Problema al cambio Fabia 1.4 Tdi 80 CV

[jo74bg]

Ho studiato un pò.....Si può provare a fare la registrazione della tiranteria (ossia i cavi che permettono le cambiate) e lo spurgo del pedale della frizione.
Cose che penso i meccanici potrebbero prendere in considerazione invece subito partono con...bisogna sostituire questo, quello.... :x ... Tanto paghiamo noi!!!! :evil:

:thumbup:
Quanto alla registrazione e lubrificazione dei tiranti può sicuramente essere utile.
Infatti come dicevo questo tipo di lavoro per un po' sull'auto di mia moglie ha funzionato. Non deve però essere qualcosa di molto agevole, infatti quando l'altr'anno gli ho detto di rifarlo ... ci ha girato in torno tirnado in ballo le boccole di plastica che si consumano.
Insomma a volte certi lavori NON vogliono farli perché sono rognosi e preferiscono pelarti coi lavoretti semplici.
Quanto allo spurgo del pedale non ne avevo ancora sentito parlare.

Ho controllato sul "programmino" che usano le officine della rete VW. Sono interventi di registrazione che non richiedono chissà quanto tempo (non li vogliono fare perchè non guadagnano al pari di rifare un cambio). Lo spurgo sul pedale della frizione che è idraulica (servita dal serbatoio liquido freni) si fa sull'attuatore (ossia sul pistoncino idraulico posto sul cambio). Devo valutare se fare questi interventi da me o richiederli espressamente in officina.

non ci avevo pensato,ma la trovo un ottima soluzione,
potrebbe anche essere la frizione un po allentata.
facci sapere ciao!!

 

[miranda453]

Ho controllato anche io visto che ho lo stesso motore del gennaio 2008.
Non lo fa.
Ora dico una cosa stupida ma mi e' venuta in mente, lo fa anche quando premi il pedale della frizione fino a fondo ?
Non e' che forse lo fa se premi meno del dovuto ?

 

[tesla28]

Ho controllato anche io visto che ho lo stesso motore del gennaio 2008.
Non lo fa.
Ora dico una cosa stupida ma mi e' venuta in mente, lo fa anche quando premi il pedale della frizione fino a fondo ?
Non e' che forse lo fa se premi meno del dovuto ?

Le grattate sono molto sporadiche...Prima comunque non lo faceva per cui qualcosa è cambiato...Farò comunque qualche prova tenendo presente questo suggerimento...

 

[Serpinik]

Possiedo una Fabia 1.4 Tdi 80 CV Wagon comprata nuova a gennaio 2007. Ho percorso 47.000 Km circa.
Da qualche tempo ho notato che quando uso una guida un pò più "grintosa" inserendo la 2° dalla 1° il cambio "gratta". Lo stesso dicasi scalando marcia dalla 4° alla 3°. Ripeto, questo inconveniente si presenta solo quando guido in maniera più grintosa però si sta facendo più insistente. E per come tratto bene la Fabietta la cosa mi sta facendo incavolare.......
Ho chiesto consiglio a qualche meccanico di mia conoscenza. Uno mi ha detto che è un problema di giri del motore che alle volte non si "coordinano" con il cambio..... :shock: Un altro (questo è un meccanico della VW) mi ha parlato di un problema ai manicotti/sincronizzatori per cui bisogna smontare il cambio e sostituirli..... :cry:
La vettura è troppo nuova....effettuare questo tipo di interventi mi sembra esagerato!!!!
Vorrei provare a cambiare l'olio e magari aggiungere qualche tipo di additivo.
Ho pensato pure alla frizione (impianto idraulico) ma se non sbaglio è auto registrante quindi......Forse, come si fa al circuito dei freni, non è che magari si può fare lo spurgo dell'impianto?!?!
Attendo consigli.....Salutoni!

Ciao, spero di esserti utile, ti racconto la mia esperienza: io ho la tua stessa auto acquistata nuova nel marzo 2007, premetto però che sono un taxista di Genova, pertanto, anche se cerco di trattare con i guanti di velluto la mia Fabietta e ho sempre fatto tutti i tagliandi, l'usura meccanica è notevole a causa dell'uso quotidiano nel caos del traffico ed al fatto che vivo in una città dove le strade non sono certo facili; allora, nell'estate del 2008 con all'incirca 30000 KM mi è stato sostituito in garanzia il sincronizzatore della seconda, con conseguente smontaggio del cambio perchè ogni volta che scalavo dalla seconda alla prima, il cambio "grattava", ha cominciato a farlo saltuariamente e poi sempre più spesso fino a farlo sempre ed in maniera sempre più rumorosa, qualche altro collega con la stessa auto ha avuto lo stesso problema che è stato risolto allo stesso modo, tra l'altro quando ero stato alla conce, il capoofficina dopo una prova nel garage quasi da fermo ha detto subito: "è il sincronizzatore della seconda", come se già sapesse, se già fosse un difetto tipico di quest'auto, comunque ora, dopo altri 59000 chilometri non ho più avuto problemi, quindi direi che il difetto era proprio quello

