klasp ha scritto:
Fossi tra i vertici della Lancia (come in quelli della Fiat) abbandonerei definitivamente il progetto di immettere sul mercayo auto di lusso (le ammiraglie). Non c'è competizione coi tedeschi di gamma alta....E' una partita persa già dall'inizio . Mi concentrerei di più sui segmenti più bassi ed eventualmente sulle sportive di nicchia. Ad ognuno il suo mestiere......V W,.Renault e Peugeot insegnano....
Credo che dietro questo ragionamento, apparentemente pragmatico, ci sia un atteggiamento rinunciatario e non competitivo che non può che portare ad un irreversibile ridimensionamento del Marchio e dell'auto italiana in generale.
La Thema, qundo uscì, rappresentò un forte elemento di rottura e di innovazione, e c'erano già le varie MB e bmw che avevano numerosi estimatori; però piaceva a tutti ed anche i tedescofili più accaniti magari non la compravano, ma la rispettavano. Ricordo che arrivò ad essere tra le 10 auto più vendute in Italia.
Con la K c'è stato un passo indietro, meno attraente e dinamica, un prodotto dignitoso.
La Thesis è arrivata molto tardi; checché se ne dica aveva un'ottima base telaistica e finiture di pregio, elegante, ma con un motore diesel (2V da 150 CV) inadeguato che ne ha compromesso il sucesso (le benzina vendute erano molto poche). Ci ho viaggiato diverse volte ed era piacevole guardare la bellissima plancia in legno e magnesio, giocare con l'avanzamento elettrico del sedile dal bracciolo posteriore ed accostare il massiccio sportello sentendo le serrature elettriche che lo risucchiavano. Non avendo in pratica ricevuto alcun aggiornamento, è evidente che il mercato ne ha risentito.
Se la 159 è tecnicamente ottima, se la Maserati 4P è apprezzata in tutto il mondo anche in confronto con le varie serie 7, mb S e panamera, non vedo barriere tecnologiche per un prodotto Lancia di classe medio-alta.
Perché gli ex o potenziali lancisti devono comprare l'A4?
Perché chi vuole una cabrio 4 posti deve andare in francia o in germania? Ricordate la Flavia convertibile Vignale?
Certo le quote perse non si recuperano in 1 anno; ma vi ricordate quanti modelli ha dovuto fare l'audi per guadagnarsi una certa reputazione? Non credo che il benchmarking LANCIA debba essere fatto con le auto francesi.
Saluti
