Prezzi Duster

[il_chicco_show]

qualcosa mi dice che non entri da parecchio in una concessionaria renault.
e ancora più in un modello renault.
a parte che hai dimenticato metà dei motori renault.........................
compreso il 1200 Tce che non ha nulla da invidiare al 1200 tsi......
o al rumore ridicolo (e le pessime prestazioni) del 1200 vw 3 cilindri che non ha mai avuto ragione di esistere.....
se preferisci pagare di più una skoda, ok....ma è un altro discorso.....
io ho una new twingo 1200, pagata MENO di una fox 1200, ma 1000 volte meglio rifinita, silenziosa comoda e bella da vedere.
e la megane non è così più distante dalla golf come negli anni 90...come confermano anche tutte le riviste del settore che le hanno provate.
l'octavia di diverso dalla megane ha la capienza del baule.....
e la rivendibilità da usata, decisamente inferiore.......................

Non hai letto con attenzione allora... ho provato la nuova Mégane Sportour, e ho citato le motorizzazioni (e l'ho scritto eh) della Mégane, confrontandole con quelle dell'Octavia. Non ho paragonato OGNI modello con OGNI motorizzazione. E la Mégane che aveva mio padre era del 2003. Siamo stati clienti affezionati al marchio, fin quando ci siamo stufati.

In ogni caso da appassionato provo ogni auto per interesse e sfizio, così potrò parlare con cognizione di causa. Quindi il confronto è sempre valido, quando ho provato entrambe. E la rivendibilità da usata dell'Octavia, secondo te inferiore, mi fa capire che sei tu ad essere rimasto agli anni '90. La Mégane non ha rivendibilità come il 90% dei veicoli ora in circolazione. E di certo non ha una rivendibilità maggiore rispetto alla Octavia (che grazie ai materiali migliori garantisce un "miglior invecchiamento"). Nemmeno una Passat ha rivendibilità da 10 anni a questa parte... anche questo lo abbiamo vissuto sulla nostra pelle.

Guardando modello per modello si possono fare paragoni validi, e già per esempio la Fox è effettivamente una porcheria d'auto (fatta per il Brasile...), e la Twingo in quel caso può dire la sua benissimo.

Detto questo, è ancor più chiaro (o chiaro quanto prima) che non è possibile paragonare la Yeti alla Duster, così come la Skoda alla Dacia, per le ragioni che ho esposto.

La tecnologia in comune con la Qashqai è un'ottima ragione per guardare con piacere alla Duster, non ho mai detto il contrario. Volkswagen non può garantire la sapienza e la bravura dei giapponesi per le trazioni integrali. La Yeti comunque ha superato test durissimi e si è guadagnata i complimenti ANCHE per le doti da fuoristrada SOFT.

Ho visto citare (sbagliando clamorosamente) anche la Lada Niva in questa discussione... ma ditemi cosa c'entra la Niva... la russa è un'auto SPARTANA volutamente e per sempre, che garantisce una solidità e una trazione integrale vecchio stampo in grado di far IMPALLIDIRE TUTTE le moderne SUV. La Niva è una VERA JEEP. Nuda e cruda.

 

[Paolo6412]