 

[tesla28]

Possiedo una Fabia 1.4 Tdi 80 CV Wagon comprata nuova a gennaio 2007. Ho percorso 47.000 Km circa.
Da qualche tempo ho notato che quando uso una guida un pò più "grintosa" inserendo la 2° dalla 1° il cambio "gratta". Lo stesso dicasi scalando marcia dalla 4° alla 3°. Ripeto, questo inconveniente si presenta solo quando guido in maniera più grintosa però si sta facendo più insistente. E per come tratto bene la Fabietta la cosa mi sta facendo incavolare.......
Ho chiesto consiglio a qualche meccanico di mia conoscenza. Uno mi ha detto che è un problema di giri del motore che alle volte non si "coordinano" con il cambio..... :shock: Un altro (questo è un meccanico della VW) mi ha parlato di un problema ai manicotti/sincronizzatori per cui bisogna smontare il cambio e sostituirli..... :cry:
La vettura è troppo nuova....effettuare questo tipo di interventi mi sembra esagerato!!!!
Vorrei provare a cambiare l'olio e magari aggiungere qualche tipo di additivo.
Ho pensato pure alla frizione (impianto idraulico) ma se non sbaglio è auto registrante quindi......Forse, come si fa al circuito dei freni, non è che magari si può fare lo spurgo dell'impianto?!?!
Attendo consigli.....Salutoni!

Ciao, spero di esserti utile, ti racconto la mia esperienza: io ho la tua stessa auto acquistata nuova nel marzo 2007, premetto però che sono un taxista di Genova, pertanto, anche se cerco di trattare con i guanti di velluto la mia Fabietta e ho sempre fatto tutti i tagliandi, l'usura meccanica è notevole a causa dell'uso quotidiano nel caos del traffico ed al fatto che vivo in una città dove le strade non sono certo facili; allora, nell'estate del 2008 con all'incirca 30000 KM mi è stato sostituito in garanzia il sincronizzatore della seconda, con conseguente smontaggio del cambio perchè ogni volta che scalavo dalla seconda alla prima, il cambio "grattava", ha cominciato a farlo saltuariamente e poi sempre più spesso fino a farlo sempre ed in maniera sempre più rumorosa, qualche altro collega con la stessa auto ha avuto lo stesso problema che è stato risolto allo stesso modo, tra l'altro quando ero stato alla conce, il capoofficina dopo una prova nel garage quasi da fermo ha detto subito: "è il sincronizzatore della seconda", come se già sapesse, se già fosse un difetto tipico di quest'auto, comunque ora, dopo altri 59000 chilometri non ho più avuto problemi, quindi direi che il difetto era proprio quello

Spero il cambio della mia Fabia non sia in queste condizioni...Tu l'hai fatto in garanzia io dovrei sborsare tutto di tasca :cry: .
Comunque non capisco quando dici che la grattata si verificava quando scalavi dalla seconda alla prima...Poi ti hanno cambiato il sincro della 2° :?:

 

[tesla28]

Possiedo una Fabia 1.4 Tdi 80 CV Wagon comprata nuova a gennaio 2007. Ho percorso 47.000 Km circa.
Da qualche tempo ho notato che quando uso una guida un pò più "grintosa" inserendo la 2° dalla 1° il cambio "gratta". Lo stesso dicasi scalando marcia dalla 4° alla 3°. Ripeto, questo inconveniente si presenta solo quando guido in maniera più grintosa però si sta facendo più insistente. E per come tratto bene la Fabietta la cosa mi sta facendo incavolare.......
Ho chiesto consiglio a qualche meccanico di mia conoscenza. Uno mi ha detto che è un problema di giri del motore che alle volte non si "coordinano" con il cambio..... :shock: Un altro (questo è un meccanico della VW) mi ha parlato di un problema ai manicotti/sincronizzatori per cui bisogna smontare il cambio e sostituirli..... :cry:
La vettura è troppo nuova....effettuare questo tipo di interventi mi sembra esagerato!!!!
Vorrei provare a cambiare l'olio e magari aggiungere qualche tipo di additivo.
Ho pensato pure alla frizione (impianto idraulico) ma se non sbaglio è auto registrante quindi......Forse, come si fa al circuito dei freni, non è che magari si può fare lo spurgo dell'impianto?!?!
Attendo consigli.....Salutoni!

