Qualità BMW serie 5

[Jambana]

Hanno pubblicato le risultanze emerse dalle loro prove, laddove valutano in una sezione dedicata la qualità costruttiva e di materiali

Quindi è un riepilogo delle valutazioni di quattroruote nelle prove su strada?
Quindi si tratta di valutare la qualità di una auto nuova di pacca, valutata in un periodo di qualche giorno?
Giusto per capire che tipo di valutazioni sono.

L'ultima GS comunque non l'hanno provata, se non vado errato.

Della serie precedente, solo impressioni di guida, sempre se non vado errato.

Della serie ancora precedente, la seconda generazione di GS (1998-2005) ho la prova in PDF (col solito titolo "a caccia di tedesche", lo stesso titolo usato qualche anno dopo per la prova dell'Accord, che pure ho in PDF ) in cui viene confrontata la GS430 con la BMW540i...prestazioni praticamente identiche, ma Lexus "più elegante e ricercata nella scelta dei mareriali rispetto alla BMW" :lol: ...si parla di un'auto, la seconda serie, uscita sul mercato già 17 anni fa...

 

[renexx]

Ma di quello che fa BMW poco mi interessa...io dico solo che se devo prendere una serie 5 la prendo fatta in un certo modo, altrimenti non la prendo e mi rivolgo altrove, magari a Lexus, Infiniti ecc.
Con Q70 o GS ho molto di più e spendo meno.

Intanto, se vuoi una Q70 o una GS, non le puoi avere SW, nè 4WD e la GS nemmeno diesel.
Poi:
530dA Luxury ? 63.000 258 CV 540 Nm 250 km/h 0-100km/h 5,8 s

GS Hybrid Executive ? 69.100 345 CV 352 Nm 250 km/h 0-100 5,9 s

Q70 3.0d GT Premium 63.635 ? 238 CV 550 Nm 250 km/h 0-100 6,9 s

 

[renexx]

Hanno pubblicato le risultanze emerse dalle loro prove, laddove valutano in una sezione dedicata la qualità costruttiva e di materiali

Quindi è un riepilogo delle valutazioni di quattroruote nelle prove su strada?
Quindi si tratta di valutare la qualità di una auto nuova di pacca, valutata in un periodo di qualche giorno?
Giusto per capire che tipo di valutazioni sono.

L'ho spiegato sopra, dacci un'occhiata. 40 punti in 7 categorie.

 

[Jambana]

Intanto, se vuoi una Q70 o una GS, non le puoi avere SW, nè 4WD e la GS nemmeno diesel.

La GS AWD c'è eccome, solo che non è importata ufficialmente in Italia.

Per quanto riguarda la versione Diesel, e menomale che non c'è!!

Col powertrain ibrido che si ritrovano, con i consumi e le prestazioni che ha, a cosa servirebbe mai la versione a nafta?

Che pure per l'Infiniti è la scelta sbagliata, imho. Si tratta sempre di adattamenti di motori che con lo spirito e le caratteristiche dell'auto non c'entrano un fico secco.

 

[PalmerEldrich]

Ora non identifichiamo sempre l'Italia col vecchio continente però...sotto all'ufficio ho parcheggiate tutti i giorni una GS460 e una Infiniti Q50 Hybrid AWD, se mi sposto di un isolato riposa per strada, anche di notte, una GS450h, dopo altri 50 metri una GS350...capisco che possa apparire come fantascienza, ma trattasi di vecchio continente

P.s. Almeno Lexus (Infiniti non so) sui modelli medio-alto di gamma tipo GS, LS, RX. ha sempre fatto in Italia ritiro e riconsegna gratuiti a domicilio dell'auto per i tagliandi, servizio decisamente apprezzabile che di fatto elimina i disagi per l'eventuale lontananza della concessionaria.

Ho parlato per CH, ma da quanto vedo viaggiando anche per I, F e D. Non so bene altrove, ma suppongo che sia più o meno uguale (forse GB differisce?).

Ad ogni modo.... ma dove abiti??!! :shock:

 

[Jambana]

Ora non identifichiamo sempre l'Italia col vecchio continente però...sotto all'ufficio ho parcheggiate tutti i giorni una GS460 e una Infiniti Q50 Hybrid AWD, se mi sposto di un isolato riposa per strada, anche di notte, una GS450h, dopo altri 50 metri una GS350...capisco che possa apparire come fantascienza, ma trattasi di vecchio continente

P.s. Almeno Lexus (Infiniti non so) sui modelli medio-alto di gamma tipo GS, LS, RX. ha sempre fatto in Italia ritiro e riconsegna gratuiti a domicilio dell'auto per i tagliandi, servizio decisamente apprezzabile che di fatto elimina i disagi per l'eventuale lontananza della concessionaria.

Ho parlato per CH, ma da quanto vedo viaggiando anche per I, F e D. Non so bene altrove, ma suppongo che sia più o meno uguale (forse GB differisce?).

