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Proposta interessante per la redazione di 4R

blackblizzard82 ha scritto:
Balle.
Loro possono mettere tutti i traccianti che vogliono, ma la legge consente anche a me, riparatore generico, di effettuare i tagliandi alle vetture in garanzia.
Per i due anni di legge, non per la Best04 ;)

Per la cronaca, l'olio Mobil o Gulf che utilizzo rispetta le normative LL04 Bmw o 507.00 VW che indicano l'olio Long Life. Questi oli sono perfettamente comparabili a quelli utilizzati in Bmw o Audi, Castrol o Shell che dir si voglia (e che cambiano a seconda degli accordi commerciali delle case).
Detto questo, 30 euro al chilo sono una follia, considerando che costano se comprati a fusti 5-6 euro al chilo a seconda della marca.
Mi pare che i service Bmw li forniscano a 20 euro al litro nei primi 4 anni, ed a 16 dopo.
 
un ricambista campa con questi prodotti,purtroppo è costretto a caricare un tot% di guadagno molto superiore alla grande distribuzione che invece guadagna sulla quantità e su altri articoli. C'è da considerare che un negozio ebay spesso è un semplice garage con degli scaffali,non ci sono spese d'affitto bottega (e comunque l'affitto di un garage è mooooooolto più basso), non ci sono tutte le spese che comporta un negozio qualsiasi e non occorre un magazzino ben fornito come quello del ricambista dove entri e trovi quello che cerchi. Nel negozio ebay l'importante è che hai quello che metti sul sito e STOP, puoi vendere 1000 confezioni di olio al giorno purchè siano solo quella marca e quel modello,è un modo diverso di lavorare. Nel mio negozio (altro settore) ho articoli in cui ricavo il 5% perchè ho la grande distribuzione vicina e devo difendermi come posso,ma altri articoli in cui metto anche il 100% perchè ho l'esclusiva della zona e so che nel raggio di X km non c'è nessuno che vende il mio stesso prodotto, il commercio funziona così. Ogni negoziante ha delle spese fisse fra gestione e tasse, io so che se non faccio almeno 100 euro al giorno vado in perdita,se faccio 101 euro quell'euro mi resta in tasca.
 
Mauro 65 ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
Balle.
Loro possono mettere tutti i traccianti che vogliono, ma la legge consente anche a me, riparatore generico, di effettuare i tagliandi alle vetture in garanzia.
Per i due anni di legge, non per la Best04 ;)

quella è una clausola vessatoria.
di fronte ad un legale la BMW deve abbassare la testa e mettersi a 90.
 
gallongi ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
La domanda è interessante, ti do questo contributo.
Sulla mia attuale scaldawurst è previsto un olio molto specifico (che dovrebbe essere lo stesso usato per la tua). In libero commercio non lo trovi, ne reperisci (sempre stesso marchio) uno apparentemente quasi uguale (stesse caratteristiche, ma viscosità leggermente diversa) ma senza tracciante fluorescente. Eh sì, perché i service biemme, ad ogni tagliando ed in ogni caso prima di qualsiasi intervento in garanzia ora usano un piccolo tester a raggi uv per verificare se l'olio è il "loro olio" o meno. Pare che ci sia un accordo specifico tra il produttore dei lubrificanti e la casa di Monaco per la fornitura specifica ed esclusiva di questo olio motore ;)
Sempre nel caso di Bmw, uno potrebbe pensare, finiti i 4 anni di garanzia, di rivolgersi altrove ... ma dopo i 4 anni scattano degli sconti molto interessanti sui tagliandi e sulla manutenzione, per cui tutto sommato il gioco vale ben poca candela ...

non e' che lo fanno per il discorso delle turbine? ...
sì e anche per la distribuzione.
 
blackblizzard82 ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
Balle.
Loro possono mettere tutti i traccianti che vogliono, ma la legge consente anche a me, riparatore generico, di effettuare i tagliandi alle vetture in garanzia.
Per i due anni di legge, non per la Best04 ;)
quella è una clausola vessatoria. di fronte ad un legale la BMW deve abbassare la testa e mettersi a 90.
Mi sa che dovresti dare un'occhiata al "codice del consumo" ed al concetto di "clausola vessatoria" :lol: sei "leggermente" fuori strada.
E' una garanzia supplementare dell'importatore soggetta a condizioni e per le sole vetture importate ufficialmente, non è come, ad esempio, per alcune coreane che di propria iniziativa allungano il periodo di garanzia legale a 5 anni.
 
