Qashqai 1.3 140CV. Me la consigliate? Consuma tanto?

[albert56]

Se parliamo di generatore no, è un generatore puro quindi nessuna connessione alle ruote, mosse esclusivamente da motore elettrico.

capito, l'unica connessione è il cavo che alimenta il motore elettrico, alimentato da batteria e anche direttamente dall'alternatore?

 

[ExPug24]

Una perla di saggezza così ci mancava proprio, sentivamo il bisogno che qualcuno ci richiamasse all'ordine.

Eh, sì : l'acquisto di una pur piccola auto è un atto sconsiderato, sempre e per tutti : la bicicletta la sostituisce a meraviglia, particolarmente quando c'è maltempo ed in inverno, poi andarci a fare la spesa è una libidine da provare ; quanto ai mezzi pubblici, ma certo, è ben noto che arrivano dappertutto, presto e bene, che volete che sia quell'oretta persa là dove in auto sareste arrivati in 10-15' ?

Ah, dimenticavo, ci sono i noleggi : ma certo, quello sì che è il massimo della rapidità e praticità, quando voglio fare una breve uscita non programmata (99% dei miei spostamenti) vado a noleggiare un'automobile, e che ci vorrà mai ? un po' di burocrazia, qualche ora persa, ma certo poi ho a disposizione un'auto che magari mi serve per mezz'ora : magnifico ! come abbiamo fatto a non pensarci prima ? mi sa che vendo le mie auto domani stesso, adesso che sono stato illuminato da queste perle di saggezza......

Perdonami, giusto un paio di precisazioni.
La spesa anche senz’auto è possibile, con i vari gdo che si sono attrezzati per la spesa online, ad un costo di consegna ridicolo, se non a volte nullo.
Il noleggio dell’auto un affare che porta via ore per la burocrazia? Non mi pare, ormai tutta la parte burocratica la espleti in fase di prenotazione online, e alcuni rent hanno ormai la consegna delle chiavi inizio e fine in modalità self.
Se poi intendevi il car sharing , è ancora più facile.
Chiudo l’OT.

 

[Epower]

capito, l'unica connessione è il cavo che alimenta il motore elettrico, alimentato da batteria e anche direttamente dall'alternatore?

Esatto. Il motore può essere alimentato dal generatore, dalla batteria o da entrambi, in base allo scenario.

 

[Mastertanto2]

Perdonami, giusto un paio di precisazioni.
La spesa anche senz’auto è possibile, con i vari gdo che si sono attrezzati per la spesa online, ad un costo di consegna ridicolo, se non a volte nullo.
Il noleggio dell’auto un affare che porta via ore per la burocrazia? Non mi pare, ormai tutta la parte burocratica la espleti in fase di prenotazione online, e alcuni rent hanno ormai la consegna delle chiavi inizio e fine in modalità self.
Se poi intendevi il car sharing , è ancora più facile.
Chiudo l’OT.

C'è senz'altro un certo numero di persone che per situazione personale possono, o potrebbero, anche stare senza automobile : mai detto il contrario, e ricordo ad es. la famiglia in cui è cresciuta la mia ex moglie, che per una trentina d'anni sono stati senza automobile vivendo e lavorando a Milano, ma comunque con evidenti limitazioni alla mobilità personale (leggi : si muovevano poco da casa).

Ma per tanti, tantissimi altri c'è una bella differenza tra la vita con e senza automobile : quest'ultima può essere possibile - tutto o quasi si può fare - ma pagando un prezzo salato in fatto di comodità, tempo perso ecc., il che è ampiamente sufficiente per contestare affermazioni come "l'acquisto di un'auto è un atto sconsiderato in generale" nonché il tirare in ballo le biciclette, manco fossero alternative all'auto : uno può andare in bici finché gli pare , anche col caldo estremo in estate e con freddo e pioggia in inverno, ma porla come realistica alternativa all'automobile non mi sembra molto normale.

Già nella tua risposta è evidente un limite, quando parli di spesa consegnata a casa : se talvolta potrà essere indubbiamente comoda ed opportuna per alcuni, in generale per me non è accettabile di certo, voglio essere io ad andarmi a comprare le mie cose, per varie e direi ovvie ragioni.