Ad ogni modo.... ma dove abiti??!! :shock:

In GB va meglio, di Lexus ne circolano di più (infatti, fra l'altro, c'è il maggiore forum/club europeo dedicato). In Francia ce ne sono pochissime, fino a qualche anno fa la media di GS immatricolate era di una ventina di vetture all'anno...
In Europa dell'Est, da dove scrivo, invece ne circola un buon numero, e il marchio gode (come in USA) di parecchio prestigio, alla stessa stregua dei marchi europei premium/luxury in Italia. Nelle grandi città non è così raro vedere anche le grosse LS600h e LS460.

 

[PalmerEldrich]

In Europa dell'Est, da dove scrivo, invece ne circola un buon numero, e il marchio gode (come in USA) di parecchio prestigio, alla stessa stregua dei marchi europei premium/luxury in Italia. Nelle grandi città non è così raro vedere anche le grosse LS600h e LS460.

In effetti è un bel po' che non vado all'Est. L'ultima volta giravano ancora certi attrezzi... soprattutto tra i mezzi pesanti.

Comunque mi fa piacere se questi marchi abbiano trovato da quelle parti un mercato e chi le apprezza.

 

[Baron89]

Ma di quello che fa BMW poco mi interessa...io dico solo che se devo prendere una serie 5 la prendo fatta in un certo modo, altrimenti non la prendo e mi rivolgo altrove, magari a Lexus, Infiniti ecc.
Con Q70 o GS ho molto di più e spendo meno.

Non so dove abiti tu, ma una Lexus o una Infiniti dove la porti a fare il tagliando?
Sì, è il cane che si morde la coda, ma non possono essere i clienti a creare la rete, devono essere le case con gli investimenti.

Ho appena cambiato auto, ho valutato Lexus ma... berlina 4P, berlinona 4P, berlinotta 4P, SUV, SUV. Così è, punto. E a prezzi non certo commoventi...
Per tacer poi della rivendibilità.
BMW aveva berline, sw, coupé, con diversi allestimenti e trasmissioni, TP, TA, ecc.
Insomma, c'è quel che cerchi menre da altri prendi quello che c'è.

Lexus, Infiniti: ottime auto, ma da qui a dire che la si comprerebbe a prescindere, secondo me ne passa (almeno nel vecchio continente).

Forse sono stato frainteso....non è che non comprerei mai una BMW Serie 5, ma lo farei solo a certe condizioni e con la consapevolezza di spendere un tot.
Altrimenti se avessi "solo" 45.000 euro da spendere non sceglierei una E premium tedesca....magari una E premium giapponese che mi da di più a quel prezzo o niente premium, che so, scendo di segmento e vado di Mondeo, 508 ecc. ecc. ben "sistemate".
Che poi lo scopo delle E è far viaggiare nel confort e nel lusso....se no che senso hanno?

 

[renexx]

Intanto, se vuoi una Q70 o una GS, non le puoi avere SW, nè 4WD e la GS nemmeno diesel.

La GS AWD c'è eccome, solo che non è importata ufficialmente in Italia.

Per quanto riguarda la versione Diesel, e menomale che non c'è!!

.

Baron diceva "mi compro", per cui si intendeva in Italia.
Per quanto riguarda la versione diesel, non so quante GS vendano tra Italia e Europa, magari la versione a gasolio un'aiutino l'avrebbe dato...

 

[PalmerEldrich]

Altrimenti se avessi "solo" 45.000 euro da spendere non sceglierei una E premium tedesca....magari una E premium giapponese che mi da di più a quel prezzo o niente premium

Effettivamente temo di non aver capito io.
Il senso del mio commento è: sì, ok, va bene che Lexus e Infiniti costituiscono una alternativa ma a condizione che:
1. deve andarti bene la soluzione disponibile (cioè su un dato modello non cercare la SW, o la TI, ecc.)
2. avere un officina/supporto sostenibili cui appoggiarti.

Che poi, se le due condizioni vengono soddisfatte, sono sicuramente un'ottima (migliore?) alternativa alle "solite" tedesche.

 

[Baron89]

Ma di quello che fa BMW poco mi interessa...io dico solo che se devo prendere una serie 5 la prendo fatta in un certo modo, altrimenti non la prendo e mi rivolgo altrove, magari a Lexus, Infiniti ecc.
Con Q70 o GS ho molto di più e spendo meno.

Intanto, se vuoi una Q70 o una GS, non le puoi avere SW, nè 4WD e la GS nemmeno diesel.
Poi:
530dA Luxury ? 63.000 258 CV 540 Nm 250 km/h 0-100km/h 5,8 s

GS Hybrid Executive ? 69.100 345 CV 352 Nm 250 km/h 0-100 5,9 s

Q70 3.0d GT Premium 63.635 ? 238 CV 550 Nm 250 km/h 0-100 6,9 s

Io confronterei motorizzazioni simili top di gamma, benzina o ibrido:

535i xdrive luxury: 67.580 E
Q70 hybrid premium tech: 63.450 E
GS 345 Hybrid Luxury: 77.100 E (costa di più, ma che cos'è....)

Considerando che le altre sono ibride, che solitamente costano di più, la BMW è cara essendo un semplice benzina con una dotazione più povere delle altre due.
La Q70 è sicuramente quella con il miglior rapporto contenuti/qualità/prezzo.
Poi il discorso di reperibilità delle officine/concessionarie è un altro discorso, qua si parla di auto e basta.

