Pressione pneumatici

[SupercinqueTC]

Credo che sull'ultima serie della Twingo dipenda più dal fatto che, con il motore posizionato dietro e conseguente distribuzione dei pesi con carico maggiore gravante sul posteriore, sulle gomme anteriori si abbia una sorta di "scivolamento" maggiore sui lati del battistrada, quindi consumo maggiore. Però è una mia ipotesi.

Con la nuova sto cercando "l'equilibrio".
Solo di recente mi sono reso conto che il gommista non stava gonfiando correttamente gli pneumatici posteriori.
La distribuzione dei pesi è circa 55% post-45% ant., mentre la vecchia era decisamente sbilanciata all'anteriore.
Vedremo tra qualche migliaio di km i risultati.

 

[f_cava]

Mi aggrego alla discussione...
L'altro giorno ad un rondò a me molto familiare, l'altea (nonostante la velocità non fosse alta) ha allargato il muso andando in palese sottosterzo. Le gomme sono diverse tra assale anteriore ed assale posteriore (causa taglio su fianco indotto da tombino su precedente treno), ma sono ancora nuove e con pochi km (2 anni e 10.000 km se ben ricordo) e sono le stesse che ho avuto in passato sull'auto vecchia (good year excellance) ove si sono comportate sempre bene (in una misura più piccola). Con le altre auto che ho in casa ho un comportamento più omogeneo, anche con gomme più scarse (su auto più scarse). Sono andato a vedere le pressioni e sono perfette (2.4 davanti e 2.2 dietro come da tagliandino nel vano benzina). So che la pressione varia da auto ad auto, da allestimento ad allestimento, ma anche da gomma a gomma... Sulle altre auto l'adesivo indicava sempre sui 2.2 davanti... Ora ho provato a sgonfiarle a 2.2 ma il meteo non permette di collaudarle.
Vediamo se trovo il giusto equilibrio....

 

[bergat]

Il problema dell'altea, però è ...l'altezza. Il baricentro è alto e non ha la tenuta di strada , a parità di condizioni, di un'auto con baricentro basso.

 

[f_cava]

La precedente era una corolla verso prima serie. Altra che uso tutti i giorni il pandino a gas... L'unica con baricentro basso è la clio della moglie. Anche se, questa è più bassa come seduta della Verso (e come altezza totale). E la corolla, sia con le excellance che con le ultime bluresponse, era più "precisa" e meno secca