in un intervista un noto designer (ma non ricordo chi) raccontava degli anni 80 e della voglia di modernità, un pò tutte le case cercavano di rompere col passato lanciando linee più pulite, arrotondate, la 164 tecnicamente era meno sofisticata delle sue progenitrici ma veniva percepita come "moderna" e alla gente piaceva, diciamolo era e continua ad essere oggettivamente bella! Successivamente DeSilva (restando nel marchio Alfa) inaugurò il filone delle citazioni al passato, dal prototipo Nuvola poi uscì quel capolavoro che è la 156, altra macchina oggettivamente bella, secondo me con la 164 hanno in comune il rapporto con le proporzioni. M'impressiona la differenza che noto fra il guardare le foto delle auto storiche e rendermi conto dal vivo di quanto fossero piccole, noi italiani abbiamo fatto scuola nelle proporzioni, azzeccate quelle il design acquista bellezza e diventa eterno. La 75 tecnicamente era raffinata, molto più della 155, ma veniva percepita come una minestra riscaldata, dobbiamo ritornare all'epoca del lancio commerciale e alle impressioni dei clienti anni 80. Inutile girarci attorno, la 75 oggi viene mitizzata ma all'epoca era "solo" una buona macchina, poi uscì la Serie3 e da lì BMW cominciò a dare sempre di più mentre Alfa sempre di meno. Vedo che per tante case questa rivoluzione elettrica è un pretesto per ritornare a disegnare modernità, se notate le Mercedes elettriche così come le Toyota e le Volkswagen ed altre cominciano a dare un identità diversa alle vetture elettriche, come dire che il passato è il passato, oggi un'Alfa elettrica dovrebbe rompere le regole come la 164, a parer mio dovrebbero avere il coraggio di farlo ma allo stesso tempo devono giocare la carta delle proporzioni, ci vuole una nuova 164 o una nuova 156, ci vuole una nuova instant classic.
