Quelli che il SUV.......

[reFORESTERation]

Comunque ha detto un'ovvietá ma una veritá, cioé che un veicolo che a paritá di categoria é piú pesante, meno aerodinamico e monta pneumatici solitamente piú grandi rispetto ad una normale berlina, consumerá di piú e sará piú costoso nella manutenzione.
E' la scoperta dell'acqua calda, ma penso di debba esserne consapevoli nel caso che si valuti di acquistarne uno (come potrebbe essere il mio caso a breve per esempio).
Personalmente, penso che un SUV sia davvero interessante solo se se ne sfuttano le caratteristiche mobilitá su ogni terreno e, talvolta, robustezza.
In caso contrario preferisco le migliori caratteristiche dinamiche e la miglior efficienza di una normale automobile.

ci sono anche valide eccezioni che fanno egregiamente l'uno (la motricità su fondi difficili) e l'altro (l'handling)..indovina chi?

s usa èh, ma io che ho detto?

Di handling i SUV delle Pleiadi ne avranno sempre meno, per elementare rispetto delle leggi della fisica, rispetto alle "basse" dello stesso costruttore, (magari STI, per fare un esempio estremo...).

Inoltre, sono tecnicamente pregevoli ma comunque non brillano dal punto di vista dei consumi, soprattutto nelle motorizzazioni a benzina, e qui di costi di gestione si parlava

non mi andare anche te a scoprire l'acqua calda eh! è sottointeso che si parla di mezzi a gasolio..
confermo che l'handling della forester è di poco inferiore a quello della legacy diesel sport che io personalmente ho provato, ma in mezzo ci balla un cerchio 225/18/45e sospensioni bilstein di serie.
Non dimenticare poi che impreza e forester hanno lo stesso autotelaio quindi stessa trasmissione, stesso QA con ML, motore, telaio ecc. l'altezza da terra è diversa, la taratura delle sospensioni pure, ma mi rifiuto di credere che tu possa credere che rollio=meno tenuta di strada. Certamente recupero più lento nel coricare da un lato all'altro, ma il rollio non compromette la tenuta di strada e se lo fa è solo apparentemente.

Mi rifiuto di credere che anche tu però non distingua fra tenuta di strada e stabilità..... un'auto che rolla, anche se ben controllato e frenato, fa più fatica nei cambi di direzione ;-)

 

[reFORESTERation]

Avendone posseduto uno posso dire che chi non lo possiede ne è atratto, ma dopo un pò ci si stanca e si passa a qualcosa di più compatto o basso, che dia più soddisfazioni senza spendere una cifra.

....e io, possedendone uno da sette anni e 200mila km posso dire che chi lo possiede dopo un po' ne compra un altro....

straquotone per agri

 

[reFORESTERation]

La maggior sicurezza non e' solo percepita ma reale; ne so qualcosa avendo centrato in pieno un cinghiale da 100kg... con un'auto piu' bassa non so come sarebbe finita...

In caso di collisione con veicoli piu' bassi questa maggior sicurezza va purtroppo a discapito della loro.

le collisioni, per altro, con un SUV sono più probabili per via della minore sicurezza attiva rispetto a vetture più basse, con meno peso e più controllabili
per me conta di più riuscire ad EVITARE gli incidenti

ecco, peso ed agilità. quello che cerco di far capire a qualcuno da da un po, si può anch eper i suv

 

[bellafobia]

La maggior sicurezza non e' solo percepita ma reale; ne so qualcosa avendo centrato in pieno un cinghiale da 100kg... con un'auto piu' bassa non so come sarebbe finita...

In caso di collisione con veicoli piu' bassi questa maggior sicurezza va purtroppo a discapito della loro.

le collisioni, per altro, con un SUV sono più probabili per via della minore sicurezza attiva rispetto a vetture più basse, con meno peso e più controllabili
per me conta di più riuscire ad EVITARE gli incidenti

ecco, peso ed agilità. quello che cerco di far capire a qualcuno da da un po, si può anch eper i suv

per quanto si possa ANCHE per ALCUNI RARI SUV, il risultato è sempre e comunque migliore su un'auto con un baricentro più basso

 

[reFORESTERation]

La maggior sicurezza non e' solo percepita ma reale; ne so qualcosa avendo centrato in pieno un cinghiale da 100kg... con un'auto piu' bassa non so come sarebbe finita...

In caso di collisione con veicoli piu' bassi questa maggior sicurezza va purtroppo a discapito della loro.

le collisioni, per altro, con un SUV sono più probabili per via della minore sicurezza attiva rispetto a vetture più basse, con meno peso e più controllabili
per me conta di più riuscire ad EVITARE gli incidenti

ecco, peso ed agilità. quello che cerco di far capire a qualcuno da da un po, si può anch eper i suv

per quanto si possa ANCHE per ALCUNI RARI SUV, il risultato è sempre e comunque migliore su un'auto con un baricentro più basso

gustissimo, se poi tra tutti i suv, ve ne fosse uno che avesse il baricentro più basso (tra i subv), pesasse moooolto meno, ed avesse meccanica di primordine, sarebbe il massimo.