paragonare una duster con una dr5 è una cosa assurda, la prima ha una base meccanica e tecnica attuale, la seconda è una pattumiera piena di cose vecchie, non attuali, ricarozzate anche male per darle una immagine tra l'altro anche brutta.
La duster è una macchina concreta, ha un motore che è un gioiellino, una trazione 4x4 valida e attualmente sul mercato una concorrente non esiste perché le cinesi hanno in comune solo il prezzo, ma sono rottami.
Paragonarla con una yeti non ha senso, la yeti è superiore per questo, interni migliori, rifiniture migliori, ma costa anche tanti eurini in +.
Certo se uno vuole una duster e poi la riempie di optional il prezzo lievita, supera i 20000, ma non penso sia lo spirito della duster, interni in cuoio, telecamere si prendono su altri mezzi.
Insomma la duster è una macchina di sostanza, costruita in modo affidabile, con pezzi collaudati da + anni, sarà un successo, il prezzo lo considero anche equo....in Italia Vi comperata una Panda 4x4 con 17000 euro.
Porterà via clienti non solo in area suv, ma anche a macchine di classe media e famiglia.
Certo se vi avvicinate a duster cercando tutto.....non è la macchina giusta.
Renault ha creato dacia duster proprio per togliere il non indispensabile......sostanza insomma.
Penso che in poco tempo la dr5 sparirà come è giusto che sia, sono catorci mascherati da vecchia rav, la hoover pure è una frontera prima serie rimessa in circolo, macchine vecchie che i cinesi fanno e qualcuno ancora acquista....peggio per lui

 

[Giorgio1235]

La Duster, anche se low cost, dovrebbe comunque permettere la scelta degli optionals: magari un cliente ne prenota alcuni ed un altro cliente ne prenota altri. Quello che è importante è la possibilità di scegliere! Io ho visto i vari optional e tra quelli mancanti, secondo me e i molti amici che ho consultato, di veramente importante c'è il Cruise control. E' un vero peccato!
Invece il quesito che vorrei porre agli altri lettori è su che prezzi di rivendita si prevedono per l'usato Duster diesel laureate 110 c.w. 4x4 nella versione più accessoriata (di cui mi è stato fatto il preventivo di ? 20540), qualora io decidessi di venderla dopo 1, 2 o tre anni!

 

[SupercinqueTC]

La Duster, anche se low cost, dovrebbe comunque permettere la scelta degli optionals: magari un cliente ne prenota alcuni ed un altro cliente ne prenota altri. Quello che è importante è la possibilità di scegliere! Io ho visto i vari optional e tra quelli mancanti, secondo me e i molti amici che ho consultato, di veramente importante c'è il Cruise control. E' un vero peccato!
Invece il quesito che vorrei porre agli altri lettori è su che prezzi di rivendita si prevedono per l'usato Duster diesel laureate 110 c.w. 4x4 nella versione più accessoriata (di cui mi è stato fatto il preventivo di ? 20540), qualora io decidessi di venderla dopo 1, 2 o tre anni!

non è un problema legato all'essere low cost...
altri modelli di altre case hanno gravi difetti nella disponibilità degli allestimenti...
un esempio?
la gamma colori della toyota....
la iq c'è in 2 o 3 tinte solamente...
la rav 4 poche di più.
e non sono sicuramente a basso costo..................

per quanto riguarda la rivendibilità dovresti scegliere un'altra suv.....
il prezzo più basso iniziale potrebbe essere molto più basso rivendendola dopo poco tempo.

 

[Paolo6412]

penso che per la rivendibilità dacia debba ancora crearsi una immagine, certo se uno la tiene 5 anni e poi prende 5000 euro alla fin fine direi che è o.k.
Io ho una kuga da 13 mesi, full optional, 34000 euri ed ora ne vale forse 22000.
Tra 4 anni ne prenderò 10000 forse, in pratica ho rimesso + soldi di una dacia.
I suv non sono certo macchine da quotazione, o meglio....passa la moda e non valgono + niente.
Il modello nuovo costo una botta e il vecchio lo puoi regalare.
io la dacia la stò considerando seriamente, tra 2 anni vendo la kuga e se vedo che duster è valida me la prendo quasi alla pari.
Anche perché visto l'enorme interesse che suscita penso che all'inzio non sganceranno nessun sconto.
Quello che mi ispira veramente è il motore, che è fantastico, consuma niente, il migliore della sua categoria e la trazione all mode nissan che è sicuramente valida, meglio della mia kuga che ha solo una frizione haldex che lascia molto a desiderare.

