Barack
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Ciao a tutti!
Oggi al motor show ho avuto modo di provare il CHR, la mia prima volta su ibrido e su un'auto col cvt. La prova è stata più lunga della norma, una ventina di minuti in cui ho guidato solo io, che fortuna.
Esteticamente l'auto mi piace, anche perché, specie nel posteriore, omaggia la mia Civic è nel complesso ha un design senz'altro personale e di rottura. gli interni sono ergonomici e io bagagliaio nonostante le forme mi è apparso ampio e regolare.
Ma veniamo alla guida. Il silenzio ti accoglie all'avvio e rimane tale se accarezzo l'acceleratore. mi ha stupito vedere accesa la spia ev anche a 70 orari. il motore si avvia e sport arresta senza subbugli e non è facile capire se è avviato. Ci sentiamo ne accorge solo quando si chiede il massimo: in questo caso si mette a urlare al massimo regime e continua fino quando non attenui la pressione sul pedale. Sensazione strana anche perché la spinta è regolare ma non vigorosa come farebbe credere l'urlo. Effetto scooter è davvero il termine che meglio si addice. interessante la frenata rigenerativa anche se si percepisce chiaramente quando intervengono i freni veri: anche in questo caso il piede deve essere vellutato.
Su Strada comunque la macchina si comporta bene ed ha un comportamento sincero, con poco sottosterzo anche quando provocata nelle rotonde.
Non so se la comprerei per me, di certo per la mia ragazza! tuttavia è un po cara, non essendo awd. A mio avviso avrà comunque successo.
Oggi al motor show ho avuto modo di provare il CHR, la mia prima volta su ibrido e su un'auto col cvt. La prova è stata più lunga della norma, una ventina di minuti in cui ho guidato solo io, che fortuna.
Esteticamente l'auto mi piace, anche perché, specie nel posteriore, omaggia la mia Civic è nel complesso ha un design senz'altro personale e di rottura. gli interni sono ergonomici e io bagagliaio nonostante le forme mi è apparso ampio e regolare.
Ma veniamo alla guida. Il silenzio ti accoglie all'avvio e rimane tale se accarezzo l'acceleratore. mi ha stupito vedere accesa la spia ev anche a 70 orari. il motore si avvia e sport arresta senza subbugli e non è facile capire se è avviato. Ci sentiamo ne accorge solo quando si chiede il massimo: in questo caso si mette a urlare al massimo regime e continua fino quando non attenui la pressione sul pedale. Sensazione strana anche perché la spinta è regolare ma non vigorosa come farebbe credere l'urlo. Effetto scooter è davvero il termine che meglio si addice. interessante la frenata rigenerativa anche se si percepisce chiaramente quando intervengono i freni veri: anche in questo caso il piede deve essere vellutato.
Su Strada comunque la macchina si comporta bene ed ha un comportamento sincero, con poco sottosterzo anche quando provocata nelle rotonde.
Non so se la comprerei per me, di certo per la mia ragazza! tuttavia è un po cara, non essendo awd. A mio avviso avrà comunque successo.
