Quesito ESP e ASR.

[miranda453]

L'ESP lo si può disattivare premento proprio quel tastino al quale fai riferimento.
Siccome ASR e ESP sono "insieme", disattivando l'uno disattivi anche l'altro.

P.S.: Sulla neve...ti conviene lasciarlo inserito...se vuoi andar dritto...

e no caro massimo ti devo contraddire,
quando c e' neve se non disabilito il tasto ESP non salgo piu' nemmeno se la spingo
premendo tale tasto a mio parere viene escluso solo ed esclusivamente ARS controllo della trazione,che in questi casi riduce eccessivamente la potenza del motore,infatti come dicevo prima l ultima volta che sono tornato con 12 cm di neve sulla strada sono stato costretto a disattivarlo perche' la macchina si spegneva.
ciao jo

Concordo che per la neve, almeno in partenza, occorre disattivare l'Asr e per farlo si deve premere il tasto Esp che disattiva il sistema.
C'e' da domandarsi se effettivamente facendo cosi' l'Esp e' disattivato o no.
Da cio che leggo, nelle nuove serie anche se premi il tasto escludi Asr ed Eds ma non Esp ma nella mia ad esempio ?

 

[ivanpg]

Secondo questo filmato è meglio avre l'ESP sulla neve,
Se non ho capito male, il mio inglese è molto lacunoso
http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc

 

[miranda453]

Secondo questo filmato è meglio avre l'ESP sulla neve,
Se non ho capito male, il mio inglese è molto lacunoso
http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc

Certo, l'Esp serve sempre.
E' lAsr a dover essere disattivato solo in particolari casi come descritto anche sul libretto d'uso Skoda, ad esempio per la partenza sulla neve ( non ghiaccio ).
La prova citata infatti con la XType nella galleria in salita con pendenza 10% era su ghiaccio simulato e non su neve per cui aderenza zero ed il sistema in oggetto era proprio l'Asr.

 

[freccia_alata]

L'ESP lo si può disattivare premento proprio quel tastino al quale fai riferimento.
Siccome ASR e ESP sono "insieme", disattivando l'uno disattivi anche l'altro.

P.S.: Sulla neve...ti conviene lasciarlo inserito...se vuoi andar dritto...

No ragazzi con il tastino si disattiva solo l'ASR mentre l'ESP non è più disattivabile e a differenza di agusmag sul tastino c'è rappresentata una macchinina che sbanda con scritto OFF!

 

[miranda453]

L'ESP lo si può disattivare premento proprio quel tastino al quale fai riferimento.
Siccome ASR e ESP sono "insieme", disattivando l'uno disattivi anche l'altro.

P.S.: Sulla neve...ti conviene lasciarlo inserito...se vuoi andar dritto...

No ragazzi con il tastino si disattiva solo l'ASR mentre l'ESP non è più disattivabile e a differenza di agusmag sul tastino c'è rappresentata una macchinina che sbanda con scritto OFF!

Pare solo nelle ultime versioni, mi pare che sulle nostre si possa disinserire.

 

[claudik]

Anche sulla mia auto, in cui c'eè la scritta ESP sul tastino e scrive ESP OFF si disattiva in realtà solo l'.ASR.

X Claudik:

quello che cerchi è in questo video EDS Vs ASR (dove per ASR si intende la vecchia versione non integrata con l'ESP):

http://www.youtube.com/watch?v=AGgY...B225AA89&playnext=1&playnext_from=PL&index=12

grazie!

li nei pressi ho trovato carino anche questo video:

http://www.youtube.com/watch?v=fmQ6iXKETAI&feature=related

 

[Brag]

nella mia, 01.2008 pre restyling, si può disinserire l'esp... Si preme il bottone e dopo 5 secondi l'esp è escluso...
E lo so perchè sulla neve mi permette di fare un freno a mano girandomi di 180-360°, mentre sulla golf di un amico appena si tocca il freno a mano parte esp, anche se messo in off.....

L'unica cosa che ho notato sabato, su un parcheggio innevato, è che dopo un freno a mano, se si cerca di riprendere l'auto accelerando a fondo e controsterzando, l'auto ha un calo di potenza iniziale per poi tirare..... boh!

