Problema avviamento a freddo - motore diesel 150 cavalli

[dpn69]

Buonasera, scusate se vi scrivo qui?.ho una Opel con motore di origine Fiat diesel da 150 cavalli, simile al motore della Croma. Ultimamente parte, a freddo, come se girasse a 3 cilindri, vibra, picchia, il motore non gira rotondo per circa una trentina di secondi dopo l?avviamento (che tra l?altro è rapido, parte regolare ma gira imballata).

Se potete visionare / ascoltare il video e darmi dei consigli su cosa possa essere e anche se a qualcuno con lo stesso motore è capitato un fatto simile.....

http://www.youtube.com/watch?v=TanQJO5Dgz4

http://www.youtube.com/watch?v=L7hmsYO-rNY

Grazie

 

[microcipe]

Buonasera, scusate se vi scrivo qui?.ho una Opel con motore di origine Fiat diesel da 150 cavalli, simile al motore della Croma. Ultimamente parte, a freddo, come se girasse a 3 cilindri, vibra, picchia, il motore non gira rotondo per circa una trentina di secondi dopo l?avviamento (che tra l?altro è rapido, parte regolare ma gira imballata).

Se potete visionare / ascoltare il video e darmi dei consigli su cosa possa essere e anche se a qualcuno con lo stesso motore è capitato un fatto simile.....

http://www.youtube.com/watch?v=TanQJO5Dgz4

http://www.youtube.com/watch?v=L7hmsYO-rNY

Grazie

nella croma 2400cc esiste un aggiornamento softwar per difficoltoso avviamento a freddo ,in opel non lo so

 

[paulein118]

in conce non sanno cosa fare?

 

[conan2001]

Buonasera, scusate se vi scrivo qui?.ho una Opel con motore di origine Fiat diesel da 150 cavalli, simile al motore della Croma. Ultimamente parte, a freddo, come se girasse a 3 cilindri, vibra, picchia, il motore non gira rotondo per circa una trentina di secondi dopo l?avviamento (che tra l?altro è rapido, parte regolare ma gira imballata).

Se potete visionare / ascoltare il video e darmi dei consigli su cosa possa essere e anche se a qualcuno con lo stesso motore è capitato un fatto simile.....

http://www.youtube.com/watch?v=TanQJO5Dgz4

http://www.youtube.com/watch?v=L7hmsYO-rNY

Grazie

è lo stesso rumoraccio che fa la bravo di un mio collega per circa un minuto dopo l'avviamento.
lo ha sempre fatto anche da nuova e lui dice che gli hanno detto che è normale.
il suo è un 1.9 da 120 cv.

 

[pittigasabasca]

Buonasera, scusate se vi scrivo qui?.ho una Opel con motore di origine Fiat diesel da 150 cavalli, simile al motore della Croma. Ultimamente parte, a freddo, come se girasse a 3 cilindri, vibra, picchia, il motore non gira rotondo per circa una trentina di secondi dopo l?avviamento (che tra l?altro è rapido, parte regolare ma gira imballata).

Se potete visionare / ascoltare il video e darmi dei consigli su cosa possa essere e anche se a qualcuno con lo stesso motore è capitato un fatto simile.....

http://www.youtube.com/watch?v=TanQJO5Dgz4

http://www.youtube.com/watch?v=L7hmsYO-rNY

Grazie

è lo stesso rumoraccio che fa la bravo di un mio collega per circa un minuto dopo l'avviamento.
lo ha sempre fatto anche da nuova e lui dice che gli hanno detto che è normale.
il suo è un 1.9 da 120 cv.

idem quello della stilo 120 cv,solo che sulla stilo dimi nuisce dopo mezz'ora circa

 

[MultiJet150]

Buonasera, scusate se vi scrivo qui?.ho una Opel con motore di origine Fiat diesel da 150 cavalli, simile al motore della Croma. Ultimamente parte, a freddo, come se girasse a 3 cilindri, vibra, picchia, il motore non gira rotondo per circa una trentina di secondi dopo l?avviamento (che tra l?altro è rapido, parte regolare ma gira imballata).

