Quanto rischia l'Italia con la nuova strategia Fca

[Jazzaro]

Attenzione, non è tutto oro quello che luccica, mi riferisco in particolare a Ducati... sarà anche tornata al top, ma a che prezzo??

https://www.motorinews24.com/ducati-rimpiazza-verlicchi-dollaro-piu/

Indotto si, ma al prezzo che dicono loro, non riferito all'eccellenza.

Chi bazzica in zona sa bene che, dopo il terremoto in Emilia, alcuni fornitori di Lambo e Ducati hanno ricevuto contributi da Audi per riaprire velocemente le attività; che se aspettavano lo stato (che li ha dati, ma con molta calma) o anche solo le banche..
Quindi non userei le eccezioni come Verlicchi per contestare una modalità che risulta ben definita.

Sapere che quei 2 prodotti citati hanno telaio (che assieme al motore sono le parti fondamentali di una moto) prodotto in Asia me le fa vedere con occhi diversi.

Saranno gli stessi occhi con cui guardi una 500 abarth polacca, immagino.

 

[?angelo0]

Chi bazzica in zona sa bene che, dopo il terremoto in Emilia, alcuni fornitori di Lambo e Ducati hanno ricevuto contributi da Audi per riaprire velocemente le attività; che se aspettavano lo stato (che li ha dati, ma con molta calma) o anche solo le banche..
Quindi non userei le eccezioni come Verlicchi per contestare una modalità che risulta ben definita.

Saranno gli stessi occhi con cui guardi una 500 abarth polacca, immagino.

Che centra tutto questo…?alla fine lo avrebbero fatto per se stessi.
Fatto é che in quei soldi ci sono anche i miei soldi come contribuente tedesco. Chiariamo meglio ,quei soldi sono venuti dallo stato tedesco…
Anche ferrari ha messo all asta la 500° la Ferrari ricavando 7 milioni di dollari.
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/ferrari-hilft-erdbeben-opfern-500-la-ferrari/

 

[mg27]

ricevuto contributi da Audi

Cosa esemplare, ma ovviamente erano loro fornitori senza di loro non producevano...quindi dipende sempre da che lato si gira la frittata. Comunque immagino siano finanziamenti a fondo perso e non prestiti quindi è positivo.

Saranno gli stessi occhi con cui guardi una 500 abarth polacca, immagino.

Partiamo dal presupposto che pur essendo amante delle auto italiane (ma non fan a prescindere) ed in generale delle cose fatte in Italia, vivendo appunto in questo paese, sono contento quando posso, di aiutare un collega.
Con questi presupposti capisci che per me il fatto che la 500 sia prodotta in Polonia non è cosa che mi mette allegria. Piuttosto avrei invertito la produzione tra Panda/500.
Ai miei occhi però Ducati si pone un gradino sopra alla 500 Abarth essendo anche un prodotto (la moto) che viene acquistata per sfizio ancor di più di un'abarth ed anche i prezzi delle ducati confrontati alle giapponesi ne riflettono l'esclusività. Insomma non sono derivate sportive di modelli utilitari, sono mezzi esclusivi dalla nascita.

 

[Jazzaro]

Che centra tutto questo…?alla fine lo avrebbero fatto per se stessi.
Fatto é che in quei soldi ci sono anche i miei soldi come contribuente tedesco. Chiariamo meglio ,quei soldi sono venuti dallo stato tedesco…
Anche ferrari ha messo all asta la 500° la Ferrari ricavando 7 milioni di dollari.
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/ferrari-hilft-erdbeben-opfern-500-la-ferrari/

Centra nell'osservare come il tedesco non sia il cattivone perverso e disonesto che tenti di dipingere, che faccia auto o che corra in F1, e che non è detto che comprerebbe FCA per chiudere fabbriche come paventato sopra. Anzi: quando l'Italia offre qualità, il tedesco finanzia e paga bene.
Quando invece l'Italia offre carabattole e carriole, sarebbe giusto che fallissero per conto proprio.

 

[Jazzaro]

Partiamo dal presupposto che pur essendo amante delle auto italiane (ma non fan a prescindere) ed in generale delle cose fatte in Italia, vivendo appunto in questo paese, sono contento quando posso, di aiutare un collega.