 

[miranda453]

nella mia, 01.2008 pre restyling, si può disinserire l'esp... Si preme il bottone e dopo 5 secondi l'esp è escluso...
E lo so perchè sulla neve mi permette di fare un freno a mano girandomi di 180-360°, mentre sulla golf di un amico appena si tocca il freno a mano parte esp, anche se messo in off.....

L'unica cosa che ho notato sabato, su un parcheggio innevato, è che dopo un freno a mano, se si cerca di riprendere l'auto accelerando a fondo e controsterzando, l'auto ha un calo di potenza iniziale per poi tirare..... boh!

Credo sia per il fatto che il sistema attivandosi taglia potenza al motore per gestire in modo opportuno l'aderenza mediante l'Abs che riceve i segnali da Asr, Esp e Eds.

 

[freccia_alata]

nella mia, 01.2008 pre restyling, si può disinserire l'esp... Si preme il bottone e dopo 5 secondi l'esp è escluso...
E lo so perchè sulla neve mi permette di fare un freno a mano girandomi di 180-360°, mentre sulla golf di un amico appena si tocca il freno a mano parte esp, anche se messo in off.....

L'unica cosa che ho notato sabato, su un parcheggio innevato, è che dopo un freno a mano, se si cerca di riprendere l'auto accelerando a fondo e controsterzando, l'auto ha un calo di potenza iniziale per poi tirare..... boh!

Credo sia per il fatto che il sistema attivandosi taglia potenza al motore per gestire in modo opportuno l'aderenza mediante l'Abs che riceve i segnali da Asr, Esp e Eds.

Con tutta questa elettronica non ci si diverte più

Saluti.

 

[Brag]

nella mia, 01.2008 pre restyling, si può disinserire l'esp... Si preme il bottone e dopo 5 secondi l'esp è escluso...
E lo so perchè sulla neve mi permette di fare un freno a mano girandomi di 180-360°, mentre sulla golf di un amico appena si tocca il freno a mano parte esp, anche se messo in off.....

L'unica cosa che ho notato sabato, su un parcheggio innevato, è che dopo un freno a mano, se si cerca di riprendere l'auto accelerando a fondo e controsterzando, l'auto ha un calo di potenza iniziale per poi tirare..... boh!

Credo sia per il fatto che il sistema attivandosi taglia potenza al motore per gestire in modo opportuno l'aderenza mediante l'Abs che riceve i segnali da Asr, Esp e Eds.

Con tutta questa elettronica non ci si diverte più

Saluti.

con la mia vecchia auto, senza nessun dispositivo se non l'abs, a volte "capitavo" in aree fangose e per qualche istante mi sentivo un pò colin mcrae....

però nell'uso quotidiano, alle volte servono molto!!!!
Pensa che sono riuscito ad intraversarmi con una c3 nella rampa d'accesso all'autostrada, con solo un pò di pioggia... presa un pò veloce, però con l'esp non sarebbe successo...

 

[rosberg]

L'ESP lo si può disattivare premento proprio quel tastino al quale fai riferimento.
Siccome ASR e ESP sono "insieme", disattivando l'uno disattivi anche l'altro.

P.S.: Sulla neve...ti conviene lasciarlo inserito...se vuoi andar dritto...

e no caro massimo ti devo contraddire,
quando c e' neve se non disabilito il tasto ESP non salgo piu' nemmeno se la spingo
premendo tale tasto a mio parere viene escluso solo ed esclusivamente ARS controllo della trazione,che in questi casi riduce eccessivamente la potenza del motore,infatti come dicevo prima l ultima volta che sono tornato con 12 cm di neve sulla strada sono stato costretto a disattivarlo perche' la macchina si spegneva.
ciao jo

Assolutamente jo...a parte che ho scritto "se vuoi andar diritto"...non nelle partenze in salita.
Ma prova a levare l'esp sulla neve....a meno che non sei un provetto guidatore finlandese...è molto più difficile tener diritta l'auto.