Prima auto, consigli

[DarkPassenger]

Ragazzi, ho 21 anni e devo cambiare auto!
Faccio circa 15000 km anno (max 20000)
Cercavo un auto esteticamente bella e che possa darmi soddisfazioni.
Ho scelto l'alfa romeo mito come prima candidata, la 1.3 85 cv diesel o la 1.4 bifuel?
Principalmente faccio città ed extra urbana, di rado autostrada.
Voglio tenere consumi bassi.
Mi piace la c4 cactus ma avete altri consigli?

La leggenda che le alfa romeo hanno problemi e sono sempre dal meccanico è vera?
Consigli?

 

[Brumista]

Ragazzi, ho 21 anni e devo cambiare auto!
Faccio circa 15000 km anno (max 20000)
Cercavo un auto esteticamente bella e che possa darmi soddisfazioni.
Ho scelto l'alfa romeo mito come prima candidata, la 1.3 85 cv diesel o la 1.4 bifuel?
Principalmente faccio città ed extra urbana, di rado autostrada.
Voglio tenere consumi bassi.
Mi piace la c4 cactus ma avete altri consigli?

La leggenda che le alfa romeo hanno problemi e sono sempre dal meccanico è vera?
Consigli?

Se fai principalmente città ed extra urbano, lascia perdere il Diesel...
Per il kmetraggio valuta semmai un gpl o addirittura una metano...

Per il resto, gusti e portafoglio comandano...

 

[renexx]

Sempre le solite cose...
Se fai 20mila km, diesel.
Se fai tanta città ibrida.
Se, facendo tanta città, posteggi spesso nei silos, evita il gas.

Spiritosa e controcorrente la Cactus.

 

[DarkPassenger]

Infatti l'alternativa era il 1.4 bifuel (benzina + gpl) come detto sopra.
Ma riguardo ai problemi? Chiunque, meccanico e non dice che le alfa hanno troppi problemi

 

[CruzerMan]

Infatti l'alternativa era il 1.4 bifuel (benzina + gpl) come detto sopra.
Ma riguardo ai problemi? Chiunque, meccanico e non dice che le alfa hanno troppi problemi

E' dagli anni 90 che di Alfa Romeo c'è rimasto ben poco, la base è tutta Fiat, in primis nei motori e ormai è una leggenda metropolitana che sono più rognose delle altre...

 

[andrea-86]

ypsilon 1.4 gpl, quasi sei anni, 85 mila km e problemi zero, le alfa romeo attuali non danno più problemi delle fiat da cui derivano i motori, che avranno tanti difetti ma sono affidabili, semmai sono care da comprare e da gestire per un ragazzo, poi tutto dipende dalle disponibilità economiche, conta che oltre a comprare la macchina, pagare carburante ed assicurazione bisogna anche mettere in conto la manutenzione ed eventuali spese staordinarie.

 

[AurisBari]

A 21 anni fai la "pazzia" (per modo di dire). Ti piace la Cactus? Pigliatela!
In futuro avrai tempo per fare scelte "sbagliate ben ponderate".

 

[renexx]

Infatti l'alternativa era il 1.4 bifuel (benzina + gpl) come detto sopra.
Ma riguardo ai problemi? Chiunque, meccanico e non dice che le alfa hanno troppi problemi

Se guardi le statistiche di affidabilità, per quello che valgono, Toyota è sempre tra le più affidabili.
Per di più la Yaris ibrida è ideale per i percorsi cittadini, mentre il GPL, come dicevo, nei silos non lo posteggi.
Poi, se ti piace tanto la MiTo, prendila pure. A questo punto, non capisco se vuoi rassicurazioni sulla MiTo o se vuoi un consiglio sull'auto adatta ad un uso specifico.

 

[zinzanbr_]

Sempre le solite cose...
Se fai 20mila km, diesel.
Se fai tanta città ibrida.
Se, facendo tanta città, posteggi spesso nei silos, evita il gas.

Per quanto riguarda il parcheggio nei silos il gpl ha ancora la limitazione di non poter parcheggiare oltre il primo livello interrato,mentre il metano non ha alcuna limitazione,anzi nella mia città chi viaggia a metano può parcheggiare sulle strisce blu senza pagare.

 

[renexx]

Per quanto riguarda il parcheggio nei silos il gpl ha ancora la limitazione di non poter parcheggiare oltre il primo livello interrato,mentre il metano non ha alcuna limitazione,anzi nella mia città chi viaggia a metano può parcheggiare sulle strisce blu senza pagare.

Dipende da città. A Genova, in alcuni silos puoi parcheggiare il gpl al primo piano, ma, se giungi appena dopo l'alba, tale piano è già bello che pieno; in altri silos il gpl è vietato tout court.
Con l'ibrido hai il massimo dell'affidabilità e il minimo delle limitazioni.

