<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Questa mi mancava su jeremy clakson | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Questa mi mancava su jeremy clakson

blackblizzard82 ha scritto:
ma infatti, io non capisco cosa continui a leggere gli articoli cartacei e articoli online, visto che nessuno la pensa come te ma sono loro a sbagliare ;)

Ma come fai a non capire mai quel che si dice? :D
...e dire che avevo 7 in italiano al classico
Il mio obiettivo per il 2013 resta quello di migliorarmi e quindi di essere in disaccordo con te nel 100 per cento e non piu nel 99,99 per cento dei casi com'e oggi...
Ce la posso fare? :D
 
Dalle mie parti si dice: nel bene o nel male purché se ne parli,e clakson(sono d'accordo con zero e' indovinatissimo)deve fare "odiens",se ogni tanto non sparasse c......e,noi non la guarderemmo,e non staremmo a parlare di Subaru attraverso lui e la sua trasmissione.Per quanto riguarda l'articolo, io preferisco comunque per tutta la vita l'impreza diesel,unica, che una scontata,banale, golf...ops...A3....o no Leon....vabbe' ci siamo capiti.
 
zero c. ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
Il Giappone, a volte, crea auto apprezzabili proprio perché non anno un anima

JC su Top Gear allegato. 4R di questo mese.

Immagino che siano d'accoro con lui tutti quelli che ritengono le auto giap degli elettrodomestici.

Non so cosa volesse dire. E nemmeno lui...
in effetti m pare che faccia spesso un gran confusione...
 
zero c. ha scritto:
su stimolo dell'amico Pigreco mi piacerebbe sapere la vostra sulle teorie del personaggio in oggetto a proposito del diesel che fa Subaru...non so, ma mi sa che le abbia sparate piu grosse del solito :D

O mi sbaglio?

Sotto ragazzi...
Da quel che ricordo ha detto cose che convididevo, cioè che sotto i 1800 è morto
Parlava del 5 marce sulla legacy
 
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
su stimolo dell'amico Pigreco mi piacerebbe sapere la vostra sulle teorie del personaggio in oggetto a proposito del diesel che fa Subaru...non so, ma mi sa che le abbia sparate piu grosse del solito :D

O mi sbaglio?

Sotto ragazzi...
Da quel che ricordo ha detto cose che convididevo, cioè che sotto i 1800 è morto

Da quel becco può uscire qualunque cosa...ti ricordi mica il link?
Analisi approfondita allora eh? :D
 
zero c. ha scritto:
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
su stimolo dell'amico Pigreco mi piacerebbe sapere la vostra sulle teorie del personaggio in oggetto a proposito del diesel che fa Subaru...non so, ma mi sa che le abbia sparate piu grosse del solito :D

O mi sbaglio?

Sotto ragazzi...
Da quel che ricordo ha detto cose che convididevo, cioè che sotto i 1800 è morto

Da quel becco può uscire qualunque cosa...ti ricordi mica il link?
Analisi approfondita allora eh? :D
Mi pare sia questo ....
http://legacygt.com/forums/showthread.php/legacy-outback-diesel-reviewed-jeremy-clarkson-85120.html?s=4f07ce1548a356ebc650da3118e28aa8&
 
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
su stimolo dell'amico Pigreco mi piacerebbe sapere la vostra sulle teorie del personaggio in oggetto a proposito del diesel che fa Subaru...non so, ma mi sa che le abbia sparate piu grosse del solito :D

O mi sbaglio?

Sotto ragazzi...
Da quel che ricordo ha detto cose che convididevo, cioè che sotto i 1800 è morto

Da quel becco può uscire qualunque cosa...ti ricordi mica il link?
Analisi approfondita allora eh? :D
Mi pare sia questo ....
http://legacygt.com/forums/showthread.php/legacy-outback-diesel-reviewed-jeremy-clarkson-85120.html?s=4f07ce1548a356ebc650da3118e28aa8&

Eh ditegli di metter giu il boccale di Tennent's e di provare quella nuova prima che ne esca un'altra ancora ... :rolleyes:
 
zero c. ha scritto:
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
su stimolo dell'amico Pigreco mi piacerebbe sapere la vostra sulle teorie del personaggio in oggetto a proposito del diesel che fa Subaru...non so, ma mi sa che le abbia sparate piu grosse del solito :D

O mi sbaglio?

