Quanti Euro per 60/ 70 unità tempo?

[gringoxx]

si farebbe prima a dire quanto è il costo orario della manodopera nelle varie località italiane..se tutti stanno al gioco

 

[vertemati]

appunto

 

[rosberg]

ah non so, è la prima volta con i signori skoda al tagliando...intendi il prezzo della manodopera? 34 + iva

Ma mo ti dai pure la risposta?

 

[vertemati]

sì, è come l'altra volta, rosberg...un po' di sano brainstorming...
mi rispondo da solo,anzi la risposta ricevuta via mail oggi dal concessionario è: 60/70 unità equivalgono a 20 euro (non ho capito se ivati o no).domani vedrò
baci a tutti

 

[willy1971]

:? L'importante è appunto la chiarezza, la trasparenza.....
Forse è il caso che si parli d u.t. centesimali all'interno della rete aziendale (se gli piace "tafazzarsi"), ai comuni mortali forse è meglio continuare a parlare di unità di misura di comune utilizzo (litri, metri, ore, minuti, anni/luce, megatoni...).

 

[rosberg]

Sono contento che hai chiarito la cosa...(a me non mi è ancora molto chiaro, nel senso che non ho mai visto esprimere in frazioni il tempo dedicato alla manodopera)

60/70 corrisponde indicativamente ad un 85% dell'ora, quindi indicativamente a 50 minuti.
Se 50 minuto costano 20 euro (iva esclusa), allora 1 ora costa 24 euro!
Dimmi dove perchè potrei veramente pensare di venire anche io in quell'officina, dato che io pago più o meno 42 euro all'ora (iva esclusa) e non ho mai e dico mai visto un prezzo inferiore ai 33 euro all'ora.

 

[chepallerossi!]

PROGRAMMA SERVICE
Il prezzo è sempre trasparente. Con un programma così chiaro, non correrà mai il rischio di avere sorprese. La specifica di ogni tipo di riparazione è desumibile da un apposito listino che riporta le unità di tempo necessarie e permette di calcolare, senza possibilità di equivoci, il relativo costo. Il personale è a sua disposizione per garantire il massimo della chiarezza e della trasparenza, e per illustrare in dettaglio le operazioni eseguite e i prezzi praticati.

60/70 unità equivalgono a 20 euro (non ho capito se ivati o no)

quindi "la chiarezza" sarebbe che 60/70 unità di tempo equivalgono a 20 euro?
ma sono 60 o 70 unità quelle preventivate? e sono 20 euro per 60 unità (quindi 23 e rotti euro per 70 unità) o sono 20 euro per 70 unità (quindi 17 e rotti euro per 60 unità)?
e sono prezzi iva inclusa o iva esclusa?

mi fa abbastanza ridere questa cosa del parlare per unità di tempo (1/100 di ora, ovvero 36 secondi!) quando poi in realtà ti fanno stime spannometriche e sparano un prezzo "a pressapoco". facevano mica prima a dirti "saranno 20/30 euro", che almeno si capiva subito?

eh sì, questo è proprio un esempio di "massima chiarezza e trasparenza".

 

[vertemati]

bravissimo, proprio qui vi volevo...ma solo l'ottimo chepallerossi ha colto il problema. Siamo troppo imbesuiti a incensare queste scatole di latta che perdiamo di vista la linearità delle cose. Anche perchè con questa storia delle unità alla fine c'è stato un bel malinteso con l'ottimo concessionario: la cifra non corrisponde a 20 euro, o meglio con 20 euro l'officina mi avrebbe girato le ruote! 20 euro per girare le ruote son un bell'affare.
Mentre per montaggio e bilanciatura - chiarito l'inghippo - ci sarebbero voluti un'ora e rotti, quindi più di 40 euro, ergo...le gomme invernali me le metterà un gommista....

 

[rosberg]

Io continuo a non capire...non mi pare un prezzo alto, anzi, al contrario. Sessantasettantesimi corrispondono a circa 50 minuti o pochissimo di più, quindi direi che 20 euro per 50 minuti di lavoro sia un'ottimo prezzo.

Riguardo invece alle gomme:
A invertire e bilanciare 4 gomme un gommista chiede circa 40 euro + iva...ovvio che una concessionaria ne chieda di più: sbaglia la tariffa e la tempistica.

