Pulizia FAP.... sempre quando arrivo a casa....che fare?

[eta*beta]

sempre meglio finire le rigenerazioni, a me capita raramente, ma in quei rari casi devio sulla tangenziale e mi metto a 90-100 in sesta con il cc... quando finisce me ne accorgo subito un piccolo sussulto e la lancetta dei consumo che crolla... ho la diluizione dell'olio al 2% e un livello di intasamento medio piuttosto basso (tarato con il diagnostico subaru con meccanico al mio fianco e guardando cosa faceva)

 

[Grattaballe]

Ma voi conoscete tutta gente che rimane a piedi a causa delle rigenerazioni?

No, rimasta a piedi no... però con la spia accesa tanti. Più di quanti credevo. E le lettere a 4R dei vari casi di olio diluito, soccorsi in strada, garanzie negate, ecc.. non saranno mica state false?

 

[eta*beta]

Ma voi conoscete tutta gente che rimane a piedi a causa delle rigenerazioni?

No, rimasta a piedi no... però con la spia accesa tanti. Più di quanti credevo. E le lettere a 4R dei vari casi di olio diluito, soccorsi in strada, garanzie negate, ecc.. non saranno mica state false?

Un sacco di gente resta a piedi per strada per le più svariate ragioni, nella stragrande maggiornaza per incuria nell' uso del mezzo e per mancata manutenzione... infatti le rigenerazioni spesso sono misconosciute... anche il meccanico suby, che ha una clientela un po' "rompina", dice che sono il primo che gli capita che fa certe domante e prenoti il tagliando da una volta all'altra... un giorno si è stufato e mi ha dedicato un'ora gratis e mi ha fatto vedere il diagnostico e mi ha fatto decidere i settaggi e registrare i parametri, poi ha concluso che se mi lamento ancora mi scambia il mio motore col suo, visto che il mio va meglio, anche se ha più km, e lui è uno fissato...

 

[eta*beta]

E' preferibile farla terminare, non so la tua...la mia ci mette 7/8 minuti appena.

Per me, l'ipotesi di dover allungare il giro di 7/8 minuti (leggi km) per paturnie dell'auto è inaccettabile. La mia macchina è al mio servizio, non viceversa, e deve potersi accendere e spegnere quando voglio io, non quando vuole lei, permettermi di fare il pieno in dieci minuti al massimo, attesa e pagamento compresi, e non rompere più le scatole con la spia della riserva per almeno 600 km. Se deroga una di queste condizioni se la tiene il concessionario.

Ma non allungo certamente di 7/8 minuti, non mi capita mai, questo è il tempo totale e a parte che nella quasi totalità dei casi la termino prima, poi essendo l'innesco precedente può succedere che residui un pò di tempo, certamente non tutto. Oggi ho fatto un altro giro per il mio spostamento per il quale ho allungato di 2 km e ho concluso la pulizia senza farla stare in folle nemmeno un secondo.
La spia della riserva peraltro mi si accende dopo 900 km.....

Sarà un limite mio ma continuo a non capire perché dotarsi di un diesel per fargli fare 7 minuti di tragitto...

credo che il punto sia un altro, io penso che se anche fai tragitti da un'ora o più, può capitare che la rigenerazione parta a pochi km e minuti dall'arrivo, allora potrebbe convenire fare un tragitto leggermente più lungo, magari anche solo 5 km in tutto...

 

[JessyJames2009]

Ma voi conoscete tutta gente che rimane a piedi a causa delle rigenerazioni?
Io a parte alcuni casi letti sul forum, tra l'altro in passato, non conosco nessuno.
Qui leggo di persone che arrivano a casa tardi per rigenerare il fap, altri che lasciano il motore acceso (magari in garage?!?) per lo stesso motivo, altri ancora che forzano il cambio in seconda/terza (e poi magari spaccano l'automatico!).
Una volta si diceva "aver paura della propria ombra".

