Quando la 155 le suonava a tutti...................

[pazzoalfa]

bellicapelli secondo me faresti bene a vedere da dove deriva l'attuale Telaio della Serie 3......... vecchio come il cucco.

....................................................
meglio chiudere qui.

E basta... il vecchio telaio della serie 3 attuale ha una migliore efficienza del più nuovo della 159, viste le migliori risultanze su strada, pista e nei crash test... diamoci un taglio...

veramente mi sembra che nei crasch test la 159 e l'attuale serie 3 possiedono 5 stelle..........
comunque ultimamente ho visto su strada un frontale tra un 318i my 2010 e un 159 Sw 1.9 mjtd, ti assicuro che la Serie 3 era messa molto peggio come carrozzeria rispetto alla 159......... ( sul Bmw i pompieri hanno segato le portiere anteriori per estrarre i malcapitati, mentre su 159 si aprivano manualmente.......), e non prendere per oro colato i crasch test Euroncap, nei sinistri stradali ( quelli reali ) oltre al telaio conta molto la Massa, meglio essere in questi casi su un Carroarmato che su un pesopiuma.....a prescindere dalle stellette.
prova a fare scontrare frontalmente una 166 con Zero stelline con una Polo 5 stellette, poi vedi cosa accade, vedrai la Polo Rimbalzare con danni notevoli....

 

[renexx]

bellicapelli secondo me faresti bene a vedere da dove deriva l'attuale Telaio della Serie 3......... vecchio come il cucco.

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meglio chiudere qui.

E basta... il vecchio telaio della serie 3 attuale ha una migliore efficienza del più nuovo della 159, viste le migliori risultanze su strada, pista e nei crash test... diamoci un taglio...

veramente mi sembra che nei crasch test la 159 e l'attuale serie 3 possiedono 5 stelle..........
comunque ultimamente ho visto su strada un frontale tra un 318i my 2010 e un 159 Sw 1.9 mjtd, ti assicuro che la Serie 3 era messa molto peggio come carrozzeria rispetto alla 159......... ( sul Bmw i pompieri hanno segato le portiere anteriori per estrarre i malcapitati, mentre su 159 si aprivano manualmente.......), e non prendere per oro colato i crasch test Euroncap, nei sinistri stradali ( quelli reali ) oltre al telaio conta molto la Massa, meglio essere in questi casi su un Carroarmato che su un pesopiuma.....a prescindere dalle stellette.
prova a fare scontrare frontalmente una 166 con Zero stelline con una Polo 5 stellette, poi vedi cosa accade, vedrai la Polo Rimbalzare con danni notevoli....

Il test EuroNcap ha una rilevanza statistica, l'incidente del cugino, no.
La serie 3 ha un punteggio superiore alla ben più nuova 159, ripetutamente battuta sia su strada che in pista.
Poi, se devo fare un frontale con una 166, allora preferisco essere su un Actros...

 

[pazzoalfa]

bellicapelli secondo me faresti bene a vedere da dove deriva l'attuale Telaio della Serie 3......... vecchio come il cucco.

....................................................
meglio chiudere qui.

E basta... il vecchio telaio della serie 3 attuale ha una migliore efficienza del più nuovo della 159, viste le migliori risultanze su strada, pista e nei crash test... diamoci un taglio...

veramente mi sembra che nei crasch test la 159 e l'attuale serie 3 possiedono 5 stelle..........
comunque ultimamente ho visto su strada un frontale tra un 318i my 2010 e un 159 Sw 1.9 mjtd, ti assicuro che la Serie 3 era messa molto peggio come carrozzeria rispetto alla 159......... ( sul Bmw i pompieri hanno segato le portiere anteriori per estrarre i malcapitati, mentre su 159 si aprivano manualmente.......), e non prendere per oro colato i crasch test Euroncap, nei sinistri stradali ( quelli reali ) oltre al telaio conta molto la Massa, meglio essere in questi casi su un Carroarmato che su un pesopiuma.....a prescindere dalle stellette.
prova a fare scontrare frontalmente una 166 con Zero stelline con una Polo 5 stellette, poi vedi cosa accade, vedrai la Polo Rimbalzare con danni notevoli....

