Proposta interessante per la redazione di 4R

[Mauro 65]

Interessante... parrebbe allora che per le forniture alle case venga dato un olio rispondente grosso modo solo alle specifiche della singola marca. Quindi il professional per BMW potrebbe non avere rispondenze a specifiche Mercedes o VW, come invece ha l'Edge per il pubblico o i professionisti generici. Naturalmente in concessionaria BMW si fanno praticamente solo tagliandi BMW, quindi il discorso, pur se dispersivo (Castrol sarebbe costretta a gestire due riferimenti per praticamente lo stesso olio ed a fornirli a consumatori ben distinti uno dall'altro, badando bene a non confonderli...) potrebbe anche stare in piedi. Entro certi limiti starebbe in piedi anche la differenza di prezzo.
Comunque mi pare valga sempre più spesso l'assunto che più l'auto è complicata e meno spazio c'è per lubrificanti generici e/o di qualità men che alta.

Eccoci qua, fatte le fotine, sono proprio due linee di foritura distinte. Mi ero sbagliato sulla gradazione, per ora sulla mia ci va uno 0W-30 (quindi molto fluido, mi pare di rammentare che dopo una certa "anzianità" si suggerisca una gradazione un pelino meno fluida, o forse mi confondo con Mb).
Nella fotina "Fronte", nella banda nera sopra "Bmw recommends ..." non si vede, ma ci sta scritto "BMW LL04 0W-30"
Il flacone di scorta viene scontato in conce 20/22 euro, dipende da come gli gira (incluso però l'astuccio con i coni di cartone, guanti, fazzoletti asciutti e salviette umide :XD: ). Nei tagliandi lo vedo conteggiato a circa 25 euro finiti, che si riducono di un 30% con le promo per vetture con più di 4 anni. Ora che mi ricordo, da un grosso ricambista di zona mi sembra di averlo visto in veste "Edge" non pro ma sempre 0W30 attorno ai 16/17 finiti. (sempre confezioni da 1 litro), ma solo da questo, gli altri sono sensibilmente più alti.

Ti confermo che da un po' di tempo i service biemme hanno in dotazione un misuratore di fluorescenza per verificare l'olio prima di metterci le mani (sarei molto curioso di capire cosa riescono a vedere con un olio che ha 30.000 km ... mi pare che ne stendano un film sottile per verificarlo. Quando, un paio di mesi fa, mi hanno sostutito in garanzia Best04 la puleggia principale (i criceti nel motore :lol: ), per prima cosa hanno testato l'olio (il telaio era già registrato, perché dopo l'acquisto ero andato nel service che ho scelto per "caricare" l'auto con i miei dati), sapevano che la manutenzione ed i km erano ok ma per procedura devono farlo sistematicamente.

Da ultimo, sulla tua considerazione circa la qualità dei lubrificanti su vetture dell'ultima generazione, quoto integralmente ed aggiungo che il mio mecca indipendente, pur usando per le vetture "normali" dei lubrificanti di buona qualità, per alcune vetture insiste con il cliente per usare solo quelli con le omologazioni specifiche e del produttore suggerito.

Attached files /attachments/1358157=14685-Fronte.jpg /attachments/1358157=14684-Retro.jpg

 

[XPrience74]

Giusto per curiosità, ti consta che il Castrol Edge Professional LL04 (5W30) sia effettivamente un'esclusiva della rete biemme? Io avevo provato a cercarlo in giro, ma esattamente quello non l'ho mai trovato, e quelli "simili", sempre Castrol, venivano addirittura qualche euro al litro in più che non in service :shock: Invece, sul precedente casson a benzina, avevo un LL01 che si trovava "identico" fuori rete, ma comunque a prezzi superiori ...

Ad es vedasi anche molte case le quali "si nascondono" dietro a colorazioni diverse dei "loro" oli asserendo che sono "assolutamente specifici e progettati per le loro auto"... quando invece si scopre osservando le specidiche che le caratteristiche sono comuni a molti altri motori ... leggasi gran parte di quelli con testate in alluminio ...

