Progetto impianto batteria servizi/emergenza

[Giuseppe 87]

Purtroppo ho l'auto in strada

 

[Giuseppe 87]

Considerazioni sul "progetto"?

Va bene? Manca qualcosa? È da cambiare qualcosa?

Grazie in anticipo

 

[ROVIGOLAW1]

Purtroppo ho l'auto in strada

Sì può staccare e portare a casa la "seconda" batteria, così da caricarla da rete fissa

 

[Giuseppe 87]

Certo, però non è così comodo, poi dovrei ricordarmi di farlo,
e magari proprio quando serve la trovo scarica perché non l'ho ricaricata...

Per 50 € ci metto un VSR e dovrei aver risolto,
ricaricando con l'alternatore che la tiene sempre carica e non ho brutte sorprese...

Poi penso che alla lunga costi meno ricaricare con l'alternatore
che con la corrente di casa...

 

[albert56]

Soluzione... alternativa: non collegare la batteria-servizi all'alternatore, lasciando l'impianto autonomo. Quando non serve si ricarica da rete fissa con un Ctek

si ma così complichi la questione... dato che con l'altro sistema si ricarica viaggiando!!

 

[albert56]

I relè sensibili alla tensione, o VSR, rilevano la tensione della batteria di avviamento e chiudono i contatti all’interno del relè ad una soglia pre-impostata, normalmente attorno a 13,3 V. I contatti quindi si riaprono a una soglia inferiore pre-impostata (normalmente intorno a 12,8 V)

bello, pressapoco ne più ne meno che l'interruttore di minima quando c'era la dinamo, avrei dovuto pensarci allora ma sicuramente non avevo l'esperienza che ho adesso e neanche gli anni...

 

[albert56]

Sì può staccare e portare a casa la "seconda" batteria, così da caricarla da rete fissa

mi fa venire in mente quello là che per girarsi nel letto si alza...

 

[gbortolo]

Per 50 € ci metto un VSR e dovrei aver risolto,

Non conoscevo l'oggetto. Interessante.
Cercando in rete ho notato che è molto usato in nautica, nei cui forum si trovano anche diversi schemi.

 

[albert56]

mi sfuggiva che vorrebbe anche dare un aiuto alla batteria avviamento, ma qui la vedo dura... a parte che se è in ordine e non partecipa alla... festa, dovrebbe mantenere il suo stato di carica, ma se anche si scaricasse e anche l'altra lo è, non si può fare niente!!

 

[ROVIGOLAW1]

mi fa venire in mente quello là che per girarsi nel letto si alza...

La batteria (accumulatore) in dotazione deve (dovrebbe) bastare per il normale funzionamento dell'auto

quella "supplementare" solo per esigenze sporadiche

Ad es. in montagna, d'inverno, la batteria supplementare ha un senso portarla e ricaricarla in casa (nell'evenienza di defaillance nella messa in moto)

 

[agricolo]

Ad es. in montagna, d'inverno, la batteria supplementare ha un senso portarla e ricaricarla in casa

A questo punto fai prima a portarti un jump starter, pesa decisamente meno.

 

[Giuseppe 87]

La batteria "servizi" ha un senso perché ci collegherei anche 2 prese da 12 V + supporto alla batteria motore in caso di necessità;

Con il jump starter risolvo solo il secondo "problema"...

Per il peso, la batteria "servizi" dovrei prenderla AGM e più piccola
di quella motore

 

[albert56]

Hai paura che questa modifica ti scarichi la batteria avviamento? Non capisco perchè, quando non è assolutamente toccata...a questo punto tutti dovremmo girare con un jump

 

[Giuseppe 87]

Hai paura che questa modifica ti scarichi la batteria avviamento? Non capisco perchè, quando non è assolutamente toccata...a questo punto tutti dovremmo girare con un jump

Non ho capito a cosa ti riferisci...

Paura di scaricare la batteria di avviamento per la modifica?

Per la modifica non si scarica niente, anzi...

 

[ROVIGOLAW1]

Avevo un jump starter (del 2010 circa), unica volta che mi sarebbe servito (nel 2017) l'ho trovato... guasto.

Una batteria supplementare, periodicamente ricaricata con un Ctek, non dovrebbe fare scherzi

il Ctek l'ho preso nel 2018 e lo adopero periodicamente sulle macchine di casa (specie dal marzo scorso, con la riduzione di chilometraggio conseguente al lockdown)

Per mia fortuna il garage ha una buona linea elettrica (adesso 3 kWh, idonea fino a 6 kWh)