SirPatrick ha scritto:
Ieri ho portato la mia A4 a fare il tagliando presso un Service Audi.
Quando ho visto che mi avevano lavato l'auto e l'ho fatto presente al reponsabile del Service, tutto contento mi ha fatto notare come l'operazione fosse stata fatta GRATIS... :D
" E ci mancherebbe" gli ho detto io, dopo 400 Euro di tagliando... :lol:
Poi abbiamo iniziato una discussione sul costo dell'olio, sul fatto che in Service possa costare dai 25 ai 30 euro al Kg e su Ebay, lo stesso olio lo puoi trovare anche a 9-10 Euro al Kg....
Lui diceva che i due olii non possono essere uguali e l'olio fornito ai service è sicuramente di prima scelta, quello che compri in Internet chissà...
La mia richiesta è questa:
Per mettere fine a queste discussioni da Bar, perchè non fate un test di laboratorio sullo stesso olio comprato in posti diversi ?
1) Service
2) Autoricambi
3) Ebay - Italia
4) Ebay- Germania

Non mi sembra nè una cosa complicata nè troppo costosa, e farebbe finalmente chiarezza su questa cosa.
Anche perchè se metti un olio di bassa qualità nel motore e poi si spacca.... Hai voglia a dare la colpa ad Audi, BMW, Mercedes ecc.... ;)
Cosa ne pensate ?

Magari il tuo service Audi, che ti fattura l'olio a 25-30? al litro, li compra direttamente da Ebay-Germania ad un terzo del suo costo.
 
blackblizzard82 ha scritto:
avrò sbagliato termine ma il concetto è quello: anche con le garanzie commerciali tu devi essere libero di andare dove ti pare.
Scusa se insisto, ma è solo per dare informazioni esatte.
Non è così.
Il "di più" rispetto al minimo legale che talvolta ti viene "offerto" dal produttore e/o dall'importatore può legalmente essere soggetto alle condizioni specifiche imposte dal produttore/importatore.
D'altra parte al cliente non glielo impone il medico di prendere una vettura a garanzia "estesa sotto condizioni", il libero mercato offre, per fortuna, molta scelta.
Nel caso specifico che conosco meglio, quello di Bmw, le scontistiche che offrono sulla manutenzione, in diversi casi mettono in imbarazzo gli indipendenti (esempio, sulla precedente, quando pensavo di rifare la frizione, ho scoperto che veniva meno l'originale in service che non l'alternativo da un bravo indipendente; mentre, al contrario, per rifare le sospensioni l'indipendente mi ha fatto un prezzo nettamente più vantaggioso ed un lavoro più, diciamo, "intelligente").
 
blackblizzard82 ha scritto:
ma quale e-bay germania...
le officine comprano i fusti da 200-208 litri, secondo te possono invadere le officine da flaconi da 1 litro? :lol:
verissimo, ma sai bene che i service autorizzati hanno qualche "difficoltà" ad approvigionarsi sul libero mercato
ed il controllo per la casa madre è facilissimo, i tagliandi vanno tutti in rete, tot tagliandi tot litri, se gli acquisti non "tornano" ti arrivano come falchi gli ispettori interni ...
 
Mauro 65 ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
ma quale e-bay germania...
le officine comprano i fusti da 200-208 litri, secondo te possono invadere le officine da flaconi da 1 litro? :lol:
verissimo, ma sai bene che i service autorizzati hanno qualche "difficoltà" ad approvigionarsi sul libero mercato
ed il controllo per la casa madre è facilissimo, i tagliandi vanno tutti in rete, tot tagliandi tot litri, se gli acquisti non "tornano" ti arrivano come falchi gli ispettori interni ...

:D Eh, già... tutti commercianti, col portafoglio degli altri. Le concessionarie sono costrette a comprare l'olio (adesso inizia a girare il cubo da 1000 :shock: litri...) dai canali ufficiali e il controllo è strettissimo sia da parte della casa (BMW crea i motori praticamente insieme all'olio e comunque le specifiche sull'etichetta -che per inciso si lascia scrivere- possono essere raggiunte, superate di poco o superate di molto e sono tre situazioni ben diverse tra loro) che da parte del COU.
Più in generale, lo smercio di grosse quantità non basta più a giustificare simili differenze di prezzo. A lattina ed etichetta uguale può sempre corrispondere prodotto diverso. Motul produce l'olio ma le lattine le compra da chi produce contenitori. Se vuoi lattine Motul (uno a caso, eh...) basta rivolgersi a chi le produce per loro. Magari poi non può dartele identiche ma il canale è quello e a volte spariscono :rolleyes: interi camion, di quelle lattine. Dentro ci metti quello che vuoi e puoi anche chiedere 6 al litro. La stessa polizia postale -quando non ci arriva il buonsenso- avvisa che prezzi troppo bassi devono comunque insospettire. L'incauto acquisto è dietro l'angolo...
 