 

[vertemati]

comunque, caro rosberg, anch'io pensavo costasse di meno, ma la matematica di questi tempi non è un'opinione. Il gommista costa sempre qualcosa meno, anche se poi gioca sul fatto se cambi le valvole o no...

 

[seatibizatdi]

bravissimo, proprio qui vi volevo...ma solo l'ottimo chepallerossi ha colto il problema. Siamo troppo imbesuiti a incensare queste scatole di latta che perdiamo di vista la linearità delle cose. Anche perchè con questa storia delle unità alla fine c'è stato un bel malinteso con l'ottimo concessionario: la cifra non corrisponde a 20 euro, o meglio con 20 euro l'officina mi avrebbe girato le ruote! 20 euro per girare le ruote son un bell'affare.
Mentre per montaggio e bilanciatura - chiarito l'inghippo - ci sarebbero voluti un'ora e rotti, quindi più di 40 euro, ergo...le gomme invernali me le metterà un gommista....

il mio gommista di sfiducia le smonta, valvola, equilibra e monta in circa 10-15 minuti e si beve pure un caffè nel frammentre e non conosce le dtu, le tut le fut e così via....lui è ignorante

 

[rosberg]

comunque, caro rosberg, anch'io pensavo costasse di meno, ma la matematica di questi tempi non è un'opinione. Il gommista costa sempre qualcosa meno, anche se poi gioca sul fatto se cambi le valvole o no...

Il gommista costa meno: in Skoda mi ero fatto montare le invernali e bilanciarle e mi avevano chiesto 60 euro. La stessa operazione dal mio gommista mi costava 40.
Il problema è che la officina Skoda si appoggia spesso ad un gommista esterno e quindi ha un passaggio in più, oltre comunque ad una tariffa e ad un tempario sballato.
Per fare il lavoro bene: smontaggio, stallonatura gomma, inserimento gomma nuova sul cerchio, bilanciatura e rimontaggio, servono al massimo 30-35 minuti (ma è già tanto)...quindi il costo di 60 euro è proprio fuori fase.

 

[willy1971]

Porto la mia testimonianza.
In previsione del prossimo w.e. a Bolzano dove pare che vige già l'obbligo di pneumatici invernali, mi accingo a montare le suddette sull'octavia.

Bene, ieri pomeriggio piazzo la macchina davanti alla porta del garage, dall'altro garage estraggo le gomme m+s già montate sugli appositi cerchi dale loro sacche/custodia e le dispongo una ad ogni angolo della vettura, dallo stesso scaffale estraggo anche un robusto martinetto (di una grossa monovolume per far meno fatica), chiave a croce e in 50 u.t. (mezz'ora in tutto il resto del mondo) le quattro invernali erano già montate.
Acceso il compressore, controllata la pressione e, in altre 50/60 u.t. ho pure lavato per bene i cerchi con le estive.
Gommista? Concessionaria? Chi?

 

[gbortolo]

Averle montate già sul cerchio è un bel vantaggio.
Il mio gommista per 10? mi fa il cambio e me ne bilancia 2 ...
L'unico problema è che ci perdo un paio d'ore perché c'è sempre una fila assurda.

 

[RobyA112]

Porto la mia testimonianza.
In previsione del prossimo w.e. a Bolzano dove pare che vige già l'obbligo di pneumatici invernali, mi accingo a montare le suddette sull'octavia.

Bene, ieri pomeriggio piazzo la macchina davanti alla porta del garage, dall'altro garage estraggo le gomme m+s già montate sugli appositi cerchi dale loro sacche/custodia e le dispongo una ad ogni angolo della vettura, dallo stesso scaffale estraggo anche un robusto martinetto (di una grossa monovolume per far meno fatica), chiave a croce e in 50 u.t. (mezz'ora in tutto il resto del mondo) le quattro invernali erano già montate.
Acceso il compressore, controllata la pressione e, in altre 50/60 u.t. ho pure lavato per bene i cerchi con le estive.
Gommista? Concessionaria? Chi?

Ti quoto in pieno: io faccio uguale :thumbup: :thumbup: :thumbup: