primi 50.000km con lamia BRavo

[paulein118]

gli olii long life sono una trovata commerciale.. escludendo olii racing, tutti arrivano a 30.000

hai qualche test da leggere che confermi ciò?

 

[MotoriFumanti]

escludendo quelli racing ci arrivano tutti a 30.000.. bisogna vedere ognuno che intende per "ci arriva..."
per me a 30.000 non ci arrivano ne i "long life" ne quelli "normali"
se tieni il Castrol Magnatec, il Mobil1 o il Selenia WR per 30k non grippi di sicuro.. ma per ME non ci arriva nessuno dei 3.
Non ci arriva nel senso che le proprietà lubrificanti e detergenti diventano appena discrete, non che grippi..
Non ci sono paragoni per quanto riguarda i depositi tra un'auto con cambio ogni 15 e una ogni 30..
a questo punto.. IMHO.

se qualcuno ha sottomano un frizionometro non sarebbe male qualche test..

 

[kanarino]

:thumbup:

ora mi viene pure il dubbio :shock:
nel 1.9 cinghia o catena?

i 1.9 mjt hanno tutti la cinghia

 

[kanarino]

escludendo quelli racing ci arrivano tutti a 30.000.. bisogna vedere ognuno che intende per "ci arriva..."
per me a 30.000 non ci arrivano ne i "long life" ne quelli "normali"
se tieni il Castrol Magnatec, il Mobil1 o il Selenia WR per 30k non grippi di sicuro.. ma per ME non ci arriva nessuno dei 3.
Non ci arriva nel senso che le proprietà lubrificanti e detergenti diventano appena discrete, non che grippi..
Non ci sono paragoni per quanto riguarda i depositi tra un'auto con cambio ogni 15 e una ogni 30..
a questo punto.. IMHO.

se qualcuno ha sottomano un frizionometro non sarebbe male qualche test..

Provate a fare un trattamento al teflon 2-3.000 km prima del cambio olio e vedete cosa scende giù quando aprite il tappo al cambio olio...cambiare l'olio ogni 15.000 km non può che far bene al motore, il fatto che le case fissino il cambio olio ogni 30.000 km non vuol dire nulla, anche per i 1.3 mjt 75 cv il cambio olio è previsto ogni 30.000 km e poi vai in officina e trovi le 500 che lo devono cambiare a 8.000 km per i continui intasamenti del dpf.

 

[paulein118]

Provate a fare un trattamento al teflon 2-3.000 km prima del cambio olio e vedete cosa scende giù quando aprite il tappo al cambio olio...cambiare l'olio ogni 15.000 km non può che far bene al motore, il fatto che le case fissino il cambio olio ogni 30.000 km non vuol dire nulla, anche per i 1.3 mjt 75 cv il cambio olio è previsto ogni 30.000 km e poi vai in officina e trovi le 500 che lo devono cambiare a 8.000 km per i continui intasamenti del dpf.

Kanabusone, fissano un chilometraggio massimo, che va a scalare....
Se il dpf rigenera bene, scala poco o niente, se no scala anche di brutto!

 

[kanarino]

Kanabusone, fissano un chilometraggio massimo, che va a scalare....
Se il dpf rigenera bene, scala poco o niente, se no scala anche di brutto!

Brutto Busonazzo che non sei altro tu ti fidi delle spie? senti un pirla, l'olio sulla tua Bravozza, a prescindere o meno dalle rigenerazioni, cambialo ogni 15-20.000 km al massimo.

 

[paulein118]

Non mi fido e lo controllo, ma non sale, rimane praticamente costante....

 

[venanziomix]

sentite: io alla mia Alfa 33 1.3 carburatori 90 cavalli comprata nuova nel 1990 , cambiavo l'olio ogni 10.000km e mettevo sempre il sint 2000. Agip.. ci ho fatto 240.000km prima di rivenderla dopo 9 anni. non mi ha mai consumato olio(al massimo arrivava a meta' astina) e il consumo di benzina e' sempre rimasto invariato si 12km/l fino all'ultimo giorno in cui l'ho posseduta. e sfido chiunque che abbia posseduto un alfa a riuscire a percorrere 12 km a litro con la sua 33. anche dopo 240.000km.

