PSA/Ford HDi/TDCi 1.6 8v 112/115cv Vs. Renault DCi 1.5 8v 110cv

[JigenD]

Come da oggetto...considerato che si tratta forse dei diesel di piccola/media cilindrata più diffusi sul mercato, qual è il "migliore" secondo voi? pregi e difetti di entrambi?

 

[gallongi]

probabilmente il nuovissimo 1.6 dci 130 cv renault.....

 

[JigenD]

probabilmente il nuovissimo 1.6 dci 130 cv renault.....

beh no a dire il vero nel titolo del thread ho specificato cilindrate e numero di cavalli proprio per confrontare quei due che sono, a livello di concezione, più o meno contemporanei . E' chiaro che il 1.6 130cv è un motore recentissimo e più potente (e quindi il confronto diretto sarebbe viziato in origine) e, d'altra parte, decisamente meno diffuso e "collaudato"

 

[gallongi]

era x lanciare l'esca ..ok direi il 1.6 ford/psa...ce l'ha mio padre sulla sua e va benone..il 1.5 renault lo prenderei in versione 90cv come sulla clio,il 106 mi sa di tirato,specie su auto tipo la qashqai...sono due ottimi motori cmq....

 

[biasci]

Due buoni motori.
Ultracollaudati.
Forse il 1.5 dci consuma un po' meno ma dipende su quale auto lo metti.

 

[blackblizzard82]

1.5 Dci senza pensarci due volte. Più pastoso, regolare, meno rumoroso, più sfruttabile e prestazionale. Non c'è un solo motivo per cui preferirei l'altro francese prodotto da PSA.
quando arrivano qui in officina comincio a bestemmiare al solo pensiero di dover diventare scemo per pompare il gasolio dentro il filtro: nel 2011 non sono ancora riusciti a mettere una pompa elettrica nel serbatoio. che poi questo sistema è usato da tanti motori, il problema che solo sui PSA devo far partire il motore con l'etere

 

[JigenD]

quando arrivano qui in officina comincio a bestemmiare al solo pensiero di dover diventare scemo per pompare il gasolio dentro il filtro: nel 2011 non sono ancora riusciti a mettere una pompa elettrica nel serbatoio. che poi questo sistema è usato da tanti motori, il problema che solo sui PSA devo far partire il motore con l'etere

eh? questa non la sapevo :shock:

 

[blackblizzard82]

non è l'unico motore, ma sta di fatto che nel serbatoio non c'è la pompa elettrica, il gasolio viene "succhiato" per depressione. ciò significa che quando cambi il filtro del gasolio, devi rimettere in pressione il circuito, e se non c'è la pompetta manuale accanto al filtro devi metterti lì con una pompa elettrica (io mi sono autoprodotto un attrezzo utilizzando una pompa elettrica di un serie7 8) ). insomma uno sbattimento inutile, visto che granparte dei motori non hanno questo problema.

 

[JigenD]

non è l'unico motore, ma sta di fatto che nel serbatoio non c'è la pompa elettrica, il gasolio viene "succhiato" per depressione. ciò significa che quando cambi il filtro del gasolio, devi rimettere in pressione il circuito, e se non c'è la pompetta manuale accanto al filtro devi metterti lì con una pompa elettrica (io mi sono autoprodotto un attrezzo utilizzando una pompa elettrica di un serie7 8) ). insomma uno sbattimento inutile, visto che granparte dei motori non hanno questo problema.

ah ecco...si infatti ora che ci penso ho letto da più parti che con questo tipo di motore bisogna far bene attenzione a non restare a secco, anzi meglio ancora a non girare mai in riserva...d'altra parte però dovrebbe essere immune dalle spiacevoli conseguenze (e io ne so qualcosa) che normalmente si hanno in tutte le altre auto quando si rompe la pompa del gasolio, no?