 

[Baron89]

Altrimenti se avessi "solo" 45.000 euro da spendere non sceglierei una E premium tedesca....magari una E premium giapponese che mi da di più a quel prezzo o niente premium

Effettivamente temo di non aver capito io.
Il senso del mio commento è: sì, ok, va bene che Lexus e Infiniti costituiscono una alternativa ma a condizione che:
1. deve andarti bene la soluzione disponibile (cioè su un dato modello non cercare la SW, o la TI, ecc.)
2. avere un officina/supporto sostenibili cui appoggiarti.

Che poi, se le due condizioni vengono soddisfatte, sono sicuramente un'ottima (migliore?) alternativa alle "solite" tedesche.

Io parlo di Serie 5 berlina a confronto con le altre due....poi è ovvio che se vuoi una SW sei obbligato sul premium tedesco in questo segmento. Su questo non ci piove!

 

[Jambana]

Intanto, se vuoi una Q70 o una GS, non le puoi avere SW, nè 4WD e la GS nemmeno diesel.

La GS AWD c'è eccome, solo che non è importata ufficialmente in Italia.

Per quanto riguarda la versione Diesel, e menomale che non c'è!!

.

Baron diceva "mi compro", per cui si intendeva in Italia.
Per quanto riguarda la versione diesel, non so quante GS vendano tra Italia e Europa, magari la versione a gasolio un'aiutino l'avrebbe dato...

Guarda, la cosa che tutti apprezzano delle GS (di tutte le generazioni) è l'estremo confort e silenziosità, rimarcati addidittura da chi viene da marchi come Mercedes. Sono vetture "setose", estremamente raffinate, secondo me il diesel ci starebbe proprio male, anche perché la versione ibrida è asolutamente competitiva per consumi e prestazioni con la migliore concorrenza a gasolio. Il motivo sarebbe semplicemente commerciale, ma un diesel non sarebbe il massimo, così come non lo è stato sulla Is220D (infatti non riproposta) né lo è stato il diesel Renault sulle Infiniti. Sono solo toppe commerciali, Imho. Ma il mercato non ha sempre ragione, per fortuna. E per fortuna a certi produttori non interessano solo i numeri nell'immediato, ma anche continuare a differenziarsi dalla concorrenza, il che rende i loro prodotti un pelo più esclusivi. Secondo me non ha senso che un produttore che come mission si è dato quella dell'eccellenza qualitativa, e tanto ha investito nell'ibrido, di produrre auto-ripiego a gasolio senza i necessari investimenti per essere al top (che tanto non ritornerebbero, perché nei mercati di riferimento il diesel praticamente non esiste), e per vendere qualche auto in più su un mercato marginale per Lexus come quello europeo, bruciando la sua immagine di costruttore con tecnologia "diversa" e raffinata.

 

[renexx]

Guarda, la cosa che tutti apprezzano delle GS (di tutte le generazioni) è l'estremo confort e silenziosità, rimarcati addidittura da chi viene da marchi come Mercedes. Sono vetture "setose", estremamente raffinate, secondo me il diesel ci starebbe proprio male, anche perché la versione ibrida è asolutamente competitiva per consumi e prestazioni con la migliore concorrenza a gasolio. Il motivo sarebbe semplicemente commerciale, ma un diesel non sarebbe il massimo, così come non lo è stato sulla Is220D (infatti non riproposta) né lo è stato il diesel Renault sulle Infiniti. Sono solo toppe commerciali, Imho. Ma il mercato non ha sempre ragione, per fortuna. E per fortuna a certi produttori non interessano solo i numeri nell'immediato, ma anche continuare a differenziarsi dalla concorrenza, il che rende i loro prodotti un pelo più esclusivi. Secondo me non ha senso che un produttore che come mission si è dato quella dell'eccellenza qualitativa, e tanto ha investito nell'ibrido, di produrre auto-ripiego a gasolio per vendere qualche auto in più su un mercato marginale per Lexus come quello europeo, bruciando la sua immagine di costruttore con tecnologia "diversa" e raffinata.

Non ho nulla da eccepire a questo discorso, pienamente condivisibile.
E' una questione d'investimenti e di scelte. Che il prodotto sia di grande livello è fuor di dubbio.

 

[Rickjapan]

Hanno pubblicato le risultanze emerse dalle loro prove, laddove valutano in una sezione dedicata la qualità costruttiva e di materiali

Quindi è un riepilogo delle valutazioni di quattroruote nelle prove su strada?
Quindi si tratta di valutare la qualità di una auto nuova di pacca, valutata in un periodo di qualche giorno?
Giusto per capire che tipo di valutazioni sono.

L'ho spiegato sopra, dacci un'occhiata. 40 punti in 7 categorie.

Renexx le mie sono domande implicite, ho letto i tuoi post.
Piuttosto, non comprendo il motivo di un riepilogo simile.dai con tutta l'ingenuità possibile, ma come si fa a non pensare all'ennesimo spottone su quanto sono valide certe auto, certe marche.boh.per carità, sarò in malafede io eh.non lo discuto.