Grattaballe ha scritto:
(BMW crea i motori praticamente insieme all'olio e comunque le specifiche sull'etichetta -che per inciso si lascia scrivere- possono essere raggiunte, superate di poco o superate di molto e sono tre situazioni ben diverse tra loro) che da parte del COU.
Giusto per curiosità, ti consta che il Castrol Edge Professional LL04 (5W30) sia effettivamente un'esclusiva della rete biemme? Io avevo provato a cercarlo in giro, ma esattamente quello non l'ho mai trovato, e quelli "simili", sempre Castrol, venivano addirittura qualche euro al litro in più che non in service :shock:
Invece, sul precedente casson a benzina, avevo un LL01 che si trovava "identico" fuori rete, ma comunque a prezzi superiori ...
In ogni caso, vista la garanzia quadriennale che ti danno, il costo della turbina (sgrat), gli sconti dopo il 4° anno ed un minimo di correntezza commerciale per il 5° e 6° anno se fai almeno la manutenzione ordinaria in rete, onestamente non penso valga la pena il fai da te. Ecco, dopo il 6° anno, se hai manualità per fare certe cose da solo, probabilmente vale la pena farsi il tagliando da solo (che poi prendermi cura del mio ferro è una cosa che mi piace e mi rilassa), a meno che non prevedi di rivenderla a breve termine. In questo caso, per lo meno fino ad ora, ho sempre riscontrato una migliore vendibilità esibendo regolare documentazione di manutenzione eseguita (anche da indipendenti, se ben conosciuti sulla piazza)

Più in generale, lo smercio di grosse quantità non basta più a giustificare simili differenze di prezzo. A lattina ed etichetta uguale può sempre corrispondere prodotto diverso. ..... Magari poi non può dartele identiche ma il canale è quello e a volte spariscono :rolleyes: interi camion, di quelle lattine. Dentro ci metti quello che vuoi e puoi anche chiedere 6 al litro. La stessa polizia postale -quando non ci arriva il buonsenso- avvisa che prezzi troppo bassi devono comunque insospettire. L'incauto acquisto è dietro l'angolo...
A questo non ci avevo proprio pensato ... io ipotizzavo invece una certa "leggerezza" sugli obblighi fiscali. C'è ad esempio un noto sito di ricambi che specifica a chiare lettere che trattandosi di compravendite tra privati non si rilascia fattura :twisted: (hanno un catalogo elettronico bestiale ... )

In ogni caso, e non è una slappata alle onorevoli terga :lol: , sono poco propenso agli acquisti on line ... per carità su alcune cose sì, ma con cautela ... in particolare per i ricambi ho sempre puntato al ricambista specializzato (leggasi: evito le "catene"), magari avrò pagato quelche euro in più, ma non ho mai avuto problemi. Ti faccio un esempio stupido: qualche anno fa ero di strada per Ud e vedo la nota "catena" (che non era arrivata ancora quaggiù), vado a dare un'occhiata e vedo le spazzole "aero" ... mi faccio tentare dalla locandina sui kit di conversione ... chiedo al personale se c'è il modello che fitta sulla mia (la vecchia) ... sì si è questo - sicuro cento per cento, soddisfatto o rimborsato
siccome qualche dubbio ce l'avevo, le monto subito furi dal negozio
"ovviamente" non vanno (come scoprii dopo, l'attacco non era il suo ...)
torno dentro a reclamare ed inizia la sarabanda
No, deve andare dietro al reparto montaggi, forse le diamo un buono etc etc
poi le provano e dicono "beh ma va quasi bene, mica vorrà la perfezione" :twisted:
insomma un'ora persa in tutto prima di riavere non i soldi ma un buono :evil:
(della serie che sono tornato per "spendere" il buono e poi non mi hanno visto più)

invece sulla nuova, appena presa vedo che le spazzole sono da cambiare
non essendo ancora in promo, provo ad andare giù a Ts in un grosso e noto ricambista locale.

il commesso mi chiede il modello esatto e soprattutto la data di produzione (la mia è l'ultimo mese prima di una modifica alle spazzole)
C'era sugli espositori una valanga di spazzole di tuttti i prezzi
Mi fa "queste auto montano un attacco tutto loro, lasci stare quegli espositori, l'unica giusta è questa (mi pare Valeo), con il 40 di sconto le viene 34 euro ("originali" scontate 50)
Montate subito al primo colpo, semplicemente perfette.
 
e aggiungerei un'altra cosetta. molto spesso l'olio viene prodotto in un'unico posto e venduto con marchi diversi,salvo specifiche particolari ovviamente,un 5w 30 non e' un 10w40,con tutte le differenze di prezzo del caso..mi riferisco a oli molto commerciali a livello di marche...
 
SirPatrick ha scritto:
Infatti è quello che mi ha detto lui, se non usi l'olio giusto puoi rovinare le valvole pneumatiche.
Per quanto mi riguarda, anche se spendo 400 Euro ogni due anni e l'auto va bene, non è un problema.
Ciao.
ti ha proprio detto valvole pneumatiche?
 
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