Quando la Fiat era glamour...

[Baron89]

Quando.....ai tempi che furono....
Ma onestamente un po tutti oggi giorno...basta guardare che differenza di eleganza e stile c'è tra bis-nonna e nipote...

Vero che le linee sono molto cambiate , s'è persa un po' di quella drammatica maestosità , in concomitanza con il posizionamento di tutte le auto , in questo caso le cabrio 4 posti di lusso .

Ai tempi della 280 sl , anni '60 ,questo tipo di macchina era raggiungibile da pochissime persone , oggi la Classe E della tua foto , pur dopo gli effetti della crisi globale e soprattutto delle nefaste politiche fiscali , è comunque meno esclusiva .

C'è da dire tuttavia , per amor di verità che un confronto alla pari andrebbe fatto non con la E della tua foto , ma con la nuova Classe S cabrio , la quale è comunque più aristocratica ed elitaria della E , pur non sfoggiando le linee neoclassiche dell'antenata , ma anzi puntando sulla sportività , ormai di casa persino sulle Rolls :

Basti anche pensare che il valore delle due auto è assolutamente non equiparabile.
Quanto vale una 300SE oggi? Forse il doppio di una S Cabrio nuova. Fra 40 anni dubito che l'attuale S Cabrio varrà più della metà del suo costo.
Avere una S Cabrio non è più una questione di esclusività, già solo peri il numero di pezzi che ne venderanno ogni anno....diverse migliaia...

 

[pilota54]

Tra le Fiat sfiziose e sportive come non ricordare la 850 Spider? Mi piacerebbe averne una per fare qualche passeggiata con la capote aperta................

Eccola, linea pulitissima e ancora attuale con poche modifiche. Interni lussuosi (per essere una "843" degli anni '60) e sportivi.

Attached files /attachments/2034541=48229-Fiat 850 Spider - esterno 1.jpg /attachments/2034541=48227-Fiat 850 Spider - esterno 2.jpg /attachments/2034541=48228-Fiat 850 Spider - interno.jpg

 

[pilota54]

Caratteristiche tecniche della Fiat 850 spider:

Masse a vuoto: 725 kg / in ordine di marcia: 835 kg. rimorchiabile: 725 kg

Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea ciclo Otto, quadro Cilindrata: (Alesaggio x corsa = 65 x 63,5 mm), totale 843 cm³
Distribuzione: a 2 valvole con aste e bilanciere comandati da albero a camme laterale Alimentazione: carburatore Weber 30 doppio corpo.

Prestazioni motore Potenza: 49 CV DIN a 6.500 giri/min / Coppia: 6 mkg DIN a 4.200 giri/min
Accensione: meccanica Impianto elettrico:
Frizione: monodisco a secco Cambio: a 4 rapporti + RM

Prestazioni dichiarate

Velocità: 145 km/h Accelerazione: 17,7 s da 0 a 100 km/h
Consumi medio 7,2 l/100 km

Era il mio sogno di ragazzino minorenne, purtroppo troppo giovane per poterla guidare. Quando sono diventato maggiorenne comunque non potevo permettermela, dovetti accontentarmi di una "500" come prima auto (1973), poi, nel 1975, acquistai una A 112 grazie soprattutto all'introito assicurativo di un incidente con la moto.

 

[Taurinense]

Mio padre, cliente storico Fiat fino alla sua scomparsa a 83 anni, dopo aver posseduto vetture come la "1.500" e la "125", acquistò nei primi anni '70 la "124 sport coupè 1.600", grigia metallizzata con interni cuoio. Era una gran macchina. Ricordo che, appena ventenne, me la face guidare sulla Salerno-Reggio (allora autostrada "nuovissima" ) per un lungo tratto. A un certo punto i miei si assopirono e la spinsi per bene nella parte "guidata". Gran tenuta di strada e motore eccellente, un bel ricordo senz'altro.

Allego 2 foto della Fiat 124 sport coupè 1.600.

Bella e piuttosto veloce . Anche la prima serie , però , 1400 cc 90hp , non era poi male . Anzi con il "monofaro" appariva forse ancor più stilosa , portando alle massime conseguenze la elegante silhouette Fiat di quegli anni. La seconda serie si presentava più moderna e affilata , mentre concordo con te che la terza serie aveva perso per strada un po' della pulizia del disegno originario e appariva nel complesso ormai un po' datata .
Comunque Fiat non produsse più coupè così riusciti . Anche perchè -si dirà- i tempi erano cambiati , ma come mai Bmw invece con la serie 3 ha continuato la tradizione della coupè 4 posti comodi sino ai giorni nostri ?