Il test EuroNcap ha una rilevanza statistica, l'incidente del cugino, no.
La serie 3 ha un punteggio superiore alla ben più nuova 159, ripetutamente battuta sia su strada che in pista.
Poi, se devo fare un frontale con una 166, allora preferisco essere su un Actros...

gentile Renexx, innanzitutto la vettura riportata non era di nessun Cugino, ma era un sinistro stradale che comportava il blocco della carreggiata e 1 ora di fermata, secondo, se non lo sai, la 159 in gara non è stata mai presente, pertanto il confronto che riporti è del tutto inutile.
i Test EuronCap, comunque, non sono Sinistri Stradali, nei quali entrano in gioco migliaia di fattori non testati.
saluti.

 

[BufaloBic]

Appunto, sono i test EuronCap che contano poichè essendo effettuati per tutti nelle medesimi condisioni sono sintomatici del comportamento in caso di incidente, se uno invece confronta vari sinistri ognuno di essi si verifica in condizioni irripetibili per cui diventa impossibile qualsiasi paragone.
Premesso questo se uno pensa alla sicurezza delle persone è meglio viaggiare su un'auto più pesante che su una più leggera a prescindere dalle stellette conseguite nei test

 

[pazzoalfa]

Appunto, sono i test EuronCap che contano poichè essendo effettuati per tutti nelle medesimi condisioni sono sintomatici del comportamento in caso di incidente, se uno invece confronta vari sinistri ognuno di essi si verifica in condizioni irripetibili per cui diventa impossibile qualsiasi paragone.
Premesso questo se uno pensa alla sicurezza delle persone è meglio viaggiare su un'auto più pesante che su una più leggera a prescindere dalle stellette conseguite nei test

se riesci a farlo capire al rene doppio bmw.........

 

[BufaloBic]

su questo hai ragione, sui test ha ragione Renè sono i valori EuronCap quelli che contano ovviamente a parità di peso perchè se uno altera questo valore favorisce l'auto più pesante

 

[BufaloBic]

Appunto, sono i test EuronCap che contano poichè essendo effettuati per tutti nelle medesimi condisioni sono sintomatici del comportamento in caso di incidente, se uno invece confronta vari sinistri ognuno di essi si verifica in condizioni irripetibili per cui diventa impossibile qualsiasi paragone.
Premesso questo se uno pensa alla sicurezza delle persone è meglio viaggiare su un'auto più pesante che su una più leggera a prescindere dalle stellette conseguite nei test

se riesci a farlo capire al rene doppio bmw.........

tu hai Alfa d'altri tempi tipo 75?

 

[Nevermore80]

Appunto, sono i test EuronCap che contano poichè essendo effettuati per tutti nelle medesimi condisioni sono sintomatici del comportamento in caso di incidente, se uno invece confronta vari sinistri ognuno di essi si verifica in condizioni irripetibili per cui diventa impossibile qualsiasi paragone.
Premesso questo se uno pensa alla sicurezza delle persone è meglio viaggiare su un'auto più pesante che su una più leggera a prescindere dalle stellette conseguite nei test

se riesci a farlo capire al rene doppio bmw.........

Se uno Scania ed una Lotus fanno un frontale, la Lotus diventa un cubetto 30x30x30 e lo Scania rimane intonso.

Devo dedurre che lo Scania ha un telaio migliore della Lotus ?

 

[BelliCapelli3]

ehehe è vero pazienza te lo detto io mejo che te ne fai una ragione tanto quella è la zuppa

A me il tifo non interessa, parlo di auto. Quelle che si possono comprare.

A me invece piace parlare di qualsiasi cosa e quando si parla mi piace dire le cose come stanno, poi alcune cose piacciono e altre no ma in ogni caso stanno come stanno. Se a te non vanno giù le Alfa e preferisci altro non c'è nessun problema, questo è un paese libero, ci mancherebbe altro ma il rispetto è d'obbligo per tutti, è d'obbligo oltre che reciproco

"Le Alfa" - collettivo - sono in realtà una serie di singoli prodotti che come appassionato con un minimo sindacale di competenza, mi riservo di giudicare uno per uno, separatamente, in qualche caso come possibile acquisto. In questo senso per me la 155 di serie era una chiavica, mentre la 156 era molto meglio, la 145 era un aborto, mentre invece la 147 e la Giulietta sono dei buoni prodotti. Come vedi mi piace discernere senza pregiudizi, mentre l'atteggiamento di chi deve esaltare tutto in blocco, oppure accusare a destra o a manca di non potere vedere "le Alfa" ( sottinteso tutte), sà di tifoseria, ed è piuttosto ottuso. Daltronde il tifo notoriamente si esprime ad urla e grugniti, senza andare tanto per il sottile. Ecco perchè non so che farmene.