 

[common.rail]

1.5 Dci senza pensarci due volte. Più pastoso, regolare, meno rumoroso, più sfruttabile e prestazionale. Non c'è un solo motivo per cui preferirei l'altro francese prodotto da PSA.
quando arrivano qui in officina comincio a bestemmiare al solo pensiero di dover diventare scemo per pompare il gasolio dentro il filtro: nel 2011 non sono ancora riusciti a mettere una pompa elettrica nel serbatoio. che poi questo sistema è usato da tanti motori, il problema che solo sui PSA devo far partire il motore con l'etere

:shock:...Io ho il PSA 110 cv....il mio meccanico ha cambiato più volte il fitro gasolio in mia presenza...riempito di gasolio prima del montaggio e poi...vrrrrrrrrr....partito al primo colpo.... :lol:sempre.... :lol:
...forse è il mio meccanico che ci capisce poco...

 

[blackblizzard82]

1.5 Dci senza pensarci due volte. Più pastoso, regolare, meno rumoroso, più sfruttabile e prestazionale. Non c'è un solo motivo per cui preferirei l'altro francese prodotto da PSA.
quando arrivano qui in officina comincio a bestemmiare al solo pensiero di dover diventare scemo per pompare il gasolio dentro il filtro: nel 2011 non sono ancora riusciti a mettere una pompa elettrica nel serbatoio. che poi questo sistema è usato da tanti motori, il problema che solo sui PSA devo far partire il motore con l'etere

:shock:...Io ho il PSA 110 cv....il mio meccanico ha cambiato più volte il fitro gasolio in mia presenza...riempito di gasolio prima del montaggio e poi...vrrrrrrrrr....partito al primo colpo.... :lol:sempre.... :lol:
...forse è il mio meccanico che ci capisce poco...

peccato che ogni versione del psa ha un filtro gasolio differente, in base a su che auto viene montato.
grazie per avermi dato dell'incompetente, oltretutto senza nemmeno sapere di cosa si sta parlando.

 

[Victor92CS]

Io ho una DS3 col 1.6 HDi, in versione da 92CV però...Va abbastanza bene a livello prestazionale, riprende bene (tenendo sempre in mente che di un 1.6 turbodiesel si tratta) e consuma davvero poco, io faccio 19/20 km/l e abito in montagna, tutti i giorni scendo in città e poi risalgo per strade tortuose...Non so se sia meglio o peggio del 1.5 dci perchè non ho mai guidato un'auto con questo motore per un periodo di tempo sufficiente a poterlo giudicare...A livello di affidabilità non credo abbia problemi, io ho solo 16000 km, ma un mio amico con la 206 ha fatto quasi 300000 km senza noie al motore, e più in generale non sento persone lamentarsi dell'affidabilità...Credo che il dci consumi più o meno uguale e sia affidabile allo stesso modo...

 

[Victor92CS]

non è l'unico motore, ma sta di fatto che nel serbatoio non c'è la pompa elettrica, il gasolio viene "succhiato" per depressione. ciò significa che quando cambi il filtro del gasolio, devi rimettere in pressione il circuito, e se non c'è la pompetta manuale accanto al filtro devi metterti lì con una pompa elettrica (io mi sono autoprodotto un attrezzo utilizzando una pompa elettrica di un serie7 8) ). insomma uno sbattimento inutile, visto che granparte dei motori non hanno questo problema.

ah ecco...si infatti ora che ci penso ho letto da più parti che con questo tipo di motore bisogna far bene attenzione a non restare a secco, anzi meglio ancora a non girare mai in riserva...d'altra parte però dovrebbe essere immune dalle spiacevoli conseguenze (e io ne so qualcosa) che normalmente si hanno in tutte le altre auto quando si rompe la pompa del gasolio, no?

Io con la mia DS3 1.6 HDi solitamente faccio rifornimento di carburante quandi si accende la spia della riserva, ma mi è capitato una volta di consumare quasi completamente anche quella, ma non ho avuto nessun problema, l'auto è partita sempre senza problemi...

