Qualità reale: meglio Audi, BMW o Mercedes ?

[BelliCapelli3]

Le riviste Europee, o Americane o Tailandesi esaminano auto nuove fiammanti...non le ricontrollano dopo 5 anni...ed in molti casi si soffermano ad un'esame molto superficiale senza andare "sotto pelle"....

Qui devo contraddire. A
Le riviste tedesche pubblicano servizi dedicati ai modelli usati, in cui esaminano le statistiche sulle auto revisionate, e saltano fuori magagne e debolezze congenite anche per le tedesche.

 

[saturno_v]

Le riviste Europee, o Americane o Tailandesi esaminano auto nuove fiammanti...non le ricontrollano dopo 5 anni...ed in molti casi si soffermano ad un'esame molto superficiale senza andare "sotto pelle"....

Qui devo contraddire. A
Le riviste tedesche pubblicano servizi dedicati ai modelli usati, in cui esaminano le statistiche sulle auto revisionate, e saltano fuori magagne e debolezze congenite anche per le tedesche.

Questo non lo sapevo, qui (come anche Quattroruote) pubblicano test di durata (i famosi 100.000 km o qui 100.000 miglia) solo su alcuni modelli percorsi in un periodo molto breve (certe magagne spuntano solo col tempo e non la percorrenza) e di solito di soffermano solo su eventuali noie meccaniche senza mai commentare sullo stato degli interni.

 

[gallongi]

Ragazzi scusate ma in questo campo le opinioni dei forumisti contano
fino a un certo punto...soprattutto quando bagnate dal tifo inconscio che molti di noi hanno per la propria preferita.

se invece si considerano i giudizi degli esperti del settore (riviste etc etc ) allora
non si può negare che Audi oggi detta legge in fatto di qualità percepita e reale.
Provate a verificare il tipo di materiali usati da Audi nella A8 e poi quelli della Serie 7. Sono entrambe il meglio del meglio ma la A8 sta un gradino più su andando ad analizzare le tipologie di materiali usate in alcuni punti (una delle più
autorevoli riviste americane fece questa interessante comparativa ).

Senza contare che sulle tolleranze di assemblaggio (vedi ad esempio luci tra i pannelli carrozzeria ) anche
uno inesperto vede con chiarezza che Audi
è molto meglio assemblata di Bmw. diciamo che ad oggi è ancora il riferimento.

Oppure se guardiamo i dettagli vedremo che Bmw fin'ora ha usato quell'orrenda guarnizione sul parabrezza che sa di generalista....e così via.

Non dovremmo poi confondere Qualità con Resistenza...tante volte,non sempre comunque, i materiali più pregiati sono anche i più delicati.

Evidentemente non sei mai salito su una Lexus....

Le Audi sono quelle che invecchiano peggio...ed hanno piu' problemi di affidabilita' media (rispesso anche alel altre 2 Tedesche)...top della qualita' percepita?? forse.....Qualita' reale?? Decisamente no...

sono d'accordo con te sulle jap,ma assolutamente ma assolutamente no sull'invecchiamento della audi..come lo dimostri? le a4 e a6 di qualche annetto hanno sempre una linea gradevole...le giap da una serie all'altra a volte sono stravolte (mazda 6 nuova/vecchia? impreza nuova/vecchia? forester nuovo/vecchio? ecce ecce ) e quindi fai tu le tue conclusioni..e parli con un estimatore delle tedesche,si,ma anche della jap...

 

[Mauro 65]

A proposito di gadget elettronici poco durevoli, devo denunciare che sulla classe B mogliemobile dopo circa 3 anni.hanno smesso.di funzionare le frecce incastonate negli specchietti. Credevo fossero fulminate, invece il meccanico mi informa che è proprio il.cablaggio che, con la chiusura automatica degli specchietti ad ogni chiusura porte, prima o poi si trancia. E quando succede, cambi lo specchietto intero ( 200 euro l'uno ). Mi ero quasi abituato alle frecce.difettose, quando mi sono accorto che.anche il motorino di regolazione specchietto lato guida non risponde più: i due specchietti.si stanno progressivamente suicidando! Il meccanico dice che.è.un difetto.ricorrente.anche su.classe C.

Sulla A - mogliemobile siamo, in meno di due anni, al secondo smontaggio - riparazione - rimontaggio del tetto lamellare :evil:
Pare che MB abbia chiesto alla Webasto una modifica dei pattini da plastica ad alluminio o altra idonea soluzione
Nel frattempo ringrazio di aver sottoscritto la garanzia - assistenza quinquennale

Altra considerazione Bmw - MB (non conosco Audi): la logistica ricambi accessori. Rapidissima con Bmw per qualsiasi articolo, anche il più assurdo. Mostruosamente lenta quella di MB - Smart, da 1 a 3 settimane, spesso anche per pezzi "normali"

 

[BelliCapelli3]

Sulla A - mogliemobile siamo, in meno di due anni, al secondo smontaggio - riparazione - rimontaggio del tetto lamellare :evil:
Pare che MB abbia chiesto alla Webasto una modifica dei pattini da plastica ad alluminio o altra idonea soluzione
Nel frattempo ringrazio di aver sottoscritto la garanzia - assistenza quinquennale

Accidenti, ma al momento dell'acquisto non avevi nessun amico che ti potesse suggerire di non prendere assolutamente il tetto a lamelle!!!??

