante commerciale di skoda italia?
Visto i risultati sarebbe ora che faccia valigie.

Comunque la Skoda ha le possibilita' per mantenere e aumentare un poco le quote di mercato:
le auto buone ci sono, tranne qualche modello da ristilizzare o cambiare, come dite voi e' soprattutto una questione di marketing.
Ancora oggi c'e gente che scambia la mia auto (roomster) per una Dacia :!:

Allora c'e'da cambiare completamente la pubblicità per dare piu' informazione sulla Skoda, far capire alla gente che dentro una Skoda c'e' tanta qualita' e non una low cost di scarsa qualita'.

Forse e' qui il punto: in Italia c'e' un'opinione comune che Skoda significhi ancora un "auto dell'unione sovietica" e quindi di qualita' non all'altezza delle auto europee;
questa è una mia ipotesi.

Forse bisogna dare piu' informazione in questo senso, spiegando che oggi dentro una Skoda c'e' tanta tecnologia e qualita',; per questo credo che la partecipazione nel "Giro d'Italia" non servi proprio a nulla.

 

[rebel8]

Non vedo grandi differenze tra le concessionarie Skoda italiane e quelle britanniche (mercato da oltre 50.000 vetture/anno).
Ugualmente piccole, povere e con pochi modelli in esposizione (tranne rare eccezioni).
Poche differenze nel marketing anche se in Italia si fanno meno promozioni.
Qualche differenza nell'offerta dei modelli a sfavore del mercato italiano :?: ma che certo non giustifica la differenza nelle vendite.
Ho visto da oltre 10 anni e continuo a vedere oggi enormi differenze tra il trattamento di Skoda da parte dei media britannici e di quelli italiani.
Differenze abissali che potrebbero giustificare le vendite e la percezione del marchio in Italia.

 

[rosberg]

Una cosa però devo dirla!
Ragazzi...gli sconti ci sono, le promozioni pure e quando non ci sono ufficilamente i concessionari spesso comunque applicano ottime percentuali di sconto.
Il problema è un altro: uno vuole davvero comprare la Skoda?
Mi spiego: supponiamo ci fosse una promozione Skoda del 15% di sconto (sparo una percentuale a caso). Secondo voi quanti andranno in concessionaria in più "del solito"?
Supponiamo ora che non ci fosse alcuna promozione: il concessionario applicherebbe di suo un 12%, ma quanti clienti vanno in concessionaria Skoda con l'idea di comprare una Skoda?

Dove ieri ho ritirato l'auto dopo il tagliando, la concessionaria ha fuori in gigante" Skoda Citigo da 99 euro al mese"...quante pensate ne avrà vendute? Se fosse la Smart a 99 euro al mese o la Peugeot, o la C3, o la Punto...ne venderebbero a bizzeffe.

Io insisto nel dire che secondo me Skoda di pubblicità e di promozione ne fa abbastanza: le pubblicità sono sempre carine, alcune sono divenute dei "must" come quella del rap dialettale della Yeti o quella dell'incomprensione tra figlio e genitore con l'octavia.
Il problema sta a monte. Quando uno deve valutare l'idea del cambio auto, difficilmente pensa a Skoda.
Questo è il vero problema che il genio svizzerotto avrebbe dovuto cercare di risolvere, anzichè puntare direttamente a dei numeri oggettivamente impossibili, mettendo in difficoltà le concessionarie stesse e andando a rovinare il mercato e la propria quota (te lo scrissi a dicembre 2011 zymotik, vero?).

 

[SKOELEGANCE2012]

Allora la soluzione non c'è..........perchè i pregiudizi sono troppi e non moriranno mai........................sai anche i razzisti sono tanti e non moriranno mai............................

 

[Triskoda]

Ciao..sono appena tornato dalle ferie trascorse a Creta..vi posso solo dire che il numero di Skoda presenti era veramente alto....a conferma del fatto che il discorso vendite ridotte al lumicino sembra essere una prerogativa di Skoda solo nel nostro paese....

 

[zymotik]

A mio modesto modo di vedere la soluzione c'è eccome.
Innanzi tutto dovrebbero capire loro che tipo di orientamento dare al marchio...puntiamo sul prezzo basso o sulla qualità?, ad oggi per l'utente che non conosce Skoda non è così chiaro, e questa indecisione nel "posizionarsi" disorienta la percezione del marchio.
Una volta fatta la scelta sul "come porsi" (e io spero che sia verso la qualità al giusto prezzo ma non verso il low cost e le "offertone a partire da") si fa una campagna pubblicitaria di conseguenza, che non vuol dire spendere tutti i soldi del budget annuale per il giro d'Italia e poi diluire durante l'anno le briciole rimaste sotto forma di spot radio e internet. Lasciamo perdere il Giro che sponsorizziamo ormai da troppi anni, e focalizziamoci sugli spot TV, nel mondo dei nuovi media il caro 30" in prime time su rete nazionale rimane ancora il canale di comunicazione più forte, sopratutto per un prodotto tradizionale come è l'auto. Lo vogliamo fare un bello spot istituzionale del marchio che mi faccia vedere tutti i modelli? che veicoli i valori e le caratteristiche del brand, che faccia venire in mente al potenziale cliente che esistono anche le Skoda?
Poi, come dice Marcomille, mettiamo ste macchine nei posti frequentati, diamole da guidare, facciamo anche il direct marketing, lo stiamo già facendo con i canali grandi acquirenti (aziende, agenti di commercio, tassisti) e sta dando buoni risultati, perchè non farlo anche tra i privati?
E' una scommessa, ma bisognerà pur provarci! L'unica cosa certa è che se facendo come abbiamo fatto finora i risultati sono stati molto deludenti, continuando imperterriti a fare le stesse cose otterremo rusultati sempre peggiori...

