Problemino...

[sitorno]

L'unica cosa che mi scotta è il non poter vedere la tua faccia. Per farci cosa però te lo lascio solo immaginare.

Per cortesia, invito te e conan2001 a moderare i toni e a non usare frasi offensive grazie!! :evil:

....caro moderatore, con harada hai perso solo tempo....

 

[Admin]

L'unica cosa che mi scotta è il non poter vedere la tua faccia. Per farci cosa però te lo lascio solo immaginare.

Per cortesia, invito te e conan2001 a moderare i toni e a non usare frasi offensive grazie!! :evil:

....caro moderatore, con harada hai perso solo tempo....

Beh sono qui per fare rispettare il regolamento. E chi non vuole capire avrà pane per i suoi denti. Questo vale per tutti!

 

[stilo-bravo_club]

Ciao a tutti, chiedo qualche idea sulla possibile causa di un problemino che affligge la mia Punto 1.8 HGT: certe volte, quando rallento (ad esempio ad una rotonda), durante il cambio marcia il motore scende molto di giri, intorno ai 500 giri e certe volte si è spento...
Ieri ad esempio ho rallentato ad un dosso e dopo il dosso riaccelerando il motore era come ingolfato e per un attimo si è accesa la spia di avaria motore.
Succede sempre quando durante il rallentamento percorro un certo tratto in rilascio, come se la centralina (demente) tentasse di ridurre il numero di giri troppo alto considerando il fatto che l'acceleratore è tutto rilasciato. Questa è l'idea che mi sono fatto io, perchè per il resto il motore gira come un orologio svizzero, da 1000 fino a 6000 giri.
O potrebbe essere la sonda lambda? Boh, dato che è in garanzia al max la faccio curare dal dottore Fiat!

stavo pensando ai sintoni che hanno coplito la mia Puntozza GT quando mi è partita la Lambda... cmq stanno 10 minuti per capire se è quella

 

[max313]

Ciao a tutti, chiedo qualche idea sulla possibile causa di un problemino che affligge la mia Punto 1.8 HGT: certe volte, quando rallento (ad esempio ad una rotonda), durante il cambio marcia il motore scende molto di giri, intorno ai 500 giri e certe volte si è spento...
Ieri ad esempio ho rallentato ad un dosso e dopo il dosso riaccelerando il motore era come ingolfato e per un attimo si è accesa la spia di avaria motore.
Succede sempre quando durante il rallentamento percorro un certo tratto in rilascio, come se la centralina (demente) tentasse di ridurre il numero di giri troppo alto considerando il fatto che l'acceleratore è tutto rilasciato. Questa è l'idea che mi sono fatto io, perchè per il resto il motore gira come un orologio svizzero, da 1000 fino a 6000 giri.
O potrebbe essere la sonda lambda? Boh, dato che è in garanzia al max la faccio curare dal dottore Fiat!

Prova a staccare la batteria per qualche minuto in modo da resettare la centralina.
Mi successe la stessa cosa con la Dedra e così facendo ho risolto.
Tanto non costa nulla

 

[garagino]

Beh sono qui per fare rispettare il regolamento. E chi non vuole capire avrà pane per i suoi denti. Questo vale per tutti!

Si può sapere per cortesia anche quando verranno rimessi avatar e data di iscrizione d'origine?
Scusate per l'OT.
Grazie

 

[Admin]

Beh sono qui per fare rispettare il regolamento. E chi non vuole capire avrà pane per i suoi denti. Questo vale per tutti!

