Prius IV präsentazione

[XPrience74]

... e fra i pregi aggiungerei anche la pelle traforata per la selleria (dato che eri rimasto perplesso per quelli che a te sembravano invece non traforati) ...

--&gt http://tinyurl.com/onbo58a

 

[derblume]

consumo giù di 18% dal consumo attuale !!!
la batteria è più piccola e più leggera senza a rinunciare alla capacita di carica e ora si trova come nei altri Toyota Hybrid sotto la banchina invece nel bagaglio come prima.
safety sens con aggiunta radar (come nella versione attuale e nei modelli Lexus)

http://www.slideshare.net/fullscreen/indianautosblog/2015-toyota-rav4-hybrid-unveiled-for-europe-at-iaa-press-release/3

 

[derblume]

... e fra i pregi aggiungerei anche la pelle traforata per la selleria (dato che eri rimasto perplesso per quelli che a te sembravano invece non traforati) ...

--&gt http://tinyurl.com/onbo58a

si, ho visto...meno male, perché mi piace esteticamente molto di più quando e traforata !

 

[paulein118]

il bagaglio è di 502litri +- 50 litri più di prima.

il baricentro più abbassato...non mi sembra necessario, fa già benissimo anche il modello attuale...è piantato proprio bene a terra anche nei percorsi molto impegnativi (tipo scendendo da Serravalle a Genova)

anche la yaris hybrid è più bassa di quella normale e si sente pure alla guida

 

[paulein118]

sedili belli davvero

 

[XPrience74]

sedili belli davvero

se ti riferisci a quelli di prius4 sono totalmente d'accordo... paiono quasi "premium"!

 

[XPrience74]

ulteriori news/indiscrezioni direttamente dal giappone, e questo ad opera di un utente facente parte del "famoso"(per quelli "dell'ambiente" ) priuschat, il quale ha già potuto studiarsi il manuale gentilmente fornito dai dealer giapponesi in anteprima:

--&gt http://tinyurl.com/o4w4pmq

proprio da qui sarebbero emerse notizie, o meglio indiscrezioni,

buone:

- rigidità torsionale; da record, facendo anche meglio di golf7 così come si può notare dal grafico del link (linea rossa illustrante l'es di golf con le generazioni mk3 ed mk4).

e quelle

meno buone:

- prestazioni; parrebbe potenze e coppie diminuite, la prima passata da 136 a 122 cv, con termico passato da 99 a 95 cv, e questo quando (come prevedibile?) invece si riferiva che dovesse salire a 105 cv per una potenza combinata totale di 150 cv!

davvero molto strano... a meno che non si sia proprio lavorato molto di ottimizzazione dei pesi così da riuscire ameno a mantenere le stesse prestazioni della versione uscente...

boh, vedremo...

 

[paulein118]

sedili belli davvero

se ti riferisci a quelli di prius4 sono totalmente d'accordo... paiono quasi "premium"!

si si, prius 4

 

[paulein118]

ulteriori news/indiscrezioni direttamente dal giappone, e questo ad opera di un utente proprio giapponese sul "famoso"(per quelli "dell'ambiente&quot priuschat, il quale ha già potuto studiarsi il manuale gentilmente fornito dai dealer giapponesi in anteprima:

--&gt http://tinyurl.com/o4w4pmq

proprio da qui sarebbero emerse notizie, o meglio indiscrezioni,

buone:

- rigidità torsionale; da record, facendo anche meglio di golf7 così come si può notare dal grafico del link (linea rossa illustrante le varie generazioni di golf dalla mk3 alla mk4).

e quelle

meno buone:

- prestazioni; parrebbe potenze e coppie diminuite, la prima passata da 136 a 122 cv, con termico passato da 99 a 95 cv, e questo quando (come prevedibile?) invece si riferiva che dovesse salire a 105 cv per una potenza combinata totale di 150 cv!

davvero molto strano... a meno che non sia proprio lavorato molto di ottimizzazione dei pesi così da riuscire ameno a mantenere le stesse prestazioni della versione uscente...

boh, vedremo...

magari solo la Eco ha meno Potenza, spero

 

[XPrience74]

sarebbe ufficiale il dato del cx aerodinamico: 0,24

anche se il dato potrebbe apparire non particolarmente "rivoluzionario", ci sarebbe comunque da dire che, "a differenza ad altri "famosi"... qui dovrebbero essere molto prossimi al reale così come d'altronde accadeva in passato:

VEHICLE 2014: Chevrolet Volt - 2014 Mercedes Benz CLA250 2012 - Nissan Leaf SL - 2012 Tesla Model S P85 - 2014 Toyota Prius
DRAG COEFFICIENT: 0.28......................0.30.......................................0.32..................0.24..........................
0.26

--&gt http://tinyurl.com/nrub24x

 

[XPrience74]

... e fra i pregi aggiungerei anche la pelle traforata per la selleria (dato che eri rimasto perplesso per quelli che a te sembravano invece non traforati) ...