Ciao, spero di esserti utile, ti racconto la mia esperienza: io ho la tua stessa auto acquistata nuova nel marzo 2007, premetto però che sono un taxista di Genova, pertanto, anche se cerco di trattare con i guanti di velluto la mia Fabietta e ho sempre fatto tutti i tagliandi, l'usura meccanica è notevole a causa dell'uso quotidiano nel caos del traffico ed al fatto che vivo in una città dove le strade non sono certo facili; allora, nell'estate del 2008 con all'incirca 30000 KM mi è stato sostituito in garanzia il sincronizzatore della seconda, con conseguente smontaggio del cambio perchè ogni volta che scalavo dalla seconda alla prima, il cambio "grattava", ha cominciato a farlo saltuariamente e poi sempre più spesso fino a farlo sempre ed in maniera sempre più rumorosa, qualche altro collega con la stessa auto ha avuto lo stesso problema che è stato risolto allo stesso modo, tra l'altro quando ero stato alla conce, il capoofficina dopo una prova nel garage quasi da fermo ha detto subito: "è il sincronizzatore della seconda", come se già sapesse, se già fosse un difetto tipico di quest'auto, comunque ora, dopo altri 59000 chilometri non ho più avuto problemi, quindi direi che il difetto era proprio quello

Spero il cambio della mia Fabia non sia in queste condizioni...Tu l'hai fatto in garanzia io dovrei sborsare tutto di tasca :cry: .
Comunque non capisco quando dici che la grattata si verificava quando scalavi dalla seconda alla prima...Poi ti hanno cambiato il sincro della 2° :?:

Up!

 

[Serpinik]

Possiedo una Fabia 1.4 Tdi 80 CV Wagon comprata nuova a gennaio 2007. Ho percorso 47.000 Km circa.
Da qualche tempo ho notato che quando uso una guida un pò più "grintosa" inserendo la 2° dalla 1° il cambio "gratta". Lo stesso dicasi scalando marcia dalla 4° alla 3°. Ripeto, questo inconveniente si presenta solo quando guido in maniera più grintosa però si sta facendo più insistente. E per come tratto bene la Fabietta la cosa mi sta facendo incavolare.......
Ho chiesto consiglio a qualche meccanico di mia conoscenza. Uno mi ha detto che è un problema di giri del motore che alle volte non si "coordinano" con il cambio..... :shock: Un altro (questo è un meccanico della VW) mi ha parlato di un problema ai manicotti/sincronizzatori per cui bisogna smontare il cambio e sostituirli..... :cry:
La vettura è troppo nuova....effettuare questo tipo di interventi mi sembra esagerato!!!!
Vorrei provare a cambiare l'olio e magari aggiungere qualche tipo di additivo.
Ho pensato pure alla frizione (impianto idraulico) ma se non sbaglio è auto registrante quindi......Forse, come si fa al circuito dei freni, non è che magari si può fare lo spurgo dell'impianto?!?!
Attendo consigli.....Salutoni!

Ciao, spero di esserti utile, ti racconto la mia esperienza: io ho la tua stessa auto acquistata nuova nel marzo 2007, premetto però che sono un taxista di Genova, pertanto, anche se cerco di trattare con i guanti di velluto la mia Fabietta e ho sempre fatto tutti i tagliandi, l'usura meccanica è notevole a causa dell'uso quotidiano nel caos del traffico ed al fatto che vivo in una città dove le strade non sono certo facili; allora, nell'estate del 2008 con all'incirca 30000 KM mi è stato sostituito in garanzia il sincronizzatore della seconda, con conseguente smontaggio del cambio perchè ogni volta che scalavo dalla seconda alla prima, il cambio "grattava", ha cominciato a farlo saltuariamente e poi sempre più spesso fino a farlo sempre ed in maniera sempre più rumorosa, qualche altro collega con la stessa auto ha avuto lo stesso problema che è stato risolto allo stesso modo, tra l'altro quando ero stato alla conce, il capoofficina dopo una prova nel garage quasi da fermo ha detto subito: "è il sincronizzatore della seconda", come se già sapesse, se già fosse un difetto tipico di quest'auto, comunque ora, dopo altri 59000 chilometri non ho più avuto problemi, quindi direi che il difetto era proprio quello

Spero il cambio della mia Fabia non sia in queste condizioni...Tu l'hai fatto in garanzia io dovrei sborsare tutto di tasca :cry: .
Comunque non capisco quando dici che la grattata si verificava quando scalavi dalla seconda alla prima...Poi ti hanno cambiato il sincro della 2° :?:

Up!

Proprio così, comunque il problema me lo hanno risolto

 

[antoniolanfranchi]

Ciao.

Alla fine lo spurgo frizione ha funzionato?
Io ho lo stesso problema con la polo tdi e 142000 km.. ho iniziato 20.000 km fa! L'olio l'ho già cambiato, ma nulla da fare.. anzi, è peggiorato da subito!! Se mi dici che lo spurgo frizione funziona, magari provo con quello.. anche xe la frizione va ancora bene! Grazie, Teo.