PS della Giulietta con fari diversi

[zanzano]

..., ma se il corso stilistico andrà avanti così, come ho letto da un amico in altro forum... 5 clienti guadagnati per ogni Alfista perso, ed io sarò uno di questi ultimi! Spiace per il cuore e per la storia, certamente non per le vendite...

Ciao obiwan82, potrebbe essere vero... solo che dipende anche da dove arrivano...
puoi guardagnare clienti il primo anno... ma poi la concorrenza vera (cinesi e BMW con la nuova serie 1 con i quadrilateri... non scordiamocelo..)
metteranno le cose apposto!!
E credimi che lì Fiat dovrà per forza di cose richiedere fiducia ai "vecchi" clienti!!
Bisogna vedere se gli e la daranno...

saluti zanza

 

[valvonauta_distratto]

A me la giulietta vista dal davanti mi piace abbastanza anche se non è cosi grintosa, cmq con un discreto stile retrò, è l'altezza del muso che non mi piace un granché visto che è poco spiovente. Il dietro è bellino, l'interno ha un paio di cose da rivedere ma è mediamente bello. Finalmente buoni motori.. manche qualche TI e qualche cambio robottizzato veloce.

Le auto con i frontali bassi non si fanno più per via delle norme di sicurezza per i pedoni.

A me pare di vedere auto tipo ferrari ecc con frontali rasoterra. I frontali bassi non si fanno per via del motore a sbalzo.

Quelle sono auto non di massa, e comunque come si comportano in caso di investimento di un pedone?

Urka ma come fai a scrivere cosi velocemente? :shock:
Alto o basso credo che se un pedone viene messo sotto da una macchina ci sia poco da dire... nel senso che quando ti viene addosso oltre una tonnellata di lamiera sei comunque spacciato, io non credo alla sicurezza sui pedoni. un frontale basso ti spezza un ginocchio, uno alto ti spezza un femore e sei quindi spacciato. Una bassa ti scaraventa sul vetro dove sbatti la testa e muori, una alta ti mette sotto letteralmente schiacciandoti. Non esiste la sicurezz aper i pedoni investiti da una macchina queste sono solo opere di marketing.

 

[75TURBO-TP]

A me la giulietta vista dal davanti mi piace abbastanza anche se non è cosi grintosa, cmq con un discreto stile retrò, è l'altezza del muso che non mi piace un granché visto che è poco spiovente. Il dietro è bellino, l'interno ha un paio di cose da rivedere ma è mediamente bello. Finalmente buoni motori.. manche qualche TI e qualche cambio robottizzato veloce.

Le auto con i frontali bassi non si fanno più per via delle norme di sicurezza per i pedoni.

A me pare di vedere auto tipo ferrari ecc con frontali rasoterra. I frontali bassi non si fanno per via del motore a sbalzo.

Senza scomodare Ferrari ce ne sono di piu' umane con frontali bassi,anche di nuova produzione,e si e' sempre il solito problema lo schema fiat,aumentano coppie e potenze ed aumenta lo sbalzo per contrastare il trasferimento di carico in accelerazione.MIto e 940 hanno raggiunto sbalzi da trampolino olimpico. :?

 

[valvonauta_distratto]

In effetti la pur piacevole da vedere mito ha uno sbalzo anteriore parecchio pronunciato. Come del resto anche la bravo e molte peugeot. Mah..... :?

 

[sc69s1]

Dal punto di vista estetico, i fari orizzontali di 147, 159 etc sono un milione di volte più riusciti di quelli dell'attuale corso, che - giustamente - molti hanno definito "goffo". L'immagine frontale della Giulietta è inguardabile, solo di 3/4 l'auto diventa accettabile all'occhio. A mio avviso ci sono oggettivi problemi di linea, che potrebbero essere parzialmente risolti se la macchina - e conseguentemente il cofano anteriore - si allungano. Ma francamente non nutro particolare stima per questi attuali designers.

 

[Punto83]

così è già molto meglio.
Niente da fare, i fari dovevano farli orizzontali; poi in Fiat ci sono incompetenti all'ennesima potenza

Il bue dice cornuto all' asino...ma stai zitto,hai una C30 e parli del design della altre macchine... :lol: :lol:

 

[valvonauta_distratto]

Senza scomodare Ferrari ce ne sono di piu' umane con frontali bassi,anche di nuova produzione,e si e' sempre il solito problema lo schema fiat,aumentano coppie e potenze ed aumenta lo sbalzo per contrastare il trasferimento di carico in accelerazione.MIto e 940 hanno raggiunto sbalzi da trampolino olimpico. :?

Che auto di serie ci sono senza motore a sbalzo? :shock:

Quelle con motore anteriore longitudinale e trazione posteriore oltre a quelle con motore posteriore/centrale... Non molte.

 

[75TURBO-TP]

Senza scomodare Ferrari ce ne sono di piu' umane con frontali bassi,anche di nuova produzione,e si e' sempre il solito problema lo schema fiat,aumentano coppie e potenze ed aumenta lo sbalzo per contrastare il trasferimento di carico in accelerazione.MIto e 940 hanno raggiunto sbalzi da trampolino olimpico. :?

Che auto di serie ci sono senza motore a sbalzo? :shock:

Ad esclusione delle eredi della fiat 128 tutte le altre,oppure credi che sono tutte TA con trasversale?

 

[Maxetto]

Senza scomodare Ferrari ce ne sono di piu' umane con frontali bassi,anche di nuova produzione,e si e' sempre il solito problema lo schema fiat,aumentano coppie e potenze ed aumenta lo sbalzo per contrastare il trasferimento di carico in accelerazione.MIto e 940 hanno raggiunto sbalzi da trampolino olimpico. :?

Che auto di serie ci sono senza motore a sbalzo? :shock:

Ad esclusione delle eredi della fiat 128 tutte le altre,oppure credi che sono tutte TA con trasversale?

Ma hai avuto anche la 128? Vedo che la conosci bene
Però, dai, che la discendenza della 128 è lunghissima.

 

[75TURBO-TP]

Senza scomodare Ferrari ce ne sono di piu' umane con frontali bassi,anche di nuova produzione,e si e' sempre il solito problema lo schema fiat,aumentano coppie e potenze ed aumenta lo sbalzo per contrastare il trasferimento di carico in accelerazione.MIto e 940 hanno raggiunto sbalzi da trampolino olimpico. :?

Che auto di serie ci sono senza motore a sbalzo? :shock:

Ad esclusione delle eredi della fiat 128 tutte le altre,oppure credi che sono tutte TA con trasversale?

Ma hai avuto anche la 128? Vedo che la conosci bene
Però, dai, che la discendenza della 128 è lunghissima.

Ne ho avute tante,ma non la 128.....comunque ultimamente ho avuto GT con lo stesso schema meccanico.

 

[aamyyy]

Questa non e' altro che una gt con lo scudetto e i fari diversi.

Infatti era una prova per vedere "come starebbe con" o "come sarebbe se".
E' un photoshop.

Le prove si fanno sulla stessa auto altrimenti sono del tutto inutili.

Ma guarda che è proprio una Giulietta alla quale sono stati messi i fari della Bugatti. Ovviamente hanno dovuto modificare anche la luce tra cofano e paraurti.