Ok, ma dato che la differenza di prezzo tra un oil service o un'ispezione eseguita dal (bravo) mecca indipendente ed una eseguita dalla rete è relativamente modesta, a fronte di ulteriori due anni di garanzia sulle parti lubrificate e di un altro paio d'anni di regime di correntezza, io considero il surplus come una polizza assicurativa ... mi rifrisco solo a Bmw, non ho esperienza con il gruppo Audi - VW. Quanto a Mb, invece, mi pare siano meccaniche meno "difficili di gusti", ed inoltre la politica di manutenzione e postvendita della stella non mi sembra all'altezza di quella dell'elica, per cui, a meno di non avere un pacchetto di manutenzione all inclusive o la garanzia quadriennale, preferirei, dopo la fine dela garanzia e del periodo di correntezza, andare dall'indipendente. Per mio suocero abbiamo fatto così, con buona soddisfazione, mia moglie invece ha (per fortuna ... ) un pacchetto all inclusive

Io mi riferivo proprio alla differenza di colorazione esterna come ad es rosa(Toyota), blu(Hyundai), verde(Honda) ... ma che alla fine e di fatto trattasi tutti del "classico" rosso (anche se invero non sono tutti della stessa qualità), ossia quello adatto alla stragran parte dei motori attuali e cioè caratterizzati da costruzione in alluminio ...

 

[mac128bit]

Oltre a Ebay c'è anche il benzinaio, per dirne una.
Io non frequento più gli atelier delle case da molto tempo, non è che sono cari, per me è da grulli.
Ti lavano la macchina? Certo che si e siamo certi che il gratis lo recuperano bene con 400 euro di conto.

 

[XPrience74]

Giusto per curiosità, ti consta che il Castrol Edge Professional LL04 (5W30) sia effettivamente un'esclusiva della rete biemme? Io avevo provato a cercarlo in giro, ma esattamente quello non l'ho mai trovato, e quelli "simili", sempre Castrol, venivano addirittura qualche euro al litro in più che non in service :shock: Invece, sul precedente casson a benzina, avevo un LL01 che si trovava "identico" fuori rete, ma comunque a prezzi superiori ...

Ad es vedasi anche molte case le quali "si nascondono" dietro a colorazioni diverse dei "loro" oli asserendo che sono "assolutamente specifici e progettati per le loro auto"... quando invece si scopre osservando le specidiche che le caratteristiche sono comuni a molti altri motori ... leggasi gran parte di quelli con testate in alluminio ...

Ok, ma dato che la differenza di prezzo tra un oil service o un'ispezione eseguita dal (bravo) mecca indipendente ed una eseguita dalla rete è relativamente modesta, a fronte di ulteriori due anni di garanzia sulle parti lubrificate e di un altro paio d'anni di regime di correntezza, io considero il surplus come una polizza assicurativa ... mi rifrisco solo a Bmw, non ho esperienza con il gruppo Audi - VW. Quanto a Mb, invece, mi pare siano meccaniche meno "difficili di gusti", ed inoltre la politica di manutenzione e postvendita della stella non mi sembra all'altezza di quella dell'elica, per cui, a meno di non avere un pacchetto di manutenzione all inclusive o la garanzia quadriennale, preferirei, dopo la fine dela garanzia e del periodo di correntezza, andare dall'indipendente. Per mio suocero abbiamo fatto così, con buona soddisfazione, mia moglie invece ha (per fortuna ... ) un pacchetto all inclusive

Io mi riferivo proprio alla differenza di colorazione esterna come ad es rosa(Toyota), blu(Hyundai), verde(Honda) ... ma che alla fine e di fatto trattasi tutti del "classico" rosso (anche se invero non sono tutti della stessa qualità), ossia quello adatto alla stragran parte dei motori attuali e cioè caratterizzati da costruzione in alluminio ...

:shock: :?
Oltre a quotarmi da solo, mi cospargo il capo di ... cenere per essermi solo dopo accorto di aver riferito di liquido refrigerante anzichè di olio motore come da topic !!!!!!!!!!!!
Non saprei ... ma spero solo che la colpa sia esclusivamente del caldo ...

