Provata Auris ibrida

[renexx]

Riguardo alla Giulietta non siamo d'accordo sugli interni e sul sistema multimediale (che pure meriterebbe una rinfrescata).
.

Come io non sono d'accordo col tuo giudizio sugli interni dell'Auris, ma è altrettanto inconfutabile che sia gli interni che il sistema multimediale della Golf siano superiori a quelli Alfa, per cui non vedo come la Giulietta possa essere molto meglio della corrispondente Golf.

 

[renexx]

Insomma la golf per me è tutt'altro che un'auto perfetta e inarrivabile, semplicemente rimane quella che mi convince più delle altre al momento e questo me l'ha confermato anche il test drive della auris ibrida.

La Golf rimane sempre il benchmark della categoria, e se cerchi anche una guida brillante, ovvio che un benzina da 160cv sia in vantaggio su una HSD.
Fermo restando che l'Auris non sia l'auto per te, in quanto, comunque possa essere più o meno valida, certi aspetti, come gli interni, proprio non li hai digeriti e nessuno potrà farteli piacere mai, questa HSD rimane una alternativa credibile ad una segmento C diesel da 105/120 cv, ed è su questa base che dovrebbe, a parer mio, partire il confronto.

 

[modus72]

Insomma la golf per me è tutt'altro che un'auto perfetta e inarrivabile, semplicemente rimane quella che mi convince più delle altre al momento e questo me l'ha confermato anche il test drive della auris ibrida.

La Golf rimane sempre il benchmark della categoria, e se cerchi anche una guida brillante, ovvio che un benzina da 160cv sia in vantaggio su una HSD.
Fermo restando che l'Auris non sia l'auto per te, in quanto, comunque possa essere più o meno valida, certi aspetti, come gli interni, proprio non li hai digeriti e nessuno potrà farteli piacere mai, questa HSD rimane una alternativa credibile ad una segmento C diesel da 105/120 cv, ed è su questa base che dovrebbe, a parer mio, partire il confronto.

Concordo.

 

[Maurizio XP]

Riguardo alla Giulietta non siamo d'accordo sugli interni e sul sistema multimediale (che pure meriterebbe una rinfrescata).
.

Come io non sono d'accordo col tuo giudizio sugli interni dell'Auris, ma è altrettanto inconfutabile che sia gli interni che il sistema multimediale della Golf siano superiori a quelli Alfa, per cui non vedo come la Giulietta possa essere molto meglio della corrispondente Golf.

mai detto che Giulietta sia meglio della Golf come interni e multimedia.

Mi riferivo alla auris.

 

[Maurizio XP]

Insomma la golf per me è tutt'altro che un'auto perfetta e inarrivabile, semplicemente rimane quella che mi convince più delle altre al momento e questo me l'ha confermato anche il test drive della auris ibrida.

La Golf rimane sempre il benchmark della categoria, e se cerchi anche una guida brillante, ovvio che un benzina da 160cv sia in vantaggio su una HSD.
Fermo restando che l'Auris non sia l'auto per te, in quanto, comunque possa essere più o meno valida, certi aspetti, come gli interni, proprio non li hai digeriti e nessuno potrà farteli piacere mai, questa HSD rimane una alternativa credibile ad una segmento C diesel da 105/120 cv, ed è su questa base che dovrebbe, a parer mio, partire il confronto.

Concordo e proprio nel primo post suggerivo la auris ibrida come valida alternative alle segmento c a gasolio usate prevalentemente in città.

Tuttavia visti i 136 cv io pensavo fosse anche paragonabile come prestazioni e guida ad una golf benzina automatica 122/140cv ma così non è.

 

[renexx]

mai detto che Giulietta sia meglio della Golf come interni e multimedia.

Mi riferivo alla auris.

Però hai detto tu: "Personalmente la golf 1.6 TDI non la prenderei mai: 5 marce, motore con solo 250nm di coppia e sospensione posteriore a ponte torcente. A quel punto molto meglio una Giulietta 1.6 mjet"

Io penso che comunque non sia così, proprio se vale il tuo discorso sugli interni e sul multimedia.

 

[renexx]

Tuttavia visti i 136 cv io pensavo fosse anche paragonabile come prestazioni e guida ad una golf benzina automatica 122/140cv ma così non è.

Non è paragonabile per prestazioni, ma nemmeno per consumi ed emissioni. E' confrontabile con la TDI 1,6.

 

[Maurizio XP]

mai detto che Giulietta sia meglio della Golf come interni e multimedia.

Mi riferivo alla auris.

Però hai detto tu: "Personalmente la golf 1.6 TDI non la prenderei mai: 5 marce, motore con solo 250nm di coppia e sospensione posteriore a ponte torcente. A quel punto molto meglio una Giulietta 1.6 mjet"

Io penso che comunque non sia così, proprio se vale il tuo discorso sugli interni e sul multimedia.

