punto 1.4 t-jet trasformazione a gpl?

[mabia1024]

Ah ecco poi l'installatore Landi ha insistito nel mettere questo tipo di gpl (non mi ricordo il nome dell'impianto) perchè dice che su questo motore questo tipo di impianto GPL ottimizza prestazioni/consumi.
Va beh un pò l'avrà menata, è il suo lavoro, però mi chiedo se almeno in parte sia vero.

 

[kanarino]

come tipo di macchina mi ci trovo benissimo. anzi la potenza è anche troppa. Qui a bergamo sono rarissime le occasioni in cui trovi una strada libera in cui puoi andare davvero veloce. E la potenza di questo motore mi ha semrpe permesso di superare in qualsiasi situazione, anche quando davanti mi trovo un Tir con due rimorchi.

Il problema è il consumo. Attualmente con 50 euro di benzina faccio 500 km circa. Spingendo sull'acceleratore senza eccedere. Una guida abbastanza normale ma non moscia. Più o meno 15 km/l

Beh 15 km/l di media mi sembra ottimo come consumo!

 

[suppasandro]

Ho una grande punto 1.4 t-jet 120 cv.
Mi sono accorto che in due anni ho fatto 40.000 km, ben di più di quello che mi aspettavo.
Da qui ho deciso di mettere un impianto per risparmiare. Ero indeciso tra metano e gpl
Mi sono recato da un istallatore Landi che mi ha sconsigliato di mettere l'impinato a metano. Le motivazioni, secondo lui, sono che con un impianto a metano la vettura perde in prestazioni in modo accentuato e dice che diversi clienti che hanno optato per il metano su questa vettura poi si sono pentiti per le prestazioni deludenti.
Allora mi ha proposto un impinato GPL, mi sfugge il nome, cmq il migliore impianto di cui dispone. Prezzo 2200 euro comprensivo di tutto.

Questo installatore poi dice che con questo impianto della Landi a GPL si risparmia il 60% rispetto alla benzina, mentre con un impinato a metano si risparmia il 70%, e dice che per un 10% di differenza non vale la pena mettere un impianto a metano.

Mi date un parere? Stanno proprio così le cose? Io ero andato convinto di mettere un impianto a metano, però le parole di questo installatore mi hanno fatto cambiare idea e propendere per il GPL.

Grazie

ciao, stessa auto e stessi problemi, nonchè percorrenze e risposte dagli installatori di gpl e metano....la soluzione l'ho trovata dandola via dopo 2 anni e migliaia di euro buttate dal benzinaio x colpa di un motore forse troppo poco potente rispetto al peso dell'auto....chi ha optato x le versioni da 150cv nn ha di questi problemi....

Cioè un 1.4 turbobenzina da 120cv non sono sufficenti?? e allora con il 1.2 e il 1.4 aspirato la gp non dovrebbe muoversi proprio. non penso sia questo sinceramente il problema.

nn ho detto che 120cv nn bastano, nn mi riferisco alle prestazioni in fase disorpasso o velocistiche in gennere, sebbene con 120cv la punto nn arrivi neppure a 200 all'ora effettivi, dico solo che soprattutto in partenza il motore sembra sforzare un po, o meglio, pare sempre sotto pressione....io i 15 li facevo in autostrada a 100all'ora, in città nn andavo mai oltre gli 8/9 al litro...

 

[mabia1024]

beh 15 km/l in media. Penso che il consumo in città sia superiore.

Cmq è vero. Allora il motore non risponde subito appena schiacci l'acceleratore. Cioè il motore ha bisogno di un attimino per diventare reattivo, però poi spinge davvero molto

In compenso è un motore molto elastico. Per dire in quinta, anche a velocità di 30 km/h, senza cambiare marcia il motore riesce ad andare bene senza problemi

 

[suppasandro]

beh 15 km/l in media. Penso che il consumo in città sia superiore.

Cmq è vero. Allora il motore non risponde subito appena schiacci l'acceleratore. Cioè il motore ha bisogno di un attimino per diventare reattivo, però poi spinge davvero molto

In compenso è un motore molto elastico. Per dire in quinta, anche a velocità di 30 km/h, senza cambiare marcia il motore riesce ad andare bene senza problemi

eh bè, diciamo che essendo turbo il risultato è questo, però è logico che i consumi ne risentono...io, personalmente, do 10 e lode in tutto alla gpunto però il rapporto prestazioni/consumi prende voto zero!!! io l'ho barattata con una panda 100hp che va suppergiù uguale e mantenendosi a velocità di codice consuma la metà esatta....