PS; Beh, almeno con questo "strafalcione" confido in una non comunque "trascurabile variante" ...

 

[Mauro 65]

:shock: :?
Oltre a quotarmi da solo, mi cospargo il capo di ... cenere per essermi solo dopo accorto di aver riferito di liquido refrigerante anzichè di olio motore come da topic !!!!!!!!!!!!
Non saprei ... ma spero solo che la colpa sia esclusivamente del caldo ...
PS; Beh, almeno con questo "strafalcione" confido in una non comunque "trascurabile variante" ...

E' il caldo, non preoccuparti che ora arriva un po' di refirgerio
Comunque per quel lavoro (sostituzione refrigerante) in service nel 2006 avevo pagato esattamente ? 70,08, oggi mi pare siamo sugli 80 euro sempre iva compresa. Nel mio caso è da fare ogni 4 anni, penso che dal mecca comunque sotto i 50 euro non scendo (sempre iva compresa) ... per cui vado in service.

Però i tariffari sono strani: mentre il servizio di cui sopra mi pare tutto sommato onesto, come pure i 45 per il liquido freni (ogni due anni), mi erano "caduti" su una ricarica del clima (? 122,27 nel 2007 :!: a fronte, scoperto dopo, dei 60 euri chiesti dal mecca ...). Insomma, valutare di volta in volta le eventuali alternative in base alla criticità del lavoro da fare.

 

[perla83]

in officina autorizzata audi chiamano l'azienda e si fanno indicare nello specifico quale tipo di olio serva per il modello di auto.
non si tratta in sé solo di olio migliore, l'olio migliore per audi A4 potrebbe non essere il migliore per un altro modello es. Q5
questo discorso vale per ogni marchio e ogni modello di auto.

credo che la comparazione, come intendi tu, non abbia molto senso proprio per tale motivo

 

[GGL]

Ieri ho portato la mia A4 a fare il tagliando presso un Service Audi.
Quando ho visto che mi avevano lavato l'auto e l'ho fatto presente al reponsabile del Service, tutto contento mi ha fatto notare come l'operazione fosse stata fatta GRATIS...
" E ci mancherebbe" gli ho detto io, dopo 400 Euro di tagliando... :lol:
Poi abbiamo iniziato una discussione sul costo dell'olio, sul fatto che in Service possa costare dai 25 ai 30 euro al Kg e su Ebay, lo stesso olio lo puoi trovare anche a 9-10 Euro al Kg....
Lui diceva che i due olii non possono essere uguali e l'olio fornito ai service è sicuramente di prima scelta, quello che compri in Internet chissà...
La mia richiesta è questa:
Per mettere fine a queste discussioni da Bar, perchè non fate un test di laboratorio sullo stesso olio comprato in posti diversi ?
1) Service
2) Autoricambi
3) Ebay - Italia
4) Ebay- Germania

Non mi sembra nè una cosa complicata nè troppo costosa, e farebbe finalmente chiarezza su questa cosa.
Anche perchè se metti un olio di bassa qualità nel motore e poi si spacca.... Hai voglia a dare la colpa ad Audi, BMW, Mercedes ecc....
Cosa ne pensate ?

E allora perchè tagliandare un'AUDI costa di più che una fiat?
anzi, siamo ancora più cattivi, perchè tagliandare un'AUDI costa di più che una VW?
l'olio è solo una delle cose.

I tariffari però sono imposti dalla casa. Quindi prova a pensare al meccanico pagato tot/ora che deve sentirsele su dal cliente perchè nel tagliando la manodopera AUDI è valutata invece tot*3/ora!!

E così via con il resto. Son cose che si sanno già all'acquisto!
E funziona così sia per gli accessori all'acquisto, che per tutta la manutenzione e i pezzi di ricambio.

Ed è così poco nell'interesse di Audi abbassare i prezzi, che dove può ha pure differenziato l'assistenza da VW per giustificare un tariffario diverso tra i due marchi!