Si può sapere per cortesia anche quando verranno rimessi avatar e data di iscrizione d'origine?
Scusate per l'OT.
Grazie

Caro garagino, effettivamente questo è un OT, ma per questa volta chiudo un occhio.. :lol:
Comunque, gli avatar saranno certamente ripristinati, ma in questo momento non sono in grado di dare delle tempistiche.
Per il secondo quesito: la nuova piattaforma è ripartita completamente da zero e con essa, purtroppo, anche le iscrizioni! Mi rendo conto che possa essere una scocciatura per gli "storici" frequentatori del forum, ma sono certo che fra qualche giorno i più assidui e soprattutto coloro che forniscono un maggiore contributo in termini d'interventi "emergeranno" grazie al numero di post. 8)

 

[CasperGhost]

@ Admin

Il vecchio nick quindi è perso per sempre? Ero affezionato al mio Casper :cry:
Come mai cancellando l'iscrizione (come in molti abbiamo fatto) non viene liberato il nick associato?
Comunque molto bello il nuovo forum, anche con i primi inevitabili giorni di rodaggio in cui girava a tre cilindri

 

[Admin]

[
Per cortesia, invito te e conan2001 a moderare i toni e a non usare frasi offensive grazie!! :evil:

Ed io invito il moderatore ad essere più solerte. Se certi interventi inutilmete provocatori che nulla aggiungono alla discussione fossero bloccati in tempo le discussioni non avrebbero modo di degenerare. O sbaglio?
E' ovvio che se punzecchiato uno reagisce..non siamo mica tutti come qualcuno che porge l'altra guancia.

Caro harada31, se si usassero un po' di criterio e sano self control si potrebbe anche evitare di rispondere alle provocazioni. E soprattutto si eviterebbe di far diventare questo forum il cortile di un asilo. D'accordo?
Comunque ho avvisato sia te che il sig. Conan2001... se non volete capire peggio per voi!! :evil: :evil: :evil:

 

[Admin]

L'unica cosa che mi scotta è il non poter vedere la tua faccia. Per farci cosa però te lo lascio solo immaginare.

Per cortesia, invito te e conan2001 a moderare i toni e a non usare frasi offensive grazie!! :evil:

....caro moderatore, con harada hai perso solo tempo....

Beh sono qui per fare rispettare il regolamento. E chi non vuole capire avrà pane per i suoi denti. Questo vale per tutti!

perchè mi hai sottolineato?
come ha già detto qualcun altro il pezzo incriminato, benchè di fabbricazione estera, è montato su una fiat dalla fiat con specifiche fiat.
non ci piove che il sig harada poteva risparmiarsi la battuta.
cosa che gli ho fatto presente solo perchè il sig harada stesso ha sottolineato la cosa pur sapendo che non era nel giusto.
quindi, a mio modesto parere, ha provocato sapendo che qualcuno sarebbe intervenuto.

Conan 2001, vuoi continuare ancora per molto? Ti ho sottolineato solo per evidenziare che nel discorso che stavo facendo ad harada31 eri coinvolto anche tu. ADESSO SMETTETELA!!
È l'ultimo avvertimento per voi due... non lo ripeterò un'altra volta!

 

[conan2001]

L'unica cosa che mi scotta è il non poter vedere la tua faccia. Per farci cosa però te lo lascio solo immaginare.

Per cortesia, invito te e conan2001 a moderare i toni e a non usare frasi offensive grazie!! :evil:

....caro moderatore, con harada hai perso solo tempo....

Beh sono qui per fare rispettare il regolamento. E chi non vuole capire avrà pane per i suoi denti. Questo vale per tutti!

perchè mi hai sottolineato?
come ha già detto qualcun altro il pezzo incriminato, benchè di fabbricazione estera, è montato su una fiat dalla fiat con specifiche fiat.
non ci piove che il sig harada poteva risparmiarsi la battuta.
cosa che gli ho fatto presente solo perchè il sig harada stesso ha sottolineato la cosa pur sapendo che non era nel giusto.
quindi, a mio modesto parere, ha provocato sapendo che qualcuno sarebbe intervenuto.

Conan 2001, vuoi continuare ancora per molto? Ti ho sottolineato solo per evidenziare che nel discorso che stavo facendo ad harada31 eri coinvolto anche tu. ADESSO SMETTETELA!!
È l'ultimo avvertimento per voi due... non lo ripeterò un'altra volta!

chiedo scusa, non avevo notato che negli altri richiami ci hai sottolineato tutti.
la mia era solo una domanda senza nessun tono polemico.
ripeto le scuse.

