PRogettisti motori fiat, senza parole

[SediciValvole]

dunque diciamo che ci sono tante macchine ormai che appena si apre il cofano motore non c'è più spazio dove mettere le mani,al contrario della mia che invece ha il vano totalmente vuoto e se m'impegno ci entra anche il mio corpo (non sia mai dovessi nascondermi ahahah). ormai è rientrato nella normalità dover smontare mezza macchina anche per fare la manutenzione ordinaria,ma arrivare a "segare" un carter? quando s'è detto mai? Si smonta,si svitano viti e bulloni ma non si sega niente,non esiste con nessuna macchina! quindi riformulo la domanda:
Progettisti di tutto il mondo...ma che macchine avete?

 

[roby4r.i.p.]

come i colleghi progettisti francesi che per cambiare una lampadina alla Modus si deve smontare prima il paraurti e poi il faro per intero...

perchè in audi no?? hai mai visto fare una distribuzione in audi?? io si, bisogna smontare il paraurti..
Avevo la ford focus, modello appena andato in pensione, grandissima auto (per quello che costa), ma mi si è fulminata una lampadina anabbagliante..niente di male, ho il kit nel triangolo tra cui fusibili e lampadine...sono dovuto andare in conce..hanno smontato tutto il faro per cambiare una lampadina..
questi si chiamano PROCESSI DI PRODUZIONE e DESIGN!!! volete le auto filante con cx basso e crash test da 5 stelle e pedoni salvi?? questo è il prezzo! punto.
fiat o no è così per tutti!

verissimo, sulla mia vecchia a4 bisognava smontare ri paraurti, vero anche che è un lavoro, tutta la distribuzione e amenicoli vari, che richiedeva a me(meccanico del sabato pomeriggio) 12 giornata di lavoro...

 

[kanarino]

Perche' tu chi sei? L'hai gia' smontato?
Aspetto il giudizio di gente competente come blackblizzard che e' del settore

Perchè ho un carissimo amico che fà il meccanico, di Fiat ne fà a bizzeffe (anche la nuova Bravo) e non si è mai lamentato.

 

[Oliveallascolana]

No, è una stronzata bella e buona, perchè non bisogna tagliare proprio nulla.
Se il meccanico è incompente non è certo colpa di chi ha progettato la vettura.

Quindi reputi normale che per cambiare il filtro dell'olio devi smntare e rimontare lo scarico? Tanto sai chi paga? Per il carter ho riportato quel che mi e' stato detto da una persona seria, poi se esiste un altro sistema sarebve apprezzabile esserne a conoscenza, anche e soprattutto da parte dei meccanici ufficiali.

 

[Oliveallascolana]

L'altro giorno ho visto delle persone cercare di far partire a spinta un'Audi.
Devo quindi pensare che tutte le Audi si avviano solo a spinta?

Molto attinente, davvero

 

[Oliveallascolana]

Perche' tu chi sei? L'hai gia' smontato?
Aspetto il giudizio di gente competente come blackblizzard che e' del settore

Perchè ho un carissimo amico che fà il meccanico, di Fiat ne fà a bizzeffe (anche la nuova Bravo) e non si è mai lamentato.

Potresti porgli la domanda e magari postarci come va smontato in maniera corretta quel simpatico filtro?

 

[pietrogambadilegno]

Stamani sono andato dal mio fraterno amico che ha un officina ed ho fatto il tagliando alla panda di mia cognata mentre lui stava lavorando su una 156 jtd ,2.4. Ad un certo punto ha iniziato ad imprecare l'impossibile, allora mi sono avvicinato e mi ha detto" guarda dove caxxo hanno messo il filtro dell'olio" in pratica era impossibile svitare il filtro olio era imprigionato tra il monoblocco e, credo foSse l'alternatore o la pompa servosterzo, ma dietro era chiuso dal collettore di scarico, quindi per fare il tagliando ha dovuto smontare la prims parte dello scarico dopo il collettore. Poi mi ha detto, che la settimana scorsa gli e' capitato una bravo che aveva un carter intorno Al filtro e non sapendo come fare, ha telefonato ad un amico al conce di Norcia che gli ha detto che doveva tagliare il carter.
Mi chiedo, ma come li progettano i motori in fiat? Tanto alla fine e' sempre il cliente che paga....

ma questo è un pazzo, il filtro olio su questo motore è accessibile da sotto, smontando una protezione, nessuno si è mai lamentato per questo. Fra l'altro ci vuole una chiave apposita (il diametro del filtro è 75mm) che si trova dai ricambisti a 16 euro! Non credo sia una spesa insostenibile da uno che fa (o, mi pare, tenta di fare) il meccanico.
Bello anche che si vada subito a tirare conclusioni sui motori Fiat, che nel campo diesel sono fra i migliori del mondo.

 

[kanarino]

Potresti porgli la domanda e magari postarci come va smontato in maniera corretta quel simpatico filtro?

Guarda è semplice, prendi il libretto di uso e manutenzione dell'auto (tra l'altro tutti i meccanici hanno dei libretti appositi che illustrano come procedere per i tagliandi) e ti spiega tutto il procedimento.