Anch'io lo farei, anzi, lo faccio, ma sempre a parità di prodotto.
Oggi sono usciti gli ultimi Euroncap 2018, con il re-test della Panda. Zero stelle.
Dovessi prendere domani un'utilitaria, perchè dovrei aiutare un collega concittadino che mi vende una panda da zero stelle ncap mentre altri colleghi mi offre una Aygo o una I10 che di stelle ne hanno prese ben di più?
Nessun problema a scegliere italiano quando il prodotto vale i soldi richiesti e se risulta alla pari della concorrenza. Ma se proponi delle carriole, te le prendo solo se prezzate come tali.

 

[?angelo0]

Centra nell'osservare come il tedesco non sia il cattivone perverso e disonesto che tenti di dipingere, che faccia auto o che corra in F1, e che non è detto che comprerebbe FCA per chiudere fabbriche come paventato sopra. Anzi: quando l'Italia offre qualità, il tedesco finanzia e paga bene.
Quando invece l'Italia offre carabattole e carriole, sarebbe giusto che fallissero per conto proprio.

Questo lo dici tu che i Tedeschi sono cattivoni, io li considero molto piu intelligenti di quanto tu possa pensare. Mamma mia che parolona DISONESTO" a me sembri la persona che appena viene contraddetta si sente di colpo offesa.IO ho solo corretto ció che per la mia informazione non é esatta.Che tu ci creda o no sai quanto mi puo interessare. TU stai mettendo in risalto con la risposta data a mg27 quanto siano bravi e buoni i signori di Audi (che con il cittadino tedesco a poco a che vedere) che a prova contraia in tutto il mondo stanno ad oggi dimstrando quanto siano disonesti ,vedi caso Audi in SUD COREA Cosa Hanno fatto per scalvalcare le norme di inguinamento…… se vuoi l articolo te lo posso postare in originale o tradotto come fonte. in F1 non sono io a parlare male, ma sono le conseguenze di ció che dicono i loro collaboratori. basta cercare le interviste del loro ingegnere Andy Cowell Chef motorista MB su Cosa riguarda le PU . Poi lo confronti con cio che si é scritto non da me, che la MB era a conoscenza del cambiamento dal motore Termico a quello ibrido gia nel 2009 ma gli altri?????????

 

[Jazzaro]

Questo lo dici tu che i Tedeschi sono cattivoni, io li considero molto piu intelligenti di quanto tu possa pensare. Mamma mia che parolona DISONESTO" a me sembri la persona che appena viene contraddetta si sente di colpo offesa.IO ho solo corretto ció che per la mia informazione non é esatta.Che tu ci creda o no sai quanto mi puo interessare. TU stai mettendo in risalto con la risposta data a mg27 quanto siano bravi e buoni i signori di Audi (che con il cittadino tedesco a poco a che vedere) che a prova contraia in tutto il mondo stanno ad oggi dimstrando quanto siano disonesti ,vedi caso Audi in SUD COREA Cosa Hanno fatto per scalvalcare le norme di inguinamento…… se vuoi l articolo te lo posso postare in originale o tradotto come fonte. in F1 non sono io a parlare male, ma sono le conseguenze di ció che dicono i loro collaboratori. basta cercare le interviste del loro ingegnere Andy Cowell Chef motorista MB su Cosa riguarda le PU . Poi lo confronti con cio che si é scritto non da me, che la MB era a conoscenza del cambiamento dal motore Termico a quello ibrido gia nel 2009 ma gli altri?????????

Angelo leggi quello che viene scritto, anche da te stesso.
Danilo diceva che per lui vendere FCA ai tedeschi sarebbe male, io ho portato invece l'esempio del bolognese con due marchi che invece hanno goduto enormemente nel passare dalla vecchia proprietà a quella di Audi. E non solo i due marchi, ma anche l'indotto.
Che i tedeschi siano disonesti lo ripeti tu da tempo, basta leggere praticamente qualsiasi tuo commento sulle Mercedes che a tuo dire vincono in F1 grazie a trucchetti e giochetti, quindi non raccontiamocela perfavore... siamo adulti e non siamo all'osteria.