 

[MotoriFumanti]

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[170cv]

escludendo quelli racing ci arrivano tutti a 30.000.. bisogna vedere ognuno che intende per "ci arriva..."
per me a 30.000 non ci arrivano ne i "long life" ne quelli "normali"
se tieni il Castrol Magnatec, il Mobil1 o il Selenia WR per 30k non grippi di sicuro.. ma per ME non ci arriva nessuno dei 3.
Non ci arriva nel senso che le proprietà lubrificanti e detergenti diventano appena discrete, non che grippi..
Non ci sono paragoni per quanto riguarda i depositi tra un'auto con cambio ogni 15 e una ogni 30..
a questo punto.. IMHO.

se qualcuno ha sottomano un frizionometro non sarebbe male qualche test..

Scusa ma non capisco una cosa, Io ho una macchina TD del 2008 con 85.000 Km, e ho fatto 2 cambi olio, tra poco dovrò fare il terzo circa a 90.000
Quello che non capisco è che differenza c'è tra la mia che ha fatto 2 cambi olio e una che ne ha fatti 5? Mi sembri molto afferrato sul discorso olio quindi volevo delle delucidazioni!
Anche perchè alcune case automobilistiche stanno sempre di più allungando gli intervalli dei tagliandi e la lunghezza delle garanzie! Se su una fiat nuova mi dicono di fare i tagliandi ogni 30.000 e mi danno 2 anni di garanzia, non mi fanno fare i tagliandi ogni 15.000 se faccio 'estensione di garanzia!

 

[kanarino]

Scusa ma non capisco una cosa, Io ho una macchina TD del 2008 con 85.000 Km, e ho fatto 2 cambi olio, tra poco dovrò fare il terzo circa a 90.000
Quello che non capisco è che differenza c'è tra la mia che ha fatto 2 cambi olio e una che ne ha fatti 5? Mi sembri molto afferrato sul discorso olio quindi volevo delle delucidazioni!
Anche perchè alcune case automobilistiche stanno sempre di più allungando gli intervalli dei tagliandi e la lunghezza delle garanzie! Se su una fiat nuova mi dicono di fare i tagliandi ogni 30.000 e mi danno 2 anni di garanzia, non mi fanno fare i tagliandi ogni 15.000 se faccio 'estensione di garanzia!

Prolungano l'intervallo dei tagliandi perchè la manutenzione programmata è la loro maggior fonte di guadagno...è una strategia commerciale, perchè così l'olio motore che costa al supermercato 7,00? al litro te lo "spacciano" per miracoloso (da lunga percorrenza) e te lo mettono 17-18? al litro, stesso discorso per un filtro gasolio che visto che lo cambi ogni 60.000 km è tecnologicamente più evoluto (anche lui "long life") te lo mettono 90?, ed ecco qui che per un semplice cambio olio, filtro olio, filtro aria, e filtro gasolio ti chiedono sui 250? (che in realtà di materiale sono si e no la metà).

 

[MotoriFumanti]

Scusa ma non capisco una cosa, Io ho una macchina TD del 2008 con 85.000 Km, e ho fatto 2 cambi olio, tra poco dovrò fare il terzo circa a 90.000

boia!!! :shock:
cambio olio ogni 42.500km... disumano :hunf:
e ora lo cambi con 5.000km?

prima che arrivi a 90.000 buttaci un additivo, magari un trattamento al Teflon o il Bardahl B2 Oil Treatment.

Quello che non capisco è che differenza c'è tra la mia che ha fatto 2 cambi olio e una che ne ha fatti 5?

tre volte tanto di usura e depositi, mi immagino com'è ridotto l'alberino della turbina..

dicono di fare i tagliandi ogni 30.000 e mi danno 2 anni di garanzia, non mi fanno fare i tagliandi ogni 15.000 se faccio 'estensione di garanzia!

se tu fai il cambio a 30.000 non succede niente
non grippi, non fondi e non fai danni