PROBLEMA POMPA OLIO A4

[NAZA]

Ciao a tutti, come da titolo, ho scoperto che la mia A4 CABRIO del 2006 con motore BPW, soffrirà quasi sicuramente della rottura improvvisa della pompa dell'olio dovuta all'usura dell'alberino o della sede. Ho 175000 km ed è il chilometraggio dove potrà succedere il problema. Sicura rottura della turbina e probabile rottura del motore. Volevo quale soluzione è la migliore. Oltre a questo, vorrei sapere se qualcuno conosce un meccanico che sicuramente può farmi la modifica a Verona. Se non a Verona anche a Mantova, Vicenza o Brescia. Grazie

 

[Suby01]

Ciao a tutti, come da titolo, ho scoperto che la mia A4 CABRIO del 2006 con motore BPW, soffrirà quasi sicuramente della rottura improvvisa della pompa dell'olio dovuta all'usura dell'alberino o della sede. Ho 175000 km ed è il chilometraggio dove potrà succedere il problema. Sicura rottura della turbina e probabile rottura del motore. Volevo quale soluzione è la migliore. Oltre a questo, vorrei sapere se qualcuno conosce un meccanico che sicuramente può farmi la modifica a Verona. Se non a Verona anche a Mantova, Vicenza o Brescia. Grazie

Non è sufficiente cambiarla preventivamente ? Che modifica vuoi fare?

 

[albert56]

penso che se ha fatto molta a.strada reggerà molto più a lungo di 175mila, se invece fosse stata usata per percorsi dove si va piano, ci sia da fare in fretta, praticamente è il solito discorso di quante ore ha girato il motore...

 

[U2511]

I ricambi disponibili dell’alberino esagonale dovrebbero essere migliorati da molti anni. In ogni caso un buon meccanico indipendente conosce senz’altro il problema e monterà il pezzo più adatto, ma sbrigati a sostituire quella maledetta pompa perché sei già oltre la fascia chilometrica di rischio.

https://forum.quattroruote.it/threads/motore-bpw-rotto-audi-a4-8h-cabrio-2009-2-0-tdi.138685/

 

[U2511]

penso che se ha fatto molta a.strada reggerà molto più a lungo di 175mila, se invece fosse stata usata per percorsi dove si va piano, ci sia da fare in fretta, praticamente è il solito discorso di quante ore ha girato il motore...

No non c’entra nulla come sia stata usata l’auto. Si tratta di uno stupidissimo alberino a sezione esagonale fatto male.

 

[U2511]

Non è sufficiente cambiarla preventivamente ? Che modifica vuoi fare?

Ci sono dei kit “rinforzati”, bisogna vedere se il costo vale la candela, visto che l’auto dell’op ha già i suoi bei km.

 

[albert56]

No non c’entra nulla come sia stata usata l’auto. Si tratta di uno stupidissimo alberino a sezione esagonale fatto male.

si, ma quello che voglio dire è che se si fosse fatta molta a.strada il motore ha fatto meno ore rispetto a se si fosse girato in città o strade lente dove viaggi con marce basse e quindi per avere gli stessi km ha fatto molte più ore...175mila km con 80Km ora, sono 2200 h ca. stessi km a 35km/h sono 5 mila ore, avrebbe lavorato più del doppio!

 

[GuidoP]

Domando se la sostituzione preventiva dei pezzi che si potrebbero rompere ha un senso?

 

[Carloantonio70]

Quando hai a che fare con lubrificazione, raffreddamento e distribuzione, assolutamente si; magari risparmi 100 (o pensi di risparmiare), e poi ti arriva la botta da 1000

 

[albert56]

Domando se la sostituzione preventiva dei pezzi che si potrebbero rompere ha un senso?

sicuro! Però secondo me se fossero stati molti km di a.strada probabilmente non è ancora molto usurato, ma per precauzione...

 

[albert56]

Quando hai a che fare con lubrificazione, raffreddamento e distribuzione, assolutamente si; magari risparmi 100 (o pensi di risparmiare), e poi ti arriva la botta da 1000

Considerato Audi magari da 10mila

 

[cuorern]

Domando se la sostituzione preventiva dei pezzi che si potrebbero rompere ha un senso?

come ha detto @Carloantonio70 ha ancora più senso fare un lavoro di sostituzione preventiva di quella pompa (se si intende tenere l'auto, ovviamente) a un chilometraggio comunque elevato spendendo qualche centinaio di euro piuttosto che distruggere un motore che, con gli accessori, costa diverse migliaia di €.

 

[GuidoP]

come ha detto @Carloantonio70 ha ancora più senso fare un lavoro di sostituzione preventiva di quella pompa (se si intende tenere l'auto, ovviamente) a un chilometraggio comunque elevato spendendo qualche centinaio di euro piuttosto che distruggere un motore che, con gli accessori, costa diverse migliaia di €.

Si ma tenete anche conto di altro.....

del valore residuo del mezzo e che un centone di pompa anche dall'audace indipendente più onesto sono mica 100....

Io su Polo avrei da sostituire preventivamente talmente tanto che mia moglie che la usa, se glielo dico, mi dà una tappata in testa.

 

[U2511]

Si ma tenete anche conto di altro.....

del valore residuo del mezzo e che un centone di pompa anche dall'audace indipendente più onesto sono mica 100....

Io su Polo avrei da sostituire preventivamente talmente tanto che mia moglie che la usa, se glielo dico, mi dà una tappata in testa.

Se il mezzo va bene, specie considerando la sua rarità, vale la pena metterci anche 10 verdoni per evitare che ti parta il motore (e lì sì che poi la devi rottamare). Quello che va valutato non è il valore residuo ma il costo di riacquisto.

 

[cuorern]

Si ma tenete anche conto di altro.....

del valore residuo del mezzo e che un centone di pompa anche dall'audace indipendente più onesto sono mica 100....

Io su Polo avrei da sostituire preventivamente talmente tanto che mia moglie che la usa, se glielo dico, mi dà una tappata in testa.

Proprio perché l'ho tenuto in conto ho scritto "se si intende tenere l'auto".

Diversamente non cambi niente, la fai andare finché va e quando si rompe qualcosa di grosso la butti, però sei sempre in emergenza, non sai quando ti si rompe, non hai il tempo necessario a una buona ricerca del nuovo mezzo e così via.

Personalmente, la manutenzione preventiva (senza manie) è qualcosa che si dovrebbe sempre fare, ma mica solo alle auto, vale anche noi stessi o per le nostre case, ecc.; rotture e imprevisti capiteranno ugualmente ma in maniera meno grave o più distribuita nel tempo.

Sulla vostra Polo posso capirlo, avete altre auto, essendo quasi un "di più" la portate a fine vita senza spenderci altri soldi, ma torno al mio punto iniziale, se l'opener intende tenere ancora la sua auto io personalmente mi sento di consigliargli di cambiare la pompa con una nuova (magari di quelle "rinforzate") e vivere felice i prossimi km assieme alla sua A4 piuttosto che giocare a testa o croce col destino ogni volta in cui usa l'auto!