Sotto ragazzi...
Da quel che ricordo ha detto cose che convididevo, cioè che sotto i 1800 è morto

Da quel becco può uscire qualunque cosa...ti ricordi mica il link?
Analisi approfondita allora eh? :D
Mi pare sia questo ....
http://legacygt.com/forums/showthread.php/legacy-outback-diesel-reviewed-jeremy-clarkson-85120.html?s=4f07ce1548a356ebc650da3118e28aa8&

Eh ditegli di metter giu il boccale di Tennent's e di provare quella nuova prima che ne esca un'altra ancora ... :rolleyes:
Sarà... Ma il motore è lo stesso e la mia prima è corta, ma in basso è cmq poco reattivo
 
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
su stimolo dell'amico Pigreco mi piacerebbe sapere la vostra sulle teorie del personaggio in oggetto a proposito del diesel che fa Subaru...non so, ma mi sa che le abbia sparate piu grosse del solito :D

O mi sbaglio?

Sotto ragazzi...
Da quel che ricordo ha detto cose che convididevo, cioè che sotto i 1800 è morto

Da quel becco può uscire qualunque cosa...ti ricordi mica il link?
Analisi approfondita allora eh? :D
Mi pare sia questo ....
http://legacygt.com/forums/showthread.php/legacy-outback-diesel-reviewed-jeremy-clarkson-85120.html?s=4f07ce1548a356ebc650da3118e28aa8&

Eh ditegli di metter giu il boccale di Tennent's e di provare quella nuova prima che ne esca un'altra ancora ... :rolleyes:
Sarà... Ma il motore è lo stesso e la mia prima è corta, ma in basso è cmq poco reattivo

Non ti resta che buttarla alle ortiche ...e prenderti una passat magari ;)
O una 508 ibbrida
Quelle hanno la coppia piu in basso e nessun turbolag
 
zero c. ha scritto:
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
Suby01 ha scritto:
zero c. ha scritto:
su stimolo dell'amico Pigreco mi piacerebbe sapere la vostra sulle teorie del personaggio in oggetto a proposito del diesel che fa Subaru...non so, ma mi sa che le abbia sparate piu grosse del solito :D

O mi sbaglio?

Sotto ragazzi...
Da quel che ricordo ha detto cose che convididevo, cioè che sotto i 1800 è morto

Da quel becco può uscire qualunque cosa...ti ricordi mica il link?
Analisi approfondita allora eh? :D
Mi pare sia questo ....
http://legacygt.com/forums/showthread.php/legacy-outback-diesel-reviewed-jeremy-clarkson-85120.html?s=4f07ce1548a356ebc650da3118e28aa8&

Eh ditegli di metter giu il boccale di Tennent's e di provare quella nuova prima che ne esca un'altra ancora ... :rolleyes:
Sarà... Ma il motore è lo stesso e la mia prima è corta, ma in basso è cmq poco reattivo

Non ti resta che buttarla alle ortiche ...e prenderti una passat magari ;)
O una 508 ibbrida
Quelle hanno la coppia piu in basso e nessun turbolag
vedo che la provocazione lanciata in un altro thread ha avuto un esito indipendente.

Mi pare strano quanto scirve il vecchio Jeremy, ben conosco la sua arte comunicativa e provocatoria, ma ritengo che quanto ha scritto a proposito del boxere Subaru, sia da considerare seriamente, non come oro colato, ma come punto di vista, e quindi opinabile, ma non come battuta fine a sè stessa.