Quanto a noleggi, car sharing e simili bah.... chi vuole si accomodi pure, io voglio avere la mia automobile a disposizione senza pensare agli orari, alla burocrazia ed a restituirla ogni volta, con dentro le mie cose utili e/o necessarie da tenere in macchina sempre ; i miei spostamenti sono in grandissima parte improvvisati e non programmati, e spesso avvengono di sera o di notte.

Chi vuole usare auto a nolo si accomodi pure, ma non mi venga a dire che vivrei meglio senza automobile mia e che averla è un atto "sconsiderato" : definizione sulla quale non dico tutto ciò che penso, per evitare censure dai moderatori.

 

[alexstefa]

Ciao a tutti,
sto anche io valutando l'acquisto della Qashqai 140cv Mild Hibrid versione del 2024.
vorrei sapere se come consumi posso considerare una media di 16km al litro con percorrenza principale di strade statali e di provincia e qualche centro città (raramente autostrada). Abito in provincia di milano.
Oppure devo stare più alto, tipo 14 o 15?
Ovviamente in modalità eco.

questo dato mi serve per confrontare un preventivo con una epower che però differenzia di circa 5000 euro (ha il cambio automatico e motore di 190cv), che sebbene ultra gradito, ma fa sforare il budget prefissato.

Non vorrei trovarmi ad avere costi insostenibili e a pentirmi un domani di non aver preso la epower trovandomi costi esagerati nel carburante.

percorro circa 15000km annui.

grazie

 

[Epower]

Ciao a tutti,
sto anche io valutando l'acquisto della Qashqai 140cv Mild Hibrid versione del 2024.
vorrei sapere se come consumi posso considerare una media di 16km al litro con percorrenza principale di strade statali e di provincia e qualche centro città (raramente autostrada). Abito in provincia di milano.
Oppure devo stare più alto, tipo 14 o 15?
Ovviamente in modalità eco.

questo dato mi serve per confrontare un preventivo con una epower che però differenzia di circa 5000 euro (ha il cambio automatico e motore di 190cv), che sebbene ultra gradito, ma fa sforare il budget prefissato.

Non vorrei trovarmi ad avere costi insostenibili e a pentirmi un domani di non aver preso la epower trovandomi costi esagerati nel carburante.

percorro circa 15000km annui.

grazie

Ciao a tutti,
sto anche io valutando l'acquisto della Qashqai 140cv Mild Hibrid versione del 2024.
vorrei sapere se come consumi posso considerare una media di 16km al litro con percorrenza principale di strade statali e di provincia e qualche centro città (raramente autostrada). Abito in provincia di milano.
Oppure devo stare più alto, tipo 14 o 15?
Ovviamente in modalità eco.

questo dato mi serve per confrontare un preventivo con una epower che però differenzia di circa 5000 euro (ha il cambio automatico e motore di 190cv), che sebbene ultra gradito, ma fa sforare il budget prefissato.

Non vorrei trovarmi ad avere costi insostenibili e a pentirmi un domani di non aver preso la epower trovandomi costi esagerati nel carburante.

percorro circa 15000km annui.

grazie

Salve. Giusto per curiosità, quanti concessionari ha consultato per avere quella differenza? Posto che per me ne varrebbe la pena a mani basse, può essere che non abbia ancora trovato l'offerta giusta? Di solito su modelli più costosi i venditori possono sbottonarsi molto più che per una motorizzazione base.

 

[alexstefa]

Ciao,

2 rivenditori e sabato andrò dal terzo.

Un'offerta buona per epower l'avrei per il modello dello scorso anno, ma sono titubante perchè non ho mai comperato auto nuove che sono già "vecchie".
inoltre ho letto un paio di recensioni su youtube e parlano non tanto bene dell'infotainement (grafica scadente) nella versione del 2023 (ma forse ora con gli aggiornamenti hanno migliorato anche nella my2023).

Grazie

 

[Pisolo]

Ciao a tutti,
sto anche io valutando l'acquisto della Qashqai 140cv Mild Hibrid versione del 2024.
vorrei sapere se come consumi posso considerare una media di 16km al litro con percorrenza principale di strade statali e di provincia e qualche centro città (raramente autostrada). Abito in provincia di milano.
Oppure devo stare più alto, tipo 14 o 15?
Ovviamente in modalità eco.

questo dato mi serve per confrontare un preventivo con una epower che però differenzia di circa 5000 euro (ha il cambio automatico e motore di 190cv), che sebbene ultra gradito, ma fa sforare il budget prefissato.