 

[?angelo0]

Angelo leggi quello che viene scritto, anche da te stesso.
Danilo diceva che per lui vendere FCA ai tedeschi sarebbe male, io ho portato invece l'esempio del bolognese con due marchi che invece hanno goduto enormemente nel passare dalla vecchia proprietà a quella di Audi. E non solo i due marchi, ma anche l'indotto.
Che i tedeschi siano disonesti lo ripeti tu da tempo, basta leggere praticamente qualsiasi tuo commento sulle Mercedes che a tuo dire vincono in F1 grazie a trucchetti e giochetti, quindi non raccontiamocela perfavore... siamo adulti e non siamo all'osteria.

Adesso si mangia… a dopo.

 

[mg27]

Anch'io lo farei, anzi, lo faccio, ma sempre a parità di prodotto.
Oggi sono usciti gli ultimi Euroncap 2018, con il re-test della Panda. Zero stelle.
Dovessi prendere domani un'utilitaria, perchè dovrei aiutare un collega concittadino che mi vende una panda da zero stelle ncap mentre altri colleghi mi offre una Aygo o una I10 che di stelle ne hanno prese ben di più?
Nessun problema a scegliere italiano quando il prodotto vale i soldi richiesti e se risulta alla pari della concorrenza. Ma se proponi delle carriole, te le prendo solo se prezzate come tali.

Questo è un'altro discorso, ovviamente il "quando posso" può essere letto come "quando ritengo opportuno e ho la disponibilità economica oltre che la necessità". Questo post non c'entra con quello che intendevo, ovvio che se ci sono lacune queste devono essere colmate. Ad ogni modo se è un invito a leggere il thread che vedo hai aperto, ti ringrazio, dopo darò un'occhiata.

 

[mg27]

Danilo diceva che per lui vendere FCA ai tedeschi sarebbe male, io ho portato invece l'esempio del bolognese con due marchi che invece hanno goduto enormemente nel passare dalla vecchia proprietà a quella di Audi.

Tu dici questo, io dico quello, in entrambi i casi non è tutto oro quel che luccica, basta esserne consapevoli. Probabilmente la verità sta nel mezzo...

 

[?angelo0]

Angelo leggi quello che viene scritto, anche da te stesso.
Danilo diceva che per lui vendere FCA ai tedeschi sarebbe male, io ho portato invece l'esempio del bolognese con due marchi che invece hanno goduto enormemente nel passare dalla vecchia proprietà a quella di Audi. E non solo i due marchi, ma anche l'indotto.
Che i tedeschi siano disonesti lo ripeti tu da tempo, basta leggere praticamente qualsiasi tuo commento sulle Mercedes che a tuo dire vincono in F1 grazie a trucchetti e giochetti, quindi non raccontiamocela perfavore... siamo adulti e non siamo all'osteria.

Infatti ho letto quello che ha scritto Danilo, e gli ho dato un mi piace.
Sarebbe bastato leggere i miei posti prima di Danilo e avresti capito …. invece di attaccarmi con ……. che ancora in questo post continui.
Addirittura sono andato piu in la e dire che a VW non conviene comprare Fiat ,ma ben si , costruirsi i capannoni e costruirsi le sue macchine in Italia.... Al riguardo la F1 devi convenire che ho parlato di tale Cosa al 90% sempre per rispondere a gia esistente post, di cui ne posso essere daccordo o no... mettento presente quello che ti ho scritto prima. Per quello che che riguarda l onesta tedesca ( non mi riferisco al cittadino tedesco ma a chi ha la penna o la tastiera in mano) per farti capire Cosa si scriveva o si faceva contro la concorenza. Cosa che continua anche oggi . Purtroppo cosi forte lo sono stati al momento giusto dopo il 1974 …. leggi il prossimo post su Fiat croma.