Se potete visionare / ascoltare il video e darmi dei consigli su cosa possa essere e anche se a qualcuno con lo stesso motore è capitato un fatto simile.....

http://www.youtube.com/watch?v=TanQJO5Dgz4

http://www.youtube.com/watch?v=L7hmsYO-rNY

Grazie

Io ho una Croma 150 CV, in 3 anni, avuto solamente 2-3 volte avviamento strano, in concessionaria, mi hanno diagnosticato che dipendeva dal fatto che giravo la chiave e mettevo in moto immediatamente, in realtà, a differenza della versione precedente del MJ che avevo sulla Stilo, adesso mi hanno consigliato di aspettare l'OK del check iniziale, 2-3 secondi, altrimenti lìimpianto del gasolio potrebbe non essere ancora in pressione.

 

[dpn69]

Grazie a tutti per avermi risposto...

La vettura è "ricoverata" da un pompista Bosch per cambiare gli iniettori con dei ricondizionati Bosch e per vari controlli, speriamo siano gli iniettori la causa di tutti i macelli, prima strappi a caldo, seghettamenti e ora irregolarità a freddo....

Buona domenica e grazie!

 

[conan2001]

Buonasera, scusate se vi scrivo qui?.ho una Opel con motore di origine Fiat diesel da 150 cavalli, simile al motore della Croma. Ultimamente parte, a freddo, come se girasse a 3 cilindri, vibra, picchia, il motore non gira rotondo per circa una trentina di secondi dopo l?avviamento (che tra l?altro è rapido, parte regolare ma gira imballata).

Se potete visionare / ascoltare il video e darmi dei consigli su cosa possa essere e anche se a qualcuno con lo stesso motore è capitato un fatto simile.....

http://www.youtube.com/watch?v=TanQJO5Dgz4

http://www.youtube.com/watch?v=L7hmsYO-rNY

Grazie

Io ho una Croma 150 CV, in 3 anni, avuto solamente 2-3 volte avviamento strano, in concessionaria, mi hanno diagnosticato che dipendeva dal fatto che giravo la chiave e mettevo in moto immediatamente, in realtà, a differenza della versione precedente del MJ che avevo sulla Stilo, adesso mi hanno consigliato di aspettare l'OK del check iniziale, 2-3 secondi, altrimenti lìimpianto del gasolio potrebbe non essere ancora in pressione.

allora un problema l'hai avuto :evil: :evil:
che io sappia bisogna sempre aspettare il consenso del check iniziale.
dove dovevi andare con tutta quella fretta?
ti consiglio vivamente una scenic.
una volta premuto il pulsante si arrangia da sola e fa tutto lei.
e senza rumoracci.
ed all'istante, altro che due-tre secondi!!!
e non devi tenere il pulsante premuto come sulle alfa

 

[Luigi_82]

Uh..non bastavano gli interni tristi, anche l'elettronica per i vecchi dentro...

 

[MultiJet150]

Buonasera, scusate se vi scrivo qui?.ho una Opel con motore di origine Fiat diesel da 150 cavalli, simile al motore della Croma. Ultimamente parte, a freddo, come se girasse a 3 cilindri, vibra, picchia, il motore non gira rotondo per circa una trentina di secondi dopo l?avviamento (che tra l?altro è rapido, parte regolare ma gira imballata).

Se potete visionare / ascoltare il video e darmi dei consigli su cosa possa essere e anche se a qualcuno con lo stesso motore è capitato un fatto simile.....

http://www.youtube.com/watch?v=TanQJO5Dgz4

http://www.youtube.com/watch?v=L7hmsYO-rNY

Grazie

Io ho una Croma 150 CV, in 3 anni, avuto solamente 2-3 volte avviamento strano, in concessionaria, mi hanno diagnosticato che dipendeva dal fatto che giravo la chiave e mettevo in moto immediatamente, in realtà, a differenza della versione precedente del MJ che avevo sulla Stilo, adesso mi hanno consigliato di aspettare l'OK del check iniziale, 2-3 secondi, altrimenti lìimpianto del gasolio potrebbe non essere ancora in pressione.