 

[suppasandro]

di soddisfazioni col 1.3 diesel tene toglierai pochissime, cel'ho e quindi so di che parlo....però i consumi sono davvero bassi....se nn vai sempre come un matto ovviamente... X il gusto estetico nn mi esprimo perché ognuno ha i propri gusti....ad es nn mi piace la mito e mi fa inorridire la cactus....ma sono i miei gusti personali ovviamente

Sull'affidabilità, io ho sempre avuto fiat e mai problemi...ma anche qui dipende da come curi l'auto e anche da un briciolo di fortuna....

Per il discorso del motore da scegliere con quello che costa la benza, o 6 davvero uno che fa 5000km all'anno o nn stai a guardare al 20euro in più o meno a settimana allora prendi la benzina, diversamente vai di diesel...se hai paura che si intasi il dpf una volta a settimana fai qualche km in autostrada ad andatura sostenuta e nn avrai mai problemi

 

[zinzanbr_]

Per quanto riguarda il parcheggio nei silos il gpl ha ancora la limitazione di non poter parcheggiare oltre il primo livello interrato,mentre il metano non ha alcuna limitazione,anzi nella mia città chi viaggia a metano può parcheggiare sulle strisce blu senza pagare.

Dipende da città. A Genova, in alcuni silos puoi parcheggiare il gpl al primo piano, ma, se giungi appena dopo l'alba, tale piano è già bello che pieno; in altri silos il gpl è vietato tout court.
Con l'ibrido hai il massimo dell'affidabilità e il minimo delle limitazioni.

Purtroppo a volte capita che le limitazioni vengano fatte arbitrariamente da chi gestisce i silos,ma vanno comunque contro le norme,infatti tanti proprietari di auto a gas viaggiano con una copia della normativa nel cruscotto.
Io sono sulle spine perchè nella mia città,Novara,il nuovo regolamento sulla sosta,il famigerato Musa,sta creando tanta incertezza e proteste a non finire,e finchè la situazione non si risolve non potrò rinnovare il contrassegno sul parabrezza per poter parcheggiare gratis.

 

[renexx]

Per quanto riguarda il parcheggio nei silos il gpl ha ancora la limitazione di non poter parcheggiare oltre il primo livello interrato,mentre il metano non ha alcuna limitazione,anzi nella mia città chi viaggia a metano può parcheggiare sulle strisce blu senza pagare.

Dipende da città. A Genova, in alcuni silos puoi parcheggiare il gpl al primo piano, ma, se giungi appena dopo l'alba, tale piano è già bello che pieno; in altri silos il gpl è vietato tout court.
Con l'ibrido hai il massimo dell'affidabilità e il minimo delle limitazioni.

Purtroppo a volte capita che le limitazioni vengano fatte arbitrariamente da chi gestisce i silos,ma vanno comunque contro le norme,infatti tanti proprietari di auto a gas viaggiano con una copia della normativa nel cruscotto.
Io sono sulle spine perchè nella mia città,Novara,il nuovo regolamento sulla sosta,il famigerato Musa,sta creando tanta incertezza e proteste a non finire,e finchè la situazione non si risolve non potrò rinnovare il contrassegno sul parabrezza per poter parcheggiare gratis.

Comunque sia, se l'autore del post deve fare 15/20 mila km e frequentare presumibilmente diverse città, prendere un'auto a gpl gli creerebbe più problemi che utile. Con un'ibrida contieni i costi ed hai tutte le agevolazioni possibili.

 

[procida]

In tutta sincerità, finora, ho visto la Cactus in strada solo 2 volte, la prima a Lisbona nel luglio 2014, appena presentata, e la seconda dalle mie parti poco tempo fa.
Predetto ciò devo ammettere che la trovo alquanto...."strana",nel senso che le protezioni laterali danno comunque un aspetto tipo "provvisorio" o perlomeno sentore di posticcio all'insieme, che d'altra parte, tolti questi particolari, perde parecchio della sua originalità.
Quanto alla MiTo, sono alla seconda Giulietta consecutiva senza particolari problemi da lamentare, al contrario magari di altri marchi rinomati (leggere in rete....); certo che con il 1,3 da 85 cv non avresti prestazioni da brivido, ma affidabilità e consumi non farebbero certo difetto (ho lo stesso motore, da 70 cv, sulla Panda e va....... ad aria).
Saluti

 

[DarkPassenger]

Ma di quali costi di gestione stiamo parlando?
Perché tutte le auto hanno costi di gestione, le alfa sono più costare da gestire?
Perché?
E quali problemi nominate dicendo che col gpl ne avrei tanti?
Grazie a tutti

Ps: niente silos quindi non è un problema per me