Chiarisco il mio pensiero:

rispetto alla Giulietta 1.6 JTDm2 la Golf 1.6 TDI ha:

250nm vs 320nm di coppia
5 marce vs 6 marce
ponte torcente vs multilink

chiaramente come interni e multimedia la golf è superiore alla giulietta ma se non si prende il nav e quindi se si prende il solo autoradio secondo me la giulietta è preferibile anche perchè gli sconti e le offerte su Giulietta sono elevati.

 

[Maurizio XP]

Tuttavia visti i 136 cv io pensavo fosse anche paragonabile come prestazioni e guida ad una golf benzina automatica 122/140cv ma così non è.

Non è paragonabile per prestazioni, ma nemmeno per consumi ed emissioni. E' confrontabile con la TDI 1,6.

se non sbaglio leggevo che fai 16 km/l di media, io con la mia golf 160cv ora sono sui 11-12km/l di media facendo principalmente città e autostrada. Forse in autostrada sono favorito dalla settima marcia molto molto lunga del DSG? In ogni caso non ho lo Start&Stop.

I possessori del 140cv dicono che consumi in media 1-1,5km/l in meno del 160cv già da nuova.

Sicuramente l'ibrido consuma MOLTO meno di una golf benzina 1.4 TSI 122/140cv DSG se usata solo in città ma ho l'impressione che fuori la differenza si assottigli specialmente in autostrada.

La Golf diesel consuma sicuramete molto poco però se usata molto in città mi farei remore per il discorso del DPF e comunque non aprrezzo rumore e vibrazioni dei motori a gasolio per quanto siano migliorati negli anni. Poi l'emissione di CO2 sarà inferiore ai benzina ma a livello complessivo di sostanze emesse credo che un diesel pur se euro 5 sia meno pulito di un benzina euro 5.

Ovviamente parlo sempre a velocità di codice perchè in pista 4-5km/l ci vuole poco a farli.

 

[renexx]

mai detto che Giulietta sia meglio della Golf come interni e multimedia.

Mi riferivo alla auris.

Però hai detto tu: "Personalmente la golf 1.6 TDI non la prenderei mai: 5 marce, motore con solo 250nm di coppia e sospensione posteriore a ponte torcente. A quel punto molto meglio una Giulietta 1.6 mjet"

Io penso che comunque non sia così, proprio se vale il tuo discorso sugli interni e sul multimedia.

Chiarisco il mio pensiero:

rispetto alla Giulietta 1.6 JTDm2 la Golf 1.6 TDI ha:

250nm vs 320nm di coppia
5 marce vs 6 marce
ponte torcente vs multilink

chiaramente come interni e multimedia la golf è superiore alla giulietta ma se non si prende il nav e quindi se si prende il solo autoradio secondo me la giulietta è preferibile anche perchè gli sconti e le offerte su Giulietta sono elevati.

Anche l'Auris ha il multi link e il cambio automatico di serie e gode di un'ottima promozione. Per cui, se Golf è superiore globalmente all'Auris, lo è anche nei confronti della Giulietta ( parliamo sempre della Golf tdi 1.6)

 

[Maurizio XP]

mai detto che Giulietta sia meglio della Golf come interni e multimedia.

Mi riferivo alla auris.

Però hai detto tu: "Personalmente la golf 1.6 TDI non la prenderei mai: 5 marce, motore con solo 250nm di coppia e sospensione posteriore a ponte torcente. A quel punto molto meglio una Giulietta 1.6 mjet"

Io penso che comunque non sia così, proprio se vale il tuo discorso sugli interni e sul multimedia.

Chiarisco il mio pensiero:

rispetto alla Giulietta 1.6 JTDm2 la Golf 1.6 TDI ha:

250nm vs 320nm di coppia
5 marce vs 6 marce
ponte torcente vs multilink

chiaramente come interni e multimedia la golf è superiore alla giulietta ma se non si prende il nav e quindi se si prende il solo autoradio secondo me la giulietta è preferibile anche perchè gli sconti e le offerte su Giulietta sono elevati.

Anche l'Auris ha il multi link e il cambio automatico di serie e gode di un'ottima promozione. Per cui, se Golf è superiore globalmente all'Auris, lo è anche nei confronti della Giulietta ( parliamo sempre della Golf tdi 1.6)

secondo me la superiorità della golf su giulietta viene meno nella versione 1.6 TDI per quanto riguarda cambio (se manuale), motore, sospensioni e prezzo mentre rimane invece per interni e multimedia.

A fronte di queste considerazioni potrebbe essere preferibile la giulietta alla golf con questo tipo di motorizzazione che però a me non interessa affatto.

Eppure non mi sembra dificile da capire quanto sto dicendo.

Riguardo alla scelta Auris ibrida vs Giulietta/Golf 1.6 a gasolio bisogna vedere il tipo di percorrenza che si fa (quanta città, quanta autostrata, quanti km all'anno) oltre alle preferenze su interni e tipologia di guida.