Presente....io sono rimasto a piedi a causa del FAP...nessuna segnalazione prima, un gran calo di potenza e il motore in protezione per avaria motore...nel bel mezzo di una rotonda, per fortuna in città. Morale: sono andato diretto in concessionaria (fortunatamente è avvenuto al rientro dal lavoro ed ero ancora abbastanza vicino alla concessionaria-con officina) e l'ho lasciata li 3 giorni...1500 euro e passa la paura ( e la macchina aveva 50000 Km). Prossima auto: benzina/metano o chissà, ibrida, con i miei percorsi (solo città), io ed il FAP siamo incompatibili...

 

[JessyJames2009]

E' preferibile farla terminare, non so la tua...la mia ci mette 7/8 minuti appena.

Per me, l'ipotesi di dover allungare il giro di 7/8 minuti (leggi km) per paturnie dell'auto è inaccettabile. La mia macchina è al mio servizio, non viceversa, e deve potersi accendere e spegnere quando voglio io, non quando vuole lei, permettermi di fare il pieno in dieci minuti al massimo, attesa e pagamento compresi, e non rompere più le scatole con la spia della riserva per almeno 600 km. Se deroga una di queste condizioni se la tiene il concessionario.

Ma non allungo certamente di 7/8 minuti, non mi capita mai, questo è il tempo totale e a parte che nella quasi totalità dei casi la termino prima, poi essendo l'innesco precedente può succedere che residui un pò di tempo, certamente non tutto. Oggi ho fatto un altro giro per il mio spostamento per il quale ho allungato di 2 km e ho concluso la pulizia senza farla stare in folle nemmeno un secondo.
La spia della riserva peraltro mi si accende dopo 900 km.....

Sarà un limite mio ma continuo a non capire perché dotarsi di un diesel per fargli fare 7 minuti di tragitto...

credo che il punto sia un altro, io penso che se anche fai tragitti da un'ora o più, può capitare che la rigenerazione parta a pochi km e minuti dall'arrivo, allora potrebbe convenire fare un tragitto leggermente più lungo, magari anche solo 5 km in tutto...

Sono d'accordo, dopo quello che ci ho speso, mi prendo i classici 10 min. e vado a scarrozzare in tangenziale....ne vale la pena (economicamente di sicuro)...e la macchina va decisamente meglio facendo così, rispetto a prima di cambiare il FAP, che non sapevo tutte queste piccole accortezze...

 

[Grattaballe]

Sarà un limite mio ma continuo a non capire perché dotarsi di un diesel per fargli fare 7 minuti di tragitto...

credo che il punto sia un altro, io penso che se anche fai tragitti da un'ora o più, può capitare che la rigenerazione parta a pochi km e minuti dall'arrivo...

Se l'ora la passi fermo nel traffico certamente. E si torna al mio discorso: perché diesel per stare fermi in colonna? Se l'ora la usi per farci 80/90 km puoi stare sicuro che la rigenerazione non serve, oppure viene fatta con maggiori probabilità mentre stai correndo piuttosto che nei 40 secondi precedenti alla fermata. Se ci fai 7 minuti te la stai proprio chiamando, questo era il succo del mio intervento.

 

[JessyJames2009]

Sarà un limite mio ma continuo a non capire perché dotarsi di un diesel per fargli fare 7 minuti di tragitto...

credo che il punto sia un altro, io penso che se anche fai tragitti da un'ora o più, può capitare che la rigenerazione parta a pochi km e minuti dall'arrivo...

Se l'ora la passi fermo nel traffico certamente. E si torna al mio discorso: perché diesel per stare fermi in colonna? Se l'ora la usi per farci 80/90 km puoi stare sicuro che la rigenerazione non serve, oppure viene fatta con maggiori probabilità mentre stai correndo piuttosto che nei 40 secondi precedenti alla fermata. Se ci fai 7 minuti te la stai proprio chiamando, questo era il succo del mio intervento.

