Primo ok alle E-car (tipo K-car)

[agricolo]

I monopattini non sono stati incentivati/finanziati da soldi pubblici,

No?

 

[GuidoP]

No?

Come produzione no. Qui si parla di auto fatte in Italia, non incentivi all'acquisto.

 

[agricolo]

Come produzione no. Qui si parla di auto fatte in Italia, non incentivi all'acquisto.

In un modo o nell'altro, sempre schei de Pantalon i xe....

 

[CitWeb]

I monopattini non sono stati incentivati/finanziati da soldi pubblici, sono sempre esistiti e si sono poi diffusi col web in cui hanno rappresentato per alcuni una forma, discutibile e insicura, di mobilità.

Ti sei dimenticato dei vari bonus in era covid? Facevano il paio coi banchi a rotelle... Infatti prima di allora e prima di un certo orientamento amministrativo in alcune grandi città (sfociato poi in un deprecabile provvedimento legislativo), erano totalmente vietati e di conseguenza sanzionati. Adesso fanno i 60 all'ora senza né controlli né assicurazioni, se vai sui rettilinei infiniti tra Savigliano, Saluzzo e Cuneo fai fatica anche a superarli. Prima del 2019, parlavi di monopattini elettrici e ti prendevano in giro per mesi (e infatti non se ne vedevano). Un altro tremendo regalo ai cinesi insieme alle altrettanto pericolose bici elettriche.

 

[AKA_Zinzanbr]

Tra l'altro ma i caschi e l'obbligo di assicurazione che fine hanno fatto?
Ieri ho visto sfrecciare una mamma con la bambina di 4-5 anni davanti rigorosamente senza casco a una velocità imho spropositata.

 

[GuidoP]

Adesso non se ne parla più.....strana sta cosa in teoria quando ci sono schei tutti sono molto sul pezzo....

 

[pilota54]

Se ne parla, se ne parla. Qui l'ultimo articolo di Quattroruote web (data 5/11). Tra 2 giorni dovremmo saperne di più.

Unione Europea - Come saranno le E-Car? La normativa è in arrivo, ecco cosa sappiamo

Il 10 dicembre è attesa la revisione del regolamento sulle emissioni di CO2 dei nuovi veicoli: potrebbe comprendere le regole per le auto piccole ed economiche in stile kei car

www.quattroruote.it

<Quanto costerà la famigerata E-Car, e che motori avrà? Sarà per forza elettrica, o potrà sfruttare anche propulsori più tradizionali, magari ibridi? Lo sapremo il 10 dicembre 2025, quando l’Unione Europea farà il grande passo nella definizione di una nuova categoria di vetture ecologiche, piccole ed economiche invocata come "cura" per un'industria dell'auto in crisi nera. Come si desume quella data? Gli indizi arrivano dal Consiglio ambiente, dove il commissario al Clima Wopke Hoekstra ha fornito una tempistica piuttosto precisa per la revisione del regolamento sulle emissioni di CO2 dei nuovi veicoli: quella, insomma, che prevede lo stop alle vendite di nuove auto alimentate a diesel e benzina nel 2035.>

 

[pilota54]

L’Europa ha deciso: le E-car europee (vetturette in teoria simili alle K-car giapponesi) in realtà saranno più grandi, tanto che potranno avere una lunghezza massima di 420 cm. In pratica più o meno la misura delle attuali segmento B berline.

Fonte: Sky TG24.

 

[GuidoP]

L’Europa ha deciso: le E-car europee (vetturette in teoria simili alle K-car giapponesi) in realtà saranno più grandi, tanto che potranno avere una lunghezza massima di 420 cm. In pratica più o meno la misura delle attuali segmento B berline.

Fonte: Sky TG24.

Buono s sapersi se ti ricordi avevo aperto un topico paventando che le vetture di questo tipo potessero essere più grosse quindi un po’ più comode un po’ più sicure e magari anche super ibride.

 

[Peppuzzzx]

L’Europa ha deciso: le E-car europee (vetturette in teoria simili alle K-car giapponesi) in realtà saranno più grandi, tanto che potranno avere una lunghezza massima di 420 cm. In pratica più o meno la misura delle attuali segmento B berline.

Fonte: Sky TG24.

Niente kei car quindi, che pagliacciata

 

[mg27]

L’Europa ha deciso: le E-car europee (vetturette in teoria simili alle K-car giapponesi) in realtà saranno più grandi, tanto che potranno avere una lunghezza massima di 420 cm. In pratica più o meno la misura delle attuali segmento B berline.

Fonte: Sky TG24.

Io sono d'accordo. Nei miei primi interventi al post avevo scritto che secondo me dovrebbero essere massimo auto tra i 3,8 e 4 metri, con 5 posti. Le segmento B tanto care a noi italiani. Sono più in linea con la nostra cultura e storia automobilistica.
Saranno piccole elettriche con agevolazioni e magari componenti della parte elettrica standardizzati per ridurre i prezzi.

 

[mg27]

Buono s sapersi se ti ricordi avevo aperto un topico paventando che le vetture di questo tipo potessero essere più grosse quindi un po’ più comode un po’ più sicure e magari anche “parola vietata “

Perdonate l'OT ma per far capire quanto le cinesi abusano, quasi più di guido , di questo termine.
La nuova Omoda 5 SHS-H è una HEV ma la siglia significa Super Hybrid System...quindi non è una plug in con autonomia di 100 km e buoni consumi a batteria scarica, come sino a poco fa venivano identificate con il termine super ibrido, ma una "comune full" con consumi peraltro nemmeno eccelsi (ma un prezzo da termica).

Chiudo e ringrazio per lo spazio.

 

[GuidoP]

Perdonate l'OT ma per far capire quanto le cinesi abusano, quasi più di guido , di questo termine.

Come il premium....oramai sono tutti premium.....

 

[CitWeb]

Niente kei car quindi, che pagliacciata

la pagliacciata è che saranno a batteria.

 

[Divergent]

la pagliacciata è che saranno a batteria.

Perciò non costeranno poco... poi citycar di 4,2 mt... per me delle E-Car potevano essere quelle del trio Peugeot Citroen e Toyota con le 107, C1 e Aygo... roba da 3,5 mt. e prezzi tra i 12k e i 15K
Però la loro "morte" deve essere il termico, semplice, l'elettrico alza troppo i prezzi, ad oggi almeno.

Son proprio curioso di vedere dove andranno a parare.