Quale segmento B a Gpl per le mie esigenze

[SUBmARine U-14]

Con 40000 km anno di cui 4/5 autostradali sei il dieselista per eccellenza!
Alternativa: il metano, se presente in zona

se ha fatto 252000 km splendidi a gpl ha sicuramente speso meno che col diesel, ci sono quindi valide alternative al diesel!!

Chi ha aperto la discussione ha chiesto suggerimenti E ALTRE OPZIONI, e io ho cercato di dargliene.
Tu non hai dato suggerimenti diretti se non criticando quelli altrui (il mio).
Stai sereno

 

[Kiaffojunior]

Beato te che non hai (quasi) avuto problemi con l'impianto della Fiesta! La mia, del 2010, non ha ancora 80.000km e probabilmente tra poco dovrò cambiare la centralina del GPL perché a volte dà un errore non eliminabile che fa tornare l'auto a benzina.

Io ti consiglierei la Corsa. 4R ne ha parlato bene, l'impianto è senza dubbio studiato meglio di quello della Fiesta e ha un handling molto buono, quasi come la Ford. Unica cosa, non mi piace lo schermo del sistema multimediale così in basso, rischia di distrarre troppo.

La i20 non mi piace esteticamente e non l'ho mai provata, ma stando alle prove che ho letto è un'auto confortevole e molto silenziosa e il motore ha prestazioni decenti per essere un 1.2. Non offrirà il piacere di guida della Fiesta (secondo me con quella sei abituato molto bene, considerata la categoria), ma alla fine se viaggi per lo più in autostrada non ti serve poter aggredire le rotonde e tornanti a gran velocità. Forse rimpiangeresti un po' l'erogazione da 1.4 ?4 della Fiesta, piuttosto brillante, ma se dici che tieni andature tranquille...

Resta sempre il fatto che se con la Ford ti sei trovato bene, valuterei davvero l'acquisto di un'altra Fiesta. Il rapporto qualità/prezzo è molto buono. Poi a quanto pare quelle nuove non hanno nessuno dei piccoli problemi che hanno avuto le nostre più vecchie. Ma capisco anche benissimo che tu voglia cambiare auto perché sei "stufo".

 

[danilorse]

Ho dato un'occhiata alle ultime prove di 4ruote relative a segmento B a gpl e diesel.
Devo dire che le differenze di costo carburante (considerando la tua andatura a 110 costanti in autostrada) sono piuttosto limitate.
Con la Fiesta gpl, che a 110km/h fa 12km/l, per coprire 40K servono circa 2000 euro, mentre con le diesel siamo attorno ai 21km/l per un costo di circa 2400 euro, quindi la differenza non supera il 20% anche se nell'uso medio penso che la differenza si assottigli ulteriormente considerando inoltre che le auto a gpl consumano sempre anche un po' di benzina.
Con la Corsa gpl i consumi sono leggermente maggiori (11km/l e 2200 euro).
Probabilmente nella categoria la Fiesta gpl e' una delle migliori come consumi a velocita' autostradali.
Vista la tua voglia di cambiare, potresti pensare anche ad una motorizzazione diesel che aumenterebbe le possibilita' di scelta mantenendo costi di gestione piuttosto simili.

P.S.: Ho considerato un prezzo del gpl di 0,6? al litro e di 1,25? per il gasolio.

 

[ucre]

La mia i20 gpl a 110 fa 13.5 al litro e il gpl lo metto a 0.509. In 6.300 km ho consumato 20 euro di benzina

 

[SirPatrick]

Niente ibrido stavolta? :shock:
State invecchiando

 

[512scodalunga]

La mia i20 gpl a 110 fa 13.5 al litro e il gpl lo metto a 0.509. In 6.300 km ho consumato 20 euro di benzina

a me gira a benzina a 17km/l e a gpl a 14km/l. Sono andato e tornato dal Salento (circa 2000km in autostrada) con 100 euro di gpl.
Ed è una grande piccola auto... infatti ne ho comprata un'altra a benzina che ora ha 50.000km

 

[Kiaffojunior]

La mia i20 gpl a 110 fa 13.5 al litro e il gpl lo metto a 0.509. In 6.300 km ho consumato 20 euro di benzina

Ogni tanto non conviene farla andare un po' a benzina?
Non dico di fare 2 pieni a gpl e uno a benzina come tanti consigliano (non compro un'auto a gas per andare un terzo del tempo a benzina, sarebbe assurdo), però almeno per non far ristagnare troppo la benzina nel serbatoio...

 

[gino040721]

Ciao a tutti

Possiedo una Fiesta 2009 1.4 benzina/Gpl Titanium
Data di acquisto: Novembre 2009
Kilometri annui 40.000 (80% di questi fatti in autostrada a velocita' contenute)
Km attuali: 252.000
Problemi avuti: praticamente nessuno, solo problemi inziali al gpl risolti con un aggiornamento firmware.

Una domanda: in 252.000 km quante registrazioni valvole hai fatto?

 

[Alosqualo]

La mia i20 gpl a 110 fa 13.5 al litro e il gpl lo metto a 0.509. In 6.300 km ho consumato 20 euro di benzina

Ogni tanto non conviene farla andare un po' a benzina?
Non dico di fare 2 pieni a gpl e uno a benzina come tanti consigliano (non compro un'auto a gas per andare un terzo del tempo a benzina, sarebbe assurdo), però almeno per non far ristagnare troppo la benzina nel serbatoio...

Infatti.
Anche sulla macchina GPL di mia moglie hanno consigliatodi non fare il pieno di benzina che dura magari 1 anno, ma di fare 10? di benzina alla volta, e mano a mano che entra in riserva farne altra, diciamo ogni 5-6 pieni di GPL in media con l´uso cittadino in clima invernale freddo).

