<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prezzo tagliando | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Prezzo tagliando

Per mia esperienza personale un olio che ho davvero reputato molto valido è stato il Syneco Montero Corse, era costoso ma avevo la fortuna come azienda di poterlo comprare direttamente dall'agente di zona e lo pagavo meno, tra i meccanici era una mosca bianca, l'ho visto di recente sui 40 euro al litro.
Che caratteristiche ha per avere un prezzo così "importante"?
 
Che caratteristiche ha per avere un prezzo così "importante"?
Era un 10W60 le caratteristiche le ho prese dal sito perchè sono passati anni e non lo ricordo, comunque indica:
"Api SL/CF ACEA-A3 Altissime prestazioni, High Quality, Uso competizione, a doppia base sintetica, resistente a temperature elevate. Per vetture turbocompresse."
@Carloantonio70 lo usavo una volta scoperto su una Nissan 300zx biturbo del 1997 che avevo comprato usata nel 2003
 
... ecco un altra auto che mi sognavo di notte negli anni 90 ...
Complimenti
Grazie, io aspetto ancora una bella recensione della tua bimba :emoji_sunglasses:
300zx.jpg

300zx2.jpg
 
Bellissima e bianca come la mia fiat coupe del 1996, 2.0 turbo 16V.
Non ho foto ma era come questa.
Dalle ricerche che ho fatto tramite la targa, non ho trovato tracce quindi temo sia stata rottamata ...

$_58.JPG


Ho iniziato qua a scrivere qualcosa

https://forum.quattroruote.it/threads/jaguar-xk-c-a-t-s.134095/page-5

ha bisogno ancora di qualche "aggiustamento" ma ti assicuro che la bimba è una bomba
 
Ultima modifica:
La Fiat Coupè ce l'aveva un mio amico, era un 2.0 se non ricordo male 5 cilindri, aveva poco più di 200cv, si lamentava della poca inclinazione a scaricare perfettamente tutta la potenza sulle sole ruote anteriori creando troppo sottosterzo per il tipo di vettura.
 
La Fiat Coupè ce l'aveva un mio amico, era un 2.0 se non ricordo male 5 cilindri, aveva poco più di 200cv, si lamentava della poca inclinazione a scaricare perfettamente tutta la potenza sulle sole ruote anteriori creando troppo sottosterzo per il tipo di vettura.

La 5 cilindri aveva 220 CV contro i 190 della 4 cil.
Confermo il comportamento descritto.

Senza controlli della trazione, tutta quella potenza sull'anteriore,g sulla mia, sfidava le leggi della fisica.
Arma micidiale e divertentissima, ma portarla al limite su strada era una pazzia
 
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