Prima auto, consigli

[renexx]

Io credo che l'ibrido sia ancora,forse in futuro smetterà di esserlo,una filosofia oltre che una semplice scelta.
Temo che sia impossibile convincere a passare all'ibrido un automobilista che per suo conto non ci ha mai pensato,non so se sia il caso dell'autore di questo post.
Almeno i guidatori di auto ibride che ho conosciuto finora mi hanno dato l'impressione di aver maturato da soli la scelta,magari l'esperienza di qualche conoscente o il parere di una rivista ha dato loro l'ultima spinta necessaria per operare una scelta in qualche modo radicale e passare a un tipo di mobilità in ascesa ma ancora considerata alternativa.
Serve insomma un animo un po' pioniere...
.

Purtroppo in quello che dici c'è del vero. I possessori e i fans dell'ibrido spesso hanno un approccio di tipo fideistico che più che incuriosire e incoraggiare, ottiene l'effetto opposto.
In realtà, per esperienza personale, l'uso dell'ibrido (e parlo di Toyota nello specifico) è quanto di più semplice e soddisfacente (sotto alcuni aspetti) ci possa essere, senza alcun bisogno di spirito pionieristico o approccio filosofico di nessun genere.

....per quanto mi riguarda posso dire che:
...essendo appassionato di enogastronomia mi sono sempre affidato ai forum, luoghi frequentati da autentici appassionati, mentre le riviste di settore potrebbero avere una qualche sudditanza psicologica/economica, ci mancherebbe, cosa lecita....
...ecco...io l'Auris l'ho presa grazie a quello che ho letto sul forum di 4R

La sua è una lodevole eccezione allora
Di Auris hybrid se ne vedono molte,forse perchè rispetto alla Prius ha un'estetica più da ecologista in incognito.

Di Auris ibride se ne vendono parecchie perchè, come dicevo, è in definitiva "user-friendly", ed ha anche un'estetica piacevole.

 

[ilopan]

Mahhhh..... :shock:

 

[Baron89]

Ibrido....e la Yaris sembra l'unica soluzione per segmento e budget (anche se non specificato e considerando la MiTo 1.3 mjet, listino che parte da 18.000 euro, credo che la Yaris rientri pienamente)
L'aspetto emozionale è trascurabile se si parla di Toyota, ma per consumi ed affidabilità non credo ci sia di meglio.

 

[zinzanbr_]

Ibrido....e la Yaris sembra l'unica soluzione per segmento e budget (anche se non specificato e considerando la MiTo 1.3 mjet, listino che parte da 18.000 euro, credo che la Yaris rientri pienamente)
L'aspetto emozionale è trascurabile se si parla di Toyota, ma per consumi ed affidabilità non credo ci sia di meglio.

Io ci sono stato da passeggero su una yaris nuova,non ibrida però,silenziosa bella tutto quello che si vuole ma i sedili posteriori sono scomodi da morire,sembra di star seduti sulle panche di legno di una chiesa.
Sembra che le imbottiture siano indistruttibili ma sono talmente dure da far venire male al fondoschiena.
Molte auto invece hanno delle imbottiture troppo soffici che fanno sprofondare e che col tempo si appiattiscono.

 

[Auto90fan]

Ibrido....e la Yaris sembra l'unica soluzione per segmento e budget (anche se non specificato e considerando la MiTo 1.3 mjet, listino che parte da 18.000 euro, credo che la Yaris rientri pienamente)
L'aspetto emozionale è trascurabile se si parla di Toyota, ma per consumi ed affidabilità non credo ci sia di meglio.

Io ci sono stato da passeggero su una yaris nuova,non ibrida però,silenziosa bella tutto quello che si vuole ma i sedili posteriori sono scomodi da morire,sembra di star seduti sulle panche di legno di una chiesa.
Sembra che le imbottiture siano indistruttibili ma sono talmente dure da far venire male al fondoschiena.
Molte auto invece hanno delle imbottiture troppo soffici che fanno sprofondare e che col tempo si appiattiscono.

allora non salire mai su una tedesca, altrimenti potrebbero ricoverarti per fratture multiple alla spina dorsale :lol:

 

[topomillo]

leon a metano.
Yaris Ibrida
Mito gpl...

saluti

 

[Baron89]

Ibrido....e la Yaris sembra l'unica soluzione per segmento e budget (anche se non specificato e considerando la MiTo 1.3 mjet, listino che parte da 18.000 euro, credo che la Yaris rientri pienamente)
L'aspetto emozionale è trascurabile se si parla di Toyota, ma per consumi ed affidabilità non credo ci sia di meglio.