 

[Oliveallascolana]

Stamani sono andato dal mio fraterno amico che ha un officina ed ho fatto il tagliando n carter intorno Al filtro e non sapendo come fare, ha telefonato ad un amico al conce di Norcia che gli ha detto che doveva tagliare il carter.
Mi chiedo, ma come li progettano i motori in fiat? Tanto alla fine e' sempre il cliente che paga....

ma questo è un pazzo, il filtro olio su questo motore è accessibile da sotto, smontando una protezione, nessuno si è mai lamentato per questo. Fra l'altro ci vuole una chiave apposita (il diametro del filtro è 75mm) che si trova dai ricambisti a 16 euro! Non credo sia una spesa insostenibile da uno che fa (o, mi pare, tenta di fare) il meccanico.
Bello anche che si vada subito a tirare conclusioni sui motori Fiat, che nel campo diesel sono fra i migliori del mondo.

Che sia tra i migliori e' un tuo parere, non ho visto fiat con 900 mila km, altre marche si.
Comunque sulla bravo ho solo riportato un esperienza non mia, pero' sulla 156 l'ho visto coi miei occhi dove l'alfa l'ha messo, anzi , nascosto. Non per dire ma il mercedes v6 cdi, togli la coprtura in Plastica che e' a pressione e il filtro dell'olio a cartuccia e' li che ti cieca gli occhi.

 

[Oliveallascolana]

Potresti porgli la domanda e magari postarci come va smontato in maniera corretta quel simpatico filtro?

Guarda è semplice, prendi il libretto di uso e manutenzione dell'auto (tra l'altro tutti i meccanici hanno dei libretti appositi che illustrano come procedere per i tagliandi) e ti spiega tutto il procedimento.

Nel manuale di bordo? Ti dicono
Come svitare il filtro dell'olio? Me ne fai uno scanner?

 

[Eldinero]

o quelli audi che hanno tolto l'asticella del livello olio :lol:

maddeche..(mi perdonerà il mio concittadino se je frego er nome)..ce stai a cojonà..nun ce credo!!

l'astina non c'e' piu', lo sai che di me ti puoi fidare

Ma ti sei creato un clone che ogni volta che scrivi ti dai 5 stelle?

Mi si perdoni la cuorisità.

 

[Eldinero]

come i colleghi progettisti francesi che per cambiare una lampadina alla Modus si deve smontare prima il paraurti e poi il faro per intero...

Ok, ma questo non lo sapevo ho riportato quello che ho appena saputo

E quali sarebbero i tuoi precedenti nick?
Sempre che tu non abbia nulla da nascondere.

 

[Eldinero]

Perche' tu chi sei? L'hai gia' smontato?
Aspetto il giudizio di gente competente come blackblizzard che e' del settore

Perchè ho un carissimo amico che fà il meccanico, di Fiat ne fà a bizzeffe (anche la nuova Bravo) e non si è mai lamentato.

Evidentemente sa lavorare a differenza del meccanico dell'oliva.

 

[Oliveallascolana]

come i colleghi progettisti francesi che per cambiare una lampadina alla Modus si deve smontare prima il paraurti e poi il faro per intero...

Ok, ma questo non lo sapevo ho riportato quello che ho appena saputo

E quali sarebbero i tuoi precedenti nick?
Sempre che tu non abbia nulla da nascondere.

E perche' mai dovrei dirtelo? Ho forse mangiato a casa tua?

 

[Eldinero]

Stamani sono andato dal mio fraterno amico che ha un officina ed ho fatto il tagliando n carter intorno Al filtro e non sapendo come fare, ha telefonato ad un amico al conce di Norcia che gli ha detto che doveva tagliare il carter.
Mi chiedo, ma come li progettano i motori in fiat? Tanto alla fine e' sempre il cliente che paga....

ma questo è un pazzo, il filtro olio su questo motore è accessibile da sotto, smontando una protezione, nessuno si è mai lamentato per questo. Fra l'altro ci vuole una chiave apposita (il diametro del filtro è 75mm) che si trova dai ricambisti a 16 euro! Non credo sia una spesa insostenibile da uno che fa (o, mi pare, tenta di fare) il meccanico.
Bello anche che si vada subito a tirare conclusioni sui motori Fiat, che nel campo diesel sono fra i migliori del mondo.

Che sia tra i migliori e' un tuo parere, non ho visto fiat con 900 mila km, altre marche si.
Comunque sulla bravo ho solo riportato un esperienza non mia, pero' sulla 156 l'ho visto coi miei occhi dove l'alfa l'ha messo, anzi , nascosto. Non per dire ma il mercedes v6 cdi, togli la coprtura in Plastica che e' a pressione e il filtro dell'olio a cartuccia e' li che ti cieca gli occhi.

Ma il tuo meccanico ha un ponte dove far scolare l'olio? :lol:
Ma pensi davvero che un meccanico possa accedere al filtro dell'olio aprendo semplicemente il cofano?
Al filtro dell'olio si accede da sotto smontando semplicemente il carter che lo ricopre.
In ogni caso Il tuo meccanico ha mai pensato di darsi all'ippica?