 

[agusmag]

a parte che hai dimenticato metà dei motori renault.........................
compreso il 1200 Tce che non ha nulla da invidiare al 1200 tsi......
o al rumore ridicolo (e le pessime prestazioni)

Su questo obiettivamente, bisogna contraddire.

Il 1.2 TCE è un soft turbo, ma tutto finisce lì. Il 1.2 TSI (strettamente imparentato con il 1.4 TSI) è un motore dai contenuti notevoli, se vuoi ti faccio la lista, dall'iniziezione diretta, intercoooler aria-acqua a circuito separato e tanti altri aspetti su cu sorvolo. Lo stesso vale anche per il confronto 1.4 TCE-1.4 TSI (vincitore quest'anno addirittura del Green Engine of the Year superando tutti gli ibridi, oltre a 4 anni conecutivi di motore dell'anno). Non è propio un caso che quel motore abbia avuto tutti quei riconoscimenti.
Avevo postato sul 1.2 TSI in VW e avevo fatto qualche confronto proprio con quelli Renault.

1200 vw 3 cilindri che non ha mai avuto ragione di esistere.....

Dapprima era un po' sfigato se confrontoato con un 4 cilindri, sull'ultima Polo è migliorato molto (consumi, vibrazione e manutenzione).
Vedremo come andrà sul 1.0 3 cilindri che dovrebbe arrivare sia per Renault che per VW. Anche se Fiat è arrivata molto prima con l'SGE.

se preferisci pagare di più una skoda, ok....ma è un altro discorso.....
io ho una new twingo 1200, pagata MENO di una fox 1200, ma 1000 volte meglio rifinita, silenziosa comoda e bella da vedere.

Sul discorso Fox credo non ci sia nulla da ridire, VW ha ancora da imparare sulle piccole. Sulla bellezza delle auto, direi che non si discute. A me personalmente nè la Twingo, nè la Fox piacciono.

e la megane non è così più distante dalla golf come negli anni 90...come confermano anche tutte le riviste del settore che le hanno provate.

Però le opinioni degli utenti nel forum Renault sui vari difetti della MeganeIII a partire dalle infiltrazioni di acqua, ai rumori, al tubomucca, al ponte posteriore, agli scricchiolii, alla leva del cambio e a altro mi sembra che non ti diano ragione su questo punto.
Avrà anche un design più originaledi una Golf, ma le prime vetture da quello che si legge continuano a non soddisfare gli utenti mi pare.

P.S: noi abbiamo una Clio, anche.

 

[SupercinqueTC]

e la megane non è così più distante dalla golf come negli anni 90...come confermano anche tutte le riviste del settore che le hanno provate.

Però le opinioni degli utenti nel forum Renault sui vari difetti della MeganeIII a partire dalle infiltrazioni di acqua, ai rumori, al tubomucca, al ponte posteriore, agli scricchiolii, alla leva del cambio e a altro mi sembra che non ti diano ragione su questo punto.
Avrà anche un design più originaledi una Golf, ma le prime vetture da quello che si legge continuano a non soddisfare gli utenti mi pare.

P.S: noi abbiamo una Clio, anche.

bè, non mi pare che nemmeno tutti i clienti della golf siano soddisfattissimim del prodotto....
visto che presenta ancora diversi difetti della golf V.

 

[billarini]

cmq..a me sto duster interessa e il prezzo non mi pare così esagerato andando a lume di naso....considerando che c'è di mezzo una buona 4x4 e i motori non sembrano polmoni del 1400 avanti cristo...

mi sono un po stufato di spendere tanto x il marchio e trovarmi poi con " il buio e l'acqua " come si dice dalle mie parti...

ora aspetto un po che cominci a essere in circolazione questo duster..vedremo i pareri dei proprietari e se ci saranno beghe di gioventù....dopo la metterò come prima scelta x il prossimo mezzo...rigorosamente benzina cmq...