Io ci sono stato da passeggero su una yaris nuova,non ibrida però,silenziosa bella tutto quello che si vuole ma i sedili posteriori sono scomodi da morire,sembra di star seduti sulle panche di legno di una chiesa.
Sembra che le imbottiture siano indistruttibili ma sono talmente dure da far venire male al fondoschiena.
Molte auto invece hanno delle imbottiture troppo soffici che fanno sprofondare e che col tempo si appiattiscono.

allora non salire mai su una tedesca, altrimenti potrebbero ricoverarti per fratture multiple alla spina dorsale :lol:

Quelli della Polo ad esempio, io ho trovato scomodi anche quelli anteriori....per chi, come me, non ha un po di ciccia da mettere tra le ossa e i sedili sono davvero scomodi. IMHO!!!
Anche la Fiesta in fondo è una tedesca...ma è sicuramente più comoda.
Allo stesso livello di scomodità dei sedili della Polo ho trovato solo la 207, anch'essi duri come lastre di marmo.
Io però forse sono un'eccezione...ho 25 anni e purtroppo la schiena di un 50enne....parole di un primario del reparto di ortopedia e traumatologia che mi ha visitato....nonostante il fisico "atletico", a detta sua.

 

[zinzanbr_]

Ibrido....e la Yaris sembra l'unica soluzione per segmento e budget (anche se non specificato e considerando la MiTo 1.3 mjet, listino che parte da 18.000 euro, credo che la Yaris rientri pienamente)
L'aspetto emozionale è trascurabile se si parla di Toyota, ma per consumi ed affidabilità non credo ci sia di meglio.

Io ci sono stato da passeggero su una yaris nuova,non ibrida però,silenziosa bella tutto quello che si vuole ma i sedili posteriori sono scomodi da morire,sembra di star seduti sulle panche di legno di una chiesa.
Sembra che le imbottiture siano indistruttibili ma sono talmente dure da far venire male al fondoschiena.
Molte auto invece hanno delle imbottiture troppo soffici che fanno sprofondare e che col tempo si appiattiscono.

allora non salire mai su una tedesca, altrimenti potrebbero ricoverarti per fratture multiple alla spina dorsale :lol:

Quelli della Polo ad esempio, io ho trovato scomodi anche quelli anteriori....per chi, come me, non ha un po di ciccia da mettere tra le ossa e i sedili sono davvero scomodi. IMHO!!!
Anche la Fiesta in fondo è una tedesca...ma è sicuramente più comoda.
Allo stesso livello di scomodità dei sedili della Polo ho trovato solo la 207, anch'essi duri come lastre di marmo.
Io però forse sono un'eccezione...ho 25 anni e purtroppo la schiena di un 50enne....parole di un primario del reparto di ortopedia e traumatologia che mi ha visitato....nonostante il fisico "atletico", a detta sua.

Io non pensavo che le vetture nuove potessero risultare più scomode di quelle datate,se non i modelli sportivi,anche solo per il fatto che le sospensioni sono nuove quando sali su una vettura recente ti aspetti un viaggio comodo,non una genoflessione sui ceci.
In casa abbiamo una lancia e una citroen,i sedili della lancia sono ancora buoni erano si belli compatti da nuovi ma non rigidi.
Mentre la citroen ha le sedute che sembrano fatte di ovatta,ci sprofondi a tal punto che al momento di scendere chiunque sembra un novantenne con gravissime difficoltà a rialzarsi,e poi si sono appiattiti totalmente,una schifezza.

 

[eta*beta]

Infatti l'alternativa era il 1.4 bifuel (benzina + gpl) come detto sopra.
Ma riguardo ai problemi? Chiunque, meccanico e non dice che le alfa hanno troppi problemi

Se guardi le statistiche di affidabilità, per quello che valgono, Toyota è sempre tra le più affidabili.
Per di più la Yaris ibrida è ideale per i percorsi cittadini, mentre il GPL, come dicevo, nei silos non lo posteggi.
Poi, se ti piace tanto la MiTo, prendila pure. A questo punto, non capisco se vuoi rassicurazioni sulla MiTo o se vuoi un consiglio sull'auto adatta ad un uso specifico.

Sei rimasto indietro di 14 anni, le auto a GPL possono entrare in qualunque silos ed anche nei sotterranei sino a 3 piani sotto terra, per la normativa ECE R67/01..

 

[topomillo]

la comodità di un sedile cosi come di una poltrona non si giudica in 5 minuti seduti... ma dopo ore...