 

[bellafobia]

La maggior sicurezza non e' solo percepita ma reale; ne so qualcosa avendo centrato in pieno un cinghiale da 100kg... con un'auto piu' bassa non so come sarebbe finita...

In caso di collisione con veicoli piu' bassi questa maggior sicurezza va purtroppo a discapito della loro.

le collisioni, per altro, con un SUV sono più probabili per via della minore sicurezza attiva rispetto a vetture più basse, con meno peso e più controllabili
per me conta di più riuscire ad EVITARE gli incidenti

ecco, peso ed agilità. quello che cerco di far capire a qualcuno da da un po, si può anch eper i suv

per quanto si possa ANCHE per ALCUNI RARI SUV, il risultato è sempre e comunque migliore su un'auto con un baricentro più basso

gustissimo, se poi tra tutti i suv, ve ne fosse uno che avesse il baricentro più basso (tra i subv), pesasse moooolto meno, ed avesse meccanica di primordine, sarebbe il massimo.

se non fosse un SUV sarebbe sempre un gradino più su

 

[reFORESTERation]

La maggior sicurezza non e' solo percepita ma reale; ne so qualcosa avendo centrato in pieno un cinghiale da 100kg... con un'auto piu' bassa non so come sarebbe finita...

In caso di collisione con veicoli piu' bassi questa maggior sicurezza va purtroppo a discapito della loro.

le collisioni, per altro, con un SUV sono più probabili per via della minore sicurezza attiva rispetto a vetture più basse, con meno peso e più controllabili
per me conta di più riuscire ad EVITARE gli incidenti

ecco, peso ed agilità. quello che cerco di far capire a qualcuno da da un po, si può anch eper i suv

per quanto si possa ANCHE per ALCUNI RARI SUV, il risultato è sempre e comunque migliore su un'auto con un baricentro più basso

gustissimo, se poi tra tutti i suv, ve ne fosse uno che avesse il baricentro più basso (tra i subv), pesasse moooolto meno, ed avesse meccanica di primordine, sarebbe il massimo.

se non fosse un SUV sarebbe sempre un gradino più su

cmq è un crossover eh, damo a cesare quer che è de cesare

 

[agricolo]

era un po' che mancava un thread così, attendiamo fiduciosi quello sulle quadrotte... :XD:

faccio il tifo per la Eolo :XD:

Che poi le targhe quadrotte non erano riservate alle omologazioni autocarro? Ahaha

Solo quelli a olio di colza

 

[Kappa^]

La maggior sicurezza non e' solo percepita ma reale; ne so qualcosa avendo centrato in pieno un cinghiale da 100kg... con un'auto piu' bassa non so come sarebbe finita...

In caso di collisione con veicoli piu' bassi questa maggior sicurezza va purtroppo a discapito della loro.

le collisioni, per altro, con un SUV sono più probabili per via della minore sicurezza attiva rispetto a vetture più basse, con meno peso e più controllabili
per me conta di più riuscire ad EVITARE gli incidenti

ecco, peso ed agilità. quello che cerco di far capire a qualcuno da da un po, si può anch eper i suv

per quanto si possa ANCHE per ALCUNI RARI SUV, il risultato è sempre e comunque migliore su un'auto con un baricentro più basso

gustissimo, se poi tra tutti i suv, ve ne fosse uno che avesse il baricentro più basso (tra i subv), pesasse moooolto meno, ed avesse meccanica di primordine, sarebbe il massimo.

se non fosse un SUV sarebbe sempre un gradino più su

cmq è un crossover eh, damo a cesare quer che è de cesare

Solo un crossover? Puah... per il mio è stato coniato un nuovo termine: sportover. Secondi curva dopo curva... :lol:

 

[arhat]

era un po' che mancava un thread così, attendiamo fiduciosi quello sulle quadrotte... :XD:

faccio il tifo per la Eolo :XD:

Che poi le targhe quadrotte non erano riservate alle omologazioni autocarro? Ahaha

Solo quelli a olio di colza

e non imbellettati.

 

[leolito]

[.... anche a me piacciono tantissimo i SUV, fuoristrada, ecc. e la trazione integrale ma ora ho il 1.5 diesel della renault e faccio i 13 guidando da schifo e trovo gomme di buona marca a 80 euro cad e sconvolgere la mia economia con un'auto potenzialmente più costosa mi fa riflettere.

Ecco ... ti sei spiegato benissimo, direi.
Adesso, se rifletti anche sul fatto che altre persone potrebbero fare le loro riflessioni e considerazioni, forse apriresti dei topic di discussioni costruttive e non del 'sentito dire' ....