MAh, io non so com'è programmata la centralina, ma anche quelle rare volte che vado in ferie e ci faccio 700 Km, quando arrivo a destinazione, comincia a rigenerare...ma che cavolo...mi chiedo, hai avuto tutto sto tempo e rigeneri proprio ora? io non le capisco... :evil:

 

[topomillo]

da nuove lo fanno piu spesso, detto questo , spegni e non ci pensare.

la mia lo fa e in 85.000 mai una volta spia accesa.m appena ripartirai il giorno dopo proseguira la rigenerazione. La mia proprio ieri sera

I moderni sistemi e programmi di gestione ogi come oggi hanno limitato a rarissimi casi il problema delle mancate rigenerazioni.

se fosse pericoloso, o non si spegnerebbe o si accenderebbe una spia.

una sola domanda ma tu quanto km anno fai? e che tipo di percorsi?

saluti

Ma le Leon fanno le rigenerazioni sincronizzate?
Ieri, dopo mesi, quando sono arrivato a casa l'auto era in rigenerazione: l'ho semplicemente spenta. Dopo 4-5 min sono sceso per spostarla e la ventola si era già spenta. Questa mattina credo che non abbia ripreso la rigenerazione segno che ieri l'aveva portata quasi a termine o segno che non è necessario che ogni volta la porti a termine o quasi.

Ciao.

ahahha

salvo casi rari sono almeno 3-4 anni che tutte le case hanno risolto i problemi derivanti dalle mancate o parziali rigenerazioni...

 

[eta*beta]

Sarà un limite mio ma continuo a non capire perché dotarsi di un diesel per fargli fare 7 minuti di tragitto...

credo che il punto sia un altro, io penso che se anche fai tragitti da un'ora o più, può capitare che la rigenerazione parta a pochi km e minuti dall'arrivo...

Se l'ora la passi fermo nel traffico certamente. E si torna al mio discorso: perché diesel per stare fermi in colonna? Se l'ora la usi per farci 80/90 km puoi stare sicuro che la rigenerazione non serve, oppure viene fatta con maggiori probabilità mentre stai correndo piuttosto che nei 40 secondi precedenti alla fermata. Se ci fai 7 minuti te la stai proprio chiamando, questo era il succo del mio intervento.

Non è così la rigenerazione parte se si supera una certa soglia di intasamento, se per sfortuna la soglia è suaprata a tragitto finito non conta nulla se nelle tre ore e 300 km precedenti sei stato in marcia costante, non parte sino a che non ce n'è necessità e non ci sono le condizioni (temperatura scarico e carico dell'acceleratore) poi non si ferma più, anche se sei arrivato a casa, e se la spegni, se non è sufficientemente basso l'intasamento, alla prima occasione propizia riparte...

 

[JessyJames2009]

Sarà un limite mio ma continuo a non capire perché dotarsi di un diesel per fargli fare 7 minuti di tragitto...

credo che il punto sia un altro, io penso che se anche fai tragitti da un'ora o più, può capitare che la rigenerazione parta a pochi km e minuti dall'arrivo...

Se l'ora la passi fermo nel traffico certamente. E si torna al mio discorso: perché diesel per stare fermi in colonna? Se l'ora la usi per farci 80/90 km puoi stare sicuro che la rigenerazione non serve, oppure viene fatta con maggiori probabilità mentre stai correndo piuttosto che nei 40 secondi precedenti alla fermata. Se ci fai 7 minuti te la stai proprio chiamando, questo era il succo del mio intervento.

Non è così la rigenerazione parte se si supera una certa soglia di intasamento, se per sfortuna la soglia è suaprata a tragitto finito non conta nulla se nelle tre ore e 300 km precedenti sei stato in marcia costante, non parte sino a che non ce n'è necessità e non ci sono le condizioni (temperatura scarico e carico dell'acceleratore) poi non si ferma più, anche se sei arrivato a casa, e se la spegni, se non è sufficientemente basso l'intasamento, alla prima occasione propizia riparte...