Nel 1967 avevo la Mini Cooper S e spesso guidavo l'auto di mio zio una 124 coupe rossa, colore scelto perché era un tenace tifoso del Toro, la ricordo come un auto piacevole da guidare con un ottima tenuta di strada e con un impianto frenante notevole, penso avesse i quattro freni a disco, una rarità per le auto dell'epoca, gli interni cruscotto sedili erano di bel effetto.

 

[ilopan]

Mio padre, cliente storico Fiat fino alla sua scomparsa a 83 anni, dopo aver posseduto vetture come la "1.500" e la "125", acquistò nei primi anni '70 la "124 sport coupè 1.600", grigia metallizzata con interni cuoio. Era una gran macchina. Ricordo che, appena ventenne, me la face guidare sulla Salerno-Reggio (allora autostrada "nuovissima" ) per un lungo tratto. A un certo punto i miei si assopirono e la spinsi per bene nella parte "guidata". Gran tenuta di strada e motore eccellente, un bel ricordo senz'altro.

Allego 2 foto della Fiat 124 sport coupè 1.600.

Bella e piuttosto veloce . Anche la prima serie , però , 1400 cc 90hp , non era poi male . Anzi con il "monofaro" appariva forse ancor più stilosa , portando alle massime conseguenze la elegante silhouette Fiat di quegli anni. La seconda serie si presentava più moderna e affilata , mentre concordo con te che la terza serie aveva perso per strada un po' della pulizia del disegno originario e appariva nel complesso ormai un po' datata .
Comunque Fiat non produsse più coupè così riusciti . Anche perchè -si dirà- i tempi erano cambiati , ma come mai Bmw invece con la serie 3 ha continuato la tradizione della coupè 4 posti comodi sino ai giorni nostri ?

Nel 1967 avevo la Mini Cooper S e spesso guidavo l'auto di mio zio una 124 coupe rossa, colore scelto perché era un tenace tifoso del Toro, la ricordo come un auto piacevole da guidare con un ottima tenuta di strada e con un impianto frenante notevole, penso avesse i quattro freni a disco, una rarità per le auto dell'epoca, gli interni cruscotto sedili erano di bel effetto.

Lieve OT: siamo in tema di Fiat e Torino; io dalla Puglia nordica...sono un gran simpatizzante del TORO...e sono stato anche a Superga a vedere il luogo della sciagura del mitico Torino che fu.
Rientriamo in tema...!

 

[Taurinense]

Mio padre, cliente storico Fiat fino alla sua scomparsa a 83 anni, dopo aver posseduto vetture come la "1.500" e la "125", acquistò nei primi anni '70 la "124 sport coupè 1.600", grigia metallizzata con interni cuoio. Era una gran macchina. Ricordo che, appena ventenne, me la face guidare sulla Salerno-Reggio (allora autostrada "nuovissima" ) per un lungo tratto. A un certo punto i miei si assopirono e la spinsi per bene nella parte "guidata". Gran tenuta di strada e motore eccellente, un bel ricordo senz'altro.

Allego 2 foto della Fiat 124 sport coupè 1.600.

Bella e piuttosto veloce . Anche la prima serie , però , 1400 cc 90hp , non era poi male . Anzi con il "monofaro" appariva forse ancor più stilosa , portando alle massime conseguenze la elegante silhouette Fiat di quegli anni. La seconda serie si presentava più moderna e affilata , mentre concordo con te che la terza serie aveva perso per strada un po' della pulizia del disegno originario e appariva nel complesso ormai un po' datata .
Comunque Fiat non produsse più coupè così riusciti . Anche perchè -si dirà- i tempi erano cambiati , ma come mai Bmw invece con la serie 3 ha continuato la tradizione della coupè 4 posti comodi sino ai giorni nostri ?

Nel 1967 avevo la Mini Cooper S e spesso guidavo l'auto di mio zio una 124 coupe rossa, colore scelto perché era un tenace tifoso del Toro, la ricordo come un auto piacevole da guidare con un ottima tenuta di strada e con un impianto frenante notevole, penso avesse i quattro freni a disco, una rarità per le auto dell'epoca, gli interni cruscotto sedili erano di bel effetto.

