Psicologicamente impreparato…

[Aksis]

Non se hai un vincolo sul tetto della rata.

Ma quale vincolo?
temo tu non sappia bene come funzioni il leasing e NLT sulle auto, secondo me continui a fare confusione con le auto date come benefit.
Spiegami a quale vincolo della rata ti riferisci…

 

[eta*beta]

Ma quale vincolo?
temo tu non sappia bene come funzioni il leasing e NLT sulle auto, secondo me continui a fare confusione con le auto date come benefit.
Spiegami a quale vincolo della rata ti riferisci…

A quanto puoi ragionevolmente spingerti, per budget e detraibilità.

 

[Aksis]

A quanto puoi ragionevolmente spingerti, per budget e detraibilità.

Ah ma quello vale anche se fai un finanziamento classico per qualsiasi cosa, mutuo incluso.

 

[eta*beta]

Ah ma quello vale anche se fai un finanziamento classico per qualsiasi cosa, mutuo incluso.

Vero, ma mentre per casa o auto privata puoi pensare di eccedere il ragionevole per toglierti uno sfizio o soddisfare un desiderio del coniuge, se il canone riguarda un'attività imprenditoriale mi pare di no. Così diceva un mio amico libero professionista contitolare in un paio di studi di consulenza e con la moglie libero professionista in altro ambito. Mi sembra che avesse una Volvo top di gamma ed una media BMW. Quando cambiò la bavarese prese una mini countryman molto ben messa ma non di più per non eccedere la rata, non so se per via dell'AdE o di altro. E poi trattenne anche la 90ona a fine canone. Non so se rifinanziando o meno, mi pare per lo stesso motivo, cambiandola avrebbe dovuto fare un downgrade per stare in certi parametri della rata. Stesso discorso mi fece un amico farmacista che era costretto, dal fratello titolare di una agenzia di leasing, a cambiare auto che avrebbe preferito trattenere piuttosto che permutarla con una che gradiva meno. Di più non so dirti, non sono andato a vedere il loro irpef o irpeg o quel che l'è.
Personalmente, da dipendenti pubblici, io e mia moglie abbiamo deciso di stare sotto il netto annuale, per le rispettive auto dato, oltretutto che la rata del mutuo, ha in certi periodi, quasi eguagliato lo stipendio mensile minore... a proposito di esagerare...

 

[eta*beta]

Scusa la domanda forse indiscreta, quanto ti chiedono per rigenerare il DPF e quanto per sostituirlo (originale/concorrenza)?

Al momento so solo che era in buono stato nonostante i tanti km. Era al 60% anche se era da un po' che non rigenerava. Il meccatronico però dice che rigenerava per via dei sensori che tengono conto anche dell'usura (o km?), quindi li ha sostituiti e resettati ove possibile. Appena ho la distinta in ricevuta ti faccio sapere, ma non si se riesco a risalire al costo del ricambio originale o compatibile.

 

[U2511]

Al momento so solo che era in buono stato nonostante i tanti km. Era al 60% anche se era da un po' che non rigenerava. Il meccatronico però dice che rigenerava per via dei sensori che tengono conto anche dell'usura (o km?), quindi li ha sostituiti e resettati ove possibile. Appena ho la distinta in ricevuta ti faccio sapere, ma non si se riesco a risalire al costo del ricambio originale o compatibile.

Grazie

 

[eta*beta]

Grazie

E di che? È un forum di auto...

 

[Carloantonio70]

Vero, ma mentre per casa o auto privata puoi pensare di eccedere il ragionevole per toglierti uno sfizio o soddisfare un desiderio del coniuge, se il canone riguarda un'attività imprenditoriale mi pare di no. Così diceva un mio amico libero professionista contitolare in un paio di studi di consulenza e con la moglie libero professionista in altro ambito. Mi sembra che avesse una Volvo top di gamma ed una media BMW. Quando cambiò la bavarese prese una mini countryman molto ben messa ma non di più per non eccedere la rata, non so se per via dell'AdE o di altro. E poi trattenne anche la 90ona a fine canone. Non so se rifinanziando o meno, mi pare per lo stesso motivo, cambiandola avrebbe dovuto fare un downgrade per stare in certi parametri della rata. Stesso discorso mi fece un amico farmacista che era costretto, dal fratello titolare di una agenzia di leasing, a cambiare auto che avrebbe preferito trattenere piuttosto che permutarla con una che gradiva meno. Di più non so dirti, non sono andato a vedere il loro irpef o irpeg o quel che l'è.
Personalmente, da dipendenti pubblici, io e mia moglie abbiamo deciso di stare sotto il netto annuale, per le rispettive auto dato, oltretutto che la rata del mutuo, ha in certi periodi, quasi eguagliato lo stipendio mensile minore... a proposito di esagerare...

Se si eccede un po risultando per il fisco "non congruo" (ricavi/compensi percepiti diversi dagli ipotizzati) ma "coerente" (in linea con gli indici economici, patrimoniali ... stabiliti), forse te la cavicchi, ma se i freddi numeri indicano che il bilancio e non congruo ed il tenore di vita è incoerente (anzi basta solo l'incoerenza) allora sono cavoli amari ... ti fanno passare dalla rata di una Q8 a quella di una bici a pedali

 

[pilota54]

Mi sembra che si sia perso di vista il tema della discussione, che, se l’ho compreso bene, era il seguente: oggi le concessionarie espongono e propongono pochi modelli, dei quali la maggioranza sono elettrici “full”. Insomma la crisi del settore è palpabile, e le proposte elettriche superano come numero quanto ragionevolmente ci si possa attendere.

Vi prego di attenervi a questo tema.

 

[eta*beta]

Scusa la domanda forse indiscreta, quanto ti chiedono per rigenerare il DPF e quanto per sostituirlo (originale/concorrenza)?

Ritirata e pagata. 320 € per ricondizionamento dpf e 250 per sensori che facevano riavvicinare le rigenerazioni. Più pochi altri euro per guarnizioni, dadi e bulloni sostituiti perché bloccati, etc... compreso tagliando generale, e montaggio gomme invernali andiamo a 990, +70 revisione + 600 circa per i pilot alpin 5... e con questa ho finito (salvo le cinghie da rigare della brava ed il megatagliando serbatoio, iniettori etc della musa a gpl nei prossimi mesi). Se di interesse apro un topic sulla convenienza rigenerazione dpf vs sostituzione, nel mio caso 320 € vs oltre 1000 tra quelli trovati in rete...

 

[ACE_75]

In che senso?
NLT o leasing ci puoi mettere tutte le auto, tempo fa lessi un articolo sul giornale dove da una statistica risultava che c’erano più Ferrari prese in leasing e NLT di quelle di proprietà del guidatore.
Forse ti confondi con le auto date ai dipendenti/dirigenti come benefit dove la scelta è molto ristretta, ma ad esempio il proprietario si prende in leasing o NLT quello che vuole.

"Il leasing è quella cosa che spendi tutto quello che hai e credi di aver risparmiato" (Cit. Renato Pozzetto).