Non vorrei trovarmi ad avere costi insostenibili e a pentirmi un domani di non aver preso la epower trovandomi costi esagerati nel carburante.

percorro circa 15000km annui.

grazie

Se fai molto extraurbano a 90 km/h puoi tranquillamente considerare una media di 17 km/l.

 

[alexstefa]

diciamo che in prevalenza faccio il tragitto casa lavoro che sono delle strade statali. non so se considerarle urbano o extraurbano, anche perchè la mattina e la sera sono un pò trafficate.

cmq se fosse 17 al litro non è male.

dai miei conteggi, con 17 al litro, risparmierei 300 euro l'anno di carburante con epower, non sufficienti per recuperare la spesa iniziale. Senza contare il costo maggiore del bollo\assicurazione per la epower, che assottiglierebbero ancora di più il gap.

Quindi da un punto di vista economico, che è il focus della mia domanda e forse anche del thread, probabilmente la MHEV rimane la scelta migliore nel mio caso.

 

[Epower]

diciamo che in prevalenza faccio il tragitto casa lavoro che sono delle strade statali. non so se considerarle urbano o extraurbano, anche perchè la mattina e la sera sono un pò trafficate.

cmq se fosse 17 al litro non è male.

dai miei conteggi, con 17 al litro, risparmierei 300 euro l'anno di carburante con epower, non sufficienti per recuperare la spesa iniziale. Senza contare il costo maggiore del bollo\assicurazione per la epower, che assottiglierebbero ancora di più il gap.

Quindi da un punto di vista economico, che è il focus della mia domanda e forse anche del thread, probabilmente la MHEV rimane la scelta migliore nel mio caso.

Lascio qualche considerazione sperando possa aiutarti visto che parlo di cose che conosco avendo fatto più di 25.000 km con la mia QQ e-POWER.

- Se il grosso della strada la percorri a velocità da traffico fino a extraurbano, la e-POWER lavora esattamente nel suo ambiente prediletto, e come consumi non è avvicinabile da una MHEV. Sul 4R di 12/2022 c'è il confronto ma con la versione 158 che consuma un po' di più della 140cv. Siamo in urbano a 27,6 contro 13,2 km/l e extraurbano a 19,0 contro 16,1
- La ripresa 70-90 km/h è 2,8" contro 4,4", e la 70-120 km/h è 7,0" contro 10,6": queste sono la differenza tra una manovra fatta in sicurezza e una a rischio. Non cito lo 0-100 perché non sono auto da corsa
- Il bollo è quasi identico (140 vs 158 cv)
- L'assicurazione non è detto che cambi molto, visto che molte agenzie premiano le auto immatricolate come HEV o più virtuose perché tendono a incidentare poco e essere guidate in modo parsimonioso
- Come scrivevo poco sopra: che si recuperi o meno il delta economico, sono due auto totalmente diverse, quindi basarsi soprattutto sul rientro è fuorviante
- Il restyle 2024 lo considero molto minore, quindi seppur vero che prendere un allestimento precedente può essere negativo, in questo caso se la differenza è >500-700 € prenderei la MY2023 a occhi chiusi
- Lo schermo della mia QQ è nel 98% del tempo in Apple CarPlay, quindi se la grafica sia accattivante o meno lo decide il mio iPhone, non l'auto

Secondo me la domanda più pragmatica è: hai potuto fare almeno 10-15' di test drive della e-POWER?
Perché (opinione personale) solo uno che non l'abbia provata potrebbe prendere in considerazione una 140 cv MHEV (magari manuale) rispetto a una vettura elettrica, a meno che il prezzo sia la metà o quasi.

