Quale Olio motore LL04 e Olio cambio?

[New_Frontier]

La prima marcia è tradizionalmente un po' contrastata sui Getrag adottati da Bmw.

Peccato che il cambio manuale delle E90, E91, E92 ed E93 sia ZF.
Ed è durissimo sin dal primo giorno...motivo per cui mi libererò quanto prima di quest'auto.
Il Getrag era montato sulle serie precedenti ed era morbido.

 

[U2511]

Peccato che il cambio manuale delle E90, E91, E92 ed E93 sia ZF.
Ed è durissimo sin dal primo giorno...motivo per cui mi libererò quanto prima di quest'auto.
Il Getrag era montato sulle serie precedenti ed era morbido.

Io (318d E91 LCI) ho il Getrag GS6-17DG

http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=UX11-EUR-08-2009-E91N-BMW-318d&diagId=23_1059

Cambio che è stato utilizzato da tutte le versioni -16d e -18d di serie 1, 3 e X1 E84

http://www.realoem.com/bmw/it/partx...318d&mg=23&sg=05&diagId=23_1059&q=23007626291

I 320d (sempre E90) avevano lo ZF denominato GS6-45DZ
http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=UY11-EUR-12-2010-E91N-BMW-320d&diagId=23_1126

ed usato anche sulla serie F30 pre restyling

http://www.realoem.com/bmw/it/partx...320d&mg=23&sg=05&diagId=23_1126&q=23008609389

Il nostro amico ha una 118d, quindi cambio Getrag.

 

[ROVIGOLAW1]

Anche AR Giulia mjet 150 e 180 cv ha cambio manuale Getrag e, per questo, coppia max limitata a 380 Nm

Se si...preferisce l'automatico, ecco che a fronte del... modico sovrapprezzo di (circa) 2500 euro (lordi, salvo...sconti a 2 cifre%) con le stesse motorizzazioni (ed anche per 210 cv mjet e 200 e 280 cv turbo benzina) c'è lo ZF AT8, che evidentemente ha meno...difficoltà a sopportare "coppia" (450 Nm per 150 e 180 cv mjet, 470 Nm per 210 cv mjet; valori ovviamente e nettamente più bassi con motore ciclo otto)


Quindi AR, la cui Alfetta era stata...scopiazzata da BMW negli anni '70 per la prima 3er, ha...reso la pariglia e seguito pari pari le scelte BMW per le trasmissioni del nuovo modello

Capitolo a parte,
Giulia Quadrifoglio ha (aveva, perchè adesso è ordinabile solo con cambio automatico), un cambio manuale ZF in grado di sopportare 600 Nm (a pena di impuntamenti e problemi vari)

 

[U2511]

Sulla mia, in effetti, la coppia motrice viene limitata elettronicamente in prima marcia di qualche decina di Nm

 

[New_Frontier]

In effetti, la mia è una 320d 2008 e monta uno ZF GS6-37DZ. Pensavo fosse lo stesso anche su 318d. Pardon.

 

[msab]

Sulla mia, in effetti, la coppia motrice viene limitata elettronicamente in prima marcia di qualche decina di Nm

Non conosco questo aspetto,puoi dirmi di più?

 

[U2511]

In effetti, la mia è una 320d 2008 e monta uno ZF GS6-37DZ. Pensavo fosse lo stesso anche su 318d. Pardon.

Figurati. È un caos stare dietro alla miriade di componenti. Io so qualcosina della mia e poco altro.

 

[U2511]

Doppio

 

[U2511]

Non conosco questo aspetto,puoi dirmi di più?

Dato che il cambio è sostanzia un moltiplicatore di coppia, e che il Tdi ha una coppia molto elevata di suo, per evitare di far fuori la trasmissione (e non dover irrobustire troppo, con aggravio di peso, il gruppo cambio-frizione), sulla prima marcia la coppia viene ridotta via mappa. Ad esempio, sul mio i 300 Nm standard in prima diventano 240, sul coevo 320d (parliamo sempre di N47 e non N47N) da 350 si scende a 280.
Tra l’altro questo aiuta nelle partenze su fondi viscidi.