Da esattamente 6 giorni è iniziata la commercializzazione della Duster sul mercato francese. I prezzi delle versioni 4x2 sono questi, rispettivamente per gli allestimenti base - Ambiance - Lauréate: 1.6 benzina 16V 110 CV: 11.900 - 12.900 - 13.900 1.5 dCi 85 CV: n.d. - 14.100 - 15.100 1.5 dCi 110 CV: n.d. - 14.900 - 15.900 Le versioni 4x4, sono disponibili solo con il 1.6 a benzina (tutti gli allestimenti) e col 1.5 dCi da 110 CV (Ambiance e Lauréate) e costano 2.000 euro in più delle corrispettive versioni 4x2. Come si vede i prezzi di partenza sono bassissimi, in teoria si può prendere una 4x4 base con 13.990 euro (accontentandosi del 1.6 benzina), siamo ai livelli della Lada Niva per un mezzo ben più grande, enormemente più moderno e con 5 porte. Con questo allestimento sono di serie il servosterzo, l'ABS e due airbag, ma i finestrini sono a manovella, niente chiusura centralizzata e non è disponibile nessun optional, nemmeno climatizzatore e vernice metallizzata. Basta però chiedere qualche accessorio in più o, ancor di più, passare alle motorizzazioni diesel ed ecco che il listino lievita a dismisura. Nell'apposita sezione ho configurato la versione che mi interessa maggiormente e che credo sia quella oggettivamente più interessante della gamma, ossia la dCi 110 CV 4x4 mettendoci il minimo indispensabile per avere un mezzo moderno e gradevole, ossia la vernice metallizzata, il "pack look" (cerchi in lega, finiture cromate, barre sul tetto e vetri posteriori oscurati), ruota di scorta e radio CD con comandi al volante e, partendo da 17.900 la somma finale è di ben 19.560 euro. Anche accontentandosi dell'allestimento Ambiance, di color pastello e mettendo solo il clima come optional, (sempre con la motorizzazione dCi 110 CV e trazione 4x4) si arriva comunque ai 17.870 euro. Faccio notare che per le altre vetture Dacia i prezzi in Francia sono identici a quelli italiani, non solo, oltralpe esiste per la Duster come per tutti gli altri modelli Dacia anche un allestimento superiore, il Prestige (comprende addirittura i sedili in cuoio) che costa 1.000 euro più del Laureate ma che però presumbilimente non verrà importato in Italia. A mio parere si tratta di prezzi un tantinello alti per le 4x4 diesel ben accessoriate, molto bassi per le 4x2 specie se con motore a benzina o col dCi 85 CV, solo che queste versioni sono poco interessanti, a quel punto tanto vale prendere una Logan MCV che costa meno, è più grande, consuma meno e nello sterrato leggero va bene lo stesso. saluti
grande fabiologgia se i prezzi rimangono uguali in Italia anche per la duster, possiamo dire che sono molto buoni....taglierebbe le gambe alla DR5 :shock:
Grazie (a fabiologgia), sei davvero bene informato. Sai quando si potrà vedere e/o provare nei concessionari italiani? Saluti a tutti.
Qualcuno sà se il filtro antiparticolato monta l'iniettore per la pulizia come su alcuni dei modelli renault euro 5?
L'arrivo presso i concessionari italiani è previsto per il 9 aprile. Il 10-11 dovrebbe esserci il "porte aperte". Sul sito italiano è già possibile prenotarsi per una prova. Saluti
Rispetto alla dr5 costa un bel pò meno, visto che la TD (quando c'era, visto che, anche se è ancora a listino, non è più ordinabile da tempo) superava i 20.000 euro, senza nemmeno la trazione integrale. In generale però trovo che ci sia una differenza un pò troppo marcata tra le versioni base (che in Italia avranno scarsa diffusione) e le Lauréate che, come per le altre Dacia, hanno tutto quello che in Italia viene considerato indispensabile. In altre parole, io non la considero "il suv da dodicimila euro" come la pubblicizzano in Francia, io la considero "il suv da ventimila euro", il che cambia un tantino il punto di vista............... Da notare che per la Duster esistono tanti accessori supplementari che per le altre Dacia non esistono, come ad esempio i sedili in cuoio, i sensori di parcheggio, il bracciolo anteriore, personalizzazioni estetiche varie, addirittura c'è una notevole scelta di autoradio e di navigatori satellitari "dedicati", insomma se ci si lascia un pò prendere la mano (ma lascio a voi questo divertente passatempo su www.dacia.fr) si può arrivare anche a 23.000, cifra che comincia a stridere un pò troppo col concetto di "low cost". Saluti
il discorso lo puoi fare per altre auto. la BMW, ad esempio, per essere "premium" ha da sempre una dotazione di accessori scarna, e una luuunghissima lista d'accessori, che arrivano quasi a raddoppiare il prezzo.... oppure attingi dalla lista optional di un'audi, magari il Q7....20mila euro in più è il minimo che spenderesti, con pochi accessori... perciò...low cost anche negli optional