--&gt http://tinyurl.com/onbo58a

si, ho visto...meno male, perché mi piace esteticamente molto di più quando e traforata !

discorso estetico a parte (che condivido)... il traforato ha innanzitutto una funzione, che è quella di far meglio traspirare il corpo...

 

[carloRoad]

consumo giù di 18% dal consumo attuale !!!
la batteria è più piccola e più leggera senza a rinunciare alla capacita di carica e ora si trova come nei altri Toyota Hybrid sotto la banchina invece nel bagaglio come prima.
safety sens con aggiunta radar (come nella versione attuale e nei modelli Lexus)

http://www.slideshare.net/fullscreen/indianautosblog/2015-toyota-rav4-hybrid-unveiled-for-europe-at-iaa-press-release/3

Ma la nuova auris ha questo powertrain oppure ancora quello vecchio?

 

[MilanFilippo]

consumo giù di 18% dal consumo attuale !!!
la batteria è più piccola e più leggera senza a rinunciare alla capacita di carica e ora si trova come nei altri Toyota Hybrid sotto la banchina invece nel bagaglio come prima.
safety sens con aggiunta radar (come nella versione attuale e nei modelli Lexus)

http://www.slideshare.net/fullscreen/indianautosblog/2015-toyota-rav4-hybrid-unveiled-for-europe-at-iaa-press-release/3

Ma la nuova auris ha questo powertrain oppure ancora quello vecchio?

Quello della Prius 4 dovrebbe essere l'ultima evoluzione dell'ibrido 1,8 quindi credo che l,ultima Auris abbia quello precedente da 99 + 37 cv (136), mentre l'ultimo dicono sia stato depotenziato a 122 cv totali, ma su un telaio ulteriormente alleggerito.

 

[derblume]

ulteriori news/indiscrezioni direttamente dal giappone, e questo ad opera di un utente facente parte del "famoso"(per quelli "dell'ambiente" ) priuschat, il quale ha già potuto studiarsi il manuale gentilmente fornito dai dealer giapponesi in anteprima:

--&gt http://tinyurl.com/o4w4pmq

proprio da qui sarebbero emerse notizie, o meglio indiscrezioni,

buone:

- rigidità torsionale; da record, facendo anche meglio di golf7 così come si può notare dal grafico del link (linea rossa illustrante l'es di golf con le generazioni mk3 ed mk4).

e quelle

beh anche a me sembra strano che le voci ufficiali parlavano sempre di aumento di potenza ! ma la comunicazione Toyota lascia comunque sempre desiderare !
comunque, per me la potenza che offre il MK3 è più che sufficiente e lo trovo anche sbagliato che ogni volta deviamo salire di cavalli...a finire dove? non per scusare la Toyota, ma davvero necessario che serve sempre più potenza !?

meno buone:

- prestazioni; parrebbe potenze e coppie diminuite, la prima passata da 136 a 122 cv, con termico passato da 99 a 95 cv, e questo quando (come prevedibile?) invece si riferiva che dovesse salire a 105 cv per una potenza combinata totale di 150 cv!

davvero molto strano... a meno che non si sia proprio lavorato molto di ottimizzazione dei pesi così da riuscire ameno a mantenere le stesse prestazioni della versione uscente...

boh, vedremo...

 

[derblume]

diciamo addio al e-cvt !?
a quanto pare SI, perché per la nuova Prius viene usato un nuovo tipo di cambio, molto diverso a quello attuale...ma vedo un cambio estremamente compatto e non mi sembra tradizionale come afferma QR nel testo.
ma sono davvero tirchi questi giapponesi...non hanno ancora dichiarato la cavalleria del termico ne quella complessiva ! non si sa se il termico ha la iniezione diretta o pure tutte due come nei modelli Lexus.

una cosa pero è certo...se hanno diminuito la cavalleria complessiva ci sarà la rivolta di tanti (di quelli che il ibrido non hanno) io invece se hanno mantenuto comunque le prestazioni del modello attuale lo troverei una bella inversione !!!
ogni volta vengono presentati motori più prestazionali con cavalli (su carta) di macchine supersportive...ma vi chiedo ...a cosa serve oggi tutto questo avanzo ? in primis non si po nemmeno più correre...tra tutor e tanto traffico i 300 cavalli di una segmento C (tipo la Honda Civic, ma solo per citare una) dove lo sfrutti senza a rischiare patente e vita !? lo trovo una scelta assurda e per questo le scelte come lo ha fatto anche la Mazda col MX5 lo trovo abissalmente migliore....anzi dirò che potevano fare ancora meglio a proporre un motore ancora più piccolo....ma forse la gente abituato al superfluo non lo capirebbe.