 

[Mauro 65]

Accidenti, ma al momento dell'acquisto non avevi nessun amico che ti potesse suggerire di non prendere assolutamente il tetto a lamelle!!! ?

No, sapevo che il vecchio tetto metallico (quello della W168) dava problemi, non avevo casistiche sul nuovo .... ora apparteniamo alla "casistica" :twisted:
La cosa strana è che lo stesso tetto sulla Stilo pare non dia quei problemi, solo eventuali smemorizzazioni della registrazione ovviabili con apposita procedura direttamente da parte del proprietario, senza passare in service (cosa non possibile per la A )
C'è da dire che, funzionando, è una gran cosa

 

[d15/11]

per la mia esperienza con audi e bmw devo dire che ho notato notevoli differenze...
una è una audi a2 tdi, che mi ha dato vari grattacapi e l'altr è una bmw e46 che compie 10anni, 2.0 benzina.
ok che non sono direttamente confrontabili ma l'e46 in 10 anni e 95k km non ha subito interventi meccanici straordinari; glinterni risultano perfetti tanto che con una pulita a fondo può sembrare appena uscita di fabbrica anche all'occhio più attento!
basta vedere su autoscout le e46 con più di 200k km, sembrano nuove!
perà è anche vero che su quel modello con motori 2.0 diesel non sono mancati i problemi: turbine che saltano facilmente anche dopo 60 mila km e prima o poi a tutte salta la turbina ( da manuale).
purtroppo per avere una lista seria di auto affidabili, bisognerebbe avere i dati sugli interventi meccanici effettuati dalle officine e le motiviazioni: difetto di produzione, mancanza di manutenzione , rottura per mancanza di manutenzione o per causa esterna ( incidente).
il mio vicino di casa in dieci anni che ha la sua saxo ( circa 60 mila km) non ha mai cambiato l'olio motore!!!

 

[gallongi]

e non ha fatto questa grande furbata ...

 

[Seat.Sport88]

Scusatemi, non ho letto tutto

come mai Bmw è meglio di Audi?
(a livello qualitativo, tra il serie 3 e un A4 di pari allestimento, facendo finta che siano entrambi a trazione anteriore, chi prevale x l'affidabilità e qualità? ho sentito dire che sui diesel Bmw la frizione slitta, ecc... mentre sull'A4 so poco)

 

[Fancar_]

Leggete qui:
un tassista ha raggiunto 1.000.000 di kilometri con la sua E270 CDI del 2003 cambio manuale.

http://www.autoblog.it/post/57905/mercedes-una-e270-cdi-raggiunge-il-traguardo-del-milionesimo-chilometro

 

[BelliCapelli3]

Leggete qui:
un tassista ha raggiunto 1.000.000 di kilometri con la sua E270 CDI del 2003. Non viene specificato se sia manuale o automatica.

http://www.autoblog.it/post/57905/mercedes-una-e270-cdi-raggiunge-il-traguardo-del-milionesimo-chilometro

Il cinque cilindri 270 è notoriamente un panzer, insieme al coevo 1.9tdi 130cv pumpe - duese vag.

 

[Fancar_]

Anche le C200/C220 ed E200/E220 attuali secondo me non scherzano...
Le 6 cilindri sono di lusso.
A proposito, ai tempi della E270 la E320 montata il 6 cilindri in linea modulare, un'altro bel panzer.

 

[ogurek]

Leggete qui:
un tassista ha raggiunto 1.000.000 di kilometri con la sua E270 CDI del 2003. Non viene specificato se sia manuale o automatica.

http://www.autoblog.it/post/57905/mercedes-una-e270-cdi-raggiunge-il-traguardo-del-milionesimo-chilometro

l'articolo dice che il cambio manuale non ha beneficiato di aggiornamenti

 

[Fancar_]

Il cinque cilindri 270 è notoriamente un panzer, insieme al coevo 1.9tdi 130cv pumpe - duese vag.

Anche la 520d può raggiungere percorrenze elevatissime.
Ci pensavo proprio l'altro giorno: quando l'hai presa era una mosca bianca, mentre oggi, se dovessi rivenderla.....è tornata improvvisamente d'attualità.

 

[Fancar_]

l'articolo dice che il cambio manuale non ha beneficiato di aggiornamenti

ops
Chissà dov'ero con la testa...
ho già corretto