 

[common.rail]

1.5 Dci senza pensarci due volte. Più pastoso, regolare, meno rumoroso, più sfruttabile e prestazionale. Non c'è un solo motivo per cui preferirei l'altro francese prodotto da PSA.
quando arrivano qui in officina comincio a bestemmiare al solo pensiero di dover diventare scemo per pompare il gasolio dentro il filtro: nel 2011 non sono ancora riusciti a mettere una pompa elettrica nel serbatoio. che poi questo sistema è usato da tanti motori, il problema che solo sui PSA devo far partire il motore con l'etere

:shock:...Io ho il PSA 110 cv....il mio meccanico ha cambiato più volte il fitro gasolio in mia presenza...riempito di gasolio prima del montaggio e poi...vrrrrrrrrr....partito al primo colpo.... :lol:sempre.... :lol:
...forse è il mio meccanico che ci capisce poco...

peccato che ogni versione del psa ha un filtro gasolio differente, in base a su che auto viene montato.
grazie per avermi dato dell'incompetente, oltretutto senza nemmeno sapere di cosa si sta parlando.

Peccato che tu hai parlato in generale del Psa senza specificare quali versioni danno problemi....quindi...................
Chi ti ha dato dell'incompetente?......evidenziami dove l'ho detto...che sono un pò tardo....(come il mio meccanico.......)
E da... "tardo "....ho capito che tu hai giudicato superiore l'ottimo (senza nessunissima ironia...) motore renault rispetto al PSA, perchè in alcune versioni è complicato cambiare il filtro gasolio........
Io ho una citroen....e, come sulle peugeot, ci sta l'adescatore a mano per "succhiare" il gasolio quando si cambia il filtro....nessun problema a pompare un pò a mano............sulle Ford se non sbaglio non ci sta...e quando si cambia il filtro...qualche problema può sorgere....

 

[renatom]

1.5 Dci senza pensarci due volte. Più pastoso, regolare, meno rumoroso, più sfruttabile e prestazionale. Non c'è un solo motivo per cui preferirei l'altro francese prodotto da PSA.
quando arrivano qui in officina comincio a bestemmiare al solo pensiero di dover diventare scemo per pompare il gasolio dentro il filtro: nel 2011 non sono ancora riusciti a mettere una pompa elettrica nel serbatoio. che poi questo sistema è usato da tanti motori, il problema che solo sui PSA devo far partire il motore con l'etere

:shock:...Io ho il PSA 110 cv....il mio meccanico ha cambiato più volte il fitro gasolio in mia presenza...riempito di gasolio prima del montaggio e poi...vrrrrrrrrr....partito al primo colpo.... :lol:sempre.... :lol:
...forse è il mio meccanico che ci capisce poco...

peccato che ogni versione del psa ha un filtro gasolio differente, in base a su che auto viene montato.
grazie per avermi dato dell'incompetente, oltretutto senza nemmeno sapere di cosa si sta parlando.

Peccato che tu hai parlato in generale del Psa senza specificare quali versioni danno problemi....quindi...................
Chi ti ha dato dell'incompetente?......evidenziami dove l'ho detto...che sono un pò tardo....(come il mio meccanico.......)
E da... "tardo "....ho capito che tu hai giudicato superiore l'ottimo (senza nessunissima ironia...) motore renault rispetto al PSA, perchè in alcune versioni è complicato cambiare il filtro gasolio........
Io ho una citroen....e, come sulle peugeot, ci sta l'adescatore a mano per "succhiare" il gasolio quando si cambia il filtro....nessun problema a pompare un pò a mano............sulle Ford se non sbaglio non ci sta...e quando si cambia il filtro...qualche problema può sorgere....

Devo dire che anche io ho cambiato personalmente il filtro gasolio della mia mazda 3; sulla scatola del ricambio (Purflux) c'era scritto che era adatto a tutte le varie PSA e gruppo Ford.
Lo ho riempito di gasolio a mano, versandolo dentro e la macchina è partita non appena toccato la chiave e zero problemi.