<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Procedura per omologazione ruote secondo il DM 20/2013 (Decreto ruote) | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Procedura per omologazione ruote secondo il DM 20/2013 (Decreto ruote)

Per la "giostra" serve più tempo a descriverla che a metterla in pratica
1 - non era il mio obiettivo
2 - non era il mio obiettivo
3 - wrapparla in rosa
:-D

ok quindi se nn ho capito male il vantaggio principale è poter fare la rotazione periodica degli pneumatici tra i due assi...
per l'altro mio intervento, rispondevo a climaco che chiedeva se nn fosse pericoloso abbassare l'auto
 
ok quindi se nn ho capito male il vantaggio principale è poter fare la rotazione periodica degli pneumatici tra i due assi...
per l'altro mio intervento, rispondevo a climaco che chiedeva se nn fosse pericoloso abbassare l'auto

Quello è un motivo, così come i minori costi di carburante, i minori costi di sostituzione pneumatici, maggior agilità/reattività dell'auto, ecc.
 

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