allora un problema l'hai avuto :evil: :evil:
che io sappia bisogna sempre aspettare il consenso del check iniziale.
dove dovevi andare con tutta quella fretta?
ti consiglio vivamente una scenic.
una volta premuto il pulsante si arrangia da sola e fa tutto lei.
e senza rumoracci.
ed all'istante, altro che due-tre secondi!!!
e non devi tenere il pulsante premuto come sulle alfa

Ma quale problema ???? Un semplice consulto e una risposta altrettanto semplice, aspettare quell'attimo che il sistema porti il gasolio in pressione. Poi, via come un fulmine a sverniciare le Renault come la tua. 8)

P.S. ma tu quando guidi, porti il cappello ???? :twisted:

 

[MultiJet150]

Uh..non bastavano gli interni tristi, anche l'elettronica per i vecchi dentro...

Cosa vuoi farci, con una "macchina" d'epoca, si permette di criticare l'alta tecnologia di casa FIAT.

Tony55 era e Tony55 è rimasto.

 

[Luigi_82]

è un 55enne? Se si, conosco persone alla sua età che puntano alle spider...
Comunque dai, fallo contento, digli che in realtà l'inconveniente dell'avviamento strano è più grave di perdersi la turbina :lol:

 

[kanarino]

allora un problema l'hai avuto :evil: :evil:
che io sappia bisogna sempre aspettare il consenso del check iniziale.
dove dovevi andare con tutta quella fretta?
ti consiglio vivamente una scenic.
una volta premuto il pulsante si arrangia da sola e fa tutto lei.
e senza rumoracci.
ed all'istante, altro che due-tre secondi!!!
e non devi tenere il pulsante premuto come sulle alfa

Ho guidato un'Alfa 159 Sw 1.9 multijet 150 cv con l'accensione automatica, e non ho notato questi tempi di accensione più lunghi rispetto alle altre che ho auto che ho guidato :hunf: :hunf: :hunf:

 

[conan2001]

il fatto che abbia fatto presente il problema al mecca vuol dire che qualcosa è successo.
non vedo che cosa ci sia dal vergognarsi nel doverlo ammettere.
non ho detto tempi di accensione più lunghi.
l'ha detto il multy che deve aspettare se devi fare qualche osservazione sui tempi fatela a lui.
ho detto che devi tenere premuto il pulsante finchè non si è accesa.
nel frattempo, avendo ambedue le mani libere ne approfitto per mettermi la cintura.
PS: mai portato il cappello perchè dispongo ancora di tutti i miei capelli e la testa non si raffredda.
al contrario di quella di molti venti-trentenni che si mettono il berretto anche sotto il casco.
per non parlare di quelli che vanno sempre col cappuccio della felpa alzato anche in luglio.

 

[Andrew_89]

Uh..non bastavano gli interni tristi, anche l'elettronica per i vecchi dentro...

Mi ero ripromesso di non partecipare a questo forum, ma quando leggo certe cose le mani mi partono da sole!
Certo che se la tecnologia della Scenic è da vecchi mentre la Croma è il non plus ultra della tecnologia state freschi!
Toni (che di certo non ha bisogno di avvocati difensori) ha fatto notare come mentre sulla Scenic (come su tutte le Renault e non solo sulle Renault ma in genere su quasi tutte le auto che adottano l'accensione a pulsante) per avviare l'auto basta una leggera pressione del tasto START e l'auto parte poichè la centralina pensa a tutto, sulla 159 bisogna premere il pulsante a mò di chiave, cioè fin quando non si è avviato il motore! Nulla di trascendentale, per carità! Anzi... Però non mi venite a dire che la soluzione Alfa è quella migliore!
Senza considerare che in Fiat non sanno cosa è un Easy Access System, un freno di stazionamente automatico.... Roba che la concorrenza offre da anni (la Scenic ad esempio li monta dal lontano 2003, roba che neanche la Croma, o la 159)....