Nel caso della Duster però stona molto di più. La filosofia "low-cost" si basa su prodotti di buona qualità, con pochi fronzoli e molta sostanza, che devono soddisfare le esigenze basilari degli utenti di quel prodotto, dando l'indispensabile senza concessioni al superfluo e che devono essere proposti a prezzi concorrenziali. Per Sandero, Logan e Logan MCV la filosofia è stata proprio questa, niente fronzoli, tanta sostanza, ed un prezzo che, anche nella versione più costosa e con tutti gli optionals, resta molto al di sotto di quello delle concorrenti. Che poi parlare di optionals per Sandero, Logan e Logan MCV è quasi fuorviante, la dotazione di serie dell'allestimento Lauréate ha di serie il minimo sindacale, quello che nelle concorrenti è di serie sulle versioni base, comeoptionals si possono avere giusto il climatizzatore, la vernice metallizzata ed i cerchi in lega. Siamo ben lontani dal concetto di "personalizzazione" che invece applicano le case premium (tedesche in testa) secondo il quale l'auto nasce già con tutto l'indispensabile e poi uno se la personalizza (per quanto riguarda il voluttuario) a suo piacimento potendo arrivare a raddoppiare il listino base. Per la Duster, da un lato hanno creato un listino un pò tendenzioso (2000 euro di differenza a parità di equipaggiamento tra il 1.6 benzina ed il 1.5 dCi di identica potenza mi sembrano francamente troppi, poi ci sono altri 2.000 per il 4x4 più 1.000 per ogni step di allestimento.....) nel quale ci sono versioni supereconomiche che non interesseranno nessuno (ma che faranno da specchietti per le allodole) e versioni interessanti che invece costano già una cifra non proprio bassa, poi con il discorso degli optionals hanno sì colmato alcuni gap delle altre Dacia, come l'ESP, ma forse hanno un pò esagerato, su una Dacia i sedili in pelle, le finiture finto legno o alluminio, l'impianto video/TV (si, c'è anche questo......) fanno decisamente sorridere. Riassunto: i 13.900 euro per una Duster base 1.6 benzina 4x4 sono degni di un prodotto "low cost", gli oltre 23.000 di una Lauréate 1.5 dCi 4x4 con tutti gli optionals (sono quasi il doppio della versione più economica della gamma) a mio parere, anche se sono senz'altro giustificati e concorrenziali rispetto alla maggior parte delle concorrenti (che però sono più motorizzate, attenzione!) sono già abbondantemente fuori dalla filosofia "low cost". Saluti
cioè non mi intendo di suv, in particolare li odio tutti, ma su un q7 da 50mila e passa euro in versione base: Audi Q7 * Auto-Check-System e computer di bordo * Carrozzeria zincata * Cerchi in lega di alluminio 7,5J x 18 a 7 razze (per V8 8J x 18 a 6 razze) * Climatizzatore automatico comfort * Dispositivo antiavviamento elettronico * Inserti in colore nero satinato opaco (per V8 in radica di noce color naturale) * Lavafari * Luci posteriori con tecnica LED * MMI radio * Pneumatici 235/60 R18 (per V8 255/55 R18) * Proiettori a scarica di gas Xenon plus con luci diurne a LED * Regolazione automatica dinamica della profondità dei fari * Rivestimenti dei sedili in tessuto Cosmo (per V8 in pelle Cricket) * Sistema di ausilio al parcheggio posteriore * Sistema di recupero dell'energia in frenata * Volante multifunzionale in pelle a 4 razze regolabile in inclinazione e profondità altri 20000 euro di accessori?? perchè così fa schifo? ha un allestimento superiore al 90% delle macchine circolanti, tra l'altro ultimamente ho visto la serie 1 eletta che rispetto al modello accessoriato della golf non mi sembra molto scarna...certo se poi il discorso è che chi si fa un macchina del genere debba ostentare il bisogno di tutto il superfluo...beh non mi sembra il caso del cliente tipico dacia
Qualcuno sa se nella Dacia Duster si può avere il cambio automatico e se si, Quanto costa e di che qualità è?
Il cambio automatico non è disponibile né sulla Duster né su alcun altro modello Dacia. Al momento non è nemmeno previsto che possa diventare disponibile. Sulla Duster il cambio è quindi esclusivamente manuale ed ha 5 rapporti con le motorizzazioni 1.6 benzina e dCi 85 CV e 6 rapporti col motore dCi 110 CV. Saluti
se vi può far piacere vi allego i prezzi ufficiali per l'italia http://www.sendspace.com/file/oqxi10 per i cugini della renault questo è altro
Configurazioni sul sito dacia.it: Per i patiti del modello top dò alcune dritte: Benzina 2x4 allestimento Laureate + metallizzato, pack cuoio, pack look, radiocd mp3, alzacristalli posteriori el. e ruota di scorta,questo è quanto si può configurare al top - Totale 16.000 euro - Benzina 4x4 Laureate + stessi optional - Totale 18.000. Ma perchè sul 1.6 benzina non c'è l'ESP? - In caso di stabilità precaria si salvano solo quelli col diesel? Aspetto spiegazioni in merito dai concessionari quando arriverà. Diesel 2x4 Laureate con stessi optional con in più l'ESP, - Totale 18.350 euro - 4x4 Laureate + stessi optional - Totale 20.350 Speriamo che i concessionari facciano qualche sconto!!!!!!! Trovo decisamente cara la radio cd mp3 (300 euro) Fabiologgia dove hai configurato la duster a 23.000??????? Sul sito non ci sono altri optional. Manca pure il bracciolo centrale che è configurabile sul sito dacia.fr!!!! Gli addebiti 2650 euro in più intendiamoci non che 20.350 siano pochi ma se uno rinuncia a 600 di pack-look e 600 di pack cuoio la laureate 1.5 dci 4x4 se la porta a casa a 19150 ipt esclusa
