Buongiorno a tutte e a tutti, vi pongo un quesito a mio avviso di difficile risoluzione.....A parte la mia prima auto da neopatentato, la successiva e l'attuale sono state auto a gasolio, e così credo proprio che saranno le future.....però:
- con le nuove tecnologie antiparticolato, i diesel bisogna sempre "tenerli su" di giri e guidarli con andature allegre, altrimenti si intasa la valvola egr, si rovina il dfp, si sporca la marmitta, si diluisce l'olio nella coppa, etc. etc. etc.
- i motori a benzina per loro caratteristica hanno coppia solo sopra i 2000 giri, poi chiaro se uno ha un V8 non c'è problema, e oggi ci sono i piccoli turbo benzina 1.2 o 1.4, che non ho mai provato, e non so quanto possano spingere ai bassi regimi.
- ancora peggio con gpl e metano, oltre ai problemi logistici di rifornimento.
Ma per ME, che ho 36 anni e guido come se ne avessi non dico 80 ma diciamo 50 (non quando ho fretta, perchè allora vado come un missile!), e tengo il motore SEMPRE tra i 1200 e i 2000 giri.......che macchina mi potrei comprare quando deciderò di cambiarla???
A istinto mi verrebbe da pensare solo ai motoroni americani da 3 litri in su a benzina, ma in Italia sarebbe folle....
- con le nuove tecnologie antiparticolato, i diesel bisogna sempre "tenerli su" di giri e guidarli con andature allegre, altrimenti si intasa la valvola egr, si rovina il dfp, si sporca la marmitta, si diluisce l'olio nella coppa, etc. etc. etc.
- i motori a benzina per loro caratteristica hanno coppia solo sopra i 2000 giri, poi chiaro se uno ha un V8 non c'è problema, e oggi ci sono i piccoli turbo benzina 1.2 o 1.4, che non ho mai provato, e non so quanto possano spingere ai bassi regimi.
- ancora peggio con gpl e metano, oltre ai problemi logistici di rifornimento.
Ma per ME, che ho 36 anni e guido come se ne avessi non dico 80 ma diciamo 50 (non quando ho fretta, perchè allora vado come un missile!), e tengo il motore SEMPRE tra i 1200 e i 2000 giri.......che macchina mi potrei comprare quando deciderò di cambiarla???
A istinto mi verrebbe da pensare solo ai motoroni americani da 3 litri in su a benzina, ma in Italia sarebbe folle....
Altrimenti, opta per un benzina, di quelli piccoli col turbo, che ne parlano davvero bene. Se proprio non hai problemi di gestione opta per un bel 6/8 cilindri turbo benzina, così ti godrai ogni kilometro che percorrerai.