 

[fabiologgia]

La Duster, anche se low cost, dovrebbe comunque permettere la scelta degli optionals: magari un cliente ne prenota alcuni ed un altro cliente ne prenota altri. Quello che è importante è la possibilità di scegliere! Io ho visto i vari optional e tra quelli mancanti, secondo me e i molti amici che ho consultato, di veramente importante c'è il Cruise control. E' un vero peccato!
Invece il quesito che vorrei porre agli altri lettori è su che prezzi di rivendita si prevedono per l'usato Duster diesel laureate 110 c.w. 4x4 nella versione più accessoriata (di cui mi è stato fatto il preventivo di ? 20540), qualora io decidessi di venderla dopo 1, 2 o tre anni!

La scarsa possibilità di scelta è insita nella filosofia low-cost. Non è vero che uno paga solo quello che sceglie perchè la Casa deve attrezzarsi per produrre, fornire ed installare anche quello che il cliente non chiede o che solo pochi chiedono, quindi alla fine una parte del costo industriale della scelta ricade anche forzatamente su chi non li sceglie. In altre parole predisporre la linea per l'installazione di un cruise control, delle telecamere posteriori o di un cambio automatico (come hai chiesto in un altro thread), richiede spese industriali che ben difficilmente saranno coperte da quei pochi che decideranno di prendere questi accessori, pertanto la grossa parte di queste spese dovrà essere spalmata sulle altre auto che questi accessori non li montano. E perchè io devo pagare la mia Duster 500 euro in più (la cifra è fittizia ma vicina al vero) solo perchè tu vuoi avere la scelta tra cambio manuale ed automatico?

Passando al quesito, ossia alla quotazione dell'usato, beh, le Dacia non sono certo auto da rivendere dopo 1, 2 o 3 anni, questo è risaputo e la Duster non farà certo eccezione, poi tutto dipenderà anche dall'effettiva riuscita dell'auto ma dare una quotazione dopo 1 anno è semplicemente ridicolo. E sappi che, da che mondo è mondo, le quotazioni partono dal prezzo di listino, gli optionals non vengono contati, quindi per la Duster che tu hai configurato si parte da 17.900 euro. Dopo 3 anni quanto pensi che possa valere? 8.000? 9.000? Diciamo che siamo tra i due valori.............. se l'auto viene fuori davvero bene!

Saluti

 

[Paolo6412]

anche per me la duster se sarà un buon prodotto avrà una valutazione sul mercato usato, ripeto con la duster clienti di altri mezzi tipo utilitarie o auto dai grossi numeri, Punto, Fiesta,ecc...potranno valutare una macchina totalmente diversa. Quindi sostenere anche il valore usato. Poi se spendo 17/18000 euri.....e prendo poco dell'usato, non mi sembra un dramma, l'importante a questo punto è il prodotto, e pure io mi son stancato di buttar via soldi su macchina che poi in concreto non valgono i soldi che costano.
Specie il mercato dei suv è un mercato a grosso guadagno, io vedo la mia kuga, dentro è uguale ad una c max.....forse peggio, visto che è meno abitabile.
Motore lo stesso......ma la c max costa 10000 euri in meno, e ha un bagaglio che io sogno ogni volta che devo caricare 2 cose.
Ho avuto notizia che forse sabato prossimo si possono vedere e provare le prime duster, io un salto lo faccio, e inizio a valutarla per il futuro

 

[jaccos]

Ho la netta sensazione che la duster lancierà un fenomeno. A mio personalissimo parere farà davvero il botto.
Esteticamente è bella, spaziosa, i motori finalmente non sono propriamente dei polmoni, la trazione 4wd è eccellente, è più robusta della media delle auto senza contare che ormai il marchio dacia si è fatto le ossa, non ci sono più dubbi sulla qualità.
Hanno scelto il momento ideale per lanciare un'auto del genere e sono davvero convinto che sarà un successone.
A chi si lamenta del prezzo: ma chi ti dà tutto questo a così poco???