 

[renexx]

[
Sicuramente l'ibrido consuma MOLTO meno di una golf benzina 1.4 TSI 122/140cv DSG se usata solo in città ma ho l'impressione che fuori la differenza si assottigli specialmente in autostrada.
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Comunque, con il mio stile di guida con l'Auris faccio in media i 16, con la Golf TSI 122cv difficilmente ne farei 12.
Tralasciando il discorso emissioni, facendo 2000 km al mese (oggi la mia compie il primo mese ed ho già 2100km) la differenza a fine anno si sente, eccome. Per cui, da questo punto di vista non c'è paragone.

 

[modus72]

Sicuramente l'ibrido consuma MOLTO meno di una golf benzina 1.4 TSI 122/140cv DSG se usata solo in città ma ho l'impressione che fuori la differenza si assottigli specialmente in autostrada.

No mauri, qui sei un pò fuori strada..
Guidando normalmente ergo senza accorgimenti particolari e cercando di tenere le stesse medie di un mezzo con powertrain normale, una hsd media fa circa i 16 con un litro in autostrada (ovvero tenendo i 130 quando il traffico lo consente) e non meno di 20 con un litro in extraurbano e urbano. Sono numeri fuori dalla portata di qualsiasi architettura tradizionale su pari massa, eccezion fatta per l'autostrada dove un buon 1.6 diesel può ancora far medie migliori, seppur non di molto. Ma come vedi si tratta di utilizzi "particolari", altrimenti non c'è storia neanche per i diesel, a guardare il mero consumo. Se invece si mette in conto il piacere di guida derivante dalle sferzate di coppia di un turbocompresso, sia diesel che benza, allora l'HSD ha meno carte da giocare perchè la risposta al gas, nonostante dei numeri più che onorevoli, è ben diversa da quella ottenibile da una Giulietta o da una Focus o da una Golf. E può non piacere.
Peraltro qui stiamo paragonando l''Auris ad una Golf, il che può starci per dimensioni ma a guardare la categoria vera e propria, un'Auris si confronta con le generaliste vere e proprie, ovvero Focus, Megane, Astra, I30, Ceed, visto che Golf pur non essendo una premium sta un gradino sopra a queste per contenuti e soprattutto immagine.

 

[renexx]

secondo me la superiorità della golf su giulietta viene meno nella versione 1.6 TDI per quanto riguarda cambio (se manuale), motore, sospensioni e prezzo mentre rimane invece per interni e multimedia.

A fronte di queste considerazioni potrebbe essere preferibile la giulietta alla golf con questo tipo di motorizzazione che però a me non interessa affatto.

Eppure non mi sembra dificile da capire quanto sto dicendo.

Riguardo alla scelta Auris ibrida vs Giulietta/Golf 1.6 a gasolio bisogna vedere il tipo di percorrenza che si fa (quanta città, quanta autostrata, quanti km all'anno) oltre alle preferenze su interni e tipologia di guida.

Quello che voglio dire, vediamo se riesco a farmi capire io, se Giulietta può essere preferibile a Golf, nonostante la superiorità acclarata di quest'ultima negli interni e nel multimedia, allora anche l'Auris può essere preferibile alla stessa Golf, la 1.6 tdi che è il riferimento giusto come concorrente.

Che poi Giulietta jtd 105, Golf 1.6 tdi e Auris HSD non ti interessino come motorizzazioni ci sta tutto (anche io quando presi la X5 non le avevo valutate )

 

[renexx]

Sicuramente l'ibrido consuma MOLTO meno di una golf benzina 1.4 TSI 122/140cv DSG se usata solo in città ma ho l'impressione che fuori la differenza si assottigli specialmente in autostrada.

No mauri, qui sei un pò fuori strada..
Guidando normalmente ergo senza accorgimenti particolari e cercando di tenere le stesse medie di un mezzo con powertrain normale, una hsd media fa circa i 16 con un litro in autostrada (ovvero tenendo i 130 quando il traffico lo consente) e non meno di 20 con un litro in extraurbano e urbano. Sono numeri fuori dalla portata di qualsiasi architettura tradizionale su pari massa, eccezion fatta per l'autostrada dove un buon 1.6 diesel può ancora far medie migliori, seppur non di molto. Ma come vedi si tratta di utilizzi "particolari", altrimenti non c'è storia neanche per i diesel, a guardare il mero consumo. Se invece si mette in conto il piacere di guida derivante dalle sferzate di coppia di un turbocompresso, sia diesel che benza, allora l'HSD ha meno carte da giocare perchè la risposta al gas, nonostante dei numeri più che onorevoli, è ben diversa da quella ottenibile da una Giulietta o da una Focus o da una Golf.
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Concordo, l'Auris ha degli atout particolari, che vanno apprezzati per quello per cui sono finalizzati.