Lieve OT: siamo in tema di Fiat e Torino; io dalla Puglia nordica...sono un gran simpatizzante del TORO...e sono stato anche a Superga a vedere il luogo della sciagura del mitico Torino che fu.
Rientriamo in tema...!

Sempre in OT, considerazione di un malato di auto "la goduria che mi ha dato Pupi supera il piacere di tutte le auto che ho avuto"

Attached files /attachments/2034592=48231-PULICI.5eh1.jpg

 

[keyone]

Io ho scoperto l'esistenza di questa l'altroieri.

http://s.petrolicious.com/2013/history/fiat/fiat-8v-3.jpg

La Fiat 8V , pur essendo particolarmente affascinante , è una di quelle auto che passano come meteroe , senza continuazione , nè derivazione e non particolarmente note al di fuori della ristretta cerchia di appassionati .

Fu fatta per compiacere gli americani -pensate- su suggerimento del presidente del consiglio De Gasperi , come omaggio e "viatico" addirittura al nascente piano Marshall :!:

Fu sostituita anni dopo dalla 2300 coupè , molto più normale e adatta ai mercati europei e italiano...

https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_8V

Attached files /attachments/2034606=48233-FIAT-8V.jpg

 

[Taurinense]

Io ho scoperto l'esistenza di questa l'altroieri.

http://s.petrolicious.com/2013/history/fiat/fiat-8v-3.jpg

La Fiat 8V , pur essendo particolarmente affascinante , è una di quelle auto che passano come meteroe , senza continuazione , nè derivazione e non particolarmente note al di fuori della ristretta cerchia di appassionati .

Fu fatta per compiacere gli americani -pensate- su suggerimento del presidente del consiglio De Gasperi , come omaggio e "viatico" addirittura al nascente piano Marshall :!:

Fu sostituita anni dopo dalla 2300 coupè , molto più normale e adatta ai mercati europei e italiano...

https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_8V

Mi piaceva molto La Fiat 8V Zagato, aveva una linea e una classe decisamente migliore.

 

[keyone]

Io ho scoperto l'esistenza di questa l'altroieri.

http://s.petrolicious.com/2013/history/fiat/fiat-8v-3.jpg

La Fiat 8V , pur essendo particolarmente affascinante , è una di quelle auto che passano come meteroe , senza continuazione , nè derivazione e non particolarmente note al di fuori della ristretta cerchia di appassionati .

Fu fatta per compiacere gli americani -pensate- su suggerimento del presidente del consiglio De Gasperi , come omaggio e "viatico" addirittura al nascente piano Marshall :!:

Fu sostituita anni dopo dalla 2300 coupè , molto più normale e adatta ai mercati europei e italiano...

https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_8V

Mi piaceva molto La Fiat 8V Zagato, aveva una linea e una classe decisamente migliore.

Giusto . La Zagato era molto meno "grassoccia" e più stilosa dell'originale Fiat - che pure oggi non disprezzerei- Anche quella di Ghia ha un disegno filante . Molti telai di 8V furono ceduti ai carrozzieri che ne fecero affascinanti fuoriserie .

Attached files /attachments/2034685=48245-Fiat 8V carrozzata da Zagato.jpg /attachments/2034685=48246-Fiat 8V carrozzata Ghia.png

 

[keyone]

r

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[ilopan]

Vagamente...ricordo la 124 Vignale.
Un infermiere vicino di casa la comprò al figlio; la mise nel garage...di tardo pomeriggio... per fargli il regalo della vita!
La moglie, quando la vide (lo ricordo è vero) svenne per la paura e gliela fece restituire perchè a suo dire era troppo pericolosa per il figlio.
E Lui (Alfonso) la riconsegnò indietro.

Alfonso, Cecetta e Michele...i protagonisti di questa storia...anni 70.

 

[keyone]

Vagamente...ricordo la 124 Vignale.
Un infermiere vicino di casa la comprò al figlio; la mise nel garage...di tardo pomeriggio... per fargli il regalo della vita!
La moglie, quando la vide (lo ricordo è vero) svenne per la paura e gliela fece restituire perchè a suo dire era troppo pericolosa per il figlio.
E Lui (Alfonso) la riconsegnò indietro.