 

[fabiologgia]

Ho la netta sensazione che la duster lancierà un fenomeno. A mio personalissimo parere farà davvero il botto.
Esteticamente è bella, spaziosa, i motori finalmente non sono propriamente dei polmoni, la trazione 4wd è eccellente, è più robusta della media delle auto senza contare che ormai il marchio dacia si è fatto le ossa, non ci sono più dubbi sulla qualità.
Hanno scelto il momento ideale per lanciare un'auto del genere e sono davvero convinto che sarà un successone.
A chi si lamenta del prezzo: ma chi ti dà tutto questo a così poco???

Anche io sono convinto che sarà un successo, io stesso andrò a vederla e la considero una delle più probabili sostitute della mia attuale auto (che cambierò nel corso del 2010), sul fatto che il prezzo sia così eclatantemente basso però la mia opinione non è così "entusiastica", per avere una 4x4 turbodiesel da 110 CV (potenza non certo astronomica per un SUV da 4,3 metri, tra l'altro ottenuta da un motore di soli 1.461 cc) con una dotazione "normalmente moderna" (intendendo la dotazione che le auto non low-cost di quella categoria danno di serie nelle versioni base) bisogna prendere la Lauréate con tutti gli optionals e a quel punto si superano i 20.000 euro. Non sono bruscolini e non siamo nemmeno così tanto lontani dal prezzo che si riesce a spuntare oggi, ad esempio, su una Hyundai Tucson CRDi che oggi beneficia di grossi sconti e che dalla sua ha un motore 2.0 e ben 30 CV in più.
Effettivamente quella del motore è l'unica vera perplessità che ho, il 1.5 dCi Renault nella declinazione da 110 CV è certamente un ottimo motore, ed i numeri non sono male, ma stiamo pur sempre parlando di un mezzo pesante (che io vorrei usare anche come motrice per trainare), sul quale un 1.5 mi sembra un tantino stretto e forse un pò troppo "tirato per il collo". Se fosse disponibile il 1.9 dCi da 120 CV non avrei dubbi, e non per i 10 CV in più ma per la cilindrata superiore.

Saluti

 

[Giorgio1235]

ma stiamo pur sempre parlando di un mezzo pesante (che io vorrei usare anche come motrice per trainare), sul quale un 1.5 mi sembra un tantino stretto e forse un pò troppo "tirato per il collo".
Saluti[/quote]

Mi pare di avere letto che la duster è molto leggera, almeno rispetto alle concorrenti!

 

[fabiologgia]

ma stiamo pur sempre parlando di un mezzo pesante (che io vorrei usare anche come motrice per trainare), sul quale un 1.5 mi sembra un tantino stretto e forse un pò troppo "tirato per il collo".
Saluti

Mi pare di avere letto che la duster è molto leggera, almeno rispetto alle concorrenti! [/quote]

Una Tucson 4x4 CRD pesa sui 1700 kg (a vuoto), una Duster dCi 4x4 va sui 1300, quindi la differenza rispetto alle concorrenti c'è (e, vistane l'entità, ci sarebbe da chiedersi dov'è il risparmio di peso visto che le dimensioni sono pressochè identiche.......), ma una Duster a pieno carico raggiunge comunque i 1800 kg.
Ripeto, sarà anche una questione "psicologica" ma un SUV da 4,3 metri, pesante 1,8 tonnellate (carica) con un piccolo 1,5 sotto il cofano mi mette un pò di apprensione. Con una Clio od una Modus non avrei problemi ma con una Duster mi sentirei più rassicurato da una cilindrata più corposa............
Ad ogni modo so che è solo un preconcetto, andrò a provarla appena mi sarà possibile sperando ardentemente di rimuoverlo!

Saluti

 

[Giorgio1235]

per la Duster 4x4 diesel versione Laureate desiderei sapere:
- se la Radio CD MP3 4x20W è estraibile o se è inserita nella plancia;
- dove è collocata la ruota di scorta di dimensioni normali.