 

[ucre]

Il farla andare a benzina serve solo a non far invecchiare la verde nel serbatoio. 6.400 km in 2 mesi esatti e fatto due volte 20 euro, di cui pa seconda 20 é tutta nel serbatoio. Come arriva sotto un quarto faró 10 euro per volta. Questa 20 euro la misi giusto con l'incognita della pasquetta perché non sapevamo dove andare, avevo ancora 2 tacche di verde.
Poi sulle curve al rientro del lunedí ho tirato il collo al motore e ho fatto una ventina di km a benzina, qualche volta son rimasto a terra col gpl e ho girato a benzina, ma comunque con la verde non consuma tanto e soprattutto il brc che monto fa iniezioni di benzina mentre di va a gas. Invecchierá la benzina cosí? Forse, ma un filtro benzina costa una cavolata e di certo non mi son comprato un'auto a gpl che deve consumare benzina per andare bene. Se il mio modo di fare dovesse esser scorretto, lo modificheró. Per ora mi limito a 5/10 euro di verde al mese.

 

[gian1804]

ciao
Vi ho letto ma trovo solo ora il tempo per rispondere alle domande/considerazioni di cui sopra.

Nei miei 252.000 km ho registrato le valvole ai 130.000 mi pare.
L'auto prima andava bene e pure dopo. Va bene ora quindi non tocco nulla (se non i miei zebedei per fare gli scongiuri).
Faccio i tagliandi ogni 20.000 ma solo filtro gpl.

Restero' su un auto a gpl anche nel prossimo acquisto, al limite valutero' la ix20 se, una volta provata, la differenza in fatto di comfort e spazio sara' per me apprezzabile. Ma sempre gpl.

Il metano a San Marino, dove lavoro, non c'è.
IL diesel mi spaventa in caso di interventi sul motore, che da quanto ne so sono piu' costosi di interventi su un benzina.

 

[512scodalunga]

evita ix20 a gpl - problemi usura sedi valvole sul 1.4 benzina.
Sul 1.2 kappa della i20 che ho io ci sono le punterie idrauliche e in 200.000km non ho ma fatto ri-registrare le valvole

 

[gian1804]

infatti il discorso delle valvole non lo avevo considerato non essendomi mai interessato non mi è saltata subito alla mente la questione.
Quindi ne approfitto per chiedere, sperando di non dire cose troppo strampalate:

Punterie idrauliche è sinonimo di sedi valvole rinforzate? mi pareva di aver letto su internet che nemmeno la i20 A GPL le avesse.

quali sono le auto segmento con motori 1200 o 1400 rinfrozate?

scusate le forse eccessive paranoie ma limitare al minimo i problemi che potrei avere è fondamentale dato i molti km che faccio anche lontano da casa.

 

[Bombazza95]

infatti il discorso delle valvole non lo avevo considerato non essendomi mai interessato non mi è saltata subito alla mente la questione.
Quindi ne approfitto per chiedere, sperando di non dire cose troppo strampalate:

Punterie idrauliche è sinonimo di sedi valvole rinforzate? mi pareva di aver letto su internet che nemmeno la i20 A GPL le avesse.

quali sono le auto segmento con motori 1200 o 1400 rinfrozate?

scusate le forse eccessive paranoie ma limitare al minimo i problemi che potrei avere è fondamentale dato i molti km che faccio anche lontano da casa.

Le punterie idrauliche non sono sinonimo di valvole rinforzate: semplicemente recuperano il gioco in automatico, senza che si debba fare la registrazione manuale come con la tua fiesta.

Le punterie si autoregistrano compensando l'usura del.gpl fino a un dato limite, oltre il quale di solito si deve rifare la testata (ci si arriva molto raramente).

Che io sappia le sedi valvole rinforzate le hanno Punto e Corsa (la corsa le ha anche autoregistranti, sulla punto sono a registrazione manuale come sulla tua fiesta).

Di gpl della casa ne sono rimasti pochi, il 1.2 Hyundai-Kia non credo le abbia rinforzate, ma come confermano anche gli utenti che lo possiedono di problemi non ne da.

Lo 0,9 TCe della sandero (che ha tutti gli accessori che ti servono a meno di 13k euro) credo abbia le valvole autoregistranti ma non rinforzate, anche perché essendo Turbo usa probabilmente già dei materiali resistenti alle alte temperature.

 

[gian1804]

Quindi facendo 2 piu 2 il motore gpl della Corsa dovrebbe essere molto affidabile.
Avete raccolto o sapete qualcosa al riguardo?
Azz...la i20 mi piace pero' tanto.

 

[Bombazza95]

Quindi facendo 2 piu 2 il motore gpl della Corsa dovrebbe essere molto affidabile.
Avete raccolto o sapete qualcosa al riguardo?
Azz...la i20 mi piace pero' tanto.

Le prime corsa a gpl erano un disastro, saltavano valvole come niente....poi sono tornati "sulla retta via".

Il 1.2 Hyundai problemi non ne ha mai dati (come ti ha già detto chi lo possiede), se ti piace la i20 prebdila....io l'ho provata( 1.1 crdi) e sembra più una C che una B.
Considera inoltre che è quella con il progetto più nuovo...punto e corsa derivano dallo stesso (validissimo e ancora attuale in fatto di sicurezza) pianale :quello della GrandePunto del 2005.

 

[512scodalunga]

Sul forum Hyundai club Italia ho chiesto se qualcun'altro oltre a me avesse raggiunto i 200.000km... nessuna risposta pervenuta a tal proposito!

Possibile che io sia il primo in tutta Italia?