 

[Mauro 65]

anzi, siamo ancora più cattivi, perchè tagliandare un'AUDI costa di più che una VW? l'olio è solo una delle cose.
I tariffari però sono imposti dalla casa. Quindi prova a pensare al meccanico pagato tot/ora che deve sentirsele su dal cliente perchè nel tagliando la manodopera AUDI è valutata invece tot*3/ora!!
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Ed è così poco nell'interesse di Audi abbassare i prezzi, che dove può ha pure differenziato l'assistenza da VW per giustificare un tariffario diverso tra i due marchi!

Hanno dovuto separare fisicamente l'assistenza per giustificare i tariffari diversi su vetture sostanzialmente (sotto il profilo manutentivo) identiche. E difatti Audi, della "triade", è quella con maggior difficoltà a tenere i clienti in service (che, appena possono, vanno in officina Skoda ... e non gli si può certo dare torto)

 

[SirPatrick]

E quali sarebbero gli audisti che vanno in Skoda a fare i tagliandi ???
Dai, non ci posso credere !!!

Dal generico va bene...ma in Skoda no... :?

 

[maxressora]

e pensare che negli anni 60 per attraversare il sahara con le 2CV mettevano le banane nella coppa dell'olio....

 

[Mauro 65]

E quali sarebbero gli audisti che vanno in Skoda a fare i tagliandi ???
Dai, non ci posso credere !!!

Dal generico va bene...ma in Skoda no... :?

C'è la fila ... d'altra parte fino ai due litri i motori quelli sono. La condivisione spinta è la croce e la delizia di Audi

 

[Corazon Habanero]

Balle.
Loro possono mettere tutti i traccianti che vogliono, ma la legge consente anche a me, riparatore generico, di effettuare i tagliandi alle vetture in garanzia.

Per i due anni di legge, non per la Best04

quella è una clausola vessatoria.
di fronte ad un legale la BMW deve abbassare la testa e mettersi a 90.

Da legale ti dico che non è così.
Quello che dici vale per la garanzia legale ma non per quella convenzionale la quale essendo appunto convenzionale, cioè nella disponibilità delle parti, può essere costruita quasi liberamente.
Rimango sintetico per non annoiare nessuno.

 

[XPrience74]

E' il caldo, non preoccuparti che ora arriva un po' di refirgerio
Comunque per quel lavoro (sostituzione refrigerante) in service nel 2006 avevo pagato esattamente ? 70,08, oggi mi pare siamo sugli 80 euro sempre iva compresa. Nel mio caso è da fare ogni 4 anni, penso che dal mecca comunque sotto i 50 euro non scendo (sempre iva compresa) ... per cui vado in service.

Però i tariffari sono strani: mentre il servizio di cui sopra mi pare tutto sommato onesto, come pure i 45 per il liquido freni (ogni due anni), mi erano "caduti" su una ricarica del clima (? 122,27 nel 2007 :!: a fronte, scoperto dopo, dei 60 euri chiesti dal mecca ...). Insomma, valutare di volta in volta le eventuali alternative in base alla criticità del lavoro da fare.

Io per i vari liquidi dell'auto non transigo inquanto li ritengo di vitale importanza come potrebbe esserlo nel caso di un qualsiasi apparato circolatorio ... e questo adottando infatti prodotti scelti ed applicati in 1^ persona ... eccetto ad es il liquido dei freni verso il quale allo stato attuale non mi ritengo ancora in grado di svolgere.

 

[Mauro 65]

Il fluido del clima è standard. Il liquido dei freni ha due o tre categorie, basta prenderlo di buona marca rispettando il Dot. Refrigerante e soprattutto olio sono più critici

 

[XPrience74]

Ad es in merito ai liquido freni tempo fa appresi di un fatto abbastanza curioso come con certe specifiche DOT le quali più risultano "pregiate", e più sono degradabili ... e quindi con tanto di consiglio di ricambio anticipato ... tipo 1/2 anni vs 1 0 2 (se non ricordo male DOT rispettivamente di 4 vs 5/6) !