Quando citroën faceva la

[nafnlaus]

http://www.youtube.com/watch?v=YGIP7otmkbY&feature=endscreen altri, altri, altri tempi

 

[maxressora]

Ho posseduto il GSA Pallas, 1300 del 1983, motore boxer raffreddato ad aria, trasformato all'epoca a GPL, lento in ripresa ma velocissimo una volta lanciato, consumi d'olio fuori da ogni regola, sfere molto delicate, sostituite più volte, ma confort da ammiraglia e stabilità da coupe. CX 2000, vecchio già allora, GPL, comfort fuori dal comune, ma meccanica fragile. Daltronde anche Alfa e BMW all'epoca non erano molto affidabili, ne parche nei consumi.
La Citroen ha smesso di fare le Citroen, ma io, da appassionato, ne ho comprate 5, non credo che una media idropneumatica con annessi e connessi avrebbe un mercato tale da giustificarne la produzione.

 

[ottovalvole]

purtroppo co sta crisi ci si deve accontentare di quello che ci propongono,da considerare che sono cambiati i tempi,i gusti e una quantità smisurata di normative. Però si sono perse tutte le specificità di ogni marchio,ormai tutto omologato

 

[zero c.]

purtroppo co sta crisi ci si deve accontentare di quello che ci propongono,da considerare che sono cambiati i tempi,i gusti e una quantità smisurata di normative. Però si sono perse tutte le specificità di ogni marchio,ormai tutto omologato

"quasi" tutto omologato ...se posso permettermi, ma te lo appoggio

 

[gallongi]

"quasi" tutto omologato ...se posso permettermi, ma te lo appoggio

c'e' ancora qualche mosca bianca...

 

[mac128bit]

tanto per dire http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=VKC5d4Ytcq0&NR=1

 

[XPrience74]

La stessa BX che non era nulla di speciale, aveva le sospensioni pneumatiche, cosa che oggi trovi solo su alcune C5 e la C6.
Me la ricordo, era una nuvola

Ricordo che la BX era caratterizzata da una carrozzeria fatta di un materiale simile a vetroresina (riduzione peso?) ... idem mi pare anche qualche renò dell'epoca ...

 

[giuliogiulio]

non ho mai guidato citroen a parte una C1 che tutto è tranne che citroen...mio padre ha avuto una 2CV, davvero gloriosa, giallo limone, sostituita poi con un'A112. Mi permetto di spendere qualche parola anche per la piccola AX che alla fine degli anni '80 dava del filo da torcere alla regina 205 con le sue prestazioni eccellenti (mi riferisco alla versione 1.1) unite a consumi minimi e ottimo comportamento stradale

 

[saturno_v]

Motori boxer raffreddati a aria, 4 dischi e sospensioni idrauliche su una media 1200 di quarant'anni fa...

Se e' per questo facevano pure la versione 1000 che addirittura in una prova di 4R risulto' essere piu' veloce della 1200 di un paio di km/h.....

Tralasciando l'estetica...

Invece non la tralascerei proprio l'estetica....cosa c'era di meglio in quelle fasce di cilindrata stilisticamente?? La 128?? L'Alfasud?? La Renault 12?? Bocca mia taci .....

La GS era bellissima pure fuori...nel suo segmento...

Pero' bisogna anche ammettere che era molto cara nel segmento...credo proprio la piu' cara di tutti, pero' cavoli se era premium veramente...(sospensioni, freni, comfort, dimensioni, velocita', soluzioni tecniche) altro che le differenze tra A3 con Golf e le altre generaliste....

se era una peugeot mandavi in estasi un paio di tipi

La fine per le "vere" Citroen inizio' proprio con l'acquisizione da parte di Peugeot.

Io ho avuto una sola Citroen nella mia vita, una CX GTI Turbo 2 (benzina) una delle vetture piu' incredibili che abbia mai possoeduto/guidato...e di bei ferri me ne sono passati per le mani....