Alfonso, Cecetta e Michele...i protagonisti di questa storia...anni 70.

In effetti la elegante elaborazione di Vignale poteva proprio impaurire con la sua possenza :!: :!: :lol: :lol: Poi anche il nome "Evelina" suona molto diabolico :!: :!:

Scherzi a parte , l'aneddoto è umoristico e molto legato ad un tempo in cui l'auto era ancora vista con un certo rispetto e sollevava certo emozioni più forti di quelle di oggi ! Me la vedo la scenetta rappresentata da Alberto Sordi nei panni dell'affettuoso papà infermiere e Rossana di Lorenzo in quelli della mamma emotiva e iperprotettiva :lol:

Attached files /attachments/2034803=48244-1967-Vignale-Fiat-124-Coupe-Eveline-01.jpg /attachments/2034803=48243-Film la camera 1970.jpg

 

[ilopan]

Vagamente...ricordo la 124 Vignale.
Un infermiere vicino di casa la comprò al figlio; la mise nel garage...di tardo pomeriggio... per fargli il regalo della vita!
La moglie, quando la vide (lo ricordo è vero) svenne per la paura e gliela fece restituire perchè a suo dire era troppo pericolosa per il figlio.
E Lui (Alfonso) la riconsegnò indietro.

Alfonso, Cecetta e Michele...i protagonisti di questa storia...anni 70.

In effetti la elegante elaborazione di Vignale poteva proprio impaurire con la sua possenza :!: :!: :lol: :lol: Poi anche il nome "Evelina" suona molto diabolico :!: :!:

Scherzi a parte , l'aneddoto è umoristico e molto legato ad un tempo in cui l'auto era ancora vista con un certo rispetto e sollevava certo emozioni più forti di quelle di oggi ! Me la vedo la scenetta rappresentata da Alberto Sordi nei panni dell'affettuoso papà infermiere e Rossana di Lorenzo in quelli della mamma emotiva e iperprotettiva :lol:

BRAVO...ci hai azzeccato...Cecetta era uguale (carnosa e mamma protettiva)...che bello.

 

[keyone]

Vagamente...ricordo la 124 Vignale.
Un infermiere vicino di casa la comprò al figlio; la mise nel garage...di tardo pomeriggio... per fargli il regalo della vita!
La moglie, quando la vide (lo ricordo è vero) svenne per la paura e gliela fece restituire perchè a suo dire era troppo pericolosa per il figlio.
E Lui (Alfonso) la riconsegnò indietro.

Alfonso, Cecetta e Michele...i protagonisti di questa storia...anni 70.

In effetti la elegante elaborazione di Vignale poteva proprio impaurire con la sua possenza :!: :!: :lol: :lol: Poi anche il nome "Evelina" suona molto diabolico :!: :!:

Scherzi a parte , l'aneddoto è umoristico e molto legato ad un tempo in cui l'auto era ancora vista con un certo rispetto e sollevava certo emozioni più forti di quelle di oggi ! Me la vedo la scenetta rappresentata da Alberto Sordi nei panni dell'affettuoso papà infermiere e Rossana di Lorenzo in quelli della mamma emotiva e iperprotettiva :lol:

BRAVO...ci hai azzeccato...Cecetta era uguale (carnosa e mamma protettiva)...che bello.

Buffi , ma dolci personaggi popolari di un'Italia molto diversa da quella di oggi . Si possono vedere nelle migliori commedie all'italiana come quelle di Alberto Sordi .

PS erò un episodio su Cecetta e l'infermiere ce lo metterei ancora oggi in un film vintage :lol:

 

[keyone]

C'è da chiedersi -infine- se oggi , alla luce dei nuovi modelli di successo del gruppo ormai allargato , vedi 500 , Renegade , 500X , Ghibli , Ypsilon e la tanto attesa e per ora di là da venire Giulia , sarebbe possibile una campagna d'immagine , non dico come quella degli anni '70 , da me presentata all'inizio di questo post , basata sul'indicazione di un nuovo stile di vita più elegante e snello come in quegli anni , ma per lo meno un'immagine che identifichi un redivivo stile italiano ?

Oppure l'italian style è ormai irrimediabilmente disperso nell'oceano della globalizzazione che macina e omologa tutti i linguaggi e le caratteristiche ?

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