PROBLEMA POMPA OLIO A4

[Suby01]

Ci sono dei kit “rinforzati”, bisogna vedere se il costo vale la candela, visto che l’auto dell’op ha già i suoi bei km.

Ma se prende la pompa nuova immagino sia già modificata no?

 

[Suby01]

Si ma tenete anche conto di altro.....

del valore residuo del mezzo e che un centone di pompa anche dall'audace indipendente più onesto sono mica 100....

Io su Polo avrei da sostituire preventivamente talmente tanto che mia moglie che la usa, se glielo dico, mi dà una tappata in testa.

Quindi per non sostituire una pompa anche fossero 1000 euro si butta via una a4 cabrio con 175000 km?
Io sinceramente non lo farei.
Adesso si è rotto un cavo candela dell’Ibiza, e una guarnizione scambiatore di calore acqua olio sull’Ibiza con 183000 km
Con 120 euro li ho cambiati (ok non l’ho portata in officina ma anche fossero stati 500 euro l’avrei fatto)

P. S.’lo scambiatore di calore l’ho cambiato preventivamente, perché se si rompe quello si riempie l’impianto di raffreddamento di olio. Avrei potuto spendere 5 euro di guarnizione

 

[Suby01]

Eidit

 

[Suby01]

Ci sono dei kit “rinforzati”, bisogna vedere se il costo vale la candela, visto che l’auto dell’op ha già i suoi bei km.

Ma se prende la pompa nuova immagino sia già modificata no? 175000 km mi sembrano ancora pochi.. ne ho quasi 150k sulla Stelvio

 

[albert56]

Ma se prende la pompa nuova immagino sia già modificata no? 175000 km mi sembrano ancora pochi.. ne ho quasi 150k sulla Stelvio

secondo me parlare solo di km vuol dire ben poco, eppure è l'unico metro usato in tutto...

 

[U2511]

Ma se prende la pompa nuova immagino sia già modificata no?

Immagino di sì, ma non tutti i produttori hanno la stessa qualità. Onestamente per questo tipo di intervento mi affiderei al meccanico di fiducia.

 

[GuidoP]

Bisogna parlare di km e anni e sinceramente superati i 200 k qualche conto lo faccio

 

[Suby01]

Bisogna parlare di km e anni e sinceramente superati i 200 k qualche conto lo faccio

Distinguerei manutenzione ordinaria dalla straordinaria. Ammortizzatori, frizione, dischi e pastiglie ed eventualmente anche la catena di distribuzione per me sono ordinaria.
4 cavi candele bosch su autodoc a 40 euro (due anni fa ero stato costretto a far cambiare quello del cilindro 3 in officina e tra diagnosi reset errori manodopera e cavo ne avevo spesi 155) o uno scambiatore calore acqua olio (90 dal ricambista) per me sono ancora spese ragionevoli per tenere l’auto in efficienza.
Poi è vero che bisogna vedere le prospettive, io vorrei passare fra due anni l’ibiza alle figlie che si faranno la patente (la prima nel 28 la seconda ad inizio 29.
Qualche centinaio di euro in manutenzione mi risparmierebbero qualche migliaio per l’acquisto di un’auto che non si sa se sia in condizioni migliori della mia

La pompa dell’olio la cambierei volentieri preventivamente sulla Stelvio se non si dovesse tirar giù tutto l’avantreno e magari anche sulla cp4 ci farò un pensierino

 

[NAZA]

Non è sufficiente cambiarla preventivamente ? Che modifica vuoi fare?

Purtroppo non è sufficiente perchè oltre all'alberino della pompa, si sgrana la sede che è esterna alla pompa. Quindi bisogna installare un kit che sostituisce tutto.

 

[NAZA]

penso che se ha fatto molta a.strada reggerà molto più a lungo di 175mila, se invece fosse stata usata per percorsi dove si va piano, ci sia da fare in fretta, praticamente è il solito discorso di quante ore ha girato il motore...

è vero ma ormai a 180000 km conviene farlo, se succede devo buttare la macchina

 

[NAZA]

Domando se la sostituzione preventiva dei pezzi che si potrebbero rompere ha un senso?

Si può fare ma si ripresenta il problema e spendi di più del kit

 

[NAZA]

Ragazzi grazie delle risposte, comunque in generale la macchina mi piacerebbe tenerla perchè riacquistare una cabrio probabilmente non potrò più. Calcolando che è ancora bella e la spesa non è esagerata, non vorrei rischiare. L'unica cosa è che i meccanici che ho sentito, erano improvvisati e non sapevano che fare. Continuo a cercare...

 

[U2511]

Ragazzi grazie delle risposte, comunque in generale la macchina mi piacerebbe tenerla perchè riacquistare una cabrio probabilmente non potrò più. Calcolando che è ancora bella e la spesa non è esagerata, non vorrei rischiare. L'unica cosa è che i meccanici che ho sentito, erano improvvisati e non sapevano che fare. Continuo a cercare...

Ti quoto, cerca un meccanico indipendente ma autorizzato VW, una cabrio così bella come la tua oggi costa non uno ma due reni.

 

[albert56]

è vero ma ormai a 180000 km conviene farlo, se succede devo buttare la macchina

sicuro, essendo un'auto da tenere cara dicci quando avrai fatto il lavoro in che condizioni l'han trovata, se era al pelo o se avrebbe ancora potuto tirare avanti!