 

[CasperGhost]

Portata oggi dal conce...
ritirata stasera e sembra il problema l'abbiano risolto.
Ho chiesto cos'aveva e mi hanno detto che era sempre legato alle guarnizioni delle bobine delle candele (l'avevo portata al conce alcuni mesi fa perchè strattonava quando pioveva e mi avevano detto che era entrata umidità nella cavità dove ci sono le candele, che causava delle scariche dell'alta tensione).
Allora mi avevano detto che appena arrivavano le nuove guarnizioni mi avrebbero chiamato e sono passati 4-5 mesi, ma tutto funzionava e non sono stato lì a rompere...
Comunque... credo che in realtà abbiano dato anche una rimappatina alla centralina, aumentando le costanti di tempo con cui viene regolato ad anello chiuso il numero di giri, perchè il motore sale e scende di giri in modo più soft, anche quando dai una sgasata da fermo. Non me la si fa sotto il naso!!!
Vabbè, l'importante è che abbiano risolto e soprattuto a 0 Euro!!!

 

[conan2001]

Portata oggi dal conce...
ritirata stasera e sembra il problema l'abbiano risolto.
Ho chiesto cos'aveva e mi hanno detto che era sempre legato alle guarnizioni delle bobine delle candele (l'avevo portata al conce alcuni mesi fa perchè strattonava quando pioveva e mi avevano detto che era entrata umidità nella cavità dove ci sono le candele, che causava delle scariche dell'alta tensione).
Allora mi avevano detto che appena arrivavano le nuove guarnizioni mi avrebbero chiamato e sono passati 4-5 mesi, ma tutto funzionava e non sono stato lì a rompere...
Comunque... credo che in realtà abbiano dato anche una rimappatina alla centralina, aumentando le costanti di tempo con cui viene regolato ad anello chiuso il numero di giri, perchè il motore sale e scende di giri in modo più soft, anche quando dai una sgasata da fermo. Non me la si fa sotto il naso!!!
Vabbè, l'importante è che abbiano risolto e soprattuto a 0 Euro!!!

adesso tu adoperala normalmente e tra una decina di giorni dimmi se è ancora soft come dici.
sul fatto dei zero euro era il minimo che potessero fare.

 

[CasperGhost]

Ciao Conan,
sembra proprio che il problema l'abbiano risolto :thumbup:
Tanto se non hanno fatto il lavoro come si deve ho ancora un altro anno di garanzia per tormentarli!

 

[TopKart]

Ciao a tutti, chiedo qualche idea sulla possibile causa di un problemino che affligge la mia Punto 1.8 HGT: certe volte, quando rallento (ad esempio ad una rotonda), durante il cambio marcia il motore scende molto di giri, intorno ai 500 giri e certe volte si è spento...
Ieri ad esempio ho rallentato ad un dosso e dopo il dosso riaccelerando il motore era come ingolfato e per un attimo si è accesa la spia di avaria motore.
Succede sempre quando durante il rallentamento percorro un certo tratto in rilascio, come se la centralina (demente) tentasse di ridurre il numero di giri troppo alto considerando il fatto che l'acceleratore è tutto rilasciato. Questa è l'idea che mi sono fatto io, perchè per il resto il motore gira come un orologio svizzero, da 1000 fino a 6000 giri.
O potrebbe essere la sonda lambda? Boh, dato che è in garanzia al max la faccio curare dal dottore Fiat!

Ho avuto un problema simile con una Punto 75 I. serie, nel mio caso si trattava del motorino passo passo.

I problemi che avevo sono gli stessi di cui ti lamenti, portata alla Fiat, dopo qualche tentativo a vuoto....tipo sostituzione della centralina motore, hanno capito il problema e lo hanno risolto.

 

[coxdeboor]

stessa cosa a me su punto 12 16v del 2002 - spia avaia motore accesa fissa , sottogiri fino a 500 giri circa, adesso comincia a spegnersi. gia ' stato in officina fiat , m han detto che è un problema comune di lasciarla stare.....il software genera l errrore rilevabile come sensore di pressione assoluta ko.. andrò da qualche privato a questo punto anche prche ' continua a peggiorare. robe da pazzi neacnhe fuori garanzia pagando ti aiutano