E non sono il solo...anche Clarkson & Compagni assolutamente adoravano le vecchie Citroen del passato....e per le loro mani ci passa l'olimpo delle quattro ruote....

James May sulla DS

http://www.youtube.com/watch?v=6gpUHtRVBn4

Richard Hammond parla della DS

http://www.casttv.com/video/xawtlv1/richard-hammond-talks-about-citroen-ds-video

Jeremy Clarkson ricorda la CX e prova la C6

http://fliiby.com/file/495912/nt6oyjgun4.html

Una bellissima recensione della SM da parte di un sito Inglese di collezionisti d'auto

http://www.youtube.com/watch?v=5K_CyD0qw1A&feature=related

Non dimentichero' mai quando volavo in autostrada con la mia CX con il sottofondo di Grace Jones "Slave to the Rhythm"

Spot della pubblicita'

http://www.youtube.com/watch?v=kdT9oURGtTc

Video ufficiale della canzone (si vede Grace che guida la CX al minuto 1:50)

http://www.youtube.com/watch?v=oTm9gDwwMZk

Tra 20 anni nessuno si ricordera' piu' di una particolare generazione di Serie 5 o A6 ma sicuramente ci sara' ancora chi ricordera' la DS o la CX...

 

[saturno_v]

Una rarissima GS Birotor, equipaggiata con un Wankel da ben 110 CV (notate i "baffi" sui passaruota e le gomme piu' larghe rispetto alle GS normali)

Ne produssero solo 847.

Il motore fu affetto da problemi di affidabilita' cronica e la Citroen (gia' in difficolta' economiche) decise di ritirarla dal mercato ed addirittura riacquistare dai clienti gli esemplari gia' venduti per evitare di dover supportare il modello.....qualcuno pero' e' sopravvissuto fino ai giorni nostri.

Pare che raggiungesse i 200 orari, incredibile in quel segmento per l'epoca.

Attached files /attachments/1448417=18110-Citroen GS birotor.jpg

 

[XPrience74]

Ad es un'altra auto con motore boxer del passato è l'antenata della subaryota ... http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Sports_800

http://www.youtube.com/watch?v=7z-n30r8DR8

 

[nafnlaus]

tanto per dire http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=VKC5d4Ytcq0&NR=1

Già postato

 

[nafnlaus]

Ad es un'altra auto con motore boxer del passato è l'antenata della subaryota ... http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Sports_800

http://www.youtube.com/watch?v=7z-n30r8DR8

Si, tutto molto bello, ma che c'entra?

 

[nafnlaus]

Una rarissima GS Birotor, equipaggiata con un Wankel da ben 110 CV (notate i "baffi" sui passaruota e le gomme piu' larghe rispetto alle GS normali)

Ne produssero solo 847.

Il motore fu affetto da problemi di affidabilita' cronica e la Citroen (gia' in difficolta' economiche) decise di ritirarla dal mercato ed addiruttura riacquistare dai clienti gli esemplari venduti per evitare di dover supportare il modello.....qualcuno pero' e' sopravvissuto fino ai giorni nostri.

Pare che raggiungesse i 200 orari, incredibile in quel segmento per l'epoca.

Torno bambino ..... ma è bigusto!

 

[Jambana]

Se e' per questo facevano pure la versione 1000 che addirittura in una prova di 4R risulto' essere piu' veloce della 1200 di un paio di km/h.....

Tralasciando l'estetica...

Invece non la tralascerei proprio l'estetica....cosa c'era di meglio in quelle fasce di cilindrata stilisticamente?? La 128?? L'Alfasud?? La Renault 12?? Bocca mia taci .....

La GS era bellissima pure fuori...nel suo segmento...

Quoto! Originale, funzionale, molto aerodinamica, curata nei dettagli, e con un'architettura di base molto caratteristica.
Il design era molto avanzato, come era stato fino ad allora per tutte le Citroën.