 

[?angelo0]

Leggi bene e con calma é una traduzione Google

La Croma è stata piuttosto impressionante negli anni '80. Ma dal 1990, soprattutto in Germania, le vendite sono diminuite in modo significativo dopo che la rivista Auto Motor und Sport aveva effettuato un crash test con diversi veicoli europei nella classe media. In questo test la Croma se ne esce inaspettatamente male. Ci sono ipotesi motivate a questo riguardo che veicoli parzialmente inadatti sono stati usati per questi crash test. Nel caso di Fiat Croma sia stata presentato un veicolo di dubbiosa prevenieza.Si dice che sono stati utilizzati macchine dalla pre-produzione. Se tale cosa sia venuta da presunta malafede del tester tedesco o per incuria della Fiat, che ha presentato il tale veicolo a disposizione è poco chiaro.
Nonostante un significativo rinforzo riveduto della celle cabina come parte di una revisione nella primavera del 1991 e la successiva introduzione di un airbag conducente, nel 1993, la reputazione della Croma è stata rovinata, e la cattiva immagine è stata preservata soprattutto nel mercato tedesco.
Indipendentemente da ciò, tuttavia, il veicolo aveva vantaggi rispetto ai suoi concorrenti. Quindi, la Croma fu la prima auto che ebbe dal 1988 su un motore diesel con iniezione diretta. I motori migliori, un 2.0 Turbo con 150 CV o un V6 da 2,5 litri con 159 CV, sono stati estremamente notevoli per l'epoca. la dotazione era con specchi esterni regolabili elettricamente e pieghevoli, aria condizionata, un ampio portellone e un sistema lavafari, ABS, fendinebbia , rispetto ai suoi concorrenti su un livello molto alto - non un dato in questo momento.
In contrasto con i modelli gemelli Alfa Romeo, Lancia e Saab, la Fiat era in termini di prezzo e in termini di equipaggiamento, una classe inferiore, posizionata nella classe media. I suoi principali concorrenti sul mercato tedesco erano principalmente VW Passat, Opel Vectra e Ford Sierra. Tuttavia, la Croma offriva uno spazio molto buono ed era offerto in confronto ai produttori tedeschi a prezzi molto ragionevoli.
Di Croma sono stati costruiti da maggio 1985 a dicembre 1996, circa 450.000 . Dal momento che Fiat con le aziende del Gruppo dal 1969 Lancia marchio e alla fine del 1986 acquisiti Alfa Romeo aveva già due marche di automobili di classe media, è stato dopo la fine della costruzione a favore di modelli Lancia Kappa e Alfa Romeo 166 successore diretto sul mercato introdotto.
Nel giugno 2005, come parte della cooperazione con la General Motors, è stata lanciata la Croma (Tipo 194) come Opel Signum

 

[Jazzaro]

Maledetti tedeschi... altro che pizza mafia cappuccino.. è lì la patria del crimine!!!
Ps erano gli anni in cui Fiat allestiva appositamente le auto per i test delle riviste, imbottendole di fonoassorbente per meglio figurare nei rilevamenti di rumorosità; fonoassorbente che invece non si trovava nelle Uno e Tipo che andavi a comprare.
Ma certamente i tedeschi facevano di peggio, mooolto di peggio...

 

[?angelo0]

Maledetti tedeschi... altro che pizza mafia cappuccino..
Ps erano gli anni in cui Fiat allestiva appositamente le auto per i test delle riviste, imbottendole di fonoassorbente per meglio figurare nei rilevamenti di rumorosità. Ma certamente i tedeschi facevano di peggio, mooolto di peggio...

Che favola dici, addirittura la Bild Zeitung di allora era di altro parere che fiat non controllava le macchine per i test… proprio perché risultavano sempre piu rumorose...
Io non dico maledetti Tedeschi, dico solo ignorantelli noi italiani a non aver voluto capire che: Che non si doveva dare segnali negativo a chi ci poteva dare molto piu bene stare. So benissimo che in questo siete contrari ,ma i risultati sono quelli che sono...il lavoro manca a noi e di conseguenza il bene stare….. Personalmente penso che era meglio comprare Giulietta che la tipo sopratutto quando i prezzi sono caduti , posti di Lavoro italiani sono no turchi.

 

[bumper morgan]

nuovastrategia nuove nomine.....ma manco un italiano


https://www.lastampa.it/2018/12/06/...del-gruppo-6P72GKYsFrmiOQLhotAEXJ/pagina.html