 

[Pisolo]

A proposito di prove, rimane un mistero come mai l'ADAC ( l'ACI tedesco) abbia rilevato consumi non così fantastici per l'Epower.
Allego i PDF delle due prove (E-Power e MHEV), i consumi sono a pag.9

 

[alexstefa]

diciamo che questi dati confermano un pò quello che ho già scritto, ovvero che per i km che faccio io e la tipologia di percorso avrei un risparmio di circa 3500 euro sui famosi 150k km (il bolllo della epower è da calcolare sui 190 cv cmq e quindi è tanto più alto rispetto alla MHEV).

considerando che l'epower mi costa 5500k in più, a livello economico l'MHEV è la scelta migliore, al netto di tutte le considerazioni fatte in precendenza (guida, comfort, cambio automatico etc etc).

l'unica opzione che rimane al banco per avere epower sarebbe quella di prendere un km0 modello 2023, ma dai primi preventivi il delta è ancora ampio, però mi deve andare giù il fatto di avere un modello "passato".

grazie a tutti

 

[Epower]

A proposito di prove, rimane un mistero come mai l'ADAC ( l'ACI tedesco) abbia rilevato consumi non così fantastici per l'Epower.
Allego i PDF delle due prove (E-Power e MHEV), i consumi sono a pag.9

Ammetto di aver dovuto ricorrere alla funzione di traduzione della fotocamera dell'iPhone perché non conosco il tedesco. Ho però trovato la sezione dei consumi e il prospetto. Che dire… o hanno avuto tra le mani un modello fallato, o l'auto non gradisce l'accento teutonico. Autostrada 8,4 L/100km? Ma se arrivassi a 6,8 mi fermerei a cercare un'officina. Pure l'extraurbano segno 5,6 quando per me arrivare a 5,0 o meglio è la norma, senza sforzo, con famiglia e bagagli.

Boh? Avrò fortuna io, o magari hanno testato con clima rigido, non ne ho idea. Meglio per me. Con quei consumi non sarei stato minimamente soddisfatto.

 

[Epower]

considerando che l'epower mi costa 5500k in più, a livello economico l'MHEV è la scelta migliore, al netto di tutte le considerazioni fatte in precendenza (guida, comfort, cambio automatico etc etc).

grazie a tutti

…che per me sarebbero esattamente le prime variabili da prendere in considerazione, ben prima del consumo, visto che non parliamo comunque di una Dr che raggiunge 10 L/100km.

Mi pare comunque che tu abbia preso una scelta e a questo punto ribalto totalmente il consiglio: NON fare assolutamente un test drive sulla versione a motore elettrico. Mi ringrazierai ^_^

 

[gt4020q]

Lascio qualche considerazione sperando possa aiutarti visto che parlo di cose che conosco avendo fatto più di 25.000 km con la mia QQ e-POWER.

- Se il grosso della strada la percorri a velocità da traffico fino a extraurbano, la e-POWER lavora esattamente nel suo ambiente prediletto, e come consumi non è avvicinabile da una MHEV. Sul 4R di 12/2022 c'è il confronto ma con la versione 158 che consuma un po' di più della 140cv. Siamo in urbano a 27,6 contro 13,2 km/l e extraurbano a 19,0 contro 16,1
- La ripresa 70-90 km/h è 2,8" contro 4,4", e la 70-120 km/h è 7,0" contro 10,6": queste sono la differenza tra una manovra fatta in sicurezza e una a rischio. Non cito lo 0-100 perché non sono auto da corsa
- Il bollo è quasi identico (140 vs 158 cv)
- L'assicurazione non è detto che cambi molto, visto che molte agenzie premiano le auto immatricolate come HEV o più virtuose perché tendono a incidentare poco e essere guidate in modo parsimonioso
- Come scrivevo poco sopra: che si recuperi o meno il delta economico, sono due auto totalmente diverse, quindi basarsi soprattutto sul rientro è fuorviante
- Il restyle 2024 lo considero molto minore, quindi seppur vero che prendere un allestimento precedente può essere negativo, in questo caso se la differenza è >500-700 € prenderei la MY2023 a occhi chiusi
- Lo schermo della mia QQ è nel 98% del tempo in Apple CarPlay, quindi se la grafica sia accattivante o meno lo decide il mio iPhone, non l'auto

Secondo me la domanda più pragmatica è: hai potuto fare almeno 10-15' di test drive della e-POWER?
Perché (opinione personale) solo uno che non l'abbia provata potrebbe prendere in considerazione una 140 cv MHEV (magari manuale) rispetto a una vettura elettrica, a meno che il prezzo sia la metà o quasi.

Dici che la 140 cv manuale consuma meno della 158 cv e credo parli delle MHEV. Esiste invece da qualche parte un confronto lato consumi tra 140 CV normale e 140 MHEV? Vorrei capire quanto vantaggio porta il mild hybrid