Quasi 30.000 Km con L'Octavia 1.4 TSI DSG

[claudik]

Siamo arrivati al primo tagliando (29.989 Km). E natualmente, prima di lasciare l'auto mi sono fatto fare 2 preventivi qui in provincia di Udine di cui:

- il primo non mi è stato fatto dettagliato :? e mi è stato detto indicativamente a voce 260? +/- 10?. Inoltre mi hanno detto che non dovevo fare l'olio al cambio, perchè va fatto a 60.000 Km. Cosa che mi è sembrata strana per il DSG7. E loro mi dicono che sia cambia sia nel DSG6 che nel DSG7 a 60.000Km..... :!:

- il secondo mi è stato fatto dettagliato (dalla Eurocar) ed è di 278?. Fra l'altro mi hanno confermato che l'olio nel DSG7 non si cambia , anche se può essere ispezionato ed eventualmente sostituito. Ci sono voluti 40 minuti per averlo .

Ho scelto il secondo, quello della concessionaria in cui ho acquistato l'auto, per la trasparenza. Detto questo mi aspettavo 30?, 40? in meno, ma qui all'estremo nord est mi pare che siano particolarmente care le officine.

Domani a pranzo la porto e domani sera la ritiro e aggiornerò sia questo post, che il Topic sui tagliandi.

un riparatore esperto incambi automatici, conosciuto qui nelle mie zone , precisamente a BAGNO DI ROMAGNA, mi ha confermato che il dsg 7 è dato con olio a vita.

Però se fosse la sua a 60.000 km lo cambierebbe.... vista anche la spesa minima rispetto ad un dsg 6

 

[gianko1982]

Però se fosse la sua a 60.000 km lo cambierebbe.... vista anche la spesa minima rispetto ad un dsg 6

guarda, per tagliare la testa al toro, se la spesa non è eccessiva (non tanto per l'olio ma per quello che si deve smontare per arrivare al tappo per cambiare l'olio) lo farei anche io, almeno dormirei tranquillo

 

[agusmag]

Però se fosse la sua a 60.000 km lo cambierebbe.... vista anche la spesa minima rispetto ad un dsg 6

guarda, per tagliare la testa al toro, se la spesa non è eccessiva (non tanto per l'olio ma per quello che si deve smontare per arrivare al tappo per cambiare l'olio) lo farei anche io, almeno dormirei tranquillo

Il tappo mi pare si raggiunga tranquillamente da sotto l'auto proprio come per l'olio motore. .

Devo dire che secondo me non ha molto senso cambiarlo visto che serve solo gli ingranaggi. In sostanza è meno stressato di quello di un cambio normale.

 

[rosberg]

Scusa agusmag, ma se ti ha fatto un preventivo dettagliato, perchè ti aspettavi 30-40 euro in meno?

 

[agusmag]

Scusa agusmag, ma se ti ha fatto un preventivo dettagliato, perchè ti aspettavi 30-40 euro in meno?

Mi aspettavo meno a livello di preventivo. Il costo dell''operazione è identico a quello del preventivo (con aggiunte tre boccette tergivetro).

Comunque mi aspettavo meno perchè già in questo thread, qualcuno pagava un bel po' meno la manodopera. Inoltre su VWGolfCommunity c'era già una lista di costi di tagliandi ed effettivamente erano tutti sui 240-250?.

Detto questo, alla fine ho speso meno che non con la Clio II 1.2.

 

[rosberg]

Ma che costo ti ha indicato per la manodopera...? (poi qualcuno un giorno prima che muoia dovrà spiegarmi perchè bisogna pagarla...)

 

[il_chicco_show]

Per quanto riguarda la rumorosità delle spazzole posteriori (molto fastidiosa) devo dire che nel mio caso è sparita completamente solo dopo averle sostituite. Il service Skoda dice che le spazzole andrebbero tutte sostituite ogni anno, ma le originali sono care, non durano moltissimo, e non sono niente di speciale.
Mi piacerebbe trovare delle alternative valide, ma non dal benzinaio.

Ciao giver.

Sulla spazzola posteriore, mi dici che dopo averla cambiata non ti ha più fatto rumore? Che marca?

Quella posteriore originale Skoda, no? Le trovate altrove e di altre marche? Costa talmente poco l'originale e va talmente bene...