 

[rosberg]

A mio modesto modo di vedere la soluzione c'è eccome.
Innanzi tutto dovrebbero capire loro che tipo di orientamento dare al marchio...puntiamo sul prezzo basso o sulla qualità?,.

Scusa zymotik ma secondo me questa partenza è già sbagliata in sè.
Prendo l'esempio di Hyundai o di Kia. Hanno prezzi "relativamente bassi" e prodotti di buona qualità, lo stesso ad esempio Ford.
Oggi il mercato richiede prezzo basso e qualità e questo vale per tutto: dal cibo, ai televisori, ai telefonini, alle vetture.
Una volta potevi scegliere, oggi non puoi più, almeno qui in Italia, a meno che non sei "indipendente" tipo dr o sei una casa che ha il preciso scopo di erodere quote mercato (tipo Dacia o Tata, ad esempio).

SInceramente Skoda ha discreta qualità e ha discreto prezzo: deve solo scegliere il modo in cui far percepire questo alla gente, sapendo leggere il mercato.
La mia impressione è che il mercato italiano in Skoda non lo sappiano leggere con sufficiente precisione, creando quindi dei malintesi.

 

[zymotik]

A mio modesto modo di vedere la soluzione c'è eccome.
Innanzi tutto dovrebbero capire loro che tipo di orientamento dare al marchio...puntiamo sul prezzo basso o sulla qualità?,.

Scusa zymotik ma secondo me questa partenza è già sbagliata in sè.
Prendo l'esempio di Hyundai o di Kia. Hanno prezzi "relativamente bassi" e prodotti di buona qualità, lo stesso ad esempio Ford.
Oggi il mercato richiede prezzo basso e qualità e questo vale per tutto: dal cibo, ai televisori, ai telefonini, alle vetture.
Una volta potevi scegliere, oggi non puoi più, almeno qui in Italia, a meno che non sei "indipendente" tipo dr o sei una casa che ha il preciso scopo di erodere quote mercato (tipo Dacia o Tata, ad esempio).

SInceramente Skoda ha discreta qualità e ha discreto prezzo: deve solo scegliere il modo in cui far percepire questo alla gente, sapendo leggere il mercato.
La mia impressione è che il mercato italiano in Skoda non lo sappiano leggere con sufficiente precisione, creando quindi dei malintesi.

Beh Rosberg, sbagliata mica tanto, io ho auspicato che si vada nella direzione della buona qualità al giusto prezzo, e se ci fai caso Hiunday e Kia che tu stesso citi (e tante volte pure io quanso si tratta di quote mercato) hanno cominciato la loro irresistibile ascesa sul nostro mercato quando si sono smarcati dall'immagine di prodotto dal prezzo basso e di media qualità per essere proposte come auto moderne, ben equipaggiate, ben fatte e ben disegnate, alcune vagamente alla moda come la Sportage...solo che magicamente i loro prezzi sono lievitati insieme alle loro vendite!
Comunicare solo sul prezzo è una scelta perdente in partenza, ci sarà sempre chi costa meno di te, e a meno che tu non sia una low cost vera e propria non avrai mai prezzi eclatanti.
Come tu stesso ribadisci il nodo è far capire alla gente cosa produci e farglielo percepire nel modo giusto, quanto alla gente che deve leggere il mercato è palese che in questo momento negli uffici di Skoda Italia non ce ne sia molta, basterebbe però spostare di piano qualcuno di quelli che lavorano in Vw, hanno superato l'8% di mercato con un prodotto mediamente più caro degli altri, con un posizionamento ibrido tra una generalista e una premium, in un momento di crisi in cui tutti guardano il centesimo...

 

[ivanpg]

Una soluzione potrebbe essere questa, partendo dal concetto che sono un gruppo e quindi penso che il guadagno finisca in una sola cassa
Aumentare i prezzi di quei modelli che vengono venduti solo per il marchio (Audi) o solo per il modello (Golf), indipendentemente dal resto e diminuire quelli di Skoda e Seat pur mantenendo la qualità.
Oppure mettersi l'animo in pace e quando si avrà bisogno di un'auto nuova si vede se Skoda ha quello che interessa, altrimenti, grazie e arrivederci. In questo caso mi dispiacerebbe molto per Emiliano e Luca :?