Problema fiat punto 1.3 multijet soffio quando accelerò e perdita potenza

[MatteoCucc]

Buonasera,
Da un paio di giorni la mia punto 1.3 multijet 115mila km in fase di accelerazione quando supero di poco i 2mila gira emette un forte soffio e impossibilitato di portarla dal meccanico questo fine settimana ho provato a farla resistere non tirando le marce e stando accorto fino ad oggi.
Stasera tornando a casa mi si è accesa la spia gialla del motore con una conseguente perdita di Potenza della macchina (probabilmente anche prima aveva perso potenza poiche ero costretto a spingere un Po più L acceleratore).
Cosa può essere è quanto verrebbe a costare il danno?
Grazie in anticipo

 

[albert56]

potrebbe esserci una perdita nel circuito turbo manicotti intercooler... per sapere quanto si spende, bisogna vedere il guasto e informarsi sul prezzo ricambi e manodopera...

 

[suppasandro]

Buonasera,
Da un paio di giorni la mia punto 1.3 multijet 115mila km in fase di accelerazione quando supero di poco i 2mila gira emette un forte soffio e impossibilitato di portarla dal meccanico questo fine settimana ho provato a farla resistere non tirando le marce e stando accorto fino ad oggi.
Stasera tornando a casa mi si è accesa la spia gialla del motore con una conseguente perdita di Potenza della macchina (probabilmente anche prima aveva perso potenza poiche ero costretto a spingere un Po più L acceleratore).
Cosa può essere è quanto verrebbe a costare il danno?
Grazie in anticipo

è la 90 o 95cv con intercooler??

in tal caso apri il cofano e osserva alla sinistra dell'intercooler, in basso, c'è un tubo nero che curva dalla turba all'intercooler, a me si era gonfiato fino a lacerarsi al tuo stesso kilometraggio...comunque vai piano, non superare i 2000giri e stai sotto ai 100 all'ora

 

[Utente_151457488]

Buondi.
Anche la mia Opel astra del 2006 con motore 1.3 mjet presenta un buco di potenza di questo tipo dopo i 2000 giri

Per aggiungere qualcosa, nel mio caso se accelero con vigore partendo da 1700/1800 giri noto che a circa 2000 giri parte il turbo, per poi sentire un rumore tipo borbottio o risucchio seguito da un buco vigoroso di potenza circa attorno ai 2300 giri. Poi si riprende, ma tentare un sorpasso è impossibile perchè sembra porprio che freni in quei momenti

L'unica volta che ha dato una spia ho collegato un lettore odb e questo mi ha detto che c'era un problema di pressione MAP. Il meccanico ha provato a sostituire il sensore MAP ma il problema non è andato via, dopodichè mi ha resituito la macchina perchè non è riuscito a trovare la causa reale. Ad oggi ho ancora questo problema.

@MatteoCucc hai trovato una soluzione tu?

Ciao.

 

[MatteoCucc]

Era la turbina che era andata. 300 euro