Per quanto riguarda il rispetto, il mio ce l'hai. Prendo solo atto che non hai capito cosa ho scritto. E finchè non poserai il tricchetracche sarà difficile che tu possa farlo. Del resto non è mica obbligatorio: c'è chi si appassiona a parlare di meccanica, e chi si diverte ad agitare il tricchetracche ed urlare buuuu. Ciao ;-)

buone e cattive macchine riescono a tutti.
non è che il periodo Pre Fiat in Alfa era roseo,
mi sembra di ricordare più di un modello Poco Fortunato ( Arna, 90, Alfasud Giardinetta ecc.. ), per non parlare delle carrozzerie Alfasud.........
e i conti non erano proprio messi bene........... per diversi decenni.

Nulla da obiettare. Solo che in media mi sembrano più ispirati ed emozionanti ( anche se non perfetti) i prodotti pre Fiat. Ma teovo buoni prodotti anche nell'era Fiat, oppure dei cessi fra le bmw attuali. Nessuno è santo.

 

[BufaloBic]

un prova più o meno simile è già stata effettuata: frontale Q7 contro 500 la prima non si è fatta nulla, la 500 un po male eppure ha retto bene, l'abitacolo resta intatto come quello della Q7.

Ovviamente io preferirei stare sulla Q7

http://www.youtube.com/watch?v=NC6O12G_qws

 

[BufaloBic]

buone e cattive macchine riescono a tutti.
non è che il periodo Pre Fiat in Alfa era roseo,
mi sembra di ricordare più di un modello Poco Fortunato ( Arna, 90, Alfasud Giardinetta ecc.. ), per non parlare delle carrozzerie Alfasud.........
e i conti non erano proprio messi bene........... per diversi decenni.

l'Alfa 90 era un'ottima auto anche se un po bruttina io la ricordo bene perchè l'aveva un mio parente, certo Alfetta, Alfa 1750, 2000 erano altre Alfa ma la 90 andava

 

[pilota54]

Ragazzi, tutti portate qualcosa di positivo al discorso (compreso bellicapelli ), perchè è evidente che tutti quelli che stiamo scrivendo su questo topic siamo abbastanza competenti in materia di auto. Quindi evitiamo di denigrare il prossimo.

Sono chiare però anche due cose: primo, che ognuno ha una competenza maggiore su qualche sotto-campo o su qualche marca e qualcuno meno. Secondo, che nessuno, credo, riesce ad essere veramente obiettivo perchè tutti siamo bene o male almeno un po' influenzati dalla passione (o dall'odio).

Chi ha sempre odiato la 155 (in contrapposizione alla 75) dirà sempre cose non obiettive su di essa. Dire che era "una chiavica" è falso e fuorviante. Non è che perchè era su base Fiat si debba per forza dire che faceva schifo. L'avete avuta? Io come ho detto ne ho avtute due ed era una gran macchina. Punto e basta, di serie e da corsa.

La Bmw M3 non va presa a paragone della 155, per il semplice fatto che l'Alfa non aveva all'epoca in gamma una vettura come la M3.
La 155 D2 e la Bmw 320 D2 derivavano rispettivamente dall'Alfa 155 Silverstone 1.8 (poi dalla 2.000 TS 2a serie) e dalla Bmw 320 1.8 4 porte (poi 2.0). In una prova confronto in pista effettuata all'epoca da una rivista, risultarono pari, in pista, anche nelle rispettive versioni DI SERIE. E questo nel 1993, quando c'era la Silverstone. Sono pressochè certo che se l'avessero fatta nel 1995, quando c'era la 155 2a serie, la Bmw avrebbe perso.

Ecco, ho citato i dati oggettivi. Il resto è chiacchiera e ovvia partigianeria (anche la mia ).

 

[BufaloBic]

Grazie del paziente contributo, io mi ero arreso e avevo ripiegato sugli sfottò

Quando torni in città? Si organizza cn l'arrivo del fresco??

 

[pilota54]

Si, certo. Ho il tuo numero se non sbaglio, quindi ci sentiamo!

Sono comunque sempre a Viagrande ormai.

 

[BufaloBic]

Si, certo. Ho il tuo numero se non sbaglio, quindi ci sentiamo!

Sono comunque sempre a Viagrande ormai.

bene così per settembre-ottobre si replica se riusciamo allargando la già ottima compagnia