ieri ho guardato diversi video della nuova Maserati MC20 e ho visto anche qualcosa a riguardo della futura versione elettrica, mi sono reso conto di quanto è diversa la disposizione dei pesi, soprattutto sulle berline. Col motore termico tutto viene studiato in funzione di un motore ben pesante e di un cambio che viene sistemato d'avanti o dietro (il vecchio transaxle) per bilanciare al meglio tutto il corpo vettura, con l'elettrico probabilmente ci sarà un blocco motore più leggero e tutto il pacco batterie disposto o sotto al pianale o nella parte che va dai sedili posteriori al baule, quindi per un corretto bilanciamento dei pesi bisogna progettare un pianale e un corpo vettura ad hoc per questo sistema. A mio parere mettere un motore elettrico alla Giulia potrebbe portare diversi problemi di bilanciamento quindi occorre riprogettare tutto da zero in funzione del sistema nuovo. La MC20 è stata progettata sin da subito per essere equipaggiata sia col motore termico che con quello elettrico, il suo vantaggio è di avere il motore in posizione centrale quindi il bilanciamento è abbastanza ottimale in entrambi i sistemi.
