Provato DSG

[rebel8]

[quote

Senza voler entrare assolutamente in polemica, io di tutte queste officine impegnate a cercare di modificare il DSG non ne ho mica sentito parlare.
Così come tutti questi diesseggisti disperati non mi pare di averli mai sentiti lamentarsi più di tanto, perlomeno qui sul Forum..

Che vuoi Sandro, si soffre in silenzio.
E siamo qui tutti in attesa di cambiare macchina e tornare alla frizione e al piacere e alla precisone delle cambiate in tutte le situazioni.

 

[freccia_alata]

In teoria l'S-Tronic non è proprio la stessa cosa del DSG anche se praticamente nmolto molto simili.

Il DSG (VW, Seat e ?koda) è uguale, ma proprio uguale, all' S-Tronic (Audi). Cambia solo il nome.

 

[rosberg]

In teoria l'S-Tronic non è proprio la stessa cosa del DSG anche se praticamente nmolto molto simili.

Il DSG (VW, Seat e ?koda) è uguale, ma proprio uguale, all' S-Tronic (Audi). Cambia solo il nome.

Io ho letto in una presentazione dell'S-tronic, che questo è una leggera evoluzione del DSG, se no non avrebbe senso chiamarlo diversamente. Però...

 

[freccia_alata]

:!:

 

[freccia_alata]

In teoria l'S-Tronic non è proprio la stessa cosa del DSG anche se praticamente nmolto molto simili.

Il DSG (VW, Seat e ?koda) è uguale, ma proprio uguale, all' S-Tronic (Audi). Cambia solo il nome.

Io ho letto in una presentazione dell'S-tronic, che questo è una leggera evoluzione del DSG, se no non avrebbe senso chiamarlo diversamente. Però...

Ma forse perchè le Audi devono essere sempre avanti nella tecnica . L' S-Tronic non è altro che il cambio a doppia frizione a 6 o 7 marce montato su tutte le vetture del Gruppo, con il medesimo motore, installato in posizione trasversale. Il funzionamento meccanico è il medesimo. Solo le centraline dedicate potrebbero eventualmente essere settate in modo diverso.[/quote]

 

[freccia_alata]

In teoria l'S-Tronic non è proprio la stessa cosa del DSG anche se praticamente nmolto molto simili.

Il DSG (VW, Seat e ?koda) è uguale, ma proprio uguale, all' S-Tronic (Audi). Cambia solo il nome.

Io ho letto in una presentazione dell'S-tronic, che questo è una leggera evoluzione del DSG, se no non avrebbe senso chiamarlo diversamente. Però...

Ma forse perchè le Audi devono essere sempre avanti nella tecnica . L' S-Tronic non è altro che il cambio a doppia frizione a 6 o 7 marce montato su tutte le vetture del Gruppo, con il medesimo motore, installato in posizione trasversale. Il funzionamento meccanico è il medesimo. Solo le centraline dedicate potrebbero eventualmente essere settate in modo diverso.

 

[freccia_alata]

Per alcune Audi con potenze elevate è stata dedicata un versione dell' S-tronic anche per motori montati in posizione longitudinale.

 

[rosberg]

Sindrome miranda freccia alata?
Messaggi a ripetizione uno dietro l'altro in pochi minuti?

Quello che so è che comunque vuoi sul piano elettronico piuttosto che su quello meccanico, i due cambi sono comunque differenti, o almeno hanno una risposta diversa o cosa diavolo non lo so. So solo che se fosse esattamente la medesima cosa al 100% allora non avrebbe senso chiamarlo diversamente. Se si chiama diverso probabilmente anche un solo 1% che differenzia l'uno dall'ìaltro ci sarà pure.
La parte elettronica fa parte comunque del pacchetto cambio.

 

[roberto1275]

io dico solo che potevano fare una bella cosa...nel computer di bordo inserire la funzione "setup cambio" e mettere 3-4 mappature diverse...non e' cosa impossibile...la mia lo fa gia' quando fa la pulizia del filtro antiparticolato...cambia piu' alta...di 3-400 giri...quindi...si...puo'...fareeeeee!
vedi alfa con il dna...3 mappe diverse per la gestione motore!

 

[gnpb]

E' vero, sarebbe stata una figata poter impostare i valori di regime minimo per salire o scendere di marcia, anche solo entro un certo range, che so 1000 giri massimo. Sarebbe molto utile anche in città...

 

[roberto1275]

E' vero, sarebbe stata una figata poter impostare i valori di regime minimo per salire o scendere di marcia, anche solo entro un certo range, che so 1000 giri massimo. Sarebbe molto utile anche in città...

e non ti dico in montagna !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!con la mia e' inpossibile salire in drive...e' tutto un continuo richiamo di marce...accidenti!

 

[freccia_alata]

Sindrome miranda freccia alata?
Messaggi a ripetizione uno dietro l'altro in pochi minuti?

Scusate non so cosa sia successo. Avevo fatto "edit" per correggere una frase e dopo aver inviato mi si è "imballato" il computer

 

[gnpb]

e non ti dico in montagna !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!con la mia e' inpossibile salire in drive...e' tutto un continuo richiamo di marce...accidenti!

Ma a parte i modelli diversi, secondo me la tua ha qualcosa che non quadra (che spero non avrà anche la mia quando avrà più km): io in montagna a salire non ho avuto alcun problema, anzi i cambi meno ossessivi che in città rendevano l'uso in manuale inutile. Diverso in discesa, dove mi sono trovato meglio suggerendo le marce col manuale o in S, altrimenti appena si accelera leggermente all'uscita dei tornanti mette subito marce alte a raffica per poi doverle di nuovo abbassare per il freno motore.

 

[roberto1275]

bah...siii...un po' di piu' tiene la marcia in montagna...ma appena puo' passa a quella superiore...sempre troppo presto...comunque...che quando riacceleri un po' dipiu' e' costretta a riscalare a quella inferiore di nuovo.....mmmmmmm......non va bene cosi'

 

[Chris.73]

Ciao a giugno 2011, ho provato il DSG montato sullo Yeti da 140cv, davvero bello, una progressione impressinante, bello fluido, spinge forte come coppia.
Ho fatto un sorpasso di 3auto in fila senza accorgermene agli 80km/h.
Sentito i pareri del conce.
Ho parlato con mio zio meccanico VW-Skoda mi ha detto che dopo 60.000 Km o 120.000km lo si deve riallineare i vari meccanismi del cambio, quindi penso che sia un tagliando oneroso.
Però è una vera bellezza quel cambio lì.