Quando la Fiat era glamour...

[franco58pv]

Mio padre, cliente storico Fiat fino alla sua scomparsa a 83 anni, dopo aver posseduto vetture come la "1.500" e la "125", acquistò nei primi anni '70 la "124 sport coupè 1.600", grigia metallizzata con interni cuoio. Era una gran macchina.

ti sbagli...era una grandissima macchina non grande ! ne possiede ancora uno mio cugino e sembra nuova , certo che la 125 fu lo spartiacque per la fiat , da li iniziò il tracollo dal punto di vista della qualità dei materiali , mentre i tedeschi cambiarono marcia , cmq questi topic serviranno a far rialzare l'orgoglio patrio ma personalmente mi fanno inc.... di brutto , se penso alle auto sportive che avevamo ! altro che doversi rivolgere ad un brand jap per poter rifarne una

 

[ilopan]

Mio padre, cliente storico Fiat fino alla sua scomparsa a 83 anni, dopo aver posseduto vetture come la "1.500" e la "125", acquistò nei primi anni '70 la "124 sport coupè 1.600", grigia metallizzata con interni cuoio. Era una gran macchina.

ti sbagli...era una grandissima macchina non grande ! ne possiede ancora uno mio cugino e sembra nuova , certo che la 125 fu lo spartiacque per la fiat , da li iniziò il tracollo dal punto di vista della qualità dei materiali , mentre i tedeschi cambiarono marcia , cmq questi topic serviranno a far rialzare l'orgoglio patrio ma personalmente mi fanno inc.... di brutto , se penso alle auto sportive che avevamo ! altro che doversi rivolgere ad un brand jap per poter rifarne una

Erano altri tempi; quella generazione mirava ai tre marchi italiani (Alfa, Fiat e Lancia) ..qualcuno guardava oltre confine tra francesi e tedesche.

Asiatiche e fuoristrada erano tabù.

Ma chi avrebbe mai scritto io ho: la MITSUBISHI ECLIPSE o la SUBARU FORESTER...!

Ma neppure su un verbale i vigili avrebbero saputo decifrare di che macchina si trattasse.
Le prime Hyundai (Pony) le regalavano con anni di garanzia al seguito e nessuno se le filava.
Anzi più garanzia davano e più la gente pensava che fosse perchè erano di scarsa qualità.

Poi cambiò tutto...e fu proprio FIAT a sbagliare molto, affidandosi solo a quel suo 60% di venduto in Italia...ed alle stampelle politiche.

Oggi è SICURO che minimo 100 auto coreane sono state vendute in Italia in un solo giorno (ma nache di più)...ma non credo che in Korea abbiamo venduto una Fiat in questo giorno...ma anzi neppure in questa settimana.

Come molti della Chrysler, quando FIAT ne divenne reggente...manco sapevano chi fosse e gliel'hanno dovuto spiegare.

Oggi FCA è una realtà, grazie a Marchionne troppo lapidato e poco vantato.

Glamour ed attualità...in mezzo c'è stato il casino...per tornare in OT.

 

[pilota54]

Mio padre, cliente storico Fiat fino alla sua scomparsa a 83 anni, dopo aver posseduto vetture come la "1.500" e la "125", acquistò nei primi anni '70 la "124 sport coupè 1.600", grigia metallizzata con interni cuoio. Era una gran macchina. Ricordo che, appena ventenne, me la face guidare sulla Salerno-Reggio (allora autostrada "nuovissima" ) per un lungo tratto. A un certo punto i miei si assopirono e la spinsi per bene nella parte "guidata". Gran tenuta di strada e motore eccellente, un bel ricordo senz'altro.

Allego 2 foto della Fiat 124 sport coupè 1.600.

Gran macchina....
100 o 110 cv :?:

Quella di mio padre era la 2a serie (1969-1972). Poi uscì la 3a serie ma a mio avviso era migliore la 2a, meno ridondante della 3a.

Questi i dati principali:

MOTORE: tipo 125 BC.000, 4 cilindri in linea, cinque supporti di banco. Basamento in ghisa, testa cilindri in lega leggera. Camere di scoppio emisferiche (candela al centro).

ALESSAGGIO X CORSA: 80 x 80 mm
CILINDRATA: 1608 cc.
RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 9,8:1
POTENZA MASSIMA: 110 CV/DIN) a 6400 giri/min.
COPPIA MASSIMA: 14 kgm (DIN) a 3800 giri/min.