Non prendo nessuno come guru incontestabile, e mi piace sposare le idee indipendentemente dall' autore, ma ritengo che se uno spesso ha capacità riconosciute, può sbagliare ma è comunque da considerare come "opinion leader"

Ovvero, pur senza fare di nessuno un oracolo, non si può riconoscere ragioni a piene m,ani quando si condivide e negarle in cso opposto.
 
Per i più pigri riporto la traduzione della sua opinione, in cui si dichiara molto favorevole al modello pleiadico e non all'erogazione del boxer diesel invero osannato da auterevoli testate e da altri personaggi indubbimente competenti. La ragione con chi sta? O è in proporzioni variabili?

JEREMY CLARKSON BOCCIA IL NUOVO DIESEL SUBARU

Jeremy Clarkson è convinto che ogni evento sociale, appena inizia l?estate, veda ciascuno impegnarsi il più non posso nel trovare l?abito giusto da indossare per l?occasione. Tutti sanno più o meno quali siano le regole da seguire. Ma solo quelle del vestire, purtroppo: per quel che riguarda le auto ancora non ci sono regole chiare, ed il rischio di fare una figuraccia arrivati nel parcheggio di uno di questi appuntamenti è davvero grande!
Ecco perché, all?ultimo evento mondano a cui è stato invitato, Clarkson ha scelto di andare sul sicuro, presentandosi con la Subaru Legacy diesel. E non ha avuto assolutamente nulla da ridire in quanto all?estetica e alla bella figura che l?auto gli ha assicurato davanti alla ?platea? di invitati. Eppure non ha potuto far a meno di esprimere il suo giudizio totalmente negativo sul nuovo motore diesel della sua cara Legacy.
?E?.continuo a ripetere a me stesso. Probabilmente già sapete che sono un fan sfegatato della Legacy. E ciò di cui vorreste che io vi parlassi ora è una cosa sola: il nuovo motore. C?è qualcosa di buono?
No. E? davvero terribile. Normalmente, i diesel danno il meglio di sé a bassi giri con una marcia alta. Ma non vale per la Legacy. Ha la coppia di un tempera-matite, la vita e l?anima di un cadavere. E? necessario che tu rimanga in prima finchè il motore vada su di giri, dopo essersi liberato di tutti i suoi allestimenti; e, anche quando miracolosamente riesci ad inserire la seconda, l?auto sussulta e trema in segno di protesta.
Non mi interessa se sia sufficiente meno di 1 gallone di benzina ogni 6m miglia; semplicemente non ne vale la pena. La Legacy con un motore a benzina? Sì. Senza alcun dubbio. Ha ali perfette, una grandiosa carrozzeria, i giusti baffi ed uno stupido cappello che funge da folle tettuccio apribile, un vero figurone in ogni parcheggio! Se potessi parlare, lo sapete? sembrerebbero le parole di Edward Fox. Non si può negare che sia assolutamente versatile. Ma il diesel? No, neanche in un milione di anni.?
 
io non so con il cambio 5m e su legacy come va ma a me la coppia sembra che ce ne sia abbastanza è la rapportatura del cambio che invece non è il massimo,la prima è molto corta lka seconda abbastanza lunga e la terza lunghissima così ti trovi in prima a 3000 giri in un attimo e passando alla seconda scendi di 1000 giri cosa che ti rende impossibile cambiare sui 2000 e la terza è lunghissima cosi passi dalla seconda in terza e sei sotto coppia
 
simohsm ha scritto:
io non so con il cambio 5m e su legacy come va ma a me la coppia sembra che ce ne sia abbastanza è la rapportatura del cambio che invece non è il massimo,la prima è molto corta lka seconda abbastanza lunga e la terza lunghissima così ti trovi in prima a 3000 giri in un attimo e passando alla seconda scendi di 1000 giri cosa che ti rende impossibile cambiare sui 2000 e la terza è lunghissima cosi passi dalla seconda in terza e sei sotto coppia

Ahaaha come dico sempre io, la rapportatura è stata scelta da un'ingegnere subaru ubriaco.
Per non parlare della retro più lunga della prima.... :rolleyes:
 
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