Quoto... :thumbup:

 

[miago77]

Ma voi conoscete tutta gente che rimane a piedi a causa delle rigenerazioni?
Io a parte alcuni casi letti sul forum, tra l'altro in passato, non conosco nessuno.
Qui leggo di persone che arrivano a casa tardi per rigenerare il fap, altri che lasciano il motore acceso (magari in garage?!?) per lo stesso motivo, altri ancora che forzano il cambio in seconda/terza (e poi magari spaccano l'automatico!).
Una volta si diceva "aver paura della propria ombra".

hai assolutamente ragione :lol:
se non leggevo se questo forum di quei (pochi) che hanno avuto i problemi con il FAP non ci avrei mai fatto caso e vivevo tranquillo

 

[miago77]

da nuove lo fanno piu spesso, detto questo , spegni e non ci pensare.

la mia lo fa e in 85.000 mai una volta spia accesa.m appena ripartirai il giorno dopo proseguira la rigenerazione. La mia proprio ieri sera

I moderni sistemi e programmi di gestione ogi come oggi hanno limitato a rarissimi casi il problema delle mancate rigenerazioni.

se fosse pericoloso, o non si spegnerebbe o si accenderebbe una spia.

una sola domanda ma tu quanto km anno fai? e che tipo di percorsi?

saluti

sono sui 18000.

Vivendo in campagna sono circa il 90% di extraurbano e un 10 di urbano.

Massino 80 e 20.

 

[mommotti]

E' preferibile farla terminare, non so la tua...la mia ci mette 7/8 minuti appena.

Per me, l'ipotesi di dover allungare il giro di 7/8 minuti (leggi km) per paturnie dell'auto è inaccettabile. La mia macchina è al mio servizio, non viceversa, e deve potersi accendere e spegnere quando voglio io, non quando vuole lei, permettermi di fare il pieno in dieci minuti al massimo, attesa e pagamento compresi, e non rompere più le scatole con la spia della riserva per almeno 600 km. Se deroga una di queste condizioni se la tiene il concessionario.

Ma non allungo certamente di 7/8 minuti, non mi capita mai, questo è il tempo totale e a parte che nella quasi totalità dei casi la termino prima, poi essendo l'innesco precedente può succedere che residui un pò di tempo, certamente non tutto. Oggi ho fatto un altro giro per il mio spostamento per il quale ho allungato di 2 km e ho concluso la pulizia senza farla stare in folle nemmeno un secondo.
La spia della riserva peraltro mi si accende dopo 900 km.....

Sarà un limite mio ma continuo a non capire perché dotarsi di un diesel per fargli fare 7 minuti di tragitto...

credo che il punto sia un altro, io penso che se anche fai tragitti da un'ora o più, può capitare che la rigenerazione parta a pochi km e minuti dall'arrivo, allora potrebbe convenire fare un tragitto leggermente più lungo, magari anche solo 5 km in tutto...

Se dovessi sistematicamente farmi 7 minuti di tragitto ad ogni rigenerazione potrei capire le perplessità di Grattaballe, ma giacchè come ho scritto il disturbo che mi arreca è minimo, nel senso che conosco il mezzo e sono in grado di innescare il processo e sporadicamente mi capita di prolungare o tenere accesa l'auto per uno/due minuti..non è proprio un problema.

 

[Eneagatto]

se non fai fare la rigenerazione o peggio la spengi durante la rigenerazone scoppia il motore e il tubo di scarico comprensivo di filtro antiparticolato.

Infatti su tutti i libretti c'è su il simbolo PERICOLO, NON SPEGNERE IL MOTORE PRIMA O DURANTE LA RIGENERAZIONE, CAUSA SCOPPIO !!!!

vabbè, ci sta anche lo scherzo