Pesava circa 1.000 kg.

 

[fabiologgia]

Negli anni '60 e '70 pure i filmati e le pubblicità della fabbrica italiana , allora leader del mercato interno , forte pure nell'esportazione e dotata di modelli affascinanti come la 124 coupè e spider , erano eleganti , espressivi e moderni :

http://www.petrolicious.com/these-vintage-films-will-make-you-fall-in-love-with-the-fiat-124-s-history

Su quella nuova il verde ci starebbe bene. Bella foto!

Sì verde su sfondo verde , molto chic .
Oggi però protesterebbero i verdi

Comunque eccola :

Il frontale mi piace, bello lungo, ricorda molto quello della progenitrice.
La coda invece no, troppo corta e tozza, l'esatto contrario di quel che dovrebbe essere.

saluti

 

[bumper morgan]

Negli anni '60 e '70 pure i filmati e le pubblicità della fabbrica italiana , allora leader del mercato interno , forte pure nell'esportazione e dotata di modelli affascinanti come la 124 coupè e spider , erano eleganti , espressivi e moderni :

http://www.petrolicious.com/these-vintage-films-will-make-you-fall-in-love-with-the-fiat-124-s-history

Su quella nuova il verde ci starebbe bene. Bella foto!

Sì verde su sfondo verde , molto chic .
Oggi però protesterebbero i verdi

Comunque eccola :

Il frontale mi piace, bello lungo, ricorda molto quello della progenitrice.
La coda invece no, troppo corta e tozza, l'esatto contrario di quel che dovrebbe essere.

saluti

tipo z4 se ben ricordo

 

[ilopan]

Mio padre, cliente storico Fiat fino alla sua scomparsa a 83 anni, dopo aver posseduto vetture come la "1.500" e la "125", acquistò nei primi anni '70 la "124 sport coupè 1.600", grigia metallizzata con interni cuoio. Era una gran macchina. Ricordo che, appena ventenne, me la face guidare sulla Salerno-Reggio (allora autostrada "nuovissima" ) per un lungo tratto. A un certo punto i miei si assopirono e la spinsi per bene nella parte "guidata". Gran tenuta di strada e motore eccellente, un bel ricordo senz'altro.

Allego 2 foto della Fiat 124 sport coupè 1.600.

Gran macchina....
100 o 110 cv :?:

Quella di mio padre era la 2a serie (1969-1972). Poi uscì la 3a serie ma a mio avviso era migliore la 2a, meno ridondante della 3a.

Questi i dati principali:

MOTORE: tipo 125 BC.000, 4 cilindri in linea, cinque supporti di banco. Basamento in ghisa, testa cilindri in lega leggera. Camere di scoppio emisferiche (candela al centro).

ALESSAGGIO X CORSA: 80 x 80 mm
CILINDRATA: 1608 cc.
RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 9,8:1
POTENZA MASSIMA: 110 CV/DIN) a 6400 giri/min.
COPPIA MASSIMA: 14 kgm (DIN) a 3800 giri/min.

Pesava circa 1.000 kg.

Motore QUADRO!

 

[Baron89]

Quando.....ai tempi che furono....
Ma onestamente un po tutti oggi giorno...basta guardare che differenza di eleganza e stile c'è tra bis-nonna e nipote...

Attached files /attachments/2034395=48219-Mercedes 280SE.jpg /attachments/2034395=48218-Mercedes_Classe_E.jpg

 

[ilopan]

Quando.....ai tempi che furono....
Ma onestamente un po tutti oggi giorno...basta guardare che differenza di eleganza e stile c'è tra bis-nonna e nipote...

Ti è venuta la "decappottite"...ultimamente

 

[arizona77]

meglio.... delle de capottate

 

[Baron89]

Quando.....ai tempi che furono....
Ma onestamente un po tutti oggi giorno...basta guardare che differenza di eleganza e stile c'è tra bis-nonna e nipote...

Ti è venuta la "decappottite"...ultimamente

Da sempre....guidare a cielo aperto è sempre stato un mio piccolo "sogno"
Quelle d'epoca poi...specialmente le Mercedes anni '50/'60/'70 come la 190SL, 280SL, 230SL Pagoda sono dir poco meravigliose!

 

[keyone]

Mio padre, cliente storico Fiat fino alla sua scomparsa a 83 anni, dopo aver posseduto vetture come la "1.500" e la "125", acquistò nei primi anni '70 la "124 sport coupè 1.600", grigia metallizzata con interni cuoio. Era una gran macchina. Ricordo che, appena ventenne, me la face guidare sulla Salerno-Reggio (allora autostrada "nuovissima" ) per un lungo tratto. A un certo punto i miei si assopirono e la spinsi per bene nella parte "guidata". Gran tenuta di strada e motore eccellente, un bel ricordo senz'altro.

Allego 2 foto della Fiat 124 sport coupè 1.600.

Bella e piuttosto veloce . Anche la prima serie , però , 1400 cc 90hp , non era poi male . Anzi con il "monofaro" appariva forse ancor più stilosa , portando alle massime conseguenze la elegante silhouette Fiat di quegli anni. La seconda serie si presentava più moderna e affilata , mentre concordo con te che la terza serie aveva perso per strada un po' della pulizia del disegno originario e appariva nel complesso ormai un po' datata .
Comunque Fiat non produsse più coupè così riusciti . Anche perchè -si dirà- i tempi erano cambiati , ma come mai Bmw invece con la serie 3 ha continuato la tradizione della coupè 4 posti comodi sino ai giorni nostri ?

Attached files /attachments/2034463=48220-FIAT124SportCoupe-2371_1.jpg

 

[fabiologgia]

Negli anni '60 e '70 pure i filmati e le pubblicità della fabbrica italiana , allora leader del mercato interno , forte pure nell'esportazione e dotata di modelli affascinanti come la 124 coupè e spider , erano eleganti , espressivi e moderni :

http://www.petrolicious.com/these-vintage-films-will-make-you-fall-in-love-with-the-fiat-124-s-history

Su quella nuova il verde ci starebbe bene. Bella foto!

Sì verde su sfondo verde , molto chic .
Oggi però protesterebbero i verdi

Comunque eccola :

Il frontale mi piace, bello lungo, ricorda molto quello della progenitrice.
La coda invece no, troppo corta e tozza, l'esatto contrario di quel che dovrebbe essere.

saluti

tipo z4 se ben ricordo

Esattamente. E lo trovo offensivo verso il ricordo della 124.

Saluti

 

[carlo alberto]

Ma perchè, scusate, queste dove le mettiamo...

Attached files /attachments/2034512=48221-130.jpg /attachments/2034512=48222-2300.jpg

 

[keyone]

Quando.....ai tempi che furono....
Ma onestamente un po tutti oggi giorno...basta guardare che differenza di eleganza e stile c'è tra bis-nonna e nipote...

Vero che le linee sono molto cambiate , s'è persa un po' di quella drammatica maestosità , in concomitanza con il posizionamento di tutte le auto , in questo caso le cabrio 4 posti di lusso .

Ai tempi della 280 sl , anni '60 ,questo tipo di macchina era raggiungibile da pochissime persone , oggi la Classe E della tua foto , pur dopo gli effetti della crisi globale e soprattutto delle nefaste politiche fiscali , è comunque meno esclusiva .

C'è da dire tuttavia , per amor di verità che un confronto alla pari andrebbe fatto non con la E della tua foto , ma con la nuova Classe S cabrio , la quale è comunque più aristocratica ed elitaria della E , pur non sfoggiando le linee neoclassiche dell'antenata , ma anzi puntando sulla sportività , ormai di casa persino sulle Rolls :

Attached files /attachments/2034531=48224-Mb Classe S cabrio 2014.jpg /attachments/2034531=48223-Mercedes-300-se-U16510.jpg

 

[Baron89]

Comunque, ditemi quello che volete, ma io continuo a preferire la sorella giapponese...
Quest'auto venderà solo negli USA, in Italia chi ha le possibilità di comprarsi una spider 2 posti si compra una SLK, una Z4 o una TT...ahimè...
Lo stesso vale per ma MX-5 ovviamente...anche se in proporzioni diverse, dato che comunque ha un numero di appassionati ben più importante.
Dubito che nel caso della 124 sarà acquistata dagli appassionati del modello storico, c'